कार भूमिती: काही संकल्पना

कारची भूमिती काय आहे? हे महत्त्वाचे का आहे आणि चुकीच्या कॉन्फिगरेशनचे परिणाम काय आहेत? भूमितीच्या या संकल्पनेचे काही मूलभूत मुद्दे एकत्रितपणे शोधू या.

या प्रकरणात काय विचारात घेतले जाते?

वाहनाची भूमिती डिझाइन आणि चेसिस सेटिंग्जशी सुसंगत आहे. खरंच, ड्रायव्हिंगची परिस्थिती इष्टतम असण्यासाठी चाके मिलिमीटर अचूकतेने ठेवली पाहिजेत. थोड्याशा विचलनाचे विविध आणि विविध परिणाम होतील, जे आपण नंतर पाहू.

भूमितीमध्ये हे समाविष्ट आहे:

समांतरता

येथे प्रश्न असा आहे की चाके परिपूर्ण आहेत

एकमेकांना समांतर

... ही निःसंशयपणे समजण्यास सर्वात सोपी कल्पना आहे (येथे परिशिष्ट पहा). जर ते परिपूर्ण नसेल, तर आम्ही पिंचिंग आणि उघडण्याबद्दल बोलू. धाडसी फुटपाथ समोरचा एक्सल विकृत करू शकतो आणि चाके यापुढे समांतर राहणार नाहीत. जर ते "डक" रोल करते, तर, नियमानुसार, टायर्सचा आतील भाग जलद गळतो, अन्यथा तो बाह्य भाग असेल (इतरांच्या तुलनेत सहज दृश्यमान).

कॅम्बर अँगल

हे समोरून पाहिल्याप्रमाणे रस्त्याच्या सापेक्ष चाकाच्या झुकण्याशी संबंधित आहे. अधिक माहितीसाठी येथे पहा.

शिकार कोण

बॉल जोड्यांच्या अक्षाच्या झुकावशी संबंधित आहे.

प्रोफाइलमध्ये पाहिले

... त्याचे मोजमाप केले जाते

कोपर

किंवा

भरपाई

... जर ते कारच्या समोर गेले (आकृतीमध्ये, हुड, म्हणून उजवीकडे असेल), ते सकारात्मक मानले जाते (बहुतेक प्रकरणांमध्ये). मागे निगेटिव्ह लिहिले आहे.

कोन स्थिरतेसाठी परवानगी देतो, परंतु त्याच वेळी अंडरस्टीअर वाढवते. त्यामुळे त्याचा अतिरेक होता कामा नये. ट्रॅक्शन आणि थ्रस्ट सेटिंग्ज मोठ्या प्रमाणात बदलतात.

स्टीयरिंग अँगल / जमिनीवरून ऑफसेट

हे बॉल बेअरिंग्जच्या अक्षाच्या झुकावशी संबंधित आहे, जे रस्त्याच्या सापेक्ष चाक वळवते,

समोरून दिसतो

... हे कॅस्टर कोनासारखे "थोडेसे समान" आहे, परंतु समोरून पाहिले जाते. डॅश केलेल्या रेषेचा शेवट (खाली) पांढर्‍या डॅश रेषेच्या शेवटी उजवीकडे असल्यास ग्राउंड ऑफसेट सकारात्मक असतो. म्हणून, उलट असल्यास नकारात्मक.

हे असेंब्ली ड्रायव्हिंग करताना नैसर्गिकरित्या मध्यभागी परत येते याची खात्री करून स्टीयरिंग सुधारते (उदाहरणार्थ, चिकट स्टीयरिंग टाळण्यासाठी वळल्यानंतर). याव्यतिरिक्त, गोंधळलेल्या जमिनीवर काम करताना ते चुकीचे दिशानिर्देश टाळते (असमान जमीन दिशा बदलत नाही).

तुमच्यासाठी ही एक खरी कहाणी आहे

अँटी-डिव्ह आणि टिल्ट कोन

ते रस्त्याच्या सापेक्ष अंडरकॅरेजचा कल दर्शवतात (निलंबन आर्म / त्रिकोण). अँटी-डायव्हिंग फ्रंट एक्सलशी संबंधित आहे आणि मागील एक्सलशी अँटी-नो-अप आहे.

अंडरकॅरेज तिरकस आहे ही वस्तुस्थिती आपल्याला ब्रेकिंग दरम्यान रोल इफेक्ट मर्यादित करण्यास परवानगी देते (कारच्या पुढच्या भागावर धडकणारी कार) किंवा प्रवेग (वेग वाढवताना पुढचा भाग उगवतो) सह चुकवू शकतो.

भूमिती कशी चुकते?

तुमच्या चेसिसच्या, पुढच्या किंवा मागच्या कामात अनेक घटक व्यत्यय आणू शकतात. कारण जर लेख मुख्यतः पुढच्या धुराकडे वळवला असेल, तर दुसरा देखील समायोजित करणे आवश्यक आहे आणि त्यामुळे चूक देखील होऊ शकते.

दोन मुख्य घटक आहेत:

• पुनरावृत्ती होणारे परिणाम (खडकदार रस्ता, फूटपाथ खूप मजबूत इ.)
• काही रनिंग गियर सायलेंट ब्लॉक्स घालणे आणि बदलणे

काय निश्चित केले जाऊ शकते?

वर नमूद केलेले सर्व आयटम समायोज्य नाहीत! हे सहसा मर्यादित असते समांतरता и उत्तल आणि कधी कधी (कमी वेळा) शिकार कोन (स्टीयरिंग रॉडद्वारे).

खराब भूमितीचे परिणाम?

वाहनाची भूमिती हा अनेक कारणांसाठी महत्त्वाचा घटक आहे, कारण बिघाडाचे परिणाम बरेच आहेत:

• कधीकधी विचित्र वाहन प्रतिसादासह कमी कार्यक्षम रस्ता वर्तन
• असमान आणि / किंवा वेगवान टायर पोशाख
• रस्त्यावरील टायर ड्रॅगमुळे वाढलेला इंधनाचा वापर (बदकाला फिरवणाऱ्या कारला पुढे जाण्यासाठी अधिक उर्जेची आवश्यकता असते कारण विसंगत टायर्स कारला ब्रेक लावतात, जसे की ते पार करण्याच्या नवशिक्याच्या पद्धतीने स्कीइंग करताना).

भूमिती खर्च?

त्याची भूमिती दुरुस्त करण्यासाठी सुमारे शंभर युरो मोजा. नियंत्रणासाठी ते 40 युरो आहे.

तुमची भूमिती स्वतः करा?

आमच्या भागीदार GBRNR ला याचा अनुभव घ्यायचा होता आणि तो येथे आहे:

🚙रोडियस 🚙 घराला समांतर बनवा, शक्यतो ❓ मागील एक्सल Ep.11

या लेखात माहिती गहाळ आहे का? टिप्पण्यांद्वारे पृष्ठाच्या तळाशी हे सूचित करण्यास मोकळ्या मनाने!

सर्व टिप्पण्या आणि प्रतिक्रिया

डर्नियर टिप्पणी पोस्ट केली:

लॉरेन्ट 83500 (तारीख: 2021, 09:19:17)

हॅलो,

तू ठीक असशील अशी आशा आहे :)

टायर खराब झाले असले तरी आपण सर्वेक्षण करू शकतो का?

कारण 4 लेनमध्ये टायरच्या डाव्या बाजूला माझ्याकडे खालील परिमाणे आहेत:

1,9 मिमी / 2,29 मिमी / 3,5 मिमी / 3,3 मिमी

मला माझे 208 मिळाल्यापासून मी अद्याप भूमिती केली नाही: /

धन्यवाद!

इल जे. 3 या टिप्पणीवर प्रतिक्रिया:

• प्रशासन साइट प्रशासक (२०२१-०९-२१ ११:०७:०१): काही हरकत नाही ;-)

  आणि मला आशा आहे की तुम्ही देखील चांगले करत आहात, जरी मी कोणाशी वागतो आहे हे मला पूर्णपणे समजत नाही ;-)

  A + जा, प्रिय आभासी मित्रा!

• लॉरेन्ट एक्सएनयूएमएक्स (2021-09-21 14:24:20): 2013 पासून, मी नियमितपणे सल्लामसलत करतो आणि मी बर्याच टिप्पण्या लिहितो, परंतु मी माझे टोपणनाव अनेकदा बदलत असल्याने, मला ओळखणे आवश्यक आहे: डी

  शुभ दुपार 😉

• प्रशासन साइट प्रशासक (2021-09-27 10:24:40): या प्रकाशासाठी धन्यवाद ;-)

  मी हे देखील कबूल करतो की जाणाऱ्या लोकांना रोखणे नेहमीच सोपे नसते कारण तेथे बरेच काही असते.

(तुमची पोस्ट पडताळणीनंतर टिप्पणीखाली दिसेल)

एक टीप्पणि लिहा

शेवटच्या पुनरावृत्तीसाठी तुम्हाला किती खर्च आला?