वेळ UAZ देशभक्त

अलीकडे पर्यंत, कारवर ZMZ-40906 गॅसोलीन इंजिन आणि ZMZ-51432 डिझेल इंजिन दोन्ही स्थापित केले गेले होते. ऑक्टोबर 2016 मध्ये, निर्मात्याने घोषित केले की डिझेल आवृत्तीच्या कमी मागणीमुळे, फॅक्टरी लाइनमध्ये फक्त ZMZ-40906 गॅसोलीन इंजिन (युरो-4, 2,7 l, 128 hp) राहील.

UAZ देशभक्त गॅस वितरण यंत्रणेची वैशिष्ट्ये

UAZ देशभक्त इंजिनमध्ये पारंपारिकपणे टाइमिंग चेन ड्राइव्ह असते. ZMZ-40906 इंजिन दुहेरी-पंक्ती पानांच्या साखळ्यांनी सुसज्ज आहे. या प्रकारची टाइमिंग साखळी, पूर्वी UAZ इंजिनवर वापरल्या जाणार्‍या सिंगल-रो किंवा डबल-रो रोलर-लिंक चेनच्या तुलनेत, सर्वात विश्वासार्ह मानली जात नाही आणि सहसा सुमारे 100 हजार किलोमीटर नंतर बदलण्याची आवश्यकता असते. कार चालवताना, विशेषत: वाढीव भारांच्या परिस्थितीत, टायमिंग चेन संपतात आणि ताणतात. साखळ्यांना नवीनसह बदलण्याची वेळ आली आहे हे मुख्य संकेत म्हणजे हुड अंतर्गत विचित्र धातूचे आवाज (साखळ्यांचे "रॅटलिंग"), जे कमी वेगाने इंजिनची शक्ती कमी करतात.



पानांच्या साखळ्यांचे आणखी एक अप्रिय वैशिष्ट्य म्हणजे जेव्हा साखळी सैल केली जाते तेव्हा एक अनपेक्षित ब्रेक होऊ शकतो. यानंतर, एक गंभीर दुरुस्ती टाळता येत नाही, म्हणून, वेळेची समस्या आढळल्यास, ती त्वरित बदलली पाहिजे. यूएझेड पॅट्रियटसह टाइमिंग चेन बदलताना, तज्ञ अधिक विश्वासार्ह रोलर साखळी स्थापित करण्याची शिफारस करतात, ज्याची सेवा आयुष्य जास्त असते आणि साखळी तुटण्याचा वास्तविक धोका होण्याआधी परिधान होण्याची चेतावणी देतात.

वेळ बदलण्याची तयारी करत आहे

गॅस वितरण यंत्रणेमध्ये दोन साखळ्यांची उपस्थिती - वरच्या आणि खालच्या - गॅस वितरण यंत्रणा दुरुस्त करण्याची प्रक्रिया खूप कष्टदायक बनवते. जर तुमच्याकडे सुसज्ज दुरुस्तीचे दुकान आणि मेकॅनिक कौशल्ये असतील तरच तुम्ही UAZ देशभक्त टायमिंग बेल्ट तुमच्या स्वतःच्या हातांनी बदलू शकता.

कामासाठी आपल्याला आवश्यक असेल:

• हस्तांतरण किट दुरुस्ती किट: लीव्हर, स्प्रॉकेट्स, चेन, शॉक शोषक, गॅस्केट.
• थ्रेडलॉकर आणि सीम सीलर
• काही नवीन मोटर तेल

आवश्यक साधने:

• ऍलन की 6 मिमी
• की सेट (10 ते 17 पर्यंत)
• 12, 13, 14 साठी नेकलेस आणि हेड
• हातोडा, स्क्रू ड्रायव्हर, छिन्नी
• कॅमशाफ्ट सेटिंग टूल
• अॅक्सेसरीज (अँटीफ्रीझ ड्रेन पॅन, जॅक, पुलर इ.)

बदलण्यापूर्वी, कार स्थापित करा जेणेकरुन तुम्हाला खालील भागांसह सर्व बाजूंनी इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये प्रवेश मिळेल. इग्निशन बंद करा आणि बॅटरी टर्मिनलमधून "नकारात्मक" वायर काढा.

ZMZ-409 इंजिनच्या गॅस वितरण यंत्रणेमध्ये थेट प्रवेश मिळविण्यासाठी, आपल्याला प्रथम इंजिनवर किंवा जवळ असलेल्या अनेक नोड्स नष्ट करणे आवश्यक आहे.

सर्व प्रथम, आपल्याला इंजिन तेल काढून टाकावे लागेल आणि योग्य कंटेनरमध्ये अँटीफ्रीझ करावे लागेल, त्यानंतर आपण रेडिएटर काढू शकता. तेल पॅनचे बोल्ट अर्धवट काढून टाका किंवा पॅन पूर्णपणे वेगळे करा; यामुळे गॅस वितरण यंत्रणा बसवणे अधिक सुलभ होईल. पुढे, पॉवर स्टीयरिंग पंप ड्राइव्ह बेल्ट काढा आणि फॅन पुली देखील काढा. पुढे, जनरेटर आणि वॉटर पंप (पंप) पासून ड्राइव्ह बेल्ट काढा. पंपमधून पुरवठा नळी डिस्कनेक्ट केल्यानंतर, सिलेंडर हेड कव्हर काढून टाकणे आवश्यक आहे. हाय व्होल्टेज केबल्स डिस्कनेक्ट करा, चार स्क्रू काढा आणि सिलेंडर हेड फ्रंट कव्हर फॅनसह काढून टाका. त्यानंतर, तीन बोल्ट काढून टाका, पंप डिस्कनेक्ट करा. सिलेंडर ब्लॉकमधील क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर त्याच्या सॉकेटमधून सुरक्षित करणारा बोल्ट अनस्क्रू करून काढा. क्रँकशाफ्ट पुली काढा. अनुभवी यांत्रिकी इंजिन जॅक अप करण्याची शिफारस करतात.

वेळ disassembly प्रक्रिया

नंतर हँडआउटचे भाग काढण्यासाठी पुढे जा. इंजिनच्या सापेक्ष वेळेच्या भागांच्या स्थानाच्या अभिमुखतेसाठी, ZMZ-409 इंजिनचा संलग्न वेळ आकृती वापरा.



विशेष पुलर वापरून कॅमशाफ्ट फ्लॅंजमधून गीअर्स 12 आणि 14 डिस्कनेक्ट करा. बोल्ट अनस्क्रू केल्यावर, इंटरमीडिएट चेन गाइड 16 काढून टाका. गीअर्स 5 आणि 6 इंटरमीडिएट शाफ्टवर दोन बोल्ट आणि लॉक प्लेटसह निश्चित केले जातात. प्लेटच्या कडा वाकवून बोल्ट सैल करा आणि गियर 5 मधील छिद्रातून शाफ्टला स्क्रू ड्रायव्हरने वळण्यापासून प्रतिबंधित करा. लीव्हर म्हणून छिन्नी वापरून शाफ्टमधून गियर 6 काढा. साखळीसह गीअर काढा 9. शाफ्टमधून गियर 5 काढा, ते काढा आणि साखळी 4. क्रॅंकशाफ्टमधून गियर 1 काढण्यासाठी, प्रथम स्लीव्ह काढा आणि ओ-रिंग काढा. त्यानंतर, आपण गियर दाबू शकता. गीअर्स 5 आणि 6 दोन बोल्ट आणि लॉकिंग प्लेटसह इंटरमीडिएट शाफ्टला जोडलेले आहेत. प्लेटच्या कडा वाकवून बोल्ट सैल करा आणि गियर 5 मधील छिद्रातून शाफ्टला स्क्रू ड्रायव्हरने वळण्यापासून प्रतिबंधित करा. लीव्हर म्हणून छिन्नी वापरून शाफ्टमधून गियर 6 काढा. साखळीसह गीअर काढा 9. शाफ्टमधून गियर 5 काढा, ते काढा आणि साखळी 4. क्रॅंकशाफ्टमधून गियर 1 काढण्यासाठी, प्रथम स्लीव्ह काढा आणि ओ-रिंग काढा. त्यानंतर, आपण गियर दाबू शकता. क्रँकशाफ्टमधून गियर 1 काढण्यासाठी, प्रथम बुशिंग काढा आणि ओ-रिंग काढा. त्यानंतर, आपण गियर दाबू शकता.

वेळ असेंब्ली

वेळेचे पृथक्करण पूर्ण झाल्यानंतर, सर्व थकलेले वेळेचे भाग नवीनसह बदलले पाहिजेत. चेन आणि गियर स्थापित करण्यापूर्वी इंजिन तेलाने उपचार करणे आवश्यक आहे. असेंबलिंग करताना, टायमिंग गीअर्सच्या योग्य स्थापनेकडे खूप लक्ष दिले पाहिजे, कारण इंजिनचे योग्य ऑपरेशन यावर अवलंबून असते. जर क्रँकशाफ्टमधून गियर 1 काढला असेल तर तो पुन्हा दाबला जाणे आवश्यक आहे, नंतर सीलिंग रिंग घाला आणि बुशिंग घाला. क्रँकशाफ्टची स्थिती ठेवा जेणेकरून गीअरवरील गुण आणि सिलेंडर ब्लॉकवरील M2 जुळतील. क्रँकशाफ्टच्या योग्य स्थितीसह, पहिल्या सिलेंडरचा पिस्टन टॉप डेड सेंटर (टीडीसी) ची स्थिती घेईल. स्क्रू अजून घट्ट करत नसताना खालचा शॉक शोषक 17 जोडा. स्प्रॉकेट 4 वर साखळी 1 गुंतवा, नंतर साखळीमध्ये स्प्रॉकेट 5 घाला. स्प्रॉकेट 5 इंटरमीडिएट शाफ्टवर ठेवा जेणेकरून स्प्रॉकेट पिन शाफ्टमधील छिद्राशी संरेखित होईल.

सिलेंडरच्या डोक्यातील छिद्रातून वरची साखळी पास करा आणि गीअर 6 गुंतवा. त्यानंतर साखळीमध्ये गियर 14 घाला. एक्झॉस्ट कॅमशाफ्टवर गियर 14 स्लाइड करा. हे करण्यासाठी, शाफ्ट प्रथम किंचित घड्याळाच्या दिशेने वळले पाहिजे. पिन 11 गीअर होलमध्ये प्रवेश केल्याची खात्री केल्यानंतर, बोल्टने त्याचे निराकरण करा. आता कॅमशाफ्ट विरुद्ध दिशेने फिरवा जोपर्यंत सिलेंडर हेडच्या वरच्या पृष्ठभागाशी गियर चिन्ह संरेखित होत नाही 15. उर्वरित गीअर्स स्थिर असणे आवश्यक आहे. गीअर 10 वर साखळी ठेवून, त्याच प्रकारे त्याचे निराकरण करा. डॅम्पर्स 15 आणि 16 स्थापित करून साखळी तणाव समायोजित करा. चेन कव्हर स्थापित करा आणि सुरक्षित करा. स्थापनेपूर्वी, साखळीच्या कव्हरच्या कडांना सीलंटचा पातळ थर लावा.

नंतर पुली क्रँकशाफ्टला जोडा. ट्रान्समिशन पाचव्या गियरवर हलवून आणि पार्किंग ब्रेक लावून पुली माउंटिंग बोल्ट घट्ट करा. नंतर पहिल्या सिलिंडरचा पिस्टन TDC पोझिशनवर येईपर्यंत क्रँकशाफ्ट हाताने फिरवा. पुन्हा एकदा गीअर्स (1, 5, 12 आणि 14) आणि सिलेंडर ब्लॉकवरील गुणांचा योगायोग तपासा. पुढील सिलेंडर हेड कव्हर बदला.

विधानसभा समाप्त

सर्व टायमिंग पार्ट्स आणि सिलेंडर हेड कव्हर स्थापित केल्यानंतर, पूर्वी काढलेले घटक माउंट करणे बाकी आहे: क्रँकशाफ्ट सेन्सर, पंप, अल्टरनेटर बेल्ट, पॉवर स्टीयरिंग बेल्ट, फॅन पुली, ऑइल पॅन आणि रेडिएटर. असेंब्ली पूर्ण झाल्यानंतर, तेल आणि अँटीफ्रीझ भरा. उच्च व्होल्टेज केबल्स कनेक्ट करा आणि बॅटरी टर्मिनलशी "नकारात्मक" केबल कनेक्ट करा.