कारसाठी जेल बॅटरी - साधक आणि बाधक

कारच्या इतिहासात त्याच्या डिव्हाइसमध्ये बरेच बदल झाले आहेत. नवीन डिझाइन सोल्यूशन्स दिसू लागले ज्याने अप्रचलित घटकांची जागा घेतली. तथापि, अनेक दशकांपासून, उत्क्रांतीने ऑन-बोर्ड वीज पुरवठ्याच्या स्त्रोताला बायपास केले - लीड-ऍसिड बॅटरी. याची खरोखरच तातडीची गरज नव्हती, कारण पारंपारिक बॅटरीने नेहमीच गरजा पूर्ण केल्या आहेत आणि त्याची रचना अगदी सोपी आहे.

तथापि, आज नवीन जेल-प्रकारच्या बॅटरी वाहनचालकांसाठी उपलब्ध झाल्या आहेत. काही मार्गांनी ते त्यांच्या पूर्ववर्तीपेक्षा श्रेष्ठ आहेत आणि काही मार्गांनी ते कनिष्ठ आहेत.

सुरुवातीला, एरोस्पेस उद्योगासाठी जेल बॅटरी तयार केल्या गेल्या. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की नेहमीच्या लीड बॅटरी रोल आणि रोलसह काम करण्यासाठी खराबपणे अनुकूल केल्या जातात. द्रव नसलेली इलेक्ट्रोलाइट असलेली बॅटरी तयार करण्याची गरज होती.

जेल बॅटरी वैशिष्ट्ये

जेल बॅटरीचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचे इलेक्ट्रोलाइट. सिलिकॉन डायऑक्साइड सल्फ्यूरिक ऍसिड सोल्यूशनच्या रचनेत समाविष्ट केले जाते, जे द्रव जेलसारखी स्थिती प्राप्त करण्यास योगदान देते. असे वैशिष्ट्य, एकीकडे, बॅटरीच्या झुकावकडे दुर्लक्ष करून इलेक्ट्रोलाइटला त्याच स्थितीत राहण्याची परवानगी देते आणि दुसरीकडे, जेल एक प्रकारचे डँपर म्हणून काम करते जे कंपन आणि धक्का कमी करते.

जेल बॅटरी शून्य वायू उत्सर्जन द्वारे दर्शविले जाते. हे कॅल्शियमसह नकारात्मक प्लेट्सच्या डोपिंगमुळे होते. जाड इलेक्ट्रोलाइटला हायड्रोजन काढण्यासाठी प्लेट्समधील मोकळी जागा आवश्यक नसते.

याबद्दल धन्यवाद, जेल बॅटरीचे एकाच वेळी दोन फायदे लक्षात घेण्यासारखे आहे:

• प्लेट्स एकमेकांमध्ये थोड्या अंतराने ठेवल्या जात असल्याने, डिझाइनर्सना वीज पुरवठ्याचा आकार कमी करण्याची किंवा त्याची क्षमता वाढवण्याची संधी असते.
• हे वैशिष्ट्य बॅटरी केस पूर्णपणे सील करणे शक्य करते. अधिक तंतोतंत, ते व्यावहारिकपणे सीलबंद केले आहे: सर्व बॅटरी बँक वाल्वसह सुसज्ज आहेत, जे नेहमी सामान्य परिस्थितीत बंद असतात, परंतु रिचार्ज करताना, गॅस त्यांच्यामधून बाहेर पडतो. हा दृष्टीकोन वाढीव वायू निर्मिती दरम्यान शरीराचा नाश होण्यापासून संरक्षण करतो.

मोठेपण

अर्थात, कारच्या साध्या ड्रायव्हरसाठी, कोणत्याही झुकाव कोनासह योग्यरित्या कार्य करण्याची बॅटरीची क्षमता एक अस्पष्ट प्लस आहे. तथापि, जेल बॅटरीचे याशिवाय इतर फायदे आहेत.

बॅटरीसाठी बहुतेक ड्रायव्हर्सची मुख्य आवश्यकता म्हणजे खोल डिस्चार्जसह कार्य करण्याची क्षमता. पारंपारिक लीड-ऍसिड समकक्षांमध्ये, जेव्हा बँकेतील व्होल्टेज किमान पातळीवर कमी होते, तेव्हा प्लेट्सवर लीड सल्फेट तयार होते. यामुळे इलेक्ट्रोलाइटची घनता कमी होते आणि प्लेट्सवर पांढरा कोटिंग दिसून येतो. या प्रकरणात, बॅटरी पारंपारिक स्वयंचलित यंत्राद्वारे चार्ज केली जाऊ शकत नाही: कनेक्ट केलेले लोड निर्धारित करण्यासाठी त्याद्वारे वापरण्यात येणारा वर्तमान नगण्य आहे. अशा स्थितीत, बॅटरीला शक्तिशाली विद्युत् कडधान्यांसह "पुनरुज्जीवन" करणे आवश्यक आहे जे इलेक्ट्रोलाइट गरम करतात आणि सल्फेटचे विघटन सुरू करतात.

तथापि, जर पारंपारिक बॅटरी गंभीरपणे डिस्चार्ज केली गेली असेल तर ती पूर्णपणे पुनर्संचयित करणे जवळजवळ अशक्य आहे. बॅटरीमध्ये, क्षमता आणि वर्तमान आउटपुट लक्षणीयरीत्या कमी होते, सल्फेटचे मोठे कण अपरिवर्तनीयपणे प्लेट्सच्या नाशात योगदान देतात.

vodi.su पोर्टल आपले लक्ष वेधून घेते की जेल बॅटरीमध्ये सल्फेशन जवळजवळ अनुपस्थित आहे. असा उर्जा स्त्रोत शून्यावर सोडला जाऊ शकतो आणि तरीही तो कोणत्याही समस्येशिवाय पूर्णपणे चार्ज केला जाईल. जेव्हा कार त्याच्या "शेवटच्या श्वासावर" सुरू करावी लागते तेव्हा वाहनचालकांसाठी हे एक अतिशय मूर्त प्लस आहे.

आणखी एक फायदा असा आहे की जेल बॅटरीच्या प्लेट्सवर कोणतेही गॅस फुगे नाहीत. हे इलेक्ट्रोलाइटसह प्लेटच्या संपर्कात लक्षणीय वाढ करते आणि बॅटरीचे वर्तमान आउटपुट वाढवते.

इंटरनेटवर, आपण व्हिडिओ पाहू शकता जेथे, मोटरसायकल जेलच्या बॅटरीच्या मदतीने, प्रवासी कारचे इंजिन सुरू केले जाते. याचे कारण असे की जेल पॉवर सप्लायचा सर्ज करंट पारंपारिक वीज पुरवठापेक्षा खूप जास्त असतो.

जेल बॅटरीचे स्त्रोत बरेच मोठे आहे. सरासरी बॅटरी 350 पूर्ण डिस्चार्ज सायकल, सुमारे 550 अर्ध डिस्चार्ज सायकल आणि 1200 पेक्षा जास्त डिस्चार्ज सायकल ते 30% सहन करू शकते.

उणीवा

डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे, जेल बॅटरीला विशिष्ट चार्ज मोडची आवश्यकता असते. जर पारंपारिक उर्जा स्त्रोतामध्ये चार्जिंग करंटपेक्षा जास्त प्रमाणात गंभीर फरक नसेल, उदाहरणार्थ, रिले-रेग्युलेटर सदोष असल्यास, ही परिस्थिती जेल अॅनालॉगसाठी घातक असेल.

त्याच वेळी, बॅटरी केसमध्ये लक्षणीय गॅस निर्मिती होते. फुगे जेलमध्ये ठेवतात, प्लेटशी संपर्काचे क्षेत्र कमी करतात. सरतेशेवटी, वाल्व्ह उघडतात, आणि जास्त दाब बाहेर येतो, परंतु बॅटरी पूर्वीची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करणार नाही.

या कारणास्तव, जुन्या वाहनांसाठी अशा बॅटरीची शिफारस केलेली नाही. याव्यतिरिक्त, काही आधुनिक कारमध्येही, जेथे ऑन-बोर्ड संगणकाद्वारे चार्ज नियंत्रित केला जातो, जेव्हा मोटर सुरू होते तेव्हा त्याचा प्रवाह नाटकीयरित्या वाढविला जाऊ शकतो.

तसेच, जेल बॅटरीचा एक महत्त्वाचा दोष म्हणजे पारंपारिक लीड-ऍसिड बॅटरीच्या तुलनेत तिची लक्षणीय उच्च किंमत आहे.

जेल बॅटरी म्हणजे काय?

लोड करत आहे...