निलंबन भूमिती

सस्पेंशन ही कारमधील सर्वात महत्त्वाची गोष्ट आहे. वाहन उत्पादकांच्या सर्व तांत्रिक गृहितकांची पूर्ण अंमलबजावणी करण्यासाठी, सतत देखरेख आणि आवश्यक असल्यास, सेवा हस्तक्षेप आवश्यक आहे. भूमितीचे नियंत्रण आणि समायोजन.

अशा कार आहेत ज्या इतरांच्या पार्श्वभूमीतून खूप चांगल्या ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांसह उभ्या आहेत. ते सरळ भागांवर आणि तीक्ष्ण वळणांवर दोन्ही प्रकारे रस्त्यावर चिकटून राहतात, चालकाच्या आदेशांना आज्ञाधारकपणे प्रतिसाद देतात. हे निलंबन प्रणालीमुळे आहे, जे आधुनिक कारमध्ये बहुतेकदा संरचनात्मकदृष्ट्या खूप जटिल असते. तथापि, आम्ही कार कितीही चांगल्या प्रकारे चालवत असलो तरी, निलंबन नेहमी आमच्या विशेष देखरेखीखाली असले पाहिजे, कारण अयशस्वी होणे, प्रवासातील आराम कमी करण्याव्यतिरिक्त, मुख्यतः सुरक्षिततेच्या स्तरावर परिणाम करते.

कारच्या निलंबनात अनेक समस्या असू शकतात, परंतु सामान्यतः अनुभवी मेकॅनिक त्वरीत निदान आणि समस्येचे निराकरण करण्यात सक्षम असतो. तथापि, काहीवेळा असे घडते की, पूर्णपणे कार्यशील निलंबन घटक असूनही, ड्रायव्हिंग करताना, आम्हाला असे वाटते की कार जसे पाहिजे तसे वागत नाही. रस्त्याच्या सरळ भागावर गाडी चालवताना जर गाडी बाजूला खेचली, स्टीयरिंगच्या हालचालींना विलंबाने प्रतिक्रिया दिली आणि वळण घेतांना टायर फुटल्याचा आवाज आला, तर हे स्पष्ट लक्षण असू शकते की आपण असंतुलित भूमितीचा सामना करत आहोत. दुसरी महत्त्वाची टीप म्हणजे टायरचे असमान पोशाख.

 भूमिती म्हणजे काय?

“दुर्दैवाने, निलंबन भूमिती बहुतेकदा ड्रायव्हर्स आणि काही मेकॅनिक्सद्वारे कमी लेखले जाते आणि चाक संरेखनात बरेचदा गोंधळलेले असते, जे त्यातील फक्त एक घटक आहे. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, भूमिती हा पॅरामीटर्सचा एक संच आहे जो चाकाची स्थिती आणि हालचाल निर्धारित करतो. असे नाही की कारची चाके क्षैतिज आणि अनुलंब संरेखित आहेत, कारण नंतर हालचाल अशक्य होईल. वर नमूद केलेल्या टो-इन व्यतिरिक्त, भूमिती पॅरामीटर्समध्ये कॅम्बर अँगल, स्टब एक्सल अँगल आणि स्टब एक्सल अँगल यांचाही समावेश आहे,” असे Motointegrator.pl तज्ञ आर्टुर स्झिड्लोस्की म्हणतात.

सामान्य ड्रायव्हरसाठी, वरील अटींचा अर्थ फारसा कमी आहे आणि त्यांना तपशीलवार जाणून घेण्यास फारसा अर्थ नाही, कारण आपण स्वतःहून त्यांच्यावर प्रभाव टाकण्यास पूर्णपणे अक्षम आहोत. तथापि, हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे की निलंबनाच्या भूमितीचा कारच्या स्थिरतेवर आणि त्याच्या हाताळणीवर खूप मोठा प्रभाव पडतो आणि ते कसे सेट केले जाते हे टायर्स जमिनीशी संपर्क साधतात तेव्हा शक्तींच्या योग्य प्रसारणावर अवलंबून असते.

भूमिती कधी तपासायची?

अनुभवी यांत्रिकी एकमताने म्हणतात की निलंबन भूमिती वर्षातून एकदा प्रतिबंधात्मक हेतूंसाठी तपासली पाहिजे. तथापि, अगदी लहान टक्कर, उच्च कर्बवर चाकांचा जोरदार आघात किंवा खड्ड्यात प्रवेश करणे, जे आमच्या रस्त्यावर पुरेसे नाही, आपण विशेष कार्यशाळेत किंवा निदानासाठी देखील जावे. दुर्दैवाने, ते स्वीकारले जात नाही आणि प्रत्येक 70 हजार मानक तपासणी दरम्यान भूमिती सेटिंग्जची शुद्धता तपासण्याची योजना आहे. किलोमीटर त्यामुळे या महत्त्वाच्या सेवेची आपण स्वतः विनंती केली पाहिजे.

“आम्ही वापरलेली कार विकत घेण्याचे ठरवले आणि त्याच्या इतिहासाबद्दल खात्री नसल्यास, भूमितीचा पुनर्विचार करणे योग्य आहे. असे होऊ शकते की कारमध्ये काही अप्रिय साहसे होती जी आम्हाला वाया जाणार्‍या पैशांपासून वाचवू शकतात,” Artur Szydlowski, Motointegrator.pl तज्ञ जोडतात.

 आम्ही भूमिती सेट करण्यापूर्वी

इच्छित परिणाम साध्य करण्यासाठी, भूमिती तपासणे आणि समायोजित करणे अनेक निदानात्मक उपायांपूर्वी केले पाहिजे. त्यापैकी सर्वात महत्वाचे म्हणजे रॉकर आर्म्सना शरीराशी जोडणार्‍या रबर-मेटल घटकांची स्थिती तपासणे, ज्याला सायलेंट ब्लॉक्स म्हणतात. पुढे, रॉकर पिन तपासल्या जातात, जे, जर ते खेळत असतील तर, इतर गोष्टींबरोबरच. अडथळ्यांवरून गाडी चालवताना ठोठावणे. याव्यतिरिक्त, स्टीयरिंग रॉड्स आणि त्यांचे टोक यांचे कार्यप्रदर्शन देखील जास्त खेळण्याच्या घटनेद्वारे मूल्यांकन केले जाते.

निलंबित संरचनेच्या जटिलतेवर अवलंबून भूमिती समायोजित करण्याची किंमत सुमारे 150 - 200 PLN असू शकते. तथापि, आमची सुरक्षा पाहता, हा एक मोठा अडथळा बनू नये.