Honda e – CarPervert इंप्रेशन [YouTube]

KarPervert - फुली चार्ज केलेल्या सह-यजमानांपैकी एक - Honda e, Honda च्या B-सेगमेंट इलेक्ट्रिक वाहनाची चाचणी केली. त्याला त्याचे स्वरूप आवडले, आतील भाग आवडले, एक लहान ट्रंक माफ करू शकला, परंतु पैशाचे मूल्य पूर्णपणे समजले नाही. आणि श्रेणी.

होंडा ई-अनुभव आणि कारपर्व्हर्ट पुनरावलोकन

Honda e शहरी ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेले आहे. कारपर्व्हर्टने कारचे प्रमाण, डिझाइन आणि टर्निंग सर्कलचे कौतुक केले, ज्याचा निर्मात्याचा दावा आहे की 4,3 मीटर आहे.

चला ताबडतोब आरक्षण करूया की आम्ही शेवटच्या मूल्यावर पूर्णपणे विश्वास ठेवत नाही: स्पेनमधील पार्किंगची जागा युरोपमध्ये सर्वात लहान आहे आणि त्यांची लांबी सुमारे 4,5 मीटर आहे. जर आपण कारच्या बाहेरील चाकाकडे पाहिले, तर ते पार्किंगच्या जागेच्या सुमारे 2/3 आणि बाहेरील लांबीच्या सुमारे 3/4 असल्याचे आपण पाहू शकतो. अशीच छाप दुसर्‍या परिमाणातून मिळू शकते: टर्निंग रेडियस होंडा ई ती कारपेक्षा 3,5 पट रुंद दिसते.

> इलेक्ट्रिक कारमध्ये उष्णता पंप - अतिरिक्त पैसे देणे योग्य आहे की नाही? [आम्ही तपासू]

त्यामुळे दोन्ही बाबतीत आपल्याला मूल्य मिळते 6 मीटर पेक्षा कमी नाही:

आतील

पण YouTuber च्या छापांकडे परत. CarPervert स्पष्ट प्रेमळपणा सह आतील बद्दल बोलतो. पाच डिस्प्ले (अधिक मागील व्ह्यू मिरर) कार आणि मनोरंजनाविषयी मूलभूत माहिती प्रदान करण्यासाठी समर्पित आहेत: बाहेरील दोन आरशातील प्रतिमा आहेत, ड्रायव्हिंग करताना आम्हाला मीटर आणि मध्यभागी आणि उजवीकडे स्क्रीन सापडते. दोन 12,3-इंच मल्टी-फंक्शनल स्क्रीन:

कारमधील एकमेव आरसा हा मागील-दृश्य मिरर आहे, परंतु तो सामान्य कॉन्फिगरेशनमध्ये स्क्रीनमध्ये देखील बदलतो, जो कारच्या मागील बाजूस असलेल्या कॅमेऱ्यातून प्रतिमा प्रदर्शित करतो. तथापि, केबिनमध्ये भरपूर हेडरूम आहे. ट्रंक व्हॉल्यूम होंडा ई हे सोपं आहे 171 लिटर. आणि खरं तर: मजला उंच आहे, आणि थोडी जागा आहे - विशेषत: जेव्हा आपण विचार करता की हॅचसह शेल्फ कमी केला आहे.

सहल

YouTuber च्या मते, कार स्पर्धेपेक्षा कमकुवत आहे, परंतु भविष्यात ती मोठ्या इंजिनसह सुसज्ज असू शकते (आता: 100 किंवा 113 kW, 315 Nm टॉर्क). सस्पेन्शन कडक नाही पण थोडे स्पोर्टियर राईडसाठी तयार आहे.

कार ऑफर 204 WLTP श्रेणी युनिट्स 17-इंच डिस्कवर आणि 220 युनिट्स 16-इंच चाकांवर. वास्तविक मूल्यांच्या संदर्भात, आम्हाला प्रति शुल्क 174-188 किलोमीटर मिळते [प्राथमिक गणना www.elektrowoz.pl]. कार काहीवेळा 180 किलोमीटरपेक्षा जास्त अंतर दाखवते, परंतु 40 किलोमीटरपेक्षा कमी लांबीच्या मार्गावर. वास्तविक श्रेणी ऑन-बोर्ड संगणक केवळ 159 किलोमीटर (= 124 / 0,78) अहवाल देतो:

ही मूल्ये कारच्या वास्तविक क्षमतांना किती प्रमाणात प्रतिबिंबित करतात, हे सांगणे कठीण आहे. एकीकडे, शहराभोवती शर्यती झाल्या, म्हणजे कमी वेगाने. दुसरीकडे: वाऱ्याच्या झोतांसह हवामान खराब होते, ज्यामुळे ऊर्जेच्या वापरावर परिणाम झाला (खालील फोटोमध्ये, 40 kWh / 100 किमीपेक्षा जास्त!).

> डायनो मोड - टेस्ला मॉडेल 3 मध्ये डायनो मोड कसा सक्षम करायचा आणि या प्रकरणात कारचे काय होते [Bjorn Nyland]

दुर्दैवाने, youtuber ने हा विषय हाताळण्याची संधी गमावली, म्हणून आम्हाला फक्त मोजायचे आहे. आणि ते दाखवतात की मोठ्या बॅटरीसह Honda e ची श्रेणी निसान लीफ 30kWh - एक सेगमेंट लांब कारपेक्षा कमी आहे:

बेरीज

कारपर्व्हर्टने डिझाइनवर जोर दिला आणि आतील बाजूच्या संपर्काची सकारात्मक छाप दिली. एक स्पष्ट गैरसोय म्हणजे फक्त सामानाच्या डब्याचे प्रमाण. आम्हाला थोडेसे वाटले की आम्ही शहरी ड्रायव्हिंगसाठी एक लक्झरी खेळणी हाताळत आहोत जे होंडासाठी तयार केले गेले होते - परंतु ते अशा प्रकारे बनवले गेले होते की जेणेकरून अंतर्गत ज्वलन वाहनांची विक्री खराब होऊ नये, विशेषत: होंडा जॅझ.

होंडा ई किंमत पोलंडमध्ये अद्याप काहीही माहित नाही, पश्चिममध्ये कार सीआर-व्ही हायब्रिडपेक्षा महाग आहे. आमची गणना दर्शवते की कारची किंमत PLN 144 असेल, जरी अधिभारामुळे ही रक्कम सुमारे PLN 139 XNUMX पर्यंत खाली येऊ शकते. हे स्वस्त असण्याची शक्यता नाही:

> Honda e: PRICE 33 युरो पासून - CR-V हायब्रिडपेक्षा जास्त महाग. पोलंड मध्ये 850 हजार zlotys पासून? [कृत्य.]

संपूर्ण प्रवेश:

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: