हायड्रोनिक किंवा वेबस्टो

अत्यंत कमी तापमानात इंजिन सुरू केल्याने त्याचे संसाधन लक्षणीयरीत्या कमी होते. आपल्या देशात, थंड हवामानाचा कालावधी बराच मोठा आहे आणि इंजिन प्रीहिटिंगसाठी उपकरणे वापरणे न्याय्य आहे. बाजारात या प्रकारच्या देशांतर्गत आणि परदेशी उत्पादनाच्या उपकरणांची मोठी निवड आहे. हायड्रोनिक किंवा वेबस्टो ट्रेडमार्कच्या उत्पादनांना ड्रायव्हर्समध्ये मोठी मागणी आहे, जी त्यापैकी सर्वोत्तम आहे.

आम्ही तुम्हाला खालील पॅरामीटर्सनुसार तुलनात्मक वैशिष्ट्यांसह वेबस्टो आणि गिड्रोनिक प्रीहीटर्सचे विहंगावलोकन सादर करतो:

1. वेगवेगळ्या ऑपरेटिंग मोडमध्ये थर्मल पॉवर;
2. इंधनाचा वापर;
3. वीज वापर;
4. परिमाणे;
5. किंमत

डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या कारसाठी उत्पादक अशा दोन प्रकारची उपकरणे तयार करतात. या निर्देशकांनुसार ऑपरेशनचे फायदे आणि वैशिष्ट्यांची तुलना आपल्याला योग्य निवड करण्यात मदत करेल. सर्वात महत्वाचा निकष म्हणजे अर्जाचा सराव, ज्याचे या प्रकरणात वापरकर्त्याच्या पुनरावलोकनांद्वारे मूल्यांकन केले जाते.

प्रीहीटर्सचे विहंगावलोकन

वरील उपकरणे वेबस्टो ग्रुप आणि एबरस्पॅचर क्लायमेट कंट्रोल सिस्टम या जर्मन कंपन्यांनी तयार केली आहेत. दोन्ही उत्पादकांची उत्पादने ऑपरेशनल विश्वसनीयता, घटकांची गुणवत्ता आणि असेंबली द्वारे ओळखली जातात. Teplostar, Binar, ELTRA-थर्मो आणि इतर ब्रँड्सची उत्पादने देखील या बाजार विभागामध्ये मोठ्या प्रमाणावर प्रतिनिधित्व करतात. प्रवासी कारसाठी वेबस्टो प्रीहीटर्स तीन मॉडेल्सच्या ओळीने दर्शविले जातात:

1. "ई" - 2000 सेमी 3 पर्यंत इंजिन क्षमता असलेल्या कारसाठी.
2. "सी" - 2200 सेमी 3 च्या पॉवर युनिटसह कारसाठी.
3. "आर" - एसयूव्ही, मिनीबस, मिनीव्हॅन आणि एक्झिक्युटिव्ह कारसाठी.

या हीटरच्या फायद्यांमध्ये स्वयंचलित प्रोग्राम करण्यायोग्य टाइमर आणि कीचेनच्या स्वरूपात रिमोट कंट्रोलची उपस्थिती समाविष्ट आहे. वेगवेगळ्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसाठी बदल आहेत. डिव्हाइसेसचे अनेक तोटे देखील आहेत: कमी तापमानात लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले गोठवणे, उपकरणे आणि घटकांची उच्च किंमत. जर्मन कॉर्पोरेशन एबरस्पॅचरच्या हायड्रोनिक ब्रँडच्या उत्पादनांना आपल्या देशात मोठी मागणी आहे. उत्पादन श्रेणीमध्ये दोन मालिकेतील पाच बदल समाविष्ट आहेत:

1. हायड्रोनिक 4 - 2,0 लिटर पर्यंत कार्यरत व्हॉल्यूम असलेल्या कारसाठी.
2. हायड्रोनिक 5 - 2000 सेमी 3 पेक्षा जास्त इंजिन असलेल्या मशीनसाठी.
3. हायड्रोनिक एमआयआय - 5,5 ते 15 लिटर डिझेल पॉवर युनिटसह ट्रक आणि विशेष उपकरणे सुसज्ज करण्यासाठी.
4. हायड्रोनिक II कम्फर्ट - 2-लिटर इंजिन असलेल्या कारसाठी बदल.
5. हायड्रोनिक एलआयआय - 15 लिटरपासून पॉवर युनिटच्या कार्यरत व्हॉल्यूमसह ट्रक आणि विशेष वाहनांसाठी.

सूचीबद्ध मॉडेल्स गरम इंजिन आणि इंटीरियरसाठी वापरली जाऊ शकतात. अॅनालॉग्सपेक्षा त्याचे मुख्य फायदे आहेत: कमी इंधन वापर आणि अंगभूत स्व-निदान प्रणालीची उपस्थिती. तथापि, उपकरणांमध्ये अनेक वैशिष्ट्ये आहेत, विशेषतः, ग्लो प्लगचे वारंवार क्लोजिंग होते, ज्याची बदली वॉरंटी प्रकरणांमध्ये लागू होत नाही.

प्रीहीटर्सचे फायदे आणि तोटे

Hydronic किंवा Webasto मधून कोणते उत्पादन चांगले आहे हे लक्षात घेऊन, तांत्रिक आणि ऑपरेशनल वैशिष्ट्यांचे विश्लेषण करणे आवश्यक आहे. समान कार्यक्षमतेसह दोन समान मॉडेल्सची तुलना केल्याने वस्तुनिष्ठ चित्र मिळविण्यात मदत होईल. सोयीसाठी आणि समजाच्या स्पष्टतेसाठी, माहिती टेबलच्या स्वरूपात सादर केली जाते. त्याच वेळी, लेखक स्वत: ला दोन्ही कंपन्यांच्या उत्पादनांच्या संपूर्ण श्रेणीचा अभ्यास करण्याचे कार्य सेट करत नाही आणि केवळ दोन मॉडेल्सपर्यंत मर्यादित आहे. वेबस्टो आणि हायड्रोनिक वैशिष्ट्यांची तुलना सारणी

वैशिष्ट्ये	वेबस्टो ई	हायड्रोनिक ४
जास्तीत जास्त	खाणी	जास्तीत जास्त	खाणी
औष्णिक ऊर्जा	किलोवॅट	4.2	2,5	4.3	1,5
इंधन वापर	प्रति तास ग्रॅम	510	260	600	200
एकूणच परिमाणे	मिलिमीटर	३९.२×१५.२×२५.९	३९.२×१५.२×२५.९
विजेचा वापर	किलोवॅट	0,026	0,020	0,048	0,022
सेना	rubles.	29 750	28 540

कोणते चांगले आहे हे ठरवताना, हायड्रोनिक किंवा वेबस्टो त्यांच्या किमतींची तुलना करतील. काही प्रकरणांमध्ये हा घटक निवडीमध्ये निर्णायक असतो. वेबस्टो उत्पादने प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा 4% पेक्षा किंचित जास्त महाग आहेत, फरक नगण्य आहे आणि त्याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकते. उर्वरित वैशिष्ट्यांसाठी, चित्र खालीलप्रमाणे आहे:

1. दुसर्‍या हायड्रोनिकचे थर्मल आउटपुट पूर्ण लोडवर थोडे जास्त असते, परंतु आंशिक लोडवर कमी होते.
2. इंधनाच्या वापराच्या बाबतीत, वेबस्टो रिव्हर्स इमेज कमाल % मोडमध्ये जवळपास 20% स्वस्त आहे.
3. हायड्रोनिक 4 त्याच्या समकक्षापेक्षा किंचित लहान आहे.

वीज वापरासारख्या महत्त्वाच्या निर्देशकानुसार, वेबस्टो ई मॉडेल स्पष्टपणे जिंकतो. स्पर्धक कारच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कवर खूप जास्त भार टाकतो आणि त्यानुसार, बॅटरी जलद डिस्चार्ज करते. कमी तापमानाच्या स्थितीत, बॅटरीची अपुरी क्षमता सुरू होण्यास अडचणी निर्माण करू शकतात.

डिझेल इंजिनसाठी हायड्रोनिक आणि वेबास्टो

या प्रकारच्या इंजिनच्या वैशिष्ट्यांपैकी एक म्हणजे इंधनाच्या गुणधर्मांमुळे हिवाळ्यात इंजिन सुरू करण्यात अडचण येते. ड्रायव्हर्स लक्षात घेतात की डिझेल इंजिनवर हायड्रोनिक किंवा वेबस्टो प्रीहीटर्स स्थापित करणे खूप सोपे करते. डिव्हाइसच्या ऑपरेशन दरम्यान, तेल आणि सिलेंडर ब्लॉकचे तापमान वाढते. हे उत्पादक अशा पॉवर युनिट्ससाठी खास डिझाइन केलेले हीटर्स तयार करतात. वेबस्टो किंवा हायड्रोनिक डिझेल कोणते हे ठरवताना, कार मालक अनेकदा आर्थिक विचारातून पुढे जातात आणि स्वस्त मॉडेल्सना प्राधान्य देतात.

गॅसोलीन इंजिनसाठी वेबस्टो आणि हायड्रोनिक

जाड तेल आणि कमकुवत बॅटरीसह पॉवर युनिटचा हिवाळ्यातील स्टार्ट-अप अनेकदा अपयशी ठरतो. विशेष उपकरणे वापरणे ही समस्या सोडवू शकते. हायड्रोनिक किंवा वेबस्टोपेक्षा कोणता हीटर चांगला आहे, गॅसोलीन इंजिनसाठी कार मालकाला पेचप्रसंगाचा सामना करावा लागतो. वस्तूंच्या वैशिष्ट्यांची तुलना केल्यानंतरच योग्य निर्णय घेतला जाऊ शकतो. वर सादर केलेल्या डेटावरून दिसून येते की, वेबस्टो हीटर्स काही बाबतींत प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकतात. फरक लहान आहे, परंतु गॅसोलीनवर हायड्रोनिक किंवा वेबस्टो मॉडेल्सच्या दीर्घकालीन ऑपरेशनसह, ते लक्षणीय बनते. कमी इंधनाचा वापर आणि वाढलेले संसाधन हे दुसरे उपकरण अधिक श्रेयस्कर बनवते.

निष्कर्ष

हीटरने सुसज्ज असलेल्या कारचे हिवाळी ऑपरेशन ड्रायव्हरला अनेक फायदे प्रदान करते. सर्व प्रथम, ते कमी तापमानात स्टार्ट-अप सुलभ करते आणि घटक आणि असेंब्लीचा पोशाख कमी करते. इंजिन चालू नसताना अतिरिक्त सोई म्हणजे आतील गरम करणे. प्रीहीटर म्हणून हायड्रोनिक किंवा वेबस्टो वापरणे चांगले काय आहे हे प्रत्येक कार मालक स्वतंत्रपणे ठरवतो. तज्ञांच्या दृष्टिकोनातून, वेबस्टो उत्पादने अधिक श्रेयस्कर दिसतात. या निर्मात्याच्या उत्पादनांमध्ये किंचित चांगली तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत, दीर्घ वॉरंटी कालावधी आणि अधिक सोयीस्कर नियंत्रण प्रणाली आहे.