200-250 GWh पेशींच्या वार्षिक उत्पादनासह गीगा बर्लिन "जगातील सर्वात मोठा सेल उत्पादन कारखाना"

एलोन मस्क यांनी घोषणा केली की गिगा बर्लिन भविष्यात प्रति वर्ष लिथियम-आयन पेशींची "200 पेक्षा जास्त, 250 GWh पर्यंत" संगणकीय शक्ती प्राप्त करू शकते. आणि हे शक्य आहे की तो "जगातील सर्वात मोठा सेल कारखाना" होईल. या घोषणेची गतिशीलता 2019 मध्ये सर्व उत्पादकांनी सुमारे 250-300 GWh पेशींची निर्मिती केली या वस्तुस्थितीवरून दिसून येते.

गीगा बर्लिन त्याच्या स्वतःच्या बॅटरी कंपार्टमेंटसह

जागतिक उत्पादन ही एक गोष्ट आहे. कालच, आम्ही अहवाल दिला की युरोपियन कमिशन (EC) चे उपाध्यक्ष 2025 मध्ये युरोपियन युनियन ऑटोमोटिव्ह क्षेत्रातील एक स्वायत्त बॅटरी बनतील अशी अपेक्षा आहे. हे आमच्या अंदाजानुसार 390 GWh बॅटरीचे उत्पादन करणार्‍या कारखान्यांमुळे होईल. दरम्यान, टेस्ला बर्लिन जवळ फक्त एका ठिकाणी 250 GWh सेल तयार करू इच्छित आहे - आम्ही गृहित धरतो की युरोपियन कमिशनच्या उपाध्यक्षांनी बिलांमध्ये मस्कचे विधान समाविष्ट केले नाही ...

सुरुवातीला, 2021 मध्ये, टेस्लाच्या जर्मन कारखान्यांनी 10 GWh (बॅटरी डे पासून घोषणा) गाठली पाहिजे, नंतर त्यांची प्रक्रिया क्षमता "दरवर्षी 100 GWh पेक्षा जास्त" पर्यंत वाढली पाहिजे आणि कालांतराने ते 250 GWh पर्यंत पोहोचू शकतात (परंतु आवश्यक नाही). दर वर्षी पेशी. टेस्ला मधील बॅटरीची सरासरी क्षमता ८५ kWh आहे असे गृहीत धरून, दरवर्षी सुमारे 250 दशलक्ष वाहने विकण्यासाठी 3 GWh सेल पुरेसे आहेत..

तुलनेने, बॅटरी डे दरम्यान, आम्ही ऐकले की टेस्ला (एकूणच) 2022 मध्ये 100 GWh पर्यंत पोहोचू इच्छिते आणि 2030 मध्ये सेल 3 GWh पर्यंत पोहोचेल. सुमारे एक हजार वर्षांत, मस्का जगातील सर्वात मोठी कार उत्पादक बनू शकते, वर्षाला लाखो कारचे उत्पादन करते.

तथापि, गीगा बर्लिनमध्ये प्रति वर्ष 100 किंवा 250 GWh पेशी त्यांच्या स्वतःहून दिसणार नाहीत. ही पातळी गाठण्यासाठी कॅलिफोर्नियातील कंपनीने प्रक्रियांना ऑप्टिमाइझ करणे आणि व्यवसायातील सातत्य सुनिश्चित करण्यासाठी ऑटोमेशन घटकांची पुनर्रचना करणे अपेक्षित आहे. हे जोडण्यासारखे आहे की बर्लिन जवळील कारखाने फक्त 4680 सेल तयार करतील असे दिसते.

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: