इंजिन कूलिंग सिस्टमसाठी सीलंट: BBF, Liqui Moly, Hi-Gear आणि इतर

गळती होणारे इंजिन कूलिंग रेडिएटर किंवा इंटिरियर हीटर अर्थातच नवीन बदलणे आवश्यक आहे. द्रवपदार्थ अचानक कमी होणे गंभीर परिणामांनी भरलेले आहे. तथापि, वेगवेगळ्या जीवन परिस्थितींमध्ये हे नेहमीच शक्य नसते. बर्याचदा कार सेवेला भेट न देता आणि भरपूर पैसे गुंतविल्याशिवाय गळतीचे तातडीने निराकरण करणे आवश्यक असते.

सिस्टीममध्ये फक्त काही जादूची पावडर जोडणे आणि कार वापरणे सुरू ठेवणे मोहक आहे, विशेषत: ऑटो केमिकल गुड्स मार्केटमध्ये अशी उत्पादने मोठ्या प्रमाणावर सादर केली जातात.

सीलंट कसे वापरावे, कोणते निवडायचे आणि कोणते बाधक आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे, आम्ही खाली विचार करू.

सीलंट गळती का काढून टाकते, उत्पादनाच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत

वेगवेगळ्या प्रकारच्या सीलंटसाठी, ऑपरेशनचे तत्त्व भिन्न असू शकते, उत्पादक त्यांच्या कामाची वैशिष्ट्ये गुप्त ठेवण्याचा प्रयत्न करतात, परंतु सामान्य गोष्ट म्हणजे जेव्हा रेडिएटर्समधील क्रॅकच्या काठावर आदळते तेव्हा व्हॉल्यूममध्ये वाढ होण्याची क्षमता असते.

परिणामी कण पृष्ठभागावरील दोषांना चिकटून राहतात, परिणामी दाट रक्ताच्या गुठळ्या वाढतात आणि त्यामुळे छिद्रे सील होतात.

काही संयुगे बाहेरून लागू केले जातात, सीलिंग संयुगे दर्शवतात, प्रत्यक्षात छिद्रे भरतात. त्यांच्याकडे उच्च शक्ती आणि गरम अँटीफ्रीझचा प्रतिकार आहे.

एक महत्त्वाचे वैशिष्ट्य म्हणजे धातूच्या भागांना चांगले चिकटणे. शीतकरण प्रणालीच्या आत द्रव जाण्यासाठी पातळ चॅनेल अडकणे वगळणे ही सर्व रचनांची एक अपरिहार्य मालमत्ता असेल.

रेडिएटर सीलंट काम करतो?! प्रामाणिक पुनरावलोकन!

हे पूर्वी वापरल्या जाणार्‍या सामान्य मोहरीसाठी कुप्रसिद्ध आहे, ज्याने, गळतीच्या उपचारांच्या समांतर, संपूर्ण प्रणाली अडकली, ज्यामुळे कूलिंग सिस्टम अयशस्वी होते. चांगली रचना निवडकपणे कार्य केली पाहिजे आणि दुरुस्ती दरम्यान ती जुन्या अँटीफ्रीझसह निघून गेली पाहिजे.

सीलंट आणि त्यांचे प्रकार अर्ज

सर्व सीलंट पावडर, द्रव आणि पॉलिमरमध्ये विभागलेले आहेत.

• प्रोटोझोआ पावडर सीलंट खूपच स्वस्त आहेत, त्यांची क्रिया मोहरीपेक्षा फारशी वेगळी नाही.

सिस्टममध्ये प्रवेश केल्यानंतर, पावडर अंशतः विरघळते, त्याचे कण फुगतात आणि क्लस्टर्स बनवू शकतात. क्रॅकच्या काठावर, अशी रचना आकारात वाढते, हळूहळू गळती बंद होते.

सामान्यत: ते फक्त लहान आकाराच्या नुकसानासह कार्य करतात, परंतु वास्तविक प्रकरणांमध्ये तेच तयार होतात. हे स्पष्ट आहे की कोणताही सीलंट रेडिएटरमध्ये बुलेट होल बरा करणार नाही, परंतु हे आवश्यक नाही.

• पावडर विपरीत, द्रव सीलेंट अधिक सूक्ष्मपणे कार्य करते.

हे कूलिंग जॅकेट्स आणि रेडिएटर ट्यूब खूप कमी बंद करते, तर ते दोषांमधून बाहेर पडते आणि वर वर्णन केलेल्या तत्त्वानुसार कार्य करते.

कधीकधी या रचनांमध्ये एक रेषा काढणे कठीण असते, कारण द्रवमध्ये समान पावडरचे अघुलनशील कण असू शकतात.

उत्पादनामध्ये पॉलीयुरेथेन किंवा सिलिकॉनसारखे जटिल पॉलिमर असू शकतात.

• धातू-पॉलिमर उत्पादने सर्वात परिपूर्ण आहेत, तयार केलेल्या प्लगच्या ताकदीच्या दृष्टीने आणि सीलबंद छिद्रांच्या कमाल स्वीकार्य आकाराच्या दृष्टीने.

विशेषतः आनंददायी गुणधर्म परिणामाची उच्च टिकाऊपणा मानली जाऊ शकते. परंतु अशा रचनांची किंमत खूप जास्त आहे.

रासायनिक रचनेनुसार सीलंटचे विभाजन ऐवजी अनियंत्रित आहे, कारण, स्पष्ट कारणांमुळे, कंपन्या त्यांच्या अचूक रचनेची जाहिरात करत नाहीत.

रेडिएटर्ससाठी टॉप 6 सर्वोत्तम सीलंट

सर्व आघाडीच्या कंपन्यांच्या उत्पादनांची स्वतंत्र स्त्रोतांद्वारे वारंवार चाचणी केली गेली आहे, त्यामुळे पुरेशा अचूकतेसह सर्वात लोकप्रिय उत्पादनांची रँक करणे शक्य आहे.

बीबीएफ

ऑटोमोटिव्ह रसायनांच्या उत्पादनात गुंतलेली रशियन कंपनी. विविध प्रकारचे सीलंट तयार करतात, ज्यापैकी सर्वोत्तम BBF सुपर वापरल्यावर उत्कृष्ट परिणाम दाखवते. आणि त्याची कमी किंमत आत्मविश्वासाने उत्पादनास किंमत-गुणवत्ता रेटिंगमध्ये प्रथम स्थानावर ठेवते.

रचनामध्ये सुधारित पॉलिमर आहेत; ऑपरेशन दरम्यान, ते गळतीच्या ठिकाणी एक दाट आणि टिकाऊ पांढरा प्लग बनवते.

बाटलीतील सामग्री 40-60 अंशांवर थंड झालेल्या इंजिनच्या रेडिएटरमध्ये ओतली जाते, त्यानंतर, स्टोव्ह टॅप उघडल्यानंतर, इंजिन सुरू होते आणि मध्यम वेगाने आणले जाते.

सर्वात लहान छिद्र 20 सेकंदात पूर्णपणे घट्ट केले जातात, सुमारे 1 मिमीच्या जास्तीत जास्त स्वीकार्य आकारासाठी तीन मिनिटांपर्यंत काम करावे लागेल. सर्वात अप्रिय ठिकाणी पर्जन्यवृष्टी, आणि या स्टोव्ह रेडिएटर आणि थर्मोस्टॅटच्या पातळ नळ्या आहेत, रेडिएटर्सच्या थ्रूपुटमधील बदलाप्रमाणेच मोजमाप त्रुटीमध्येच रेकॉर्ड केले गेले.

लिक्वि मोली

कंपनी जागतिक ऑटोमोटिव्ह रसायनशास्त्र, तसेच पेट्रोलियम उत्पादनांच्या स्तंभांपैकी एक आहे. त्याची महागडी कूलिंग सिस्टम सीलंट धातू-युक्त पॉलिमरच्या आधारे बनविली जाते. गळती थोडी हळू बंद करते, परंतु अधिक विश्वासार्ह आहे. प्रणालीच्या इतर घटकांवर देखील त्याचा हानिकारक प्रभाव पडत नाही.

हे मनोरंजक आहे की लहान छिद्रांच्या अडथळ्याचा दर किंचित कमी आहे, परंतु प्रक्रिया आत्मविश्वासाने पुढे जाते आणि मोठ्या दोषांसाठी, गळती गायब होण्याची वेळ सर्व चाचण्यांमध्ये रेकॉर्ड बनते. निःसंशयपणे, ही धातूच्या घटकांची योग्यता आहे.

त्याच कारणास्तव, उत्पादन दहन चेंबरमध्ये गळती हाताळण्यास सक्षम आहे. तेथे, कामाची परिस्थिती अशी आहे की धातूची आवश्यकता आहे. अनुप्रयोगाच्या पद्धतीतील फरक म्हणजे चालू आणि निष्क्रिय इंजिनच्या रेडिएटरमध्ये रचना जोडणे.

एक उच्च-गुणवत्तेची आणि विश्वासार्ह रचना, आणि किंमतीबद्दल, जरी ती सर्वांपेक्षा जास्त असली तरी ती परिपूर्ण दृष्टीने लहान आहे आणि अशी औषधे दररोज वापरली जात नाहीत.

के-सील

अमेरिकन उत्पादनाने केवळ 0,5 मिमी पर्यंतच्या दोषांसाठी त्याची योग्यता दर्शविली आहे. त्याच वेळी, ते बर्याच काळासाठी कार्य करते आणि Liqui Moly च्या दर्जेदार उत्पादनापेक्षा दुप्पट किंमतीत.

तथापि, त्याने कार्याचा सामना केला, परिणामी सील धातूच्या सामग्रीमुळे खूप विश्वासार्ह आहे, म्हणजेच, दीर्घकालीन परिणामासह अविचल काम आवश्यक असल्यास साधन आत्मविश्वासाने वापरले जाऊ शकते.

हाय गियर

हाय-गियर स्टॉप लीक हे औषध, कथितपणे यूएसए मध्ये बनवलेले, वर वर्णन केलेल्या साधनांपेक्षा थोडे वेगळे कार्य करते. त्याचे विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे 2 मिमी पर्यंत मोठ्या गळती देखील अवरोधित करण्याची शक्यता आहे.

तथापि, हे सिस्टममध्ये जमा होण्याच्या जोखमीच्या किंमतीवर येते. हे देखील लक्षात आले की अँटीफ्रीझ काढून टाकण्यासाठी मानक छिद्रे अवरोधित केली गेली आहेत.

प्लगमध्ये सामग्रीचे संचय असमानपणे होते, भरपूर कार्यरत शीतलक वापरला जातो. गळती पुन्हा सुरू होऊ शकते, नंतर पुन्हा थांबू शकते. आम्ही ही रचना वापरण्याच्या काही धोक्याबद्दल बोलू शकतो. परिणाम खूपच अप्रत्याशित आहेत.

गुंक

तसेच मूळचे अमेरिकन असल्याचा दावा केला आहे. औषधाचा प्रभाव येण्यास फार काळ नाही, ट्रॅफिक जामचे स्वरूप अंदाजे आणि स्थिर आहे.

कमतरतांपैकी, सिस्टमच्या अंतर्गत भाग आणि पृष्ठभागांवर हानिकारक ठेवी दिसण्याचा समान धोका लक्षात घेतला जातो. म्हणून, आधीच दूषित रेडिएटर्स आणि थर्मोस्टॅट्स असलेल्या जुन्या मशीनवर ते वापरणे धोकादायक आहे. संभाव्य बिघाड आणि शीतकरण कार्यक्षमता कमी.

कामाचे तासही वेगळे आहेत. लहान छिद्रे हळूहळू घट्ट केली जातात, परंतु नंतर गती वाढते, लक्षणीय गळती त्वरीत काढून टाकली जाते.

इन भरणे

अमेरिकन पाककृतींनुसार घरगुती उत्पादनाचे स्वस्त पॉलिमर सीलेंट. हे मोठ्या छिद्रांना चांगले तोंड देत नाही, परंतु 0,5 मिमी पर्यंतच्या क्रॅक आणि हे सर्वात सामान्य आहेत, यशस्वीरित्या काढून टाकले जातात.

अवांछित ठेवींचा मध्यम धोका. हे निष्कर्ष काढले जाऊ शकते की त्याची उपयुक्तता केवळ किरकोळ गळतीच्या घटनेतच आहे.

रेडिएटरमध्ये सीलंट कसे भरायचे

सर्व फॉर्म्युलेशनचा वापर एखाद्या विशिष्ट उत्पादनाच्या सूचनांनुसार केला जातो. ते अंदाजे समान आहेत, फरक एवढाच आहे की काही चालत्या इंजिनमध्ये ओतले जातात, तर इतरांना थांबा आणि आंशिक कूलिंग आवश्यक असते.

रेडिएटर सीलंट कसे वापरावे.

सर्व आधुनिक मोटर्स भारदस्त दाबाने जास्त द्रव तापमानासह कार्य करतात, घट्टपणा गळतीमुळे अँटीफ्रीझ त्वरित उकळते आणि बर्न्सच्या उच्च संभाव्यतेसह ते सोडले जाते.

सीलंटने कूलिंग सिस्टम अडकल्यास काय करावे

अशीच परिस्थिती सर्व रेडिएटर्स, थर्मोस्टॅट, पंप बदलून आणि इंजिनच्या आंशिक पृथक्करणासह सिस्टम फ्लश करण्यासाठी दीर्घ प्रक्रियेसह समाप्त होऊ शकते.

विशेषतः गंभीर प्रकरणांमध्ये, हे जास्त मदत करत नाही, म्हणून, कूलिंग सिस्टम सीलंटचा वापर केवळ निराशाजनक परिस्थितीतच केला पाहिजे, ही आपत्कालीन साधने आहेत आणि गळतीसाठी सार्वत्रिक मानक उपचार नाहीत.

कूलिंग सिस्टीममध्ये सीलंट कधीही टाकू नका

रेडिएटर्स ज्यांनी त्यांची घट्टपणा गमावली आहे त्यांना पहिल्या संधीवर निर्दयपणे बदलले पाहिजे.