होंडा सीबी 900 हॉर्नेट

वाहनाची सर्व वैशिष्ट्ये आणि वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त, आम्ही त्याचे मूल्य देखील मूल्यांकन करतो, म्हणजे, या पैशासाठी भविष्यातील मालकास वाहनाकडून प्रत्यक्षात काय मिळते. आणि कार किंवा मोटारसायकल ही चांगली खरेदी आहे ही प्रशंसा लिहिणे सोपे नाही.

तुम्ही नक्कीच म्हणाल की गॅसोलीन वाष्पांच्या जगातही अशा गोष्टी आहेत ज्याचे मूल्यांकन करणे कठीण आहे. एक MvAgusta किंवा फेरारी मालक उत्कृष्ट उत्पादन गुणवत्तेव्यतिरिक्त अतिरिक्त प्रतिष्ठा शोधत आहे जो केवळ सर्वात विशेष ब्रँड देऊ शकतो. काहींसाठी याला खूप पैसे लागतात, तर काही जण म्हणतात की हे निव्वळ आर्थिक अपयश आहे. बरं, या वेळी आपण पापाने महागडे स्टीलचे घोडे विसरू आणि स्वप्नांच्या नव्हे तर वास्तवाचा सामना करू.

Honda Hornet 900 ही एक प्रकारची बाइक आहे जी चमकदार रंग, मॅग्नेशियम, कार्बन, टायटॅनियम किंवा अॅल्युमिनियम रेसिंग अॅक्सेसरीजसह वेगळी नाही. आकार काहीसा क्लासिक आहे, समोर एक मोठा गोलाकार छत आहे आणि स्वाराचे वाऱ्यापासून संरक्षण करण्यासाठी माफक चिलखत देखील नाही. ड्रायव्हर आणि प्रवाशांची स्थिती अगदी सरळ, आरामदायी आणि आरामशीर आहे. एका शब्दात, ते अगदी समुद्राच्या पलीकडे, एकत्र भटकण्यासाठी देखील योग्य आहे. ड्युअल एक्झॉस्ट पाईप्स आणि पॉइंटेड रियर एंडसह, होंडाकडे स्पोर्टीनेस आणि आधुनिक मोटरसायकल तत्त्वांची कमतरता नाही.

उत्पादन सुंदर डिझाइन केलेले आहे आणि अनावश्यक लक्ष आकर्षित करत नाही. आम्ही कारागिरीनेही प्रभावित झालो.

स्पोर्टी तीक्ष्ण आवाज असलेले चार-सिलेंडर ऐकले की सर्व अंदाज संपतात. होंडो एक इंजिन द्वारे समर्थित आहे जे पौराणिक CBR 900 RR सारखे आहे. त्याच्या वापरात सुलभतेमुळे, त्याची शक्ती किंचित कमी केली गेली (109 आरपीएमवर 9.000 बीएचपी), परंतु कमी प्रतिक्रियांमध्ये प्रतिसाद सुधारला गेला आणि तो लाल शेतात आणला गेला.

अशाप्रकारे, इंजिन हे एकमेव अवांछित, परंतु शक्तिशाली आणि लवचिक खेळणी आहे. हे रायडरला कमी रेव्ह आणि उच्च गीअरमध्ये सहजतेने हलवण्यास अनुमती देते, अन्यथा अतिशय अचूक गियरिंग. तुम्ही घाईत नसल्यास, फक्त एक हलका थ्रॉटल आणि हॉर्नेट 900 तुमच्या उजव्या मनगटाचे अनुसरण करेल. पण सावध रहा! त्याला एवढेच जमत नाही. या क्षणी जेव्हा ड्रायव्हरला स्पोर्टी आवाज हवा असतो, स्पोर्टी प्रवेग दरम्यान एड्रेनालाईन, तो केवळ निर्णायक गॅस पुरवठ्याद्वारे विभक्त होतो. तेव्हाच फोर-सिलेंडर इंजिन आपला स्पोर्टी आत्मा दर्शवते आणि ड्रायव्हरला आवश्यक असलेले कोणतेही निराश अॅड्रेनालाईन-इंधन सुख सोडत नाही. हवेत पुढचे चाक, फुटपाथवर गुडघा - होय, हॉर्नेट 900 हे सर्व कोणत्याही काळजीशिवाय हाताळेल!

या बहुमुखी बाईकबद्दल आम्हाला आवडलेली एकमेव गोष्ट म्हणजे वारा संरक्षणाचा अभाव. फोटोमध्ये दिसणाऱ्या पूर्णपणे सिरीयल आवृत्तीत, कोपऱ्यांना 80 ते 110 किमी / ताशी वळवणे चांगले होते आणि 120 किमी / ताच्या वर वाऱ्याचे झोके थोडे थकले होते. चांगली बाजू अशी आहे की एरोडायनामिक बॉडी पोझिशनद्वारे हे तात्पुरते सर्वात सोपे सोडवले जाते (जेव्हा आम्ही मोठ्या परिपत्रक गेजच्या जोडीच्या मागे वळलो, इंजिन 200 किमी / ताशी वेग वाढवला आणि पूर्णपणे गतिहीन राहिला). ठीक आहे, हे एक लहान विंडशील्ड खरेदी करून कायमचे स्थायिक झाले आहे, जे एक अतिशय सुंदर फॅशन oryक्सेसरी असू शकते.

आम्ही प्रस्तावनेत नमूद केल्याप्रमाणे: आपल्या देशात काही मोटारसायकली आहेत ज्या $ 1 दशलक्ष हॉर्नेट 8 ऑफर केलेल्या सर्व गोष्टींचा इतका अभिमान बाळगतात.

चाचणी कारची किंमत: 1.899.000 जागा

मूलभूत नियमित देखभाल खर्च: 18.000 जागा

इंजिन: 4-स्ट्रोक, फोर-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड, 919 सीसी, 3 एचपी 109 आरपीएमवर, 9.000 आरपीएमवर 91 एनएम, इलेक्ट्रॉनिक इंधन इंजेक्शन

ऊर्जा हस्तांतरण: 6-स्पीड गिअरबॉक्स, चेन

निलंबन: पुढच्या बाजूला क्लासिक टेलिस्कोपिक सस्पेंशन फोर्क, मागील बाजूस सिंगल शॉक अॅब्झॉर्बर

टायर्स: समोर 120/70 आर 17, मागील 180/55 आर 17

ब्रेक: समोर 2 कॉइल्स, परत 1 कॉइल

व्हीलबेस: 1.460 मिमी

जमिनीपासून आसन उंची: 795 मिमी

इंधनाची टाकी: 19

कोरडे वजन: 194 किलो

प्रतिनिधी: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, फोन: 01/562 22 42

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

+ किंमत (अंशतः सुरक्षित ड्रायव्हिंग कोर्स समाविष्ट करते)

+ मोटर

+ सुलभ हाताळणी

+ वापरण्यायोग्य

- थोडे वारा संरक्षण

Petr Kavčič, फोटो: Aleš Pavletič