Honda CMX500 Rebel, "प्रकाश" सानुकूल चाचणी - रोड चाचणी

सामग्री

Honda Rebel 2017 हे कसे केले आहे
Honda Rebel 2017 कसे आहात
कपडे

लहान, चपळ, हलके आणि फॅशनेबल. जपानी प्रथा स्वस्त आहे आणि तरुण प्रेक्षकांना लक्ष्य केले जाते.

La होंडा सीएमएक्स 500 बंडखोर तो आहे सानुकूल हलके, चालण्यायोग्य, आनंददायी, जे अगदी अननुभवी मोटरसायकलस्वारालाही आराम देईल.

कमी खोगीर, फार प्रगत फूटपेग नाही, मऊ पकड, संतुलित इंजिन आणि ट्रेंडी डिझाइन ही त्याची मुख्य वैशिष्ट्ये आहेत. हे प्रामुख्याने तरुण प्रेक्षकांसाठी आहे (A2 परवान्यासाठी कमाल शक्ती मर्यादा आदर आहे), कदाचित महिलांसाठी देखील.

तो वैयक्तिक आहे आणि ड्रायव्हिंगमध्ये चांगला आहे. आणि ते स्वतःला सानुकूलित करण्यासाठी देखील देते. पॅड केलेल्या साइड बॅगसह, माझ्या मते, सर्वकाही समाविष्ट आहे. शिवाय, त्याचा वापर कमी आणि स्वस्त आहे.

हे इटालियन मार्केटमध्ये दोन रंगांमध्ये - ग्रेफाइट ब्लॅक, मॅट आर्मर्ड सिल्व्हर मेटॅलिक - किमतीत उपलब्ध आहे. 6.100 युरो एफसी हे शोधण्यासाठी मी बार्सिलोनाच्या रस्त्यावर प्रयत्न केला फायदे आणि तोटे.

Honda Rebel 2017 हे कसे केले आहे

खात्रीने हे एक दृश्य आहे तरंगणे मोठा पुढचा टायर, लहान टाकी (11,2 लिटर), कमी हँडलबार, गोल हेडलाइट्स आणि गडद लिव्हरी.

नवीन काळ्या रंगाची ट्यूबलर स्टील फ्रेम पॅसेंजर सीट वेगळे करणे सोपे करते. स्लॅब काटा ते आवश्यक स्ट्रक्चरल कडकपणा आणि ड्रायव्हिंग सोई प्रदान करण्यासाठी रॉड्स (41 मिमी आणि त्याहून अधिक) 230 मिमीने विस्तृत करतात.

पेंडुलम 45 मिमी व्यासासह, उंची समायोजित करण्यायोग्य शॉक शोषकांसह स्टील पाईपने बनलेला आहे. प्रीलोड दोन पदे. जमिनीपासून खोगीरची उंची फक्त 690 मिमी आहे. 471cc समांतर ट्विन इंजिन CMX500 बंडखोर नवीन इग्निशन स्कीम आणि इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन सेटिंग्ज, तसेच कमी आणि मध्यम श्रेणीमध्ये ऑपरेट करणे सोपे करण्यासाठी नवीन एक्झॉस्ट सिस्टम मिळते.

डोस 45,6 सीव्ही (33,5 kW) 8.500 rpm वर आणि 44,6 rpm वर जास्तीत जास्त 6.000 Nm टॉर्क. गिअरबॉक्स सहा-स्पीड, 10-स्पोक अॅल्युमिनियम डिस्क्स, दोन-पिस्टन कॅलिपरसह 264 मिमी फ्रंट डिस्क आहे.

उपकरणे गोलाकार आहेत आणि एलसीडी डिस्प्लेसह सुसज्ज आहेत, आणि कॉन्टॅक्ट बटण योग्य सानुकूल शैलीत टाकीच्या डाव्या बाजूला लॉक होते. शेवटी, अॅक्सेसरीजच्या श्रेणीमध्ये ट्यूबलर रीअर रॅक, पॅड केलेल्या साइड बॅग्ज, एक विंडशील्ड आणि 12V आउटलेट समाविष्ट आहे.

Honda Rebel 2017 कसे आहात

ते अतिशय चांगल्या प्रकारे डिझाइन केलेले काम करते. ही शैली आणि व्यक्तिमत्व असलेली बाइक आहे जी नि:शस्त्र सहजतेने चालते. कारण तो एकटा असला तरी सानुकूल - जरी लहान आणि हलके असले तरी - याला त्याच्यापासून दूर, अत्यंत ड्रायव्हिंग स्थितीची आवश्यकता नाही.

तुम्ही सरळ धड, माफक प्रमाणात वाढवलेले हात आणि योग्य वाकलेले पाय घेऊन उभे आहात. त्यामुळे, नियंत्रणात अंतिम अनुभव येण्याव्यतिरिक्त, आणि जमिनीपासून कमी झालेल्या खोगीरची उंची धन्यवाद, तुम्ही थकल्याशिवाय अनेक किलोमीटर सायकल चालवू शकता.

इंजिनमध्ये एक सुंदर वर्ण आहे: ते नेहमीच आज्ञाधारक असते, त्यात सुंदर असते आवाज आणि ते कमी ते मध्यम रेव्हमध्ये उत्कृष्ट कामगिरी करते (डिस्प्लेवर कोणतेही टॅकोमीटर नाही, त्यामुळे तुम्ही तुमच्या कानाने इंजिन ऐकू शकता). कधीही घाबरू नका, जे हलवू लागतात त्यांच्यासाठी आदर्श दोन चाकांवर पहिली पायरीपण जे आधीपासून अनुभव घेत आहेत त्यांच्यासाठी देखील हे मजेदार असू शकते जे आजूबाजूला जाण्यासाठी एक साधे आणि स्टाइलिश मार्ग शोधत आहेत.

कंपने खूपच कमी आहेत (आपल्याला जास्त अपेक्षा देखील नाही), तर ब्रेकिंग ते थोडे मऊ आहे: नवशिक्यांसाठी चांगले, अनुभवी रायडर्ससाठी कमी. डायनॅमिक वागणूक अजिबात वाईट नाही. खरं तर, जर हे खरे असेल की रिबेल ही बाइक प्रामुख्याने शहराच्या वापरासाठी किंवा शहराबाहेरील आरामशीर सहलींसाठी डिझाइन केलेली आहे, तर हे देखील खरे आहे की ती कोपऱ्यांवर स्मितहास्य आणते.

हे स्थिर, हाताळण्यायोग्य आणि हाताळण्यास सोपे आहे. मग साहजिकच जास्त केले तर त्याची मर्यादा बाहेर येईल. पण एकूणच, त्याचा विभाग पाहता, ते केवळ शैलीच नाही तर उत्तम ड्रायव्हिंग अनुभवाचीही हमी देते.