हेन्शेल एचएस 123 cz.2

हेन्शेल एचएस 123

ज्या दिवशी पश्चिमेकडे जर्मन आक्रमण सुरू झाले, II.(shl.) / LG 2 हा VIII चा भाग होता. मेजर जनरलच्या नेतृत्वाखाली फ्लिगरकॉर्प्स. वुल्फ्राम फॉन रिचथोफेन. आक्रमण स्क्वाड्रन 50 Hs 123 विमानांनी सुसज्ज होते, त्यापैकी 45 लढाईसाठी तयार होते. Hs 123 ने 10 मे 1940 रोजी पहाटेच्या सुमारास अल्बर्ट कालव्याच्या पूल आणि क्रॉसिंगवर बेल्जियन सैन्यावर हल्ला करण्याच्या मिशनसह हवेत झेपावले. त्यांच्या क्रियाकलापांचा उद्देश पॅराट्रूपर नेमबाजांच्या तुकडीला पाठिंबा देणे हा होता जो फोर्ट एबेन-इमेल येथे बोर्ड ट्रान्सपोर्ट ग्लायडरवर उतरला होता.

दुस-या दिवशी, मेसेरश्मिट बीएफ 123 ई फायटरच्या सहाय्याने Hs 109 A च्या गटाने लीजच्या पश्चिमेला सुमारे 10 किमी अंतरावर जेनेफजवळील बेल्जियन विमानतळावर हल्ला केला. छाप्याच्या वेळी, विमानतळावर नऊ Fairey Fox विमाने आणि एक Morane-Saulnier MS.230 विमान होते, जे 5st Belgian Aéronautique Militaire Regiment च्या 1th Squadron III चे होते. हल्लेखोर वैमानिकांनी जमिनीवरील नऊपैकी सात विमाने नष्ट केली.

फेयरी फॉक्स प्रकार.

त्याच दिवशी दुपारी, सेंट-ट्रॉन एअरफील्डवर छापा मारताना, विमानविरोधी तोफखान्याने II. (Schl.) / LG 123. Renard R.2 टोही विमान, अनुक्रमांक 31 वरून एक Hs 7 A खाली पाडले. 9 स्क्वॉड्रन 1, स्क्वॉड्रन XNUMXवी रेजिमेंट. दोन्ही गाड्या पूर्णपणे जळून खाक झाल्या.

रविवारी 12 मे 1940 रोजी स्क्वॉड्रनने आणखी एक Henschl Hs 123 हा फ्रेंच सैनिकाने मारला. दुसऱ्या दिवशी, 13 मे, स्क्वॉड्रनने आणखी एक Hs 123 A गमावला - 13 स्क्वॉड्रन RAF मधून हॉकर हरिकेन (N00) चे पायलटिंग करणाऱ्या ब्रिटीश फायटर पायलट सार्जंट रॉय विल्किन्सनने 2353:3 वाजता मशीन खाली पाडले.

मंगळवार, 14 मे 1940 रोजी, II./JG 123 वरून Bf 109Es च्या झुंडीने एस्कॉर्ट केलेल्या डझनभर Hs 2A's, 242 आणि 607 स्क्वॉड्रन्स RAF मधील चक्रीवादळांच्या मोठ्या गटाने लुवेनजवळ हल्ला केला. इंग्रजांनी 123. (Schl.)/LG5 मधील दोन Hs 2 A खाली पाडण्यासाठी त्यांच्या वरच्या क्रमांकाचा वापर केला; खाली पडलेल्या विमानाचे पायलट - Uffz. कार्ल-सिगफ्राइड लुकेल आणि लेफ्टनंट जॉर्ज रिटर - ते पळून जाण्यात यशस्वी झाले. लवकरच दोघांना वेहरमॅचच्या चिलखती युनिट्सने शोधून काढले आणि ते त्यांच्या मूळ भागात परतले. तीन हल्लेखोर चक्रीवादळे II./JG 2 वैमानिकांनी आणि चौथ्या दोन Hs 123 A ने न गमावता, हल्लेखोराला पराभूत करण्यात आणि नंतर स्वतःच्या मशीनगनने गोळीबार केला!

दुपारी, लुफ्तवाफे आक्रमण स्क्वॉड्रनने दुसरे विमान गमावले, लूवेनच्या आग्नेय, टिर्लेमॉंटवर विमानविरोधी तोफखान्याने खाली पाडले. कारचा पायलट लेफ्टनंट आहे. 5 व्या स्टाफेलचा जॉर्ज डोर्फेल - किंचित जखमी झाला, परंतु तो उतरण्यात यशस्वी झाला आणि लवकरच त्याच्या मूळ स्क्वॉड्रनमध्ये परतला.

15 मे 1940 रोजी, युनिट दुरास एअरफील्डमध्ये हस्तांतरित करण्यात आली, जिथून त्याने 6 व्या सैन्याच्या हल्ल्याला पाठिंबा दिला. 17 मे VIII रोजी ब्रुसेल्सचा ताबा घेतल्यानंतर. फ्लिगरकॉर्प्स लुफ्टफ्लॉट 3 च्या अधीनस्थ होते. त्याचे मुख्य कार्य पॅन्झेरग्रुप फॉन क्लेइस्ट टाक्यांना समर्थन देणे होते, ज्यांनी लक्समबर्ग आणि आर्डेनेसच्या प्रदेशात इंग्लिश चॅनेलच्या दिशेने प्रवेश केला. Hs 123 A ने म्यूज ओलांडताना फ्रेंच स्थानांवर हल्ला केला आणि नंतर सेदानच्या लढाईत भाग घेतला. 18 मे 1940 कमांडर 2रा (श्लॅच)/एलजी XNUMX, एचपीटीएम. ओट्टो वेस हा नाईट्स क्रॉसने सन्मानित होणारा पहिला हल्ला पायलट होता.

21 मे 1940 रोजी जर्मन टँक डंकर्क आणि इंग्लिश चॅनेल II च्या किनाऱ्याजवळ आले. (L) / LG 2 कांब्राई विमानतळावर हस्तांतरित. दुसर्‍या दिवशी, मित्र राष्ट्रांच्या टँकच्या एका मजबूत गटाने जर्मन यशाच्या कमकुवत बाजूच्या विरुद्ध एमियन्सजवळ पलटवार केला. ऑब्स्ट हॅन्स सीडेमन, चीफ ऑफ स्टाफ VIII. कंब्राई विमानतळावर असलेल्या फ्लिगरकॉर्प्सने ताबडतोब सर्व सेवाक्षम हल्ला विमाने आणि डायव्ह बॉम्बर्सना टेक ऑफ करण्याचे आदेश दिले. त्या क्षणी, विमानतळावर एक खराब झालेले हेन्केल हे 46 टोही बायप्लेन दिसले, ज्याने उतरण्याचा प्रयत्न देखील केला नाही - त्याने फक्त उड्डाणाची उंची कमी केली आणि त्याच्या निरीक्षकाने जमिनीवर अहवाल टाकला: सुमारे 40 शत्रूच्या टाक्या आणि 150 पायदळ ट्रक आहेत. उत्तरेकडून कंब्राईवर हल्ला करणे. अहवालातील मजकुरावरून जमलेल्या अधिकाऱ्यांना धोक्याची तीव्रता लक्षात आली. आर्मर्ड कॉर्प्सच्या काही भागांसाठी कंब्राई हा एक प्रमुख पुरवठा बिंदू होता, ज्याचे मुख्य सैन्य आधीच इंग्रजी वाहिनीच्या काठाच्या जवळ होते. त्या वेळी, दूरच्या मागील भागात व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतीही अँटी-टँक शस्त्रे नव्हती. विमानतळाच्या आजूबाजूला असलेल्या विमानविरोधी तोफांच्या फक्त बॅटरी आणि Hs 123 A हल्ला विमान शत्रूच्या टाक्यांना धोका देऊ शकतात.

चार हेन्सले, जे स्टाफ पॅकचे होते, ते पहिले उतरणारे होते; पहिल्या स्क्वाड्रन कमांडर gaptm च्या कॉकपिटमध्ये. ओटो वेस. अवघ्या दोन मिनिटांनी एअरफील्डपासून सहा किलोमीटर अंतरावर जमिनीवर शत्रूचे रणगाडे दिसले. HPTM सारखे. ओट्टो वेस: टाक्या चार किंवा सहा वाहनांच्या गटात हल्ला करण्याच्या तयारीत होत्या, जे कॅनाल डे ला सेन्सीच्या दक्षिणेकडे जमले होते आणि त्याच्या उत्तरेकडे ट्रकचा एक लांब स्तंभ आधीच दिसत होता.