Hyundai i30 - आत्मविश्वास किंवा कंटाळवाणा?

निःसंशयपणे, वाहनचालकांच्या सहवासात ह्युंदाई कारवर हसण्याचे दिवस आता संपले आहेत. हे खरे आहे: ते खूप टिकाऊ, चांगले बनवलेले किंवा सामान्य मानले जात नव्हते. दरम्यान, हे आधीच भूतकाळात आहे. तथापि, कोरियन ब्रँड खरेदीदारांना मागे टाकणाऱ्या सर्व वैशिष्ट्यांपासून मुक्त होण्याची खात्री आहे का? ह्युंदाई अनेक वर्षांपासून बाजारात बुद्धिमान कार पुरवत आहे. खरोखर चांगल्या दर्जाच्या घटकांसह चांगले तयार केलेले, विश्वासार्ह आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे परवडणारे. नवीन Hyundai i30 परिपूर्ण कार होण्यासाठी, तिला शैलीबद्ध "वेडेपणाची नोंद" देखील आवश्यक असेल. तथापि, यशासाठी ही एक आवश्यक अट आहे का?

जरा कंटाळवाणा

जेव्हा, गर्दीच्या पार्किंगमध्ये उभे राहून, आम्ही निश्चितपणे ठरवतो की आमच्याकडे नवीन आहे ह्युंदाई i30 (Peugeot 308 शी साम्य एक अडथळा असू शकतो), ही C विभागातील खरोखर नवीनतम ऑफर आहे की नाही याचा अंदाज लावणे सुरक्षित आहे. मॉडेलची तिसरी पिढी त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा शैलीत्मकदृष्ट्या भिन्न आहे. शरीराच्या ओळीत आणि हुडमध्ये कोणतेही तीक्ष्ण कट नव्हते, जोरदारपणे पुढे झुकलेले होते. तथापि, एक वर्ग होता जो अजूनही अभाव होता. नवीन ह्युंदाई आय 30 हे सिद्ध करण्याचा प्रयत्न करतो की दररोज, सामान्य आणि कॉम्पॅक्ट कार देखील प्रसिद्ध असल्याचा आव न आणता वर्गाचे प्रतिनिधित्व करू शकतात. डिझायनर्सना सर्वात जास्त यश मिळाले ते म्हणजे कारच्या उपयुक्ततावादी स्वभावाचे कुशल संतुलन साधेपणाने, फारच चपखल नसलेले, परंतु मोहक शरीराने. नंतरचे अभिव्यक्ती काचेच्या रेषा आणि लोखंडी जाळीच्या सभोवतालच्या क्रोम पट्ट्या असू शकतात. हे, यामधून, राखाडी टोनमध्ये बनविलेले आहे आणि या निर्मात्याच्या मॉडेल्समध्ये एक नवीन ट्रेंड सेट करते असे दिसते. Hyundai i30 चे बॉडीवर्क कंटाळवाणे नाही, परंतु परिभाषित करण्यापासून दूर आहे: वेडा, भविष्यवादी, असामान्य. काय खराब रे.

… विचारी

याउलट, चाकाच्या मागे जाणे, वेडेपणाच्या वर नमूद केलेल्या शैलीत्मक नोटच्या अनुपस्थितीचे नक्कीच कौतुक करणे योग्य आहे. शेवटी, "पॅकेजिंग" इतरांना प्रभावित करण्यासाठी वापरले जाते, परंतु केबिन हे ड्रायव्हरचे क्षेत्र आहे, ज्याला चांगले आणि आरामदायक वाटले पाहिजे. i30 च्या पूर्णपणे रीडिझाइन केलेल्या इंटीरियरची ही निश्चितच वैशिष्ट्ये आहेत. हा सोल्यूशन्सचा एक संच आहे जो इतर मॉडेल्समधून आधीच सुप्रसिद्ध आहे आणि ब्रँडशी जोरदारपणे संबंधित आहे. यात काही विचित्र नाही. हे त्याच्या विभागातील सर्वात आनंददायी कॉकपिटपैकी एक आहे (आणि केवळ नाही). कारचा आकार कॉम्पॅक्ट असूनही, केबिनमधील प्रशस्तपणा प्रभावी आहे. हे अंशतः डॅशबोर्ड ड्रायव्हरपासून विंडशील्डकडे स्पष्टपणे हलवल्यामुळे आहे. ही प्रक्रिया आपल्याला सर्वात महत्वाच्या घटकांवर लक्ष केंद्रित करण्यास अनुमती देते. हे एक जाड रिम असलेले एक आरामदायक स्टीयरिंग व्हील आहे, उच्च स्थानावर असलेले घड्याळ - क्लासिक, डोळ्यांना आनंद देणारे आणि मध्यवर्ती डिस्प्ले. असे दिसते की नंतरचे खूप जास्त चिकटते, पुनरावलोकनात हस्तक्षेप करते, परंतु वाहन चालवताना अशा कोणत्याही समस्या नाहीत.

"नियंत्रण केंद्र" वर फक्त आक्षेप थोडा पुरातन इंटरफेस आणि प्रदर्शित चित्राची कमी गुणवत्ता असू शकतो. पण नेव्हिगेशन प्रणाली, Kii मॉडेल्ससह ओळखली जाते, कौतुकास पात्र आहे. केवळ नकाशा स्केलची स्वयंचलित निवड अधिक निश्चिततेसह कार्य करू शकते.

सीट्स केवळ लेदर अपहोल्स्ट्रीच्या मनोरंजक आणि स्पष्ट नसलेल्या रंगानेच आश्चर्यचकित करतात (अत्यंत चमकदार पांढरा आणि स्टील), परंतु ते प्रदान केलेल्या ड्रायव्हिंग आरामाने देखील. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, ते खूप सपाट वाटतात, परंतु ते मध्यम-लांबीच्या वाढीसाठी योग्य आहेत. ते थोडेसे अरुंद असू शकतात आणि तुम्हाला पार्श्विक समर्थन अधिक चांगले मिळणार नाही.

तथापि, ही एक सामान्य दैनंदिन कार आहे आणि एक साधी, पारदर्शक आणि कार्यात्मक कॉकपिट या भूमिकेत चांगले कार्य करते. लहान "हायलाइट्स" देखील मदत करतात: एक पॅनोरामिक छप्पर किंवा केवळ गरम करणेच नाही तर सीटचे वेंटिलेशन देखील. फसवणूक करू नका, या कारच्या आकारात, मागील सीट योग्य प्रमाणात जागा आणि आरामदायी, खोल आसनांपेक्षा थोडी अधिक ऑफर करते.

खूप मेहनती!

जरी आत आणि बाहेर दोन्ही, नवीन Hyundai i30 फक्त विश्वासार्ह, चांगल्या प्रकारे बनवलेल्या सी-सेगमेंट कारच्या श्रेणीत येते, हाताळणी आणि कार्यक्षमतेच्या बाबतीत ती त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या वरच्या शेल्फसाठी अधिक अनुकूल आहे. आम्ही चाचणी केलेली कार 1.4-लिटर पेट्रोल इंजिनसह 140 एचपी उत्पादनासह सुसज्ज होती. हे युनिट कोरियन ब्रँडच्या ऑफरमध्ये नवीन जोडणीसह जोडले गेले: 7-स्पीड DCT ड्युअल-क्लच ट्रांसमिशन. आणि हे एक कॉन्फिगरेशन आहे जे बरेच काही करू शकते. असे दिसते की केवळ 140 एचपी. नवीन i30 च्या सर्वात शक्तिशाली "सिव्हिलियन" आवृत्तीमध्ये ते प्रभावित होणार नव्हते, परंतु हे पूर्णपणे वेगळे आहे. कामगिरीकडे दुर्लक्ष करून आणि 8,9-सेकंद-ते-सर्वोत्तम आकृती, सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे व्यक्तिनिष्ठ ड्रायव्हिंग अनुभव. हे गतिमान, गुळगुळीत आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे स्थिर आहे. कार स्वेच्छेने वेगवान होते, ट्रान्समिशन सुरळीत चालते आणि अनुकूल स्टीयरिंगद्वारे स्थिरता सुनिश्चित केली जाते. थोडक्यात: ही एक अशी कार आहे जिला चालवताना जास्त लक्ष देण्याची गरज नाही, आणि आम्हाला त्यावर पूर्ण नियंत्रण प्रदान करते. एकूणच, असे दिसते की कार ड्रायव्हरसाठी कार्य करते, त्याला फक्त सर्वोत्तम - ड्रायव्हिंगचा आनंद देते.