एक्झॉस्ट सिस्टमचा घटक म्हणून मफलर - इंजिनसाठी डिझाइन, बांधकाम, महत्त्व

जर तुम्ही अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह कार चालवत असाल, तर तुमच्याकडे 100% एक्झॉस्ट सिस्टम आहे. कारमध्ये ते आवश्यक आहे. हे मिश्रणाच्या प्रज्वलनाच्या परिणामी दहन कक्ष पदार्थांमधून काढून टाकते. यात अनेक भाग असतात आणि त्यातील एक महत्त्वाचा भाग म्हणजे मफलर. या घटकाचे नाव आधीच काहीतरी सांगते. हे कणांच्या हालचालीमुळे होणारे कंपन शोषून घेण्यास जबाबदार आहे आणि आपल्याला ड्राइव्ह युनिटचे ऑपरेशन शांत करण्यास अनुमती देते. ही यंत्रणा कशी कार्य करते आणि ती कोणती भूमिका बजावते? वाचा आणि तपासा!

कार मफलर कसे कार्य करते - तपशील

दशकांपूर्वी तयार केलेल्या कारमध्ये, कारच्या ध्वनिक गुणांकडे लक्ष दिले जात नव्हते. म्हणून, एक्झॉस्ट सिस्टम सामान्यतः अतिरिक्त मफलर किंवा जटिल आकारांशिवाय एक सरळ पाईप होती. सध्या, मफलर इंजिनमधून वायू काढून टाकण्यासाठी जबाबदार असलेल्या सिस्टमचा अविभाज्य घटक आहे. त्याची रचना अशा प्रकारे केली आहे की ते एक्झॉस्ट वायूंच्या हालचालीमुळे होणारे कंपन शोषून घेऊ शकते. नंतरचे वायू आणि घन कण आहेत जे त्यांच्या हालचालीमुळे आवाज निर्माण करतात.

कंपन डॅम्पिंग आणि एक्झॉस्ट सिस्टमची स्थापना

तुम्हाला कदाचित माहित असेल (आणि नसल्यास, तुम्हाला लवकरच कळेल), एक्झॉस्ट सिस्टम घटक रबर सस्पेंशनवर ठेवलेले आहेत. का? कारण अगदी सोपे आहे - मोटरच्या वेगवेगळ्या रोटेशनच्या परिणामी, कंपन वारंवारता परिवर्तनीय आहे. जर एक्झॉस्ट सिस्टीम कारच्या चेसिसशी कठोरपणे जोडली गेली असेल, तर ती खूप लवकर खराब होऊ शकते. याव्यतिरिक्त, कारच्या संरचनेद्वारे कारच्या आतील भागात बरीच कंपने आणि कंपने प्रवेश करतील, ज्यामुळे ड्रायव्हिंगच्या आरामात बिघाड होईल.

अंतर्गत दहन वाहनांमध्ये मफलरचे प्रकार

इंजिन वैशिष्ट्ये भिन्न आहेत, म्हणून प्रत्येकाने भिन्न एक्झॉस्ट सिस्टम घटक वापरणे आवश्यक आहे. एकही आदर्श एक्झॉस्ट गॅस डॅम्पिंग सिस्टम नाही. तुम्ही बाजारात सायलेन्सर शोधू शकता जे त्यांना विविध प्रकारे शोषून घेतात. ते 4 मुख्य गटांमध्ये विभागले जाऊ शकतात:

• शोषण मफलर;
• प्रतिबिंबित मफलर;
• जॅमर;
• एकत्रित मफलर.

शोषण सायलेन्सर

या प्रकारच्या मफलरमध्ये छिद्रित पाईप्स असतात. एक्झॉस्ट वायू मफलरमध्ये योग्य प्रकारे तयार केलेल्या छिद्रातून बाहेर पडतात आणि लहरी शोषणाऱ्या सामग्रीला भेटतात. कणांच्या हालचालीमुळे दाब वाढतो किंवा कमी होतो. अशा प्रकारे, ऊर्जेचा काही भाग शोषला जातो आणि युनिटची मात्रा मफल केली जाते.

रिफ्लेक्स सायलेन्सर

अशा मफलरमध्ये बाफल्स किंवा व्हेरिएबल व्यास एक्झॉस्ट पाईप्स वापरतात. फ्ल्यू गॅसेसची लाट आलेल्या अडथळ्यांमधून परावर्तित होते, ज्यामुळे त्यांची उर्जा तटस्थ होते. परावर्तित सर्किट शंट किंवा मालिका असू शकते. पहिल्यामध्ये अतिरिक्त कंपन डॅम्पिंग चॅनेल आहे आणि दुसऱ्यामध्ये कंपन डॅम्पिंग प्रदान करणारे संबंधित घटक आहेत.

हस्तक्षेप दाबणारा

अशा मफलरमध्ये, वेगवेगळ्या लांबीचे एक्झॉस्ट चॅनेल वापरले गेले. एक्झॉस्ट गॅस इंजिनच्या डब्यातून बाहेर पडतात आणि एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये प्रवेश करतात, जेथे मफलर वेगवेगळ्या लांबीचे असतात आणि वेगवेगळ्या दिशेने जातात. कण वातावरणात जाण्यापूर्वी, वाहिन्या एकमेकांशी जोडल्या जातात. यामुळे वेगवेगळ्या प्रमाणात स्पंदनाच्या लहरी स्व-तटस्थ होतात.

एकत्रित सायलेन्सर

वरील प्रत्येक संरचनेत त्याचे तोटे आहेत. यापैकी कोणतेही डॅम्पर संपूर्ण इंजिन गती श्रेणीवरील कंपनांना तटस्थ करू शकत नाही. काही कमी फ्रिक्वेंसी ध्वनीवर उत्कृष्ट आहेत, तर काही उच्च वारंवारता ध्वनीवर उत्कृष्ट आहेत. म्हणूनच सध्या उत्पादित कार एकत्रित मफलर वापरतात. नावाप्रमाणेच, ते शक्य तितके कार्यक्षम करण्यासाठी एक्झॉस्ट कंपन शोषण्याचे अनेक मार्ग एकत्र करते.

ऑटोमोबाईल मफलर आणि एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये त्याचे स्थान

एक्झॉस्ट सिस्टीममध्ये मफलर कसा बनवला जातो यापेक्षा तो कुठे बसवला जातो यात ग्राहकाला जास्त रस असतो.

या युनिटमध्ये 3 प्रकारचे मफलर आहेत:

• प्रारंभिक;
• मध्यम;
• अंतिम

एंड सायलेन्सर - त्याचे कार्य काय आहे?

आतापर्यंत एक्झॉस्ट सिस्टीमचा सर्वाधिक वारंवार बदलला जाणारा भाग म्हणजे मफलर, जो सिस्टीमच्या शेवटी असतो. ते उपस्थित असल्यास, यांत्रिक नुकसान आणि सामग्रीचा पोशाख होण्याचा धोका वाढतो. एक्झॉस्ट मफलरचा इंजिनद्वारे तयार होणाऱ्या अंतिम आवाजावरही लक्षणीय प्रभाव पडतो आणि काहीवेळा हा घटक व्यवस्थित ठेवण्यासाठी बदलणे आवश्यक असते.

स्पोर्ट्स मफलर - हे काय आहे?

काहीजण निराश होऊ शकतात कारण फक्त एक्झॉस्ट मफलरला स्पोर्ट्ससह बदलल्याने इंजिनची कार्यक्षमता सुधारणार नाही. का? प्रणालीच्या शेवटी स्थित मफलरचा शक्तीवर थोडासा प्रभाव पडतो. तथापि, हे ऑप्टिकल आणि ध्वनिक ट्यूनिंगचा एक अपरिहार्य घटक आहे. बंपरच्या खाली बसवलेला हा भाग कारला स्पोर्टी लुक देतो आणि थोडासा बदललेला (बहुतेकदा जास्त बास) आवाज देतो.

कार मफलर आणि इंजिनची शक्ती वाढते

जर तुम्हाला खरोखर पॉवर गेन अनुभवायचा असेल तर तुम्हाला एक्झॉस्ट सिस्टम पूर्णपणे बदलण्याची आवश्यकता आहे. एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड आणि उत्प्रेरक कन्व्हर्टर, तसेच एक्झॉस्टचा व्यास, युनिटच्या शक्ती कमी करण्यावर सर्वात मोठा प्रभाव असतो. मफलर कसे कार्य करते हे तुम्हाला आधीच माहित आहे आणि हे समजले आहे की तुम्हाला मिळालेल्या शक्तीवर त्याचा परिणाम होत नाही. संपूर्ण एक्झॉस्ट सिस्टमला अंतिम रूप देतानाच हा घटक ट्यून करणे अर्थपूर्ण आहे.

प्रवासी कारसाठी सायलेन्सर - सुटे भागांच्या किंमती

सायलेन्सरची किंमत किती आहे? जर तुमच्याकडे थोडी जुनी कार असेल तर किंमत जास्त असू नये. ऑडी A4 B5 1.9 TDI या सर्वात लोकप्रिय पॅसेंजर कार मॉडेलपैकी एक उदाहरण आहे. नवीन मफलरची किंमत सुमारे 160-20 युरो आहे, कार जितकी नवीन असेल तितके जास्त पैसे द्यावे लागतील. अर्थात, प्रीमियम आणि स्पोर्ट्स कारमधील एंड सायलेन्सरची किंमत सर्वात जास्त आहे. अनेक हजार झ्लॉटीमध्ये सक्रिय स्पोर्ट्स सायलेंसरच्या किंमतीबद्दल आश्चर्यचकित होऊ नका.

कार मफलर - कारमधील त्यांची कार्ये

डँपर प्रामुख्याने कंपन शोषण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. उलट, ही यंत्रणा युनिटची कार्यक्षमता बदलण्याच्या दृष्टीने तयार केलेली नाही. B आणि C विभागातील सिटी कार आणि कार शांत आणि आरामदायी असाव्यात. शक्तिशाली पॉवरट्रेन असलेल्या वाहनांसाठी आणि स्पोर्टी कामगिरीसह वाहनांसाठी हे थोडे वेगळे आहे. त्यामध्ये, सायलेन्सर वायूंचा प्रवाह आणखी सुधारतात, ज्यामुळे तुम्हाला योग्य आवाज आणि कमाल कार्यक्षमता निर्माण करता येते.

मफलरला "स्पोर्टी" मध्ये बदलणे अनेकदा फक्त आवाज आणि कार्यप्रदर्शन बदलते, परंतु नंतरचे पूर्वीपेक्षा वाईट होईल. म्हणून, एक्झॉस्टच्या या भागाला त्याच्या इतर घटकांमध्ये हस्तक्षेप न करता स्पर्श न करणे चांगले. फक्त एक सामान्य चिप ट्यूनिंग शक्ती वाढवेल. हे देखील लक्षात ठेवा की पोलिस प्रभावीपणे - नामांकन शगुन - धनादेशाने आणि 30 युरो पर्यंतच्या दंडासह जोरात एक्झॉस्टसाठी तुमचा उत्साह कमी करू शकतात. म्हणून हे लक्षात ठेवा की मफलर गोंगाट करणारा असू शकतो, परंतु आवाज मानकांवर स्पष्ट नियम आहेत.