हार्डकोर हातोडा

जर्मन ट्यूनर GeigerCars ने Hummer H2 वर प्रचंड रबर ट्रॅक स्थापित केले आहेत आणि ते आपत्कालीन सेवांसाठी योग्य ऑफ-रोड वाहन म्हणून स्थानबद्ध केले आहे. हे सिद्ध करण्यासाठी, बॉम्बरने, ज्याला म्हणतात त्याप्रमाणे, हिवाळ्याच्या मध्यभागी जेव्हा ट्रॅक बर्फाने झाकलेला होता आणि दुर्गम होता तेव्हा जर्मनीच्या प्रसिद्ध Nurburgring Nordschleife च्या अनेक लॅप्स चालवल्या.

जर्मन ऑटोमोटिव्ह मासिक ऑटोबिल्डचे संपादक वुल्फगँग ब्लाउब यांनी कार चालवली होती, ज्यांनी या अनुभवाचे वर्णन "मजेचा एक नवीन आयाम" म्हणून केले. मानक म्हणून, Hummer H2 आधीच सिद्ध ऑफ-रोड वर्कहॉर्स आहे.

त्याच्या मोठ्या रबर ट्रॅकवर, ते टॉप गियरच्या जेरेमी क्लार्कसनच्या SUV च्या प्रकारात बदलते. स्टॉक 20-इंच चाकांऐवजी, म्युनिकच्या तज्ञांनी त्यांच्या SUV प्रकल्पाला प्रत्येक चाकावर मॅट्रॅक्स 88M1-A1 रबर ट्रॅकसह सुसज्ज केले.

40 सेमी रुंद आणि 150 सेमी लांब ट्रॅक जवळजवळ कोणत्याही प्रकारच्या भूप्रदेशावर अतुलनीय कर्षण प्रदान करतात. गीगरने मूळ 5.3-लिटर V8 ची जागा आणखी शक्तिशाली 296kW 6.2-लिटर V8 ने घेतली.

बॉम्बरचे आतील भाग पर्यायी छतावरील दिवे आणि लष्करी शैलीतील ग्राफिक्ससह मॅट सिल्व्हरमध्ये पूर्ण केले आहे. युटिलिटी वर्कहॉर्समध्ये सनरूफ, केनवुड डीव्हीडी ड्राइव्हसह नेव्हिगेशन सिस्टीम आणि रीअरव्ह्यू मिररमधील मॉनिटरसह रीअरव्ह्यू कॅमेरासह लक्झरीचा स्पर्श देखील आहे.

Geigercars टीम 155 लिटरच्या इंधन टाकीसह कारला LPG मध्ये रूपांतरित करू शकते. हमर व्यतिरिक्त, गीगरचा इतर व्यवसाय कॅडिलॅक्स, कॉर्वेट्स, मस्टॅंग्स आणि शेवरलेट कॅमारोसमधून अधिक शक्ती मिळवत आहे.

हमर चीनला विकले जाणार होते, परंतु गेल्या महिन्यात हा करार झाला. जीएम म्हणतो की हमर अधोगतीकडे जात आहे, इतर सॅटर्न आणि ओल्डस्मोबाईल ब्रँडच्या बलिदानात सामील होत आहे.

दरम्यान, न्यूयॉर्क कलाकार जेरेमी डीनने H2 ला परफॉर्मन्समध्ये बदलले. त्याने एक नवीन हमर अर्धा कापला, त्याचे लोभी इंजिन खोडून टाकले आणि त्याला घोड्यावर काढलेल्या स्टेजकोचमध्ये बदलले, हे सर्व सर्जनशीलतेच्या नावाखाली.

कला आस्थापनाच्या सीमा ओलांडण्यासाठी ओळखल्या जाणाऱ्या डीनने न्यूयॉर्कच्या सेंट्रल पार्कमध्ये हमर स्टेजकोचचे अनावरण केले. हे परिवर्तन त्याच्या "बॅक टू फ्युतुरामा" मालिकेचा भाग म्हणून करण्यात आले.