ABS चालू आहे

काही ड्रायव्हर्सना भीती वाटते की जेव्हा एबीएस चालू असतो, तेव्हा तो संपूर्णपणे ब्रेकिंग सिस्टमच्या ऑपरेशनवर कसा तरी परिणाम करतो. एबीएस लाईट का चालू आहे आणि काय निर्माण करायचे याचे उत्तर शोधण्यासाठी ते तातडीने संपूर्ण इंटरनेट शोधू लागतात. पण असे घाबरू नका, तुमच्या गाडीचे ब्रेक अगदी अचूक असावेत, फक्त अँटी-ब्लॉकिंग सिस्टम काम करणार नाही.

तुम्ही नॉन-वर्किंग अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमसह गाडी चालवल्यास काय होईल हे आम्ही एकत्रितपणे शोधण्याची ऑफर देतो. समस्यांचे सर्व सामान्य कारणे आणि त्यांच्या निर्मूलनाच्या पद्धतींचा विचार करा. आणि सिस्टमचे तत्त्व समजून घेण्यासाठी, आम्ही ABS बद्दल वाचण्याची शिफारस करतो.

डॅशबोर्डवर ABS चालू असताना गाडी चालवणे शक्य आहे का?

ड्रायव्हिंग करताना ABS लाइट चालू असताना, आपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान समस्या येऊ शकतात. वस्तुस्थिती अशी आहे की सिस्टम ब्रेक पॅडच्या अधूनमधून दाबण्याच्या तत्त्वावर कार्य करते. प्रणालीतील कोणतेही घटक काम करत नसल्यास, ब्रेक पॅडल उदासीन असताना चाके नेहमीप्रमाणे लॉक होतील. इग्निशन चाचणीने त्रुटी दर्शविल्यास सिस्टम कार्य करणार नाही.

तसेच, स्थिरता नियंत्रण प्रणालीचे कार्य अधिक क्लिष्ट होऊ शकते, कारण हे कार्य ABS शी एकमेकांशी जोडलेले आहे.

अडथळे टाळतानाही अडचणी येऊ शकतात. अशा प्रकरणांमध्ये, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर बर्निंग एबीएस इंडिकेटरसह असलेल्या सिस्टम ब्रेकडाउनमुळे ब्रेकिंग दरम्यान चाके पूर्णपणे ब्लॉक होतात. मशीन इच्छित मार्गाचे अनुसरण करण्यास सक्षम नाही आणि परिणामी अडथळ्याशी आदळते.

स्वतंत्रपणे, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जेव्हा एबीएस कार्य करत नाही तेव्हा ब्रेकिंग अंतर लक्षणीय वाढते. बर्‍याच चाचण्यांनी दर्शविले आहे की 80 किमी / तासाच्या वेगाने कार्यरत एबीएस सिस्टमसह कॉम्पॅक्ट आधुनिक हॅचबॅक अधिक कार्यक्षमतेने 0 पर्यंत कमी होते:

• ABS शिवाय - 38 मीटर;
• ABS सह - 23 मीटर.

कारवरील ABS सेन्सर का उजळतो

डॅशबोर्डवरील ABS लाईट चालू असण्याची अनेक कारणे आहेत. बर्याचदा, एका सेन्सरवरील संपर्क अदृश्य होतो, तारा तुटतात, हबवरील मुकुट गलिच्छ किंवा खराब होतो, एबीएस कंट्रोल युनिट अयशस्वी होते.

ABS सेन्सरवर गंज

सेन्सरच्या खराब स्थितीमुळे सिस्टममध्ये त्रुटी निर्माण होऊ शकते, कारण ओलावा आणि धूळ यांच्या सतत उपस्थितीमुळे, सेन्सरवर कालांतराने गंज दिसून येतो. त्याच्या शरीराच्या दूषिततेमुळे पुरवठा वायरवरील संपर्काचे उल्लंघन होते.

तसेच, सदोष चालणाऱ्या गियरच्या बाबतीत, खड्ड्यांमध्ये सतत कंपन आणि धक्क्यांमुळे चाकाचे रोटेशन ज्या घटकाद्वारे निर्धारित केले जाते त्या घटकाचा देखील सेन्सरवर परिणाम होतो. इंडिकेटरच्या प्रज्वलनामध्ये आणि सेन्सरवरील घाणांच्या उपस्थितीत योगदान देते.

एबीएस दिवे का लागण्याची सर्वात सोपी कारणे म्हणजे फ्यूज अयशस्वी होणे आणि संगणकातील खराबी. दुसऱ्या प्रकरणात, ब्लॉक पॅनेलवरील चिन्ह उत्स्फूर्तपणे सक्रिय करतो.

बर्‍याचदा, एकतर हबवरील व्हील सेन्सर कनेक्टर ऑक्सिडाइझ केलेले असते किंवा तारा तुटलेल्या असतात. आणि जर पॅड किंवा हब बदलल्यानंतर ABS चिन्ह चालू असेल तर प्रथम तार्किक विचार आहे - सेन्सर कनेक्टर कनेक्ट करण्यास विसरलात. आणि जर व्हील बेअरिंग बदलले असेल तर हे शक्य आहे की ते योग्यरित्या स्थापित केले गेले नाही. ज्यामध्ये एका बाजूला हब बेअरिंगमध्ये चुंबकीय रिंग असते ज्यामधून सेन्सरने माहिती वाचली पाहिजे.

ABS चालू असण्याची मुख्य कारणे

कारच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांवर आणि ब्रेकडाउनच्या लक्षणांवर अवलंबून, आम्ही मुख्य समस्यांचा विचार करू ज्यामुळे ही त्रुटी दिसून येते.

ABS त्रुटीची कारणे

डॅशबोर्डवर कायमस्वरूपी पेटलेल्या एबीएस लाइटची मुख्य संभाव्य कारणे:

• कनेक्शन कनेक्टरमधील संपर्क गायब झाला आहे;
• एका सेन्सरसह संप्रेषण कमी होणे (शक्यतो वायर तुटणे);
• ABS सेन्सर ऑर्डरच्या बाहेर आहे (नंतरच्या बदलीसह सेन्सर तपासणी आवश्यक आहे);
• हबवरील मुकुट खराब झाला आहे;
• ABS कंट्रोल युनिट्स सुस्थितीत नाहीत.

पॅनेलवरील त्रुटी VSA, ABS आणि "हँडब्रेक" वर प्रदर्शित करा

ABS लाईट प्रमाणेच, डॅशबोर्डवर अनेक संबंधित चिन्ह देखील प्रदर्शित केले जाऊ शकतात. ब्रेकडाउनच्या स्वरूपावर अवलंबून, या त्रुटींचे संयोजन भिन्न असू शकते. उदाहरणार्थ, एबीएस युनिटमध्ये वाल्व निकामी झाल्यास, पॅनेलवर एकाच वेळी 3 चिन्ह प्रदर्शित केले जाऊ शकतात - “व्हीएसए","ABS”आणि“हँडब्रेक".

बर्‍याचदा "चे एकाच वेळी प्रदर्शन असतेब्रेक”आणि“ABS" आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम असलेल्या वाहनांवर, “4WD" बरेचदा कारण इंजिन कंपार्टमेंट मडगार्डपासून रॅकवरील वायर फास्टनरपर्यंतच्या भागात संपर्क तुटणे हे असते. बीएमडब्ल्यू, फोर्ड आणि माझदा वाहनांवर देखील, "DSC(इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण).

इंजिन सुरू करताना, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर ABS दिवा लागतो

साधारणपणे, इंजिन सुरू करताना ABS लाइट काही सेकंदांसाठीच चालू असावा. त्यानंतर, ते बाहेर जाते आणि याचा अर्थ ऑन-बोर्ड संगणकाने सिस्टमच्या कार्यक्षमतेची चाचणी केली आहे.

जर पॉइंटर निर्दिष्ट वेळेपेक्षा थोडा जास्त वेळ जळत राहिल्यास, आपण काळजी करू नये. वस्तुस्थिती अशी आहे की संपूर्ण एबीएस सिस्टम ऑन-बोर्ड नेटवर्कच्या सामान्य निर्देशकांसह योग्यरित्या कार्य करते. कोल्ड स्टार्ट दरम्यान, स्टार्टर आणि ग्लो प्लग (डिझेल कारवर) भरपूर करंट वापरतात, त्यानंतर जनरेटर पुढील काही सेकंदांसाठी नेटवर्कमधील विद्युत प्रवाह पुनर्संचयित करतो - चिन्ह बाहेर जातो.

परंतु जर एबीएस नेहमी बाहेर जात नसेल तर हे आधीच हायड्रॉलिक मॉड्यूल सोलेनोइड्सची खराबी दर्शवते. मॉड्युलचा वीज पुरवठा कदाचित हरवला असेल किंवा सोलेनोइड्स रिलेमध्ये समस्या आली असेल (रिले चालू करण्याचा सिग्नल कंट्रोल युनिटकडून प्राप्त झालेला नाही).

असे देखील घडते की इंजिन सुरू केल्यानंतर, प्रकाश निघून जातो आणि 5-7 किमी / ताशी वेग वाढवताना पुन्हा उजळू लागतो. हे लक्षण आहे की सिस्टम फॅक्टरी स्वयं-चाचणीमध्ये अयशस्वी झाली आहे आणि सर्व इनपुट सिग्नल गहाळ आहेत. बाहेर पडण्याचा एकच मार्ग आहे - वायरिंग आणि सर्व सेन्सर तपासा.

वाहन चालवताना ABS लाइट चालू

जेव्हा ड्रायव्हिंग करताना ABS उजळतो, तेव्हा अशी चेतावणी संपूर्ण सिस्टम किंवा त्याच्या वैयक्तिक घटकांची खराबी दर्शवते. समस्या खालील स्वरूपाच्या असू शकतात:

• व्हील सेन्सरपैकी एकासह संप्रेषण अपयश;
• संगणकात बिघाड;
• कनेक्टिंग केबल्सच्या संपर्काचे उल्लंघन;
• प्रत्येक सेन्सरमध्ये बिघाड.

खडबडीत रस्त्यावर वाहने चालवताना बहुतांश वायर तुटतात. हे सतत मजबूत कंपन आणि घर्षणामुळे होते. कनेक्‍टर्समध्‍ये कनेक्‍शन कमकुवत होते आणि सेन्‍सर्सचे सिग्नल गायब होतात किंवा सेन्‍सरमधील वायर संपर्कच्‍या बिंदूवर घसरते.

डॅशबोर्डवर ABS का लुकलुकते

बर्याचदा अशी परिस्थिती असते जेव्हा एबीएस सतत चालू नसते, परंतु चमकते. अधूनमधून प्रकाश सिग्नल खालीलपैकी एक दोष दर्शवतात:

ABS सेन्सर आणि मुकुट दरम्यान अंतर

• सेन्सरपैकी एक अयशस्वी झाला आहे किंवा सेन्सर आणि रोटर क्राउनमधील अंतर वाढले/कमी झाले आहे;
• कनेक्टरवरील टर्मिनल जीर्ण झाले आहेत किंवा ते पूर्णपणे गलिच्छ आहेत;
• बॅटरी चार्ज कमी झाला आहे (इंडिकेटर 11,4 V च्या खाली येऊ नये) - उबदार मदतीत रिचार्ज करा किंवा बॅटरी बदला;
• एबीएस ब्लॉकमधील वाल्व अयशस्वी झाला आहे;
• संगणकात अपयश.

ABS चालू असल्यास काय करावे

प्रज्वलन चालू असताना ABS चिन्ह उजळल्यास आणि काही सेकंदांनंतर बाहेर पडल्यास प्रणाली सामान्यपणे कार्य करते. प्रथम, एचमग तुम्हाला सतत जळणाऱ्या एबीएस लाईटच्या बाबतीत परफॉर्म करणे आवश्यक आहे - हे आहे, स्व-निदानाचा भाग म्हणून, या प्रणालीचे फ्यूज तपासा, तसेच व्हील सेन्सरची तपासणी करा.

खालील सारणी सर्वात सामान्य समस्या दर्शविते ज्यामुळे ABS प्रकाश आला आणि प्रत्येक बाबतीत काय करावे.

विघटनाचे स्वरूप	उपाय
एरर कोड C10FF (Pugeot कारवर), P1722 (Nissan) ने दाखवले की एका सेन्सरवर शॉर्ट सर्किट किंवा ओपन सर्किट आहे	केबल्सची अखंडता तपासा. वायर तुटू शकते किंवा कनेक्टरपासून दूर जाऊ शकते.
कोड P0500 सूचित करतो की व्हील स्पीड सेन्सरपैकी कोणतेही सिग्नल नाही	ABS त्रुटी सेन्सरमध्ये आहे, वायरिंगमध्ये नाही. सेन्सर योग्य स्थितीत स्थापित केला आहे का ते तपासा. जर, त्याची स्थिती समायोजित केल्यानंतर, त्रुटी पुन्हा उजळली, तर सेन्सर दोषपूर्ण आहे.
प्रेशर रेग्युलेटर सोलेनोइड व्हॉल्व्ह अयशस्वी झाले (सीएचईके आणि एबीएसला आग लागली), डायग्नोस्टिक्स त्रुटी दर्शवू शकतात С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (प्रामुख्याने Lada वर) किंवा C0121, C0279	तुम्हाला एकतर सोलनॉइड व्हॉल्व्ह ब्लॉक डिस्सेम्बल करणे आणि बोर्डवरील सर्व संपर्कांच्या (पाय) कनेक्शनची अखंडता तपासणे आवश्यक आहे किंवा संपूर्ण ब्लॉक बदलणे आवश्यक आहे.
पॉवर सर्किटमध्ये बिघाड दिसून आला, त्रुटी C0800 (लाडा कारवर), 18057 (ऑडीवर)	फ्यूज तपासणे आवश्यक आहे. अँटी-लॉक सिस्टमच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार असलेल्याची जागा बदलून समस्या निश्चित केली आहे.
CAN बसवर कोणताही संप्रेषण नाही (एबीएस सेन्सरमधून नेहमीच कोणतेही सिग्नल नसतात), त्रुटी C00187 चे निदान होते (व्हीएजी कारवर)	सर्वसमावेशक तपासणीसाठी सेवा केंद्राशी संपर्क साधा. समस्या गंभीर आहे, कारण CAN बस कारच्या सर्व नोड्स आणि सर्किट्सला जोडते.
ABS सेन्सर चालू व्हील बेअरिंग बदलल्यानंतर, एरर कोड 00287 चे निदान झाले आहे (व्हीएजी फोक्सवॅगन, स्कोडा कारवर)	सेन्सरची चुकीची स्थापना; स्थापनेदरम्यान नुकसान; केबल्सच्या अखंडतेचे उल्लंघन.
हब बदलल्यानंतर लाइट बल्ब बंद होत नाही	डायग्नोस्टिक्स P1722 त्रुटी दाखवते (प्रामुख्याने निसान वाहनांवर). तारांची अखंडता आणि सेन्सरची स्थिती तपासा. रोटरचा मुकुट आणि सेन्सरच्या काठाच्या दरम्यानचे अंतर समायोजित करा - अंतराचे प्रमाण 1 मिमी आहे. ग्रीसच्या संभाव्य ट्रेसचे सेन्सर स्वच्छ करा.
चिन्ह चालू राहते किंवा चमकते पॅड बदलल्यानंतर
एबीएस सेन्सर बदलल्यानंतर, प्रकाश चालू आहे, त्रुटी कोड 00287 निर्धारित केला जातो (प्रामुख्याने फोक्सवॅगन कारवर), C0550 (सामान्य)	समस्येचे निराकरण करण्यासाठी 2 पर्याय आहेत: जेव्हा, अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू केल्यानंतर, चिन्ह उजळत नाही आणि 20 किमी / ताशी वेग वाढवते तेव्हा, संगणकावर चुकीचा सिग्नल फॉर्म येतो. कंगवाची स्वच्छता तपासा, त्यापासून सेन्सरच्या टोकापर्यंतचे अंतर, जुन्या आणि नवीन सेन्सरच्या प्रतिकारांची तुलना करा. जर सेन्सर बदलला असेल, परंतु त्रुटी सतत चालू असेल, तर एकतर सेन्सरला धूळ जोडली गेली आहे आणि ती कंघीच्या संपर्कात आहे किंवा सेन्सरचा प्रतिकार कारखाना मूल्यांशी जुळत नाही (तुम्हाला दुसरा सेन्सर निवडण्याची आवश्यकता आहे. ).

एबीएस डायग्नोस्टिक्स करताना त्रुटीचे उदाहरण

बर्‍याचदा, चांगल्या स्लिपनंतर केशरी ABS बॅज दिसल्याने कार मालकांना भीती वाटू शकते. या प्रकरणात, आपण अजिबात त्रास देऊ नये: दोन वेळा धीमा करा आणि सर्वकाही स्वतःच निघून जाईल - अशा परिस्थितीवर नियंत्रण युनिटची सामान्य प्रतिक्रिया. कधी ABS लाईट सतत चालू नसते, आणि वेळोवेळी, नंतर आपल्याला सर्व संपर्कांची तपासणी करणे आवश्यक आहे आणि बहुधा, चेतावणी निर्देशक प्रकाशाचे कारण त्वरीत शोधले जाऊ शकते आणि दूर केले जाऊ शकते.

अशा परिस्थितीत, निदान आयोजित करण्याची शिफारस केली जाते. एकतर एबीएस लाईट वेगाने चालू असताना किंवा आयकॉन अजिबात बंद असल्यास, परंतु सिस्टम अस्थिर असल्यास सिस्टममधील समस्या ओळखण्यात मदत करेल. अनेक कारवर, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमच्या ऑपरेशनमध्ये किरकोळ विचलनांसह, ऑन-बोर्ड संगणक प्रकाश देखील चालू करू शकत नाही.

परिणाम

तपासणी केल्यानंतर आणि कारण काढून टाकल्यानंतर, एबीएसचे ऑपरेशन तपासणे खूप सोपे आहे, आपल्याला फक्त 40 किमी वेग वाढवणे आणि वेगाने ब्रेक करणे आवश्यक आहे - पेडल कंपन स्वतःच जाणवेल आणि चिन्ह बाहेर जाईल.

जर ब्लॉकला सेन्सर सर्किटमधील नुकसानाची साधी तपासणी करताना काहीही सापडले नाही, तर निदानासाठी आवश्यक असेल विशिष्ट त्रुटी कोड निश्चित करा विशिष्ट कार मॉडेलचे अँटी-लॉक ब्रेक. ऑन-बोर्ड संगणक स्थापित केलेल्या कारवर, हे कार्य सोपे केले आहे, एखाद्याला फक्त कोडचे डीकोडिंग स्पष्टपणे समजून घेणे आवश्यक आहे आणि कुठे समस्या उद्भवू शकते.