चाकांवर हर्निया: चालविणे शक्य आहे आणि त्यासह काय करावे?

जेव्हा सायकलवर टायर सूजते तेव्हा बहुतेक वाहनचालक लहानपणापासूनच व्हील हर्नियाच्या संकल्पनेस परिचित असतात. हे सहसा पार्श्वभागावर घडते, परंतु बट तयार होण्याच्या घटना सामान्य नाहीत.

जरी कार अधिक टिकाऊ टायर्ससह सुसज्ज आहे, परंतु त्यावरील भार देखील बरेच जास्त आहे, म्हणून असे होऊ शकते की एका बाजूला चाक सूजले आहे. हे का घडू शकते याचा विचार करा आणि खराब झालेले चाक ऑपरेट करणे शक्य आहे का?

चाकांवर हर्निया म्हणजे काय?

व्हील हर्नियेशन म्हणजे सूजच्या स्वरूपात रबरचे विकृत रूप. हे नुकसान टायरच्या बाजूला आणि ट्रेडवर दोन्ही दिसू शकते.

अशा नुकसानीच्या स्थानावर अवलंबून, यामुळे धक्का, ठोके, कंपन आणि इतर परिणाम होऊ शकतात ज्यामुळे वाहन चालवणे असुरक्षित होते, विशेषत: उच्च वेगाने.

पंक्चरच्या विपरीत, फुगलेल्या टायरची तपासणी करून हर्निया निश्चित केला जातो. असे नुकसान दिसण्याचे मुख्य कारण म्हणजे एक जोरदार धक्का, ज्यामुळे प्रबलित थर फाटला जातो आणि उच्च दाबाने रबर फुगतो.

चाकाच्या आतील बाजूस हर्निया लक्षात घेणे अधिक कठीण आहे. अशा नुकसानासह, उच्च वेगाने वाहन चालवताना, चाक क्षैतिज दिशेने कंपन करेल (बाजूपासून बाजूला फिरते).

चाक वर हर्निया तयार होण्याचे कारण आणि त्याचे दुष्परिणाम

उत्पादनाचा कापड भाग कोसळण्यास सुरवात होते किंवा परिणामस्वरूप खराब झाले आहे या वस्तुस्थितीमुळे हर्निया सूजते. जर ड्रायव्हरने या नुकसानीकडे लक्ष दिले नाही तर जास्त दाबामुळे दोरखंड कोसळत राहील. बल्ज वाढविणे सुरूच राहील, ज्यामुळे टायर फुटू शकेल. तीक्ष्ण टाळी इतरांना घाबरू शकते, परंतु जर वाहतुकीचा वेग जास्त असेल तर कार अचानक त्याचा मार्ग बदलेल, ज्यामुळे बहुतेकदा कोणत्याही रस्त्यावर अपघात होतो.

या कारणास्तव, चाकाच्या मागे जाण्यापूर्वी, प्रत्येक वाहनचालकाने ठराविक कालावधीत त्याच्या कारची तपासणी केली पाहिजे आणि अशा गैरप्रकारांना आगाऊ ओळखण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. बाह्य हर्निया त्वरित दिसून येईल. जर कार चालवित असताना एखादी समस्या उद्भवली असेल तर वेगवान ड्रायव्हरला स्टीयरिंग व्हील किंवा कारच्या मागील बाजूस मारहाण होणे स्पष्टपणे जाणवेल, जसे की चाके शिल्लक नाहीत. खरं तर, हे असंतुलन आहे, कारण टायरने त्याचा आकार बदलला आहे. जर अचानकपणे गाडीची हालचाल अचानक सुरू झाली तर आपणास त्वरित थांबावे लागेल आणि या परिणामाचे कारण काय आहे हे तपासण्याची आवश्यकता आहे.

रबर फुगवटा कशास कारणीभूत आहे ते येथे आहे:

1. खराब-गुणवत्तेचा रबर - ऑपरेशनच्या पहिल्या वर्षामध्ये हे बजेट उत्पादनांवर सहसा प्रकट होते;
2. एक जुना टायर हर्नियाच्या निर्मितीस अधिक संवेदनाक्षम असतो, कालांतराने, विकृतीचा प्रतिकार करण्याची रबरची क्षमता कमी होते;
3. तीक्ष्ण कडा असलेल्या अडथळ्यांवर वारंवार विजय मिळवणे, उदाहरणार्थ, ते खोल भोक किंवा कर्ब असू शकते. टक्करचा आकार वाहनांच्या गतीवर तसेच अडथळ्याच्या आकारावर अवलंबून असेल;
4. जर ड्रायव्हरला अंकुश विरुद्ध पार्क करणे आवडत असेल तर टायरच्या बाजूचे नुकसान होऊ शकते. उथळ साइड कट केल्यामुळे आतील रबराचा थर अंतरातून बाहेर जाऊ शकेल;
5. बर्‍याचदा, कमी वाहनांसह वाहनांमध्ये नुकसान दिसून येते - जेव्हा एखादी गाडी वेगात अडथळा आणते तेव्हा सपाट टायरमध्ये, रबर डिस्कवर आणि रस्त्यावरील बिंदू घटकाच्या दरम्यान घट्ट पकडला जाण्याची शक्यता असते;
6. उजव्या कोनातून रेल्वे ट्रॅक आणि इतर अडथळ्यांवर मात करणे;
7. खराब रस्ता पृष्ठभाग (तीक्ष्ण कडा असलेले खड्डे);
8. चाकांच्या जोरदार परिणामामुळे दणका देखील दिसतो, उदाहरणार्थ, एखाद्या अपघातात.

टायरमध्ये मटेरियलच्या अनेक स्तरांचा समावेश असतो या कारणामुळे एक हर्निया तयार होतो, ज्यामध्ये नायलॉन थ्रेडची दोरखंड असते जी प्रबलित घटक म्हणून काम करते. जेव्हा रबराचा थर पातळ होतो किंवा धागे फाटले जातात, तेव्हा यामुळे सदोषपणाच्या जागी सामग्रीची उगवण होईल. टेक्सटाईल लेयरला नुकसान होण्याचे क्षेत्र जितके मोठे असेल तितकेच हर्नियाचे आकार जितके मोठे असेल.

टायरवर हर्नियाचा धोका काय आहे?

कारचे टायर्स डिझाइनमध्ये जटिल आहेत. कोणतेही, अगदी किरकोळ, नुकसान रबरच्या चालू वैशिष्ट्यांवर अपरिहार्यपणे परिणाम करेल. टायरवर बबल तयार होणे हे उत्पादनाच्या कॉर्डच्या भागाचा नाश दर्शवते आणि त्याची ताकद गमावते.

उच्च वेगाने, सुधारित भूमिती असलेले चाक वाहनाच्या हाताळणीत व्यत्यय आणेल. उच्च वेगाने युक्ती चालवताना (ओव्हरटेकिंग किंवा कॉर्नरिंग) हे विशेषतः धोकादायक आहे.

स्टीयरिंग व्हीलमध्ये मारहाण झाल्यामुळे लपलेला हर्निया ओळखला जाऊ शकतो. तसेच, काही प्रकरणांमध्ये, टायरची तीव्र गरमी दिसून येते.

अशा चाकांचे नुकसान अप्रत्याशित आहे. एक ड्रायव्हर एक हजार किलोमीटरहून अधिक अंतरावर हर्नियासह कार चालवतो, तर दुसरा टायर खराब झाल्यानंतर फक्त दोनशे किलोमीटरवर निकामी होतो.

कोणत्याही परिस्थितीत, हर्निया धोकादायक आहे कारण तो फुटू शकतो आणि सपाट टायर कारला बाजूला खेचेल. जर वेगात चाक तुटले आणि वाढलेल्या भारामुळे हे अधिक वेळा घडले तर कार अपरिहार्यपणे अपघातास कारणीभूत ठरेल.

या कारणांमुळे, प्रत्येक कार मालकाने हंगामी टायर बदलताना टायर्सची तपासणी केली पाहिजे. जर थोडीशी विकृती देखील ओळखली गेली असेल तर संभाव्य समस्या टाळण्यासाठी टायर बदलणे चांगले आहे.

चाकावर हर्निया कसा दिसतो?

कॉर्ड खराब झाल्यावर चाकावरील बबल फुगतो. बहुतेकदा असे नुकसान कोणत्याही प्रकारे दूर केले जात नाही, म्हणून हर्नियासह टायर्सची विल्हेवाट लावली जाते. पुढे, हे चाक चालवले जाऊ शकत नाही, कारण बबलच्या अस्थिरतेमुळे ते संतुलित करणे शक्य होणार नाही (कारच्या लोडवर अवलंबून, ते त्याचे आकार बदलू शकते). मशीनवर जास्त भार असल्यास, खराब झालेले चाक तुटू शकते.

मुळात, चाकाचा हर्निया खालील कारणांमुळे दिसून येतो:

• टायर्सचा कारखाना विवाह;
• तीक्ष्ण कडा असलेल्या गंभीर खड्ड्यात कार आदळली;
• अंकुश मारणे;
• कारचा अपघात.

दुय्यम बाजारात रबर खरेदी करताना, अशा प्रकारचे नुकसान ओळखणे नेहमीच शक्य नसते, कारण उत्पादनाच्या भिंतींवर हवेचा दाब लागू होत नाही. परंतु मजबूत प्रभावांसह, रबर नेहमी प्रभावापासून एक चिन्ह सोडेल.

हर्निया शोधण्याच्या पहिल्या चरण

जेव्हा ड्रायव्हरला रस्त्यावर चाक सुजल्याचे आढळते, तेव्हा त्याने खालीलपैकी एक पाऊल उचलणे आवश्यक आहे:

1. मोबाइल टायर सेवेला कॉल करा किंवा स्वतंत्रपणे चाक डोकाटका किंवा स्पेअर टायरने बदला;
2. सुटे चाक किंवा डोकाटका नसताना, तुम्ही ताबडतोब जवळच्या टायर सेवेकडे जावे. या प्रकरणात, चालकाने त्याच्या वाहनाचा वेग 60 किमी/तास पेक्षा जास्त करू नये. आणि समोरच्या कारपर्यंत वाढलेले अंतर ठेवले पाहिजे, जेणेकरून आपत्कालीन परिस्थितीत तो स्वतःला दिशा देऊ शकेल;
3. टायर थोडे सपाट करा;
4. प्रवासादरम्यान, टायरवरील बबल वाढत आहे का ते पहा;
5. जर पुढचे चाक खराब झाले असेल तर ते मागील चाकाने बदलले जाऊ शकते.

आपण चाकावर हर्नियासह चालवू शकता?

काही वाहनचालक टायरवर दिसणा the्या छोट्या धक्क्यास महत्त्व देत नाहीत आणि काहीच करत नाहीत. जर रस्ता सपाट असेल तर अशा रबर काही काळ थांबतील, परंतु पुढील छिद्र किंवा छोटा अडथळा शेवटचा असू शकेल.

व्यवस्थित वाहन चालकांना खात्री आहे की बाजूकडील हर्निया दिसणे इतके गंभीर दोष नाही, ज्यामुळे आपल्याला नवीन टायर्ससाठी त्वरित स्टोअरमध्ये धावणे आवश्यक आहे. काही केवळ चाकांमधील दबाव कमी करतात, ज्यामुळे फॉल्ट स्थानावरील ताण किंचित कमी होतो.

हर्नियासह चाक वापरण्याचा धोका काय आहे

हा व्यापक विश्वास असूनही, खराब झालेल्या चाकांसह ड्रायव्हिंग केल्याने पुढील नकारात्मक परिणाम घडतात:

• वेगाने, चाक संपेल. असंतुलनामुळे, व्हील बेअरिंगला त्रास होईल, तसेच काही निलंबन घटक देखील.
• असंतुलन यामुळे असमान पायघोळ पोशाख होईल आणि वारंवार संपर्क पॅचमधील बदल रस्त्यासह घर्षण वाढवतील. यामुळे टायर तापू शकते. बर्‍याच लोकांना माहित आहे की गरम झाल्यावर रबरची उत्पादने अधिक लवचिक होतात, ज्यामुळे दणक्यात वाढ होण्यास मदत होते.

चेसिसची दुरुस्ती किंवा निलंबन नवीन टायर खरेदी करण्यापेक्षा बरेच महाग आहे, विशेषत: मॉडेलच्या नवीनतम पिढ्यांच्या बाबतीत. याव्यतिरिक्त, चाक वर दणका घेऊन वाहन चालविणे आपत्कालीन परिस्थितीस कारणीभूत ठरते कारण ड्रायव्हर त्या वाहनाच्या नियंत्रणास तोंड देऊ शकत नाही ज्यामध्ये चाक वेगाने फुटते.

हर्निएटेड व्हील कसे चालवायचे

रहदारीच्या नियमांनुसार, टायर बिघाड (कट, घर्षण, जोरदारपणे विणलेले चादरी आणि इतर नुकसान या स्वरूपात एक स्पष्ट दोष) ड्रायव्हरने वाहन न चालवण्याचे एक कारण आहे. जर त्याने कायद्याच्या या कलमाकडे दुर्लक्ष केले तर त्याला दंड भरावा लागेल आणि काही प्रकरणांमध्ये पार्किंगमधूनही त्यांची कार उचलली जाईल (परंतु स्वतःच नव्हे तर टॉवरच्या ट्रकवर). या कारणास्तव वाहन चालकांना अशा कारमधील गैरप्रकार गंभीरपणे घेण्यास प्रवृत्त केले पाहिजे.

जेव्हा एखादा वाहन चालक ट्रिपच्या आधी हर्निया शोधतो तेव्हा प्रथम त्याला ही बिघाड दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. परंतु असे होते की फोसामध्ये पडल्यानंतर सूज तयार होते. जर हर्निया मोठा असेल तर आपणास खराब झालेले चाक स्टोवे किंवा सुटे टायरने बदलणे आवश्यक आहे (गाडीमध्ये आपल्याबरोबर नेण्यासाठी काय चांगले आहे याबद्दल वाचा आणखी एक पुनरावलोकन). नजीकच्या भविष्यात खराब झालेले टायर दुरुस्त करणे किंवा नवीन खरेदी करणे आवश्यक आहे.

काही प्रकरणांमध्ये, गोळा येणे अद्याप गंभीर नाही, म्हणून काहीजण असे निर्णय घेतात की अशा प्रकारचे चाक अजूनही चालविणे शक्य आहे. आणीबाणीची परिस्थिती निर्माण होऊ नये म्हणून वाहनचालकांना पुढील चाकामध्ये असे चाक चालविणे आवश्यक आहे:

• वाहतुकीची गती 60 किमी / तासापेक्षा जास्त नसावी;
• अचानक थांबणे टाळले पाहिजे;
• खराब पक्की रस्त्यांवर वाहन चालविणे टाळले पाहिजे;
• गाडीवर जास्त भार टाकू नका;
• अडथळ्याच्या विरूद्ध चाकांच्या आघातांची संख्या कमी केली जाणे आवश्यक आहे, कारण रबरच्या तीव्र विकृतीमुळे हर्निया वाढेल.

चाक वर हर्निया दुरुस्त करण्याचे मार्ग

या प्रकारची सर्व हानी दोन प्रकारांमध्ये विभागली गेली आहे: दुरुस्ती करण्यायोग्य आणि न-दुरुस्ती करण्यायोग्य. बरेच वाहन चालक नुकसानीचे नुकसानीचे आकलन करू शकत नाहीत, म्हणून त्यांना व्यावसायिक मदतीची आवश्यकता असते. टायर टेक्नीशियन चक्रातून टायर काढून टाकेल आणि काहीतरी करता येईल की नाही ते सांगेल.

चाक दुरुस्त करता येत असला तरीही, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की ते यापुढे कायमस्वरुपी वापरासाठी योग्य नाही, कारण पॅच उत्पादनाची मूळ सामर्थ्य पुनर्संचयित करीत नाही. दुरुस्ती केलेले चाक केवळ अतिरिक्त चाक म्हणून वापरले जाऊ शकते.

घरी दुरुस्ती करणे फायदेशीर नाही, कारण अशा प्रक्रियेचा परिणाम बहुतेक वेळेस निधीचे औचित्य साधत नाही. टायर सेवेवर, प्रक्रिया पुढील क्रमवारीत होते:

• खराब झालेल्या चाक असलेल्या कारची बाजू हँग आउट केली जाते, चाक स्वतःच काढून टाकला जातो. तंत्रज्ञ टायर वॉश करतो आणि नुकसानीची पाहणी करतो. बर्‍याचदा हर्नियाचे कारण अंतर्गत दोष असते, परंतु स्प्लिंट डिफॉल्ट होण्यापूर्वी, त्याचे पृष्ठभाग चिन्हांकित केले जाते. जेव्हा चाक दबाव नसतो तेव्हा दणका अदृश्य होईल;
• पुढे, हर्निया रबर उत्पादनांसाठी विशेष चाकूने कापला जातो;
• दुसर्‍या टायरचा संपूर्ण तुकडा घेतला जातो आणि आवश्यक आकाराचा पॅच कापला जातो;
• सामग्रीचा काढून टाकलेला भाग कच्च्या रबरने भरलेला आहे, जो एक विशेष उपचार घेतो;
• पुढील प्रक्रिया म्हणजे व्हल्केनाइझेशन. यावेळी, टायरला उत्पादनाचा कच्चा रबरचा भाग बनविण्यासाठी उष्णता दिली जाते. या ऑपरेशन दरम्यान, आपल्याला तंत्रज्ञानाचे अनुसरण करणे आवश्यक आहे, म्हणून घरी इच्छित परिणाम प्राप्त करणे अत्यंत कठीण आहे;
• टायर थंड झाल्यानंतर, एक तुकडा केक केलेला रबरच्या समान थरांवर लागू केला जातो, परंतु पृष्ठभागास ग्लूइंग करण्यापूर्वी ते तयार करणे त्रासदायक आहे - स्वच्छ आणि डीग्रीरेज;
• उत्पादनाच्या बाहेरील आणि आतील बाजूस पॅच ग्लूइंग करून टायर दुरुस्ती समाप्त होते. पॅचेस आणि टायर दरम्यान हवेचा बबल तयार होण्यापासून रोखण्यासाठी पृष्ठभाग गुळगुळीत केला जातो आणि पकडीत घट्ट पकडला जातो. या राज्यात टायर किमान 12 तास शिल्लक आहे.
• दुरुस्ती केलेले उत्पादन प्रक्रियेनंतर एका दिवसात वापरले जाऊ शकते.

सुरुवातीला, अशा चाकातील दबाव (दोनदा अडचण दिसू नये म्हणून हलक्या-गुणवत्तेची दुरुस्ती बर्‍याचदा कारणीभूत असते) तसेच दोनदा तपासणी करणे आवश्यक असेल.

चाकवर हर्निया असल्यास रस्त्यावर काय करावे?

जर टायरला किंचित नुकसान झाले असेल तर हळूहळू दणका वाढेल. या प्रकरणात, ड्रायव्हरने सर्व प्रथम नवीन टायर खरेदी करण्याची योजना आखली पाहिजे. तथापि, वाहतुकीच्या हालचाली दरम्यान असा दोष अचानक दिसल्यास, याचा अर्थ असा आहे की नुकसान मोठे आहे आणि दोषपूर्ण चाकऐवजी, आपल्याला अतिरिक्त टायर स्थापित करणे आवश्यक आहे.

जर ड्रायव्हरने जागा वाचवली किंवा आपली गाडी अधिक लाइट केली आणि खोडात सुटे टायर लावले नाही तर या प्रकरणात फक्त एकच गोष्ट केली जाऊ शकते ती म्हणजे मागील चाकासह खराब झालेले फ्रंट व्हील बदलणे. हे हर्नियावरील तात्पुरते भार कमी करेल. अशा कारच्या मालकास टायर फिटिंगमध्ये जाणे किंवा नवीन टायरसाठी थेट स्टोअरमध्ये जाणे आवश्यक आहे. जेव्हा तो त्याच्या गंतव्यस्थानी पोहोचतो तेव्हा त्याने गाडी थांबविली पाहिजे आणि धड वाढत आहे की नाही याची दोनदा तपासणी करणे आवश्यक आहे. टायरला थोडेसे डिफॅलेट करून आपण त्यावरचे भार कमी करू शकता.

दुरुस्तीनंतर टायर किती काळ प्रवास करेल

या प्रश्नाचे कोणतेही निश्चित उत्तर नाही, कारण ड्रायव्हर्स ड्रायव्हिंगच्या वेगवेगळ्या शैली वापरतात आणि उत्पादक कमी-गुणवत्तेची रबर सामग्री देखील वापरू शकतो, म्हणूनच पॅच खराब पृष्ठभागावर चिकटलेला असतो. तसेच अशा दुरुस्ती केलेल्या टायर्सच्या जीवनावर नुकसानीची पातळी देखील परिणाम करते.

काही टायर शॉप्सची 6 महिन्यांची वॉरंटी असते. असे काही वेळा आहेत (जर ड्राइव्हर वर सूचीबद्ध केलेल्या शिफारसींचे अनुसरण करतो) जेव्हा टायर सुमारे दोन वर्षे टिकतो. तथापि, ड्रायव्हर्सना असे टायर वापरण्याचा सल्ला देण्यात येत नाही, कारण दुरुस्ती केलेल्या टायरनेही मूळ मालमत्ता गमावली आहे. वाहनचालक नवीन टायर खरेदी करत नाही तोपर्यंत हा आपत्कालीन उपाय आहे.

जर साइड बंप सहज दिसू शकेल तर शेवटची फुगवटा इतका दिसणार नाही. तथापि, स्टीयरिंग व्हील (जर समोरचे चाक सूजले असेल तर) किंवा गाडीच्या मागील बाजूस कमी वेगाने उडी मारुन ताबडतोब स्वतःला अनुभूती देईल. आपण नुकसानाचे ठिकाण कसे शोधू शकता यावर एक छोटा व्हिडिओ येथे आहे:

स्टीयरिंग व्हील का मारते. अडथळ्यांसाठी रबर तपासत आहे. टायर फिटिंग

हर्निया दिसण्यापासून चाकांचे संरक्षण कसे करावे?

टायर फुगवणे टाळण्यासाठी ड्रायव्हर काही पावले उचलू शकतो:

1. सर्व चाकांची वेळोवेळी तपासणी करा (टायर हंगामात बदलताना हे केले जाऊ शकते), तसेच गंभीर आघातानंतर, उदाहरणार्थ, खोल छिद्राच्या तीक्ष्ण कडांवर.
2. रस्त्यावरील खड्डे टाळण्याचा प्रयत्न करा आणि वेगाने तीक्ष्ण कडा (जसे की अंकुश) अडथळ्यांना सामोरे जाऊ नका.
3. इष्टतम टायर प्रेशर इंडिकेटर ओलांडू नका, जे कार निर्मात्याने सेट केले आहे;
4. आफ्टरमार्केट टायर खरेदी करू नका, खासकरून जर तुम्हाला चाकांचे नुकसान ओळखण्याचा अनुभव नसेल.

चाकांना होणारे नुकसान टाळण्यासाठी ड्रायव्हर सर्वात जास्त करू शकतो ती म्हणजे शांत ड्रायव्हिंग शैली. केवळ रबरच नाही तर कारच्या इतर महत्त्वाच्या भागांच्या सुरक्षिततेसाठी सुरळीतपणे सुरू करणे आणि ब्रेक करणे नेहमीच आवश्यक असते. आरामाव्यतिरिक्त, ड्रायव्हरचा हा दृष्टीकोन रस्त्यावरील त्याचे वर्तन इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी अंदाजे आणि सुरक्षित करेल.

विषयावरील व्हिडिओ

शेवटी, आपण हर्निएटेड टायरने गाडी का चालवू नये याबद्दल तपशीलवार व्हिडिओ:

मी हे ऑन द व्हील पाहिले - त्वरित बदला!

प्रश्न आणि उत्तरे:

चाकावरील हर्निया दुरुस्त करण्यासाठी किती खर्च येतो? हे टायर फिटिंगचे आर्थिक धोरण, हर्नियाचे आकार आणि स्थान यावर अवलंबून असते. तसेच, वर्कशॉप ज्या भागात आहे त्यावर किंमतीचा प्रभाव पडतो. किंमती $ 14 ते $ 70 पर्यंत आहेत.

आपण एक लहान हर्निया सह सवारी करू शकता? हर्निया हा टायर वेगाने फुटण्याचा संभाव्य धोका आहे, ज्यामुळे निश्चितपणे अपघात होऊ शकतो. म्हणून, चाकांच्या हर्नियासह गाडी चालवणे अशक्य आहे, विशेषतः जर कार लोड केली असेल.

हर्निया निश्चित केला जाऊ शकतो का? व्हीलमधील कॅमेरा, अतिरिक्त अंतर्गत प्रबलित पॅच किंवा नायलॉन धाग्याने स्टिचिंग आणि अतिरिक्त व्हल्कनायझेशनद्वारे स्थिती तात्पुरती दुरुस्त केली जाऊ शकते.