F-35 पूर्वीचा गरम कालावधी

विधानांनुसार, तुर्कीला एस -400 प्रणालीची वितरण सुरू केल्याने एफ -35 लाइटनिंग II कार्यक्रमावरील अंकाराबरोबरचे सहकार्य संपुष्टात आणण्यासाठी अमेरिकन प्रतिक्रिया निर्माण झाली. क्लिंटन व्हाईटचा फोटो.

16 जुलै रोजी, राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी घोषणा केली की लॉकहीड मार्टिनच्या F-35 लाइटनिंग II मल्टीरोल लढाऊ विमान कार्यक्रमाचा भाग म्हणून युनायटेड स्टेट्स तुर्कीशी लष्करी आणि आर्थिक सहकार्य समाप्त करेल. हे विधान रशियामध्ये खरेदी केलेल्या S-400 हवाई संरक्षण प्रणालींच्या वितरणास प्रारंभ झाल्याचा परिणाम आहे आणि वॉशिंग्टनच्या दबावानंतरही अंकाराने वरील करारातून माघार घेतली नाही. या निर्णयाचे या कार्यक्रमावर अनेक परिणाम होतील, ते विस्तुला नदीवरही जाणवू शकतात.

यूएस अध्यक्षांचे विधान हे 12 जुलैच्या घटनांचा थेट परिणाम आहे, जेव्हा रशियन वाहतूक विमाने तुर्कीच्या राजधानीजवळील मुर्टेड हवाई तळावर पोहोचले आणि S-400 प्रणालीचे पहिले घटक वितरित केले (अधिक तपशीलांसाठी, WiT 8/2019 पहा. ). ). बर्‍याच समालोचकांनी असे निदर्शनास आणले आहे की घटनांमधील एवढा मोठा कालावधी हा ऑगस्ट 2017 मध्ये कायद्यात स्वाक्षरी केलेल्या CAATSA (काउंटरिंग अमेरिकाज अॅडव्हर्सरीज थ्रू सॅन्क्शन्स अॅक्ट) द्वारे उपलब्ध असलेल्या तुर्कांना "शिक्षा" देण्याच्या पर्यायांवर यूएस फेडरल प्रशासनातील मतभेदांचा परिणाम असू शकतो. . F-35 बंदी व्यतिरिक्त, अमेरिकन तुर्की सशस्त्र दलांद्वारे वापरल्या जाणार्‍या किंवा सध्या पुरवल्या जाणार्‍या इतर प्रकारच्या शस्त्रास्त्रांशी संबंधित समर्थन मर्यादित करू शकतात (उदाहरणार्थ, या भीतीने, तुर्कीने F-16C च्या सुटे भागांची खरेदी वाढवली आहे. / डी अलीकडील आठवड्यात, आणि दुसरीकडे, बोईंग आणि संरक्षण विभागाने संपूर्ण CH-47F चिनूक हेलिकॉप्टर प्रदान केले). हे पोटोमॅक राजकारण्यांच्या विधानांमध्ये देखील पाहिले जाऊ शकते, ज्यामध्ये "बंदी" किंवा "वगळणे" या शब्दांऐवजी फक्त "निलंबन" ऐकले जाते. आधी सांगितल्याप्रमाणे, F-35 कार्यक्रमाशी संबंधित तुर्की कर्मचारी जुलैच्या अखेरीस युनायटेड स्टेट्स सोडण्यात यशस्वी झाले. अर्थात, तुर्कीने आयोजित केलेल्या कार्यक्रमाची गुपिते रशियन किंवा चिनी लोकांसमोर उघड होणार नाहीत याची हमी कोणीही अमेरिकन देऊ शकत नाही. चार F-35A आधीच एकत्र केलेले आणि वापरकर्त्यास वितरित केले आहेत ते ऍरिझोनामधील ल्यूक बेस येथे आहेत, जिथे ते राहतील आणि त्यांच्या नशिबाची वाट पाहतील. मूळ योजनांनुसार, त्यापैकी पहिले या वर्षी नोव्हेंबरमध्ये मालत्या तळावर पोहोचायचे होते.

आजपर्यंत, लॉकहीड मार्टिनने चार F-35A तुर्कस्तानला एकत्र करून तैनात केले आहेत, ज्यांना अ‍ॅरिझोनामधील ल्यूक बेस येथे पाठविण्यात आले होते, जेथे ते तुर्की कर्मचार्‍यांना प्रशिक्षण देण्यासाठी वापरले जात होते. योजनांनुसार, प्रथम F-35As या वर्षाच्या नोव्हेंबरमध्ये तुर्कीमध्ये येणार होते, एकूण अंकाराने 100 प्रती खरेदी करण्याची तयारी जाहीर केली, या संख्येत F-35B आवृत्ती समाविष्ट असू शकते. क्लिंटन व्हाईटचा फोटो.

विशेष म्हणजे तुर्कांना अमेरिकेची लढाऊ विमाने खरेदी करण्यात अडचणी येण्याची ही पहिलीच वेळ नाही. 80 च्या दशकात, अंकाराला वॉशिंग्टनला पटवून द्यावे लागले की F-16C / D चे "गुप्ते" सोव्हिएत युनियन आणि त्याच्या सहयोगींमध्ये प्रवेश करणार नाहीत. माहितीच्या गळतीच्या भीतीने, अमेरिकेने तुर्की आणि ग्रीसला कार निर्यात करण्यास सहमती दर्शविली नाही - दोन युद्धरत नाटो सहयोगी देशांमधील संतुलन राखण्याच्या धोरणानुसार. दोन्ही देशांना समान प्रकारची शस्त्रे विकण्याचे धोरण अमेरिकेने दीर्घकाळ अवलंबले आहे.

F-35 लाइटनिंग II कार्यक्रमात तुर्कीचा सहभाग या शतकाच्या सुरुवातीचा आहे, जेव्हा अंकारा टियर 195 गटातील प्रकल्पाचा सातवा आंतरराष्ट्रीय भागीदार बनला होता. तुर्कीने या कार्यक्रमात US$2007 दशलक्ष गुंतवणूक केली आहे. जानेवारी 116 मध्ये, त्याच्या अधिकाऱ्यांनी सुरुवातीला F-35A प्रकारात 100 वाहने खरेदी करण्याचा त्यांचा इरादा जाहीर केला, नंतर त्यांची संख्या 35 पर्यंत मर्यादित ठेवण्यात आली. तुर्की सशस्त्र दलांची वाढती लष्करी क्षमता लक्षात घेता, हे आदेश नाकारता येत नाहीत. F-35A आणि F आवृत्त्यांमध्ये विभागले जाईल. -2021B. नंतरचे अॅनाडोलू लँडिंग हेलिकॉप्टरसाठी आहेत, जे 10 मध्ये सेवेत दाखल होणार आहेत. आजपर्यंत, अंकाराने दोन प्रारंभिक बॅचमध्ये (11व्या आणि 35व्या) सहा F-XNUMXA ची ऑर्डर दिली आहे.

तसेच 2007 मध्ये, तुर्कीमध्ये F-35 घटकांचे उत्पादन शोधण्यासाठी अमेरिकन उपक्रमांसह औद्योगिक सहकार्य स्थापित केले गेले. कार्यक्रमात सध्या इतरांबरोबरच, तुर्की एरोस्पेस इंडस्ट्रीज, काले प्रॅट अँड व्हिटनी, काले एरोस्पेस, आल्प एव्हिएशन आणि आयेसा यांचा समावेश आहे, जे प्रत्येक F-900 साठी 35 पेक्षा जास्त संरचनात्मक घटक प्रदान करतात. त्यांच्या यादीमध्ये हे समाविष्ट आहे: फ्यूजलेजचा मध्य भाग (धातू आणि संमिश्र भाग दोन्ही), हवेच्या सेवनाचे आतील आवरण, हवेतून जमिनीवर चालणाऱ्या शस्त्रांसाठी तोरण, F135 इंजिनचे घटक, लँडिंग गियर, ब्रेकिंग सिस्टम, चे घटक कॉकपिट किंवा नियंत्रण प्रणाली युनिट शस्त्रे मध्ये डेटा प्रदर्शन प्रणाली. त्याच वेळी, त्यापैकी सुमारे अर्धे केवळ तुर्कीमध्ये तयार केले जातात. येथून, संरक्षण विभागाने लॉकहीड मार्टिनला युनायटेड स्टेट्समध्ये त्वरित पर्यायी पुरवठादार शोधण्याचे आदेश दिले, ज्यासाठी संरक्षण बजेट सुमारे $600 दशलक्ष खर्च होऊ शकते. तुर्कीमध्ये F-35 साठी घटकांचे उत्पादन पूर्ण करणे मार्च 2020 मध्ये नियोजित आहे. पेंटागॉनच्या मते, पुरवठादारांच्या बदलाचा कमीतकमी अधिकृतपणे संपूर्ण कार्यक्रमावर परिणाम झाला पाहिजे. F135 इंजिन सेवा केंद्रांपैकी एक तुर्कीमध्ये देखील बांधले जाणार होते. संरक्षण मंत्रालयाच्या विधानानुसार, ते हस्तांतरित करण्यासाठी युरोपियन देशांपैकी एकाशी आधीच वाटाघाटी सुरू आहेत. 2020-2021 मध्ये, नेदरलँड आणि नॉर्वेमध्ये या प्रकारची दोन केंद्रे सुरू करण्याची योजना आहे. याव्यतिरिक्त, ब्लॉक 4 आवृत्तीच्या विकासाचा भाग म्हणून, तुर्की कंपन्यांनी तुर्कीमध्ये उत्पादित केलेल्या शस्त्रास्त्रांच्या प्रकारांसह विमाने एकत्रित करण्याच्या कार्यक्रमात भाग घ्यायचा होता.

अमेरिकन अध्यक्षांच्या निर्णयानंतर जवळजवळ लगेचच, पोलंडमध्ये अनेक टिप्पण्या दिसू लागल्या, ज्यात असे सुचवले गेले की फोर्ट वर्थमधील अंतिम असेंब्ली लाईनवर तुर्की कारसाठी राखीव जागा राष्ट्रीय संरक्षण विभागाकडून घेतली जाऊ शकतात, कमीतकमी 32 एफ ची खरेदी करण्याची घोषणा केली. -35 हवाई दलासाठी. असे दिसते की मुख्य समस्या वेळ आहे, कारण नेदरलँड्सने देखील आणखी आठ किंवा नऊ प्रतींसाठी ऑर्डर जाहीर केली आहे आणि दुसर्‍या टप्प्याचे नियोजन जपानने केले आहे (आर्थिक कारणांमुळे, विमान फोर्ट वर्थ लाइनवरून आले पाहिजे) किंवा प्रजासत्ताक कोरियाचे.

आता तुर्कीची प्रतिक्रिया काय असेल हा प्रश्न उरतो. पर्यायांपैकी एक म्हणजे Su-57 ची खरेदी, तसेच TAI TF-X 5 व्या पिढीच्या विमानाच्या निर्मितीच्या कार्यक्रमात रशियन कंपन्यांचा सहभाग असू शकतो.