हवाल जॉलियोन २०२१ पुनरावलोकन

हॅवलला अनेक वर्षांपासून ऑस्ट्रेलियातील टॉप XNUMX ब्रँड्समध्ये राहायचे आहे आणि नवीन जोलियन त्याच्या महत्त्वाकांक्षेसाठी महत्त्वपूर्ण असल्याने असे करण्यासाठी त्याचे उत्पादन आहे असा विश्वास आहे.

त्याच्या H2 पूर्ववर्ती पेक्षा लक्षणीयरीत्या मोठ्या, Jolion आता SsangYong Korando, Mazda CX-5 आणि अगदी Toyota RAV4 सारख्या आकारात तुलना करते, परंतु Nissan Qashqai, Kia Seltos किंवा MG ZST पेक्षा कितीतरी जास्त किंमतीत.

तथापि, हॅवलने केवळ व्यावहारिकतेवर अधिक लक्ष केंद्रित केले आहे, कारण जोलियन त्याच्या मूल्य-चालित पॅकेजला पूरक करण्यासाठी नवीन तंत्रज्ञान आणि प्रगत सुरक्षा उपकरणांनी सुसज्ज आहे.

मी 2021 Haval Jolion पाहावे का?

हॅवलला काही वर्षांत ऑस्ट्रेलियातील टॉप XNUMX ब्रँडमध्ये स्थान मिळवायचे आहे.

GWM Haval Jolion 2021: LUX LE (स्टार्टर आवृत्ती)
सुरक्षितता रेटिंग
इंजिनचा प्रकार	1.5 l टर्बो
इंधन प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल
इंधन कार्यक्षमता	—L / 100 किमी
लँडिंग	5 जागा
ची किंमत	$22,100

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

2021 Haval Jolion लाइनअप बेस प्रीमियम ट्रिमसाठी $25,490 पासून सुरू होते, मिड-रेंज लक्ससाठी $27,990 पर्यंत जाते आणि सध्याच्या फ्लॅगशिप अल्ट्रासाठी $30,990 वर जाते.

छोट्या H2 SUV च्या किंमती वाढल्या असताना ती बदलते (जी $22,990 पासून उपलब्ध होती), Jolion ने त्याच्या किमतीत बरीच जास्त मानक उपकरणे, तंत्रज्ञान आणि सुरक्षितता जोडून त्याचे समर्थन केले.

श्रेणीच्या सर्वात स्वस्त शेवटी, मानक उपकरणांमध्ये 17-इंच मिश्रधातूची चाके, मागील गोपनीयता काच, कापडी आतील भाग आणि छतावरील रेल यांचा समावेश आहे.

17-इंच अलॉय व्हील्स मानक आहेत.

Apple CarPlay/Android Auto सुसंगतता, USB इनपुट आणि ब्लूटूथ क्षमतांसह 10.25-इंच टचस्क्रीनद्वारे मल्टीमीडिया कार्ये हाताळली जातात.

लक्समध्ये अष्टपैलू एलईडी अॅम्बियंट लाइटिंग, 7.0-इंच ड्रायव्हर डिस्प्ले, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, अॅडजस्टेबल ड्रायव्हर सीट, सहा-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम, सिंथेटिक लेदर इंटीरियर आणि ऑटो-डिमिंग रियर-व्ह्यू मिरर समाविष्ट केले आहे. .

टॉप-ऑफ-द-लाइन अल्ट्रा मॉडेलमध्ये 18-इंच चाके, एक हेड-अप डिस्प्ले, एक वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर आणि 12.3-इंचाची मल्टीमीडिया टचस्क्रीन आहे.

CarPlay आणि Android Auto वापरल्याबद्दल धन्यवाद.

बाजारातील किमतीच्या विभागावर लक्ष केंद्रित करून, अगदी परवडणारे Jolion देखील उपकरणांच्या श्रेणीसह येते जे तुम्हाला सहसा स्वस्त प्रकारात दिसत नाही.

टोयोटा, निसान आणि फोर्ड सारख्या लोकप्रिय ब्रँडच्या स्पर्धकांपेक्षा निश्चितच स्वस्त असलेल्या आकर्षक किमतीत उपकरणे किंवा सुरक्षिततेत (खालील अधिक) कमी न करणारे पॅकेज एकत्र ठेवण्याचे श्रेय Haval पात्र आहे.

MG ZST आणि SsangYong Korando सारख्या अधिक बजेट ऑफरच्या तुलनेत, Haval Jolion अजूनही अधिक परवडणारी आहे.

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 5/10

बाहेरून, Jolyon इतर कारच्या मिश्रणासारखे दिसते.

हे ग्रिड? हे जवळजवळ स्वाक्षरी ऑडी सिंगलफ्रेम फ्रंट ग्रिलसारखे आहे. ते अश्रू दिवसा चालणारे दिवे? जवळजवळ मित्सुबिशी डायनॅमिक शील्ड फ्रंट पॅनेल सारखाच आकार. आणि प्रोफाईलमध्ये पाहिल्यास, त्यात किआ स्पोर्टेज घटकापेक्षा बरेच काही आहे.

लोखंडी जाळी जवळजवळ ऑडीच्या सिग्नेचर सिंगलफ्रेम फ्रंट ग्रिलसारखी आहे.

असे म्हटल्यावर, त्यात निर्विवादपणे हॅवल असलेले घटक आहेत जसे की क्रोम अॅक्सेंटचे पट्टे आणि त्याऐवजी सपाट हुड.

ही आतापर्यंतची सर्वात सुंदर छोटी एसयूव्ही आहे का? नाही, आमच्या मते, परंतु आमच्या चाचणी कारवरील निळ्या सारख्या काही ठळक बाह्य रंगांच्या सहाय्याने, जोलियनला गर्दीत वेगळे करण्यासाठी हवालने पुरेसे केले.

आत जा आणि तुम्हाला एक छान, साधी आणि स्वच्छ केबिन दिसेल आणि Haval ने त्याच्या एंट्री-लेव्हल मॉडेलच्या अंतर्गत वातावरणात सुधारणा करण्यासाठी खूप प्रयत्न केले आहेत.

आणि जॉलिओन पृष्ठभागावर बर्‍याच भागांमध्ये पुरेसे चांगले दिसत असताना, थोडे खोलवर स्क्रॅच करा आणि तुम्हाला काही त्रुटी सापडतील.

सुरुवातीला, रोटरी गीअर सिलेक्टर दिसायला आणि पुरेसा छान वाटतो, परंतु ज्या क्षणी तुम्ही जोलियनला ड्राईव्हमध्ये ठेवण्यासाठी किंवा रिव्हर्स करण्यासाठी वळता तेव्हा तुम्हाला दिसेल की टर्निंग अॅक्शन खूपच हलकी आहे, त्या क्षणांसाठी पुरेसा फीडबॅक देत नाही जेव्हा तुम्ही गीअर्स शिफ्ट कराल आणि दोन आवर्तनानंतर थांबण्याऐवजी एकाच दिशेने सतत फिराल. रोटरी शिफ्टर दिसते आणि पुरेसे छान वाटते.

सेंटर कन्सोलवर कोणतीही अतिरिक्त बटणे आणि नियंत्रणे नाहीत, परंतु याचा अर्थ असा आहे की हॅवलने टचस्क्रीन इन्फोटेनमेंट सिस्टममध्ये ड्राइव्ह मोड निवडक लपविण्याचा निर्णय घेतला आहे आणि तुम्हाला ते इको, नॉर्मल किंवा स्पोर्टमधून बदलायचे असल्यास ते शोधावे लागेल. .

हे विशेषतः कठीण आणि कदाचित धोकादायक देखील बनते.

त्याचप्रमाणे, सीट हीटिंग कंट्रोल्स देखील मेनूमध्ये काढून टाकले जातात, ज्यामुळे साधे बटण किंवा स्विच केव्हा पुरेसा असेल हे शोधणे कठीण आणि त्रासदायक बनते.

ओह, आणि हवामान नियंत्रणांमध्ये न अडकता टचस्क्रीन वापरण्यासाठी शुभेच्छा, कारण नंतरचा टचपॅड तुम्ही पूर्वीचा वापर करण्यासाठी तुमचा तळहाता जिथे ठेवू इच्छिता तिथेच आहे.

ड्रायव्हर डिस्प्लेवरील माहिती कशी बदलायची? फक्त स्टीयरिंग व्हीलवरील पृष्ठ स्विच बटण दाबा, बरोबर? बरं, हे खरोखर काहीही करत नाही कारण तुम्हाला कार डेटा, संगीत, फोन बुक इ. मध्ये स्विच करण्यासाठी दाबून धरून ठेवावे लागेल.

शेवटी, काही मेनूचे देखील वाईट भाषांतर केले जाते, जसे की "ओपन/क्लोज" असे लेबल असलेले वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर चालू/बंद करणे.

पाहा, यापैकी कोणतीही त्रुटी स्वतःहून डील ब्रेकर नाही, परंतु ते जोडतात आणि अन्यथा मोठ्या छोट्या एसयूव्हीचे स्वरूप खराब करतात.

चला आशा करूया की यापैकी काही किंवा सर्व समस्या एका अपडेटमध्ये सोडवल्या जातील, कारण ओव्हनमध्ये थोडा जास्त वेळ असल्यास, हॅवल जोलियन एक वास्तविक रत्न बनू शकते.

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

4472 x 1841 मिमी लांबी, 1574 x 2700 मिमी रुंदी, XNUMX x XNUMX मिमी उंची आणि XNUMX मिमी व्हीलबेससह, हॅवल जोलियन लहान एसयूव्ही वर्गात अग्रगण्य स्थान व्यापते.

जोलियन त्याच्या H2 पूर्ववर्ती पेक्षा उंची वगळता सर्व प्रकारे मोठा आहे, आणि त्याचा व्हीलबेस सरासरी टोयोटा RAV4 SUV पेक्षा एक आकाराने जास्त लांब आहे.

Haval Jolion लहान SUV च्या मोठ्या वर्गातील आहे.

वाढलेली बाह्य परिमाणे म्हणजे अधिक अंतर्गत जागा, बरोबर? आणि इथेच Haval Jolion खरोखर उत्कृष्ट आहे.

समोरच्या दोन जागा पुरेशा प्रशस्त आहेत आणि मोठे ग्रीनहाऊस समोर हलकेपणा आणि हवादारपणा वाढवते.

समोरच्या दोन जागा पुरेशा मोकळ्या आहेत.

स्टोरेज पर्यायांमध्ये डोअर पॉकेट्स, दोन कप होल्डर, आर्मरेस्टखाली एक कंपार्टमेंट आणि तुमच्या स्मार्टफोनसाठी एक ट्रे समाविष्ट आहे, परंतु Jolion मध्ये Honda HR-V प्रमाणेच ट्रेच्या खाली आणखी एक आहे.

तळाशी, तुम्हाला चार्जिंग आउटलेट आणि दोन यूएसबी पोर्ट सापडतील जेणेकरुन तुमच्या केबल्स नजरेआड करता येतील.

रीअरव्ह्यू मिररच्या पायथ्याशी असलेले यूएसबी पोर्ट हे आणखी एक उत्तम आणि व्यावहारिक वैशिष्ट्य आहे, ज्यामुळे पुढे दिशेने डॅश कॅम स्थापित करणे खूप सोपे होते.

हे असे काहीतरी आहे जे अधिक ऑटोमेकर्सनी समाविष्ट केले पाहिजे कारण सुरक्षा तंत्रज्ञान अधिक लोकप्रिय होत आहे आणि कॅमेरा पॉवर करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या लांब केबल्स चालविण्यासाठी इंटीरियर ट्रिम उघडण्याचा त्रास दूर करते.

दुसऱ्या रांगेत, प्रवाशांसाठी डोके, खांदे आणि पायांच्या एकर खोलीसह, जोलियनची वाढ सर्वात लक्षणीय आहे.

दुस-या रांगेत, जोलिऑनची वाढ सर्वात लक्षणीय आहे.

विशेषत: लक्षवेधी आणि अतिशय कौतुकास्पद गोष्ट म्हणजे पूर्णपणे सपाट मजला, म्हणजे मध्यम आसन प्रवाशांना द्वितीय श्रेणीसारखे वाटण्याची गरज नाही आणि बाजूच्या सीटच्या प्रवाशांइतकीच जागा आहे.

मागच्या प्रवाशांना एअर व्हेंट्स, दोन चार्जिंग पोर्ट्स, कप होल्डरसह फोल्ड-डाउन आर्मरेस्ट आणि लहान दार खिसे असतात.

खोड उघडल्याने 430 लीटर जागा गिळण्यास सक्षम असलेली पोकळी दिसून येते आणि मागील सीट खाली दुमडल्यास 1133 लीटरपर्यंत विस्तारते.

ट्रंक सर्व आसनांसह 430 लिटर देते.

लक्षात घेण्यासारखे आहे की मागील सीट पूर्णपणे दुमडल्या जात नाहीत, त्यामुळे लांब वस्तू आणणे कठीण होऊ शकते, परंतु ट्रंक सुविधांमध्ये सुटे, बॅग हुक आणि ट्रंक झाकण यांचा समावेश होतो.

मागील सीट्स खाली दुमडल्याने ट्रंक 1133 लिटर पर्यंत वाढते.

जोलियनचा आकार निःसंशयपणे त्याची सर्वात मजबूत मालमत्ता आहे, जी एका छोट्या क्रॉसओवरच्या किमतीत मध्यम आकाराच्या एसयूव्हीची व्यावहारिकता आणि खोली देते.

ट्रंक सुविधांमध्ये जागा वाचवण्यासाठी स्पेअर समाविष्ट आहे.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 7/10

2021 Haval Jolion चे सर्व प्रकार 1.5kW/110Nm सह 220-लिटर टर्बो-पेट्रोल चार-सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित आहेत.

पीक पॉवर 6000 rpm वर उपलब्ध आहे आणि जास्तीत जास्त टॉर्क 2000 ते 4400 rpm पर्यंत उपलब्ध आहे.

जोलियन 1.5-लिटर चार-सिलेंडर पेट्रोल टर्बो इंजिनसह सुसज्ज आहे.

सर्व वर्गांमध्ये सात-स्पीड ड्युअल-क्लच ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनद्वारे पुढील चाकांना ड्राइव्ह देखील दिले जाते.

पॉवर आणि टॉर्क हे तुम्ही उप-$40,000 छोट्या SUV कडून अपेक्षा करू शकता, ज्यात बहुतेक स्पर्धा Jolion च्या पॉवर आउटपुटच्या अगदी खाली किंवा वर येतात.

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

अधिकृतपणे Haval Jolion 8.1 लिटर प्रति 100 किमी वापरेल.

Jolion लाँच करताना कारसोबतच्या आमच्या कमी वेळेत इंधनाच्या वापराचा अचूक आकडा मिळाला नाही, कारण ड्रायव्हिंग बहुतेक हाय-स्पीड फ्रीवेवर चालवले जात होते आणि डर्ट ट्रॅकवर काही लहान स्फोट होते.

SsangYong Korando (7.7L/100km), MG ZST (6.9L/100km) आणि Nissan Qashqai (6.9L/100km) सारख्या इतर छोट्या SUV च्या तुलनेत, Jolion अधिक लोभी आहे.

Haval Jolion प्रति 8.1 किमी 100 लिटर वापरेल.

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

लिहिण्याच्या वेळी, Haval Jolion ला अद्याप ऑस्ट्रेलियन न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (ANCAP) किंवा Euro NCAP कडून क्रॅश चाचणी निकाल मिळालेले नाहीत आणि त्यामुळे अधिकृत सुरक्षा रेटिंग नाही.

कार मार्गदर्शक समजते की हवालने चाचणीसाठी वाहने सादर केली आहेत आणि येत्या काही महिन्यांत निकाल जाहीर केला जाईल.

असे असूनही, Haval Jolion च्या मानक सुरक्षा वैशिष्ट्यांमध्ये स्वायत्त आणीबाणी ब्रेकिंग (AEB) पादचारी आणि सायकलस्वार ओळख, लेन पाळणे सहाय्य, अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, ट्रॅफिक चिन्ह ओळख, ड्रायव्हर अलर्ट, रिअर क्रॉस ट्रॅफिक अलर्ट, रिअर व्ह्यू कॅमेरा, बॅक पार्किंग यांचा समावेश आहे. सेन्सर्स आणि ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग.

लक्स किंवा अल्ट्रा लेव्हलवर गेल्यास सराउंड व्ह्यू कॅमेरा जोडला जाईल.

कारसोबतच्या आमच्या वेळेत, आमच्या लक्षात आले की प्रत्येक वेळी जेव्हा आम्ही स्पीड साइन पास करतो तेव्हा ट्रॅफिक चिन्ह ओळख त्वरीत आणि अचूकपणे अपडेट होते, तर लेन आणि ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टमने जास्त आक्रमक किंवा अनाहूत न होता चांगले काम केले.

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

7 वर्षे / अमर्यादित मायलेज


हमी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 9/10

2021 मध्ये विकल्या गेलेल्या सर्व नवीन Haval मॉडेल्सप्रमाणे, Jolion सात वर्षांच्या अमर्यादित मायलेज वॉरंटीसह येते, Kia च्या वॉरंटी कालावधीशी जुळते परंतु मित्सुबिशीच्या 10 वर्षांच्या सशर्त ऑफरपेक्षा कमी आहे.

तथापि, Haval ची वॉरंटी टोयोटा, Mazda, Hyundai, Nissan आणि Ford पेक्षा जास्त आहे, ज्यांचा वॉरंटी कालावधी पाच वर्षांचा आहे.

Jolion सात वर्षांच्या अमर्यादित मायलेज वॉरंटीसह येतो.

Haval नवीन Jolion खरेदीसह पाच वर्षे / 100,000 किमी रस्त्याच्या कडेला सहाय्य देखील जोडते.

Haval Jolion अनुसूचित देखभाल कालावधी दर 12 महिन्यांनी किंवा 15,000 किमी, यापैकी जे आधी येईल ते, 10,000 किमी नंतरची पहिली सेवा वगळता.

किंमत-मर्यादित सेवा पहिल्या पाच सेवांसाठी किंवा 70,000 किमीसाठी अनुक्रमे $210, $250, $350, $450 आणि $290, एकूण $1550 मालकीच्या पहिल्या अर्धशतकासाठी ऑफर केली जाते.

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

हॅवलने त्याच्या H2 पूर्ववर्तीपेक्षा जोलियनच्या हाताळणीत लक्षणीय सुधारणा करण्याचे आश्वासन दिले आहे आणि ते या संदर्भात चांगली कामगिरी करते.

110kW/220Nm 1.5-लिटर टर्बो-पेट्रोल इंजिन आपले काम चांगले करते आणि सात-स्पीड ड्युअल-क्लच ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन देखील सुरळीत शिफ्टिंग सुनिश्चित करते.

पॉवर आणि टॉर्क कधीही जोलियन टायर्सना ओलांडण्यासाठी पुरेसे नसतात, परंतु 2000-4400 rpm श्रेणीमध्ये नंतरच्या शिखरासह शहराची कामगिरी पुरेशी मजबूत आहे.

हायवेवर, तथापि, स्पीडोमीटर 70 किमी/ताशी वर चढू लागतो तेव्हा जोलियनला थोडा अधिक संघर्ष करावा लागतो.

हॅवलने जोलियन हाताळणीत लक्षणीय सुधारणा करण्याचे आश्वासन दिले आहे.

सेव्हन-स्पीड डीसीटीला गॅस पेडल मारणे देखील कठीण आहे, गीअरमध्ये जाण्यासाठी आणि जोलियनला पुढे ढकलण्यात थोडा वेळ लागतो.

यापैकी कोणताही स्विंग कधीही धोकादायक प्रदेशात जात नाही, परंतु ओव्हरटेक करण्याचा प्रयत्न करताना तुम्हाला काळजी घ्यावी लागेल.

रस्त्यावरील अडथळे आणि अडथळे भिजवण्यामध्ये सस्पेंशन देखील उत्कृष्ट आहे आणि आम्ही जोलियनला खडी मार्गावर चालवले तेव्हाही जवळजवळ कोणतीही अवांछित थरथर जाणवली नाही.

लक्षात ठेवा की हे 18-इंच चाकांसह फिट केलेल्या टॉप-ऑफ-द-लाइन अल्ट्रा ट्रिमवर केले गेले होते, त्यामुळे आम्ही अंदाज लावत आहोत की 17-इंच चाकांसह बेस प्रीमियम किंवा मिड-लेव्हल लक्स ट्रिम कदाचित अधिक चांगली राइड प्रदान करेल. आराम

सॉफ्ट सस्पेंशन ट्युनिंग किंमतीला येते.

तथापि, हा मऊ सस्पेन्शन सेटअप किमतीत येतो आणि हाय-स्पीड कॉर्नरमध्ये त्याचा खूप त्रास होतो.

Jolyon चाक वेगाने फिरवा आणि चाकांना एकेरी जायचे आहे असे दिसते, परंतु शरीराला पुढे जात राहायचे आहे.

हे एक त्रासदायक हलके स्टीयरिंग अनुभव आहे जे जोलियनला कमी वेगाने शहराभोवती वाहून नेणे सोपे करते, परंतु उत्साहाने वाहन चालवताना ते सुन्न होईल आणि कट करेल.

आणि "स्पोर्ट" ड्रायव्हिंग मोड फक्त थ्रॉटल रिस्पॉन्सला तीक्ष्ण करतो आणि गीअर्स जास्त काळ धरून ठेवतो, त्यामुळे जोलीऑन अचानक कॉर्नरिंग मशीनमध्ये बदलेल अशी अपेक्षा करू नका.

खरे सांगायचे तर, Haval ने कधीही एक छोटी SUV बनवण्याची तयारी केली नाही जी ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्समध्ये शेवटचा शब्द होती, परंतु अधिक चांगल्या हाताळणी आणि अधिक आत्मविश्वास-प्रेरणादायक योक्स आहेत. 

निर्णय

Jolion हे अविश्वसनीय प्रमाणात तेजस्वी आहे, कारण Haval हे मूर्ख, निस्तेज आणि निस्तेज H2 चे रूपांतर काहीतरी मजेदार, ताजे आणि लहरी मध्ये करते.

ते परिपूर्ण आहे? क्वचितच, परंतु Haval Jolion निश्चितपणे चुकीच्या पेक्षा अधिक बरोबर करते, जरी तो अजूनही कडाभोवती थोडा खडबडीत वाटत असला तरीही.

सुरक्षितता वैशिष्ट्यांसह सुसज्ज आणि उच्च श्रेणीतील कारशी स्पर्धा करण्यास सक्षम असलेली स्वस्त एसयूव्ही शोधत असलेल्या खरेदीदारांनी हॅवल जोलियनवर झोपू नये.

आणि मिड-रेंज लक्स क्लासमध्ये, तुम्हाला ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, गरम सीट्स आणि सराउंड-व्ह्यू मॉनिटर यांसारखी छान आधुनिक वैशिष्ट्ये मिळतात, तरीही तुमच्याकडे $28,000 पेक्षा जास्त बदल असेल.