कधीच नव्हता असा होल्डन कमोडोर! गुप्त कार, कॅब चेसिस आणि सुबारू आउटबॅक-शैलीतील एसयूव्ही त्यांच्या काळाच्या अनेक वर्षे पुढे होत्या, ज्याने होल्डनला उलटे केले असेल आणि त्याचे भविष्य पुन्हा लिहिले असेल.

होल्डनने मूळ व्ही-कार कमोडोरची सुधारित आवृत्ती कधीही जारी केली नाही, परंतु तो त्याच्या अगदी जवळ आला. (प्रतिमा क्रेडिट: विल्यम व्हिसेंट)

एका नव्याने सापडलेल्या फोटोने यापूर्वी कधीही न पाहिलेले होल्डन मॉडेल दाखवले आहे की, ते फेकून देण्याऐवजी 1980 च्या दशकाच्या सुरुवातीला उत्पादनात आणले असते, तर GMH इतिहासाचा मार्ग बदलला असता आणि ऑस्ट्रेलियन फॅमिली कार देखील बदलली असती.

1981 च्या व्हीएच कमोडोरसाठी पूर्ण-आकाराच्या मातीच्या प्रस्तावाच्या पार्श्वभूमीवर लपून राहून, जे शेवटी नाकारले गेले होते, त्यात कमोडोर युटिलिटीचे रेखाचित्र आणि मॉडेलच्या मागे एक रंगाचा ट्रे, तसेच उंचावलेल्या क्रॉसओवरची आवृत्ती समाविष्ट आहे. दुसरी भिंत.

बॉडी आणि कॅब ट्रे स्पष्टपणे पहिल्या पिढीच्या कमोडोर व्ही-कार सेडान आणि वॅगनवर आधारित आहेत (1978 ते 1988 पर्यंत VB/VC/VH/VK/VL) आणि भेट म्हणून "V-ट्रक" देखील घेऊन जा. पुरावा म्हणून शीर्षक.

1979 च्या उत्तरार्धात किंवा 1980 च्या सुरुवातीच्या सुमारास फिशरमन्स बेंड येथील GMH च्या डिझाईन स्टुडिओमध्ये घेतलेली छायाचित्रे, जेव्हा VB कमोडोर अजूनही विकले जात होते, तेव्हा हे दर्शविते की होल्डनने 1980 च्या मध्यात (VK कमोडोर युग) कमोडोरच्या व्यावसायिक आवृत्त्या रिलीज करण्याची योजना आखली होती.

व्हीएच कमोडोरसाठी हा मातीचा प्रस्ताव स्पष्टपणे नाकारण्यात आला. (प्रतिमा: होल्डन)

या बहुधा डब्ल्यूबी किंग्सवुड आधारित कार आणि व्हॅनच्या बदल्या होत्या ज्या त्या वेळी त्यांच्या वेळेवर बोली लावत होत्या, परंतु प्रत्यक्षात त्या 1971 च्या किंग्सवुड मुख्यालयावर आधारित होत्या, त्यामुळे हा फोटो काढला तेव्हा त्या आधीच वयाच्या होत्या. जवळपास दहा वर्षे

दुर्दैवाने, व्ही-ट्रक आणि ट्रे कधीही आले नाहीत आणि होल्डनला फोर्ड फाल्कन लाइनअपच्या विक्रीत आपत्तीजनक घसरण होत राहिली, ज्यात अलीकडील XD-XF फाल्कन यूटे आणि व्हॅनचा समावेश होता, ज्यासाठी कालबाह्य WB लाइनअप खूप जुनी होती. आव्हान योग्यरित्या - GMH ला शेवटी दिवाळखोरीचा सामना करावा लागेपर्यंत आणि डिसेंबर 1986 मध्ये अमेरिकन मूळ कंपनी जनरल मोटर्सला त्याला जामीन देण्यास भाग पाडले गेले.

हे इस्टर अंडी सूचित करतात की कमोडोरचे व्यावसायिक रूपे 80 ​​च्या दशकाच्या मध्यासाठी नियोजित होते. (प्रतिमा: होल्डन)

आर्थिक बेलआउटनंतर पुनर्गठित आणि टिकाऊ कर्जापासून मुक्तता, होल्डनने त्याच चुकीची दोनदा पुनरावृत्ती केली नाही, 1990 मध्ये व्हीजी कमोडोर ute लाँच केले, दुसऱ्या पिढीच्या व्हीएन कमोडोरच्या परिचयानंतर दोन वर्षांनी, कंपनीला पुनरुज्जीवित करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावली. 1990 चे दशक.

व्हीएन स्टेशन वॅगनवर आधारित (तिच्या कॉइल-स्प्रिंग रिअर एंडचा वापर करून - मागील बाजूस ऑस्ट्रेलियाची पहिली नॉन-लीफ स्प्रिंग कार), VG ute फक्त $10 दशलक्ष (20 डॉलर्समध्ये सुमारे $2021 दशलक्ष) मध्ये लाँच करण्यात आली - एक तुटपुंजी बेरीज, ज्यावर आज क्वचितच पुन्हा डिझाइन केलेले टेललाइट्स खरेदी केले जाऊ शकतात.

त्यावर स्वाक्षरी करा: पहिले प्रॉडक्शन कमोडोर ute 1990 पर्यंत VG सोबत आले नव्हते. (प्रतिमा: होल्डन)

होल्डनने व्हीजीसाठी यूट रेंडरिंग उडवून दिले की नाही हे अज्ञात आहे, परंतु ट्रे पॅटर्न तिसऱ्या पिढीच्या कमोडोर-आधारित यूटीशी स्पष्ट साम्य दर्शवते, 2003 मध्ये रिलीज झालेल्या एका रंगाच्या कॅब-आणि-चेसिस ट्रे VY-पेक्षा जास्त व्ही-ट्रक स्केचेसच्या जन्मानंतर 20 वर्षांनी.

पहिले उत्पादन सिंगल-टन विमान कमोडोर केवळ 2003 मध्ये व्हीवाय सह दिसले. (प्रतिमा: होल्डन)

Adventra च्या 20+ वर्षे आधी

दरम्यान, होल्डनची इतर पहिल्या पिढीतील कमोडोर-आधारित ऑफर, कमोडोर वॅगन क्रॉसओव्हर, '79/80 मध्ये बाजाराच्या किती पुढे होती हे पाहता आणखी आश्चर्यकारक आहे.

4WD ऑफ-रोड क्षमता, खडबडीत चाके/टायर्स, फुगवटा कमानी, लँड रोव्हर डिस्कव्हरी शैलीतील उंच छप्पर आणि स्कायलाइट्स प्रस्तुतीकरणातून स्पष्ट होतात, हे सूचित करते की मूळ सुबारूच्या सुमारे 4 वर्षांपूर्वी ही कमोडोर 15WD वॅगन होती. 1996 मध्ये होल्डनचा स्वतःचा क्रॉसओवर VY Adventra रिलीज होण्यापूर्वी 20 वर्षे आणि XNUMX वर्षांहून अधिक काळ आउटबॅक.

वास्तविक Holden Adventra 2003 पर्यंत दिसला नाही (VZ मॉडेल दाखवले आहे). (प्रतिमा: होल्डन)

ही अ‍ॅडव्हेंट्राची प्रेरणा होती का? 2004 मध्ये काही महिन्यांनंतर (ऑस्ट्रेलियाची एकमेव एसयूव्ही म्हणून) लाँच केलेल्या अधिक महत्त्वाकांक्षी फोर्ड टेरिटरीच्या तुलनेत नंतरचे मार्केटप्लेसमध्ये अपयशी ठरले असताना, होल्डनला बाहेर येण्यासाठी संसाधने (आणि धैर्य) सापडले असते तर गोष्टी वेगळ्या असू शकल्या असत्या. नवीन पातळी. यासह 1980 च्या दशकाच्या सुरुवातीला.

त्या वेळी SUV काही खास नव्हते आणि फक्त तुलना करण्यायोग्य प्रवासी कार-आधारित क्रॉसओवर अमेरिकन मोटर्स कॉनकॉर्ड 4WD आणि काही प्रमाणात लहान सुबारू लिओन 4WD स्टेशन वॅगन होता. दोन्ही सक्रियपणे विकले गेले.

ही होल्डन क्रॉसओवर संकल्पना कमोडोर व्ही-कार स्टेशन वॅगनवर आधारित होती किंवा एका कमी रिझोल्यूशनच्या प्रतिमेवरून संबंधित व्ही-ट्रकवर आधारित होती हे सांगणे कठीण आहे, कारण ते मॅट्रा सिम्का रँचोच्या मोठ्या आवृत्तीसारखे दिसते. — जरी ती ute-आधारित, फ्रंट-व्हील-ड्राइव्ह थ्री-डोर प्रोटो-SUV फ्रान्समध्ये 1977 ते 1984 मध्ये उत्पादित केली गेली.

होल्डन Matra Simca Rancho कडून प्रेरित होते का? (प्रतिमा: संग्रहण)

होल्डनच्या दीर्घकाळ गमावलेल्या इतिहासाचा एक नवीन भाग म्हणून, हे नवीन सापडलेले छायाचित्र पाहणे ही एक कडू गोष्ट आहे. उत्पादन मॉडेल म्हणून, 20/20 गुणोत्तर लक्षात घेता, काही दशकांपूर्वी मार्केट शेअरमध्ये तीव्र घसरण रोखण्यासाठी आणि GMH ला सुपीक नवीन बाजारपेठांमध्ये ढकलण्याची क्षमता स्पष्ट आहे, विशेषत: SUV चा वाटा 50 टक्क्यांहून अधिक असेल. 2021 मध्ये ऑस्ट्रेलियामध्ये एकूण विक्री. आणि पिकअप जवळपास २५ टक्के.

महत्त्वाचे म्हणजे, ऑस्ट्रेलियन नवीन कार खरेदीदार भविष्यात कोठे जातील याचा अचूक अंदाज लावण्याची दृष्टी आणि इच्छा होल्डनकडे होती हे त्यांनी सिद्ध केले.

अग्रभागी कारसाठी - आम्ही अयशस्वी व्हीएच कमोडोर बोलीचे काय करू?

व्हीएच सेडानचे वास्तविक उत्पादन सप्टेंबर 1981 लाँच होईपर्यंत सहा-विंडो प्रोफाइलला विलंब झाला, परंतु 1984 च्या सुरुवातीच्या व्हीके उत्तराधिकारी म्हणून कायम ठेवण्यात आला.

आम्हाला वाटते की GMH ने ऑफर नाकारण्यात योग्य गोष्ट केली कारण VB/VC च्या वरवर पोर्ट केलेले हेडलाइट्स VH च्या अधिक तिरकस आणि स्लीकर फ्रंट एंडपेक्षा कमी सुधारित आहेत, नंतरचे ऑस्ट्रेलियन मोठ्या आकाराच्या हेडलाइट्ससाठी खूप "समान" असल्याचा आरोप आहे. . कार खरेदीदार त्यांच्या पूर्वीच्या कमोडोरमध्ये व्यापार करत होते, ज्यामुळे व्हीएचच्या विक्री समस्या वाढल्या होत्या. याव्यतिरिक्त, अरुंद लोखंडी जाळी अस्ताव्यस्त बसते आणि आपल्या डोळ्यात अनावश्यकपणे गोंधळलेले असते.

तथापि, बंपर त्यांनी बदललेल्या स्टीलच्या तुकड्यांच्या प्लास्टिकच्या प्रती असल्यासारखे दिसते, जे त्या वेळी XD फाल्कनसारखे दिसायचे, त्यामुळे होल्डनच्या डिझाइनरने हा प्रयोग का केला हे समजण्यासारखे आहे.

भिंतीवरील चित्रांकडे परत जा... तुम्हाला काय वाटते? तुम्हाला असे वाटते का की होल्डनने VH-VK-VL काळातील कमोडोर ute आणि Adventra-शैलीतील क्रॉसओवर डिझाइन आणि बांधले असावे?