Honda, Yamaha, KTM आणि Piaggio पोर्टेबल बॅटरीवर एकत्र काम करत आहेत. दया, शेवटी आम्हाला स्कूटर दे

Honda, Yamaha, KTM आणि Piaggio यांनी एका करारावर स्वाक्षरी केली आहे ज्याद्वारे ते इलेक्ट्रिक स्कूटर आणि मोटरसायकलसाठी बॅटरी बदलण्यासाठी एकत्र काम करण्याची योजना आखत आहेत. जपानी बिग फोरने अशीच युती तयार केली आहे. दरम्यान, नवीन विक्रेते शिफारस केलेल्या उपायांकडे लक्ष देत नाहीत आणि क्लायंट पोर्टफोलिओसाठी लढत आहेत.

Honda, Yamaha, Piaggio आणि KTM – बाजार सुधारण्यासाठी किंवा कमी करण्यासाठी सहयोग?

जो कोणी इलेक्ट्रिक स्कूटर आणि मोटरसायकल मार्केट पाहतो त्याला हे दिसेल की त्यांच्या ज्वलन मॉडेल्ससाठी ओळखल्या जाणाऱ्या मोठ्या कंपन्या हार्ले-डेव्हिडसन बाजूला ठेवून यावर मोजत नाहीत. जपानचा बिग फोर धावतो, युती शोधतो आणि चीन, तैवान, युरोप, यूएसए मधील नवीन उत्पादक बाजारपेठ जिंकतात ...

आता Honda, Yamaha, KTM आणि Piaggio यांनी एक कंसोर्टियम तयार करण्याचा निर्णय घेतला आहे जो स्कूटर, मोटारसायकल आणि तीन आणि चारचाकी वाहनांसाठी बदली बॅटरी मानक विकसित करेल. "इलेक्ट्रिक लाइट मोटारसायकलच्या व्यापक वापरास प्रोत्साहन देणे" आणि "अधिक टिकाऊ बॅटरी आयुष्य चक्राला चालना देणे" हे त्याचे ध्येय आहे. ही संस्था मे 2021 मध्ये सुरू होईल.

हे अस्पष्ट आहे की नवीन संघ जपानी संस्थेच्या कामाची नक्कल करेल की युरोपला उद्देशून उपाय ऑफर करेल. वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून स्कूटर आणि मोटरसायकलसाठी योग्य असलेल्या बदलण्यायोग्य बॅटरीची कल्पना अत्याधुनिक आहे. समस्या अशी आहे की हे मे 2021 मध्ये नियोजित आहे. सुरुवात काम करणे म्हणजे Niu, Super Soco किंवा Energica त्यांच्या ऑफरमध्ये कोणत्याही शिफारसी किंवा मार्गदर्शनाशिवाय नवीन मॉडेल सादर करतील.

आणि Honda, Yamaha, Piaggio आणि KTM फक्त वाद घालू लागले आहेत ...

सुरुवातीचा फोटो: Yamaha YZ250F, Yamaha इलेक्ट्रिक एंड्यूरो प्रोटोटाइप (c)

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: