ग्रेबॅक आणि ग्रोलर
ग्रेबॅक विमानवाहू वाहकाकडून रेगुलस II क्षेपणास्त्राचे एकमेव प्रक्षेपण, 18 ऑगस्ट 1958. राष्ट्रीय अभिलेखागार
जून 1953 मध्ये, यूएस डिपार्टमेंट ऑफ डिफेन्सने चान्स वॉट सोबत एक क्रूझ क्षेपणास्त्र विकसित करण्यासाठी एक करार केला जो सुपरसॉनिक वेगाने 1600 किमीपेक्षा जास्त थर्मोन्यूक्लियर वारहेड वाहून नेऊ शकतो. भविष्यातील रेग्युलस II रॉकेटची रचना सुरू केल्यावर, यूएस नेव्हीने त्याच्या पाण्याखालील वाहकांचा संकल्पनात्मक अभ्यास करण्यास सुरुवात केली.
यूएस नेव्हीसाठी क्रूझ क्षेपणास्त्रांवर कामाची सुरुवात 40 च्या दशकाच्या पहिल्या सहामाहीची आहे. पॅसिफिकमधील नवीन बेटांसाठी झालेल्या रक्तरंजित लढायांमुळे यूएस नेव्हीला जमिनीवर मोठ्या प्रमाणात संरक्षित लक्ष्ये नष्ट करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या रेडिओ-नियंत्रित मानवरहित विमानांचा अभ्यास करण्यास प्रवृत्त केले. 1944 च्या उत्तरार्धात या कामाला गती मिळाली, जेव्हा जर्मन फिसेलर फाय 103 फ्लाइंग बॉम्बचे अवशेष (सामान्यत: व्ही-1 म्हणून ओळखले जाते) अमेरिकन लोकांना देण्यात आले. वर्षाच्या अखेरीस, जर्मन शोध कॉपी केला गेला आणि जेबी -2 या पदनामाखाली मोठ्या प्रमाणात उत्पादन केले गेले. सुरुवातीला, दरमहा 1000 प्रती तयार करण्याची योजना आखण्यात आली होती, ज्या शेवटी जपानी बेटांवर वापरल्या जाणार होत्या. सुदूर पूर्वेतील युद्धाच्या समाप्तीमुळे, हे कधीही घडले नाही आणि वितरित क्षेपणास्त्रे असंख्य चाचण्या आणि चाचण्यांमध्ये वापरली गेली. या अभ्यासांमध्ये, लूनचे सांकेतिक नाव, इतर गोष्टींबरोबरच, विविध मार्गदर्शन प्रणालींची चाचणी करणे किंवा पाणबुडीच्या डेकवरून क्षेपणास्त्रे वापरण्याची शक्यता यांचा समावेश होतो.
अण्वस्त्रांच्या आगमनाने, यूएस नेव्हीने सिद्ध स्ट्राइक एजंट्ससह अणुबॉम्ब एकत्र करण्याची क्षमता पाहिली. नवीन प्रकारच्या वॉरहेडच्या वापरामुळे सोबतच्या विमान किंवा जहाजातून क्षेपणास्त्राचे सतत मार्गदर्शन सोडून देणे शक्य झाले, जे समाधानकारक अचूकता प्राप्त करण्यासाठी आवश्यक आहे. क्षेपणास्त्राला लक्ष्यापर्यंत निर्देशित करण्यासाठी, जायरोस्कोपिक ऑटोपायलटवर आधारित एक सोपी मार्गदर्शन प्रणाली वापरली जाऊ शकते आणि अणु वॉरहेडच्या वापराद्वारे हिट अचूकतेचा प्रश्न सोडवला गेला. समस्या नंतरच्या आकाराची आणि वजनाची होती, ज्याने प्रोग्रामला लांब पल्ल्याचे आणि संबंधित पेलोडसह अधिक प्रगत क्रूझ क्षेपणास्त्र तयार करण्यास भाग पाडले. ऑगस्ट 1947 मध्ये, प्रकल्पाला एसएसएम-एन-8 आणि रेग्युलस नाव प्राप्त झाले आणि त्याची अंमलबजावणी चान्स वॉटकडे सोपविण्यात आली, जी स्वतःच्या पुढाकाराने ऑक्टोबर 1943 पासून या दिशेने काम करत होती. संपूर्ण प्रकल्प.
कार्यक्रम नियमावली
केलेल्या कामामुळे इंजिनमध्ये मध्यवर्ती हवेचा प्रवेश आणि 40° पंख असलेला गोल फ्यूजलेज असलेली विमानासारखी रचना तयार झाली. प्लेट पिसारा आणि एक लहान रडर वापरले होते. फ्यूजलेजच्या आत जास्तीत जास्त 1400 किलो (न्यूक्लियर Mk5 किंवा थर्मोन्यूक्लियर W27) वजन असलेल्या वॉरहेडसाठी जागा आहे, ज्याच्या मागे स्टीयरिंग सिस्टम आणि 33 kN थ्रस्ट असलेले सिद्ध अॅलिसन J18-A-20,45 जेट इंजिन आहे. प्रक्षेपण 2 एरोजेट जनरल रॉकेट इंजिनद्वारे 293 kN च्या एकूण जोराने प्रदान केले गेले. प्रशिक्षण रॉकेट मागे घेण्यायोग्य लँडिंग गियरने सुसज्ज होते, ज्यामुळे त्यांना एअरफिल्डवर ठेवणे आणि त्यांचा पुन्हा वापर करणे शक्य झाले.
गायरोस्कोपिक ऑटोपायलटसह एकत्रित रेडिओ कमांड स्टीयरिंग सिस्टम वापरली गेली. योग्य उपकरणांनी सुसज्ज असलेल्या दुसर्‍या जहाजाद्वारे रॉकेटवर नियंत्रण ठेवण्याची शक्यता हे सिस्टमचे वैशिष्ट्य होते. त्यामुळे संपूर्ण उड्डाणभर रॉकेटवर नियंत्रण ठेवणे शक्य झाले. त्यानंतरच्या वर्षांत याची पुष्टी वारंवार झाली आहे.
सराव मध्ये, समावेश. 19 नोव्हेंबर 1957 रोजी चाचण्यांदरम्यान. हेलेना (CA 75) हेवी क्रूझरच्या डेकवरून डागलेले क्षेपणास्त्र, 112 नॉटिकल मैलांचे अंतर कापून, टस्क पाणबुडीने (SS 426) दत्तक घेतले, जे नियंत्रणाखाली होते. ट्विन कार्बोनेरो (AGSS) ने 70 चे नियंत्रण घेतले तेव्हा खालील 337 नॉटिकल मैल) - या ड्राईव्हने रेगुलसला शेवटच्या 90 नॉटिकल मैलांवर आपले ध्येय गाठले. या क्षेपणास्त्राने एकूण 272 नॉटिकल मैल अंतर कापले आणि 137 मीटर अंतरावर असलेल्या लक्ष्यावर मारा केला.
