Hyundai Ioniq 5: महामार्गावर चाचणी. 338 kWh फॉरवर्डसाठी 72,6 किमी, 278 kWh फॉरवर्डसाठी 58 किमी. ते 100 किमी/ताशी देखील आहे.

विश्वासार्ह चॅनेल नेक्स्टमूव्हने तीन सर्वात वाजवी कॉन्फिगरेशनमध्ये Hyundai Ioniq 5 ची चाचणी केली. कारच्या श्रेणीची 100 आणि 130 किमी/ताशी चाचणी घेण्यात आली आणि प्रयोग अधिक अर्थपूर्ण करण्यासाठी, 64-इंच चाकांवर चालणाऱ्या Kia e-Niro 17 kWh (C-SUV) द्वारे त्यास पूरक केले गेले.

Hyundai Ioniq 5 - आदर्श परिस्थितीत श्रेणी चाचणी

Hyundai Ioniq 5 हा D-SUV विभागातील क्रॉसओवर आहे. निर्मात्याने वचन दिल्याप्रमाणे, तो ऑफर करतो:

• 384 WLTP युनिट्स 58 kW (125 hp) इंजिनसह 170 kWh आवृत्ती मागील चाके चालवते; या पर्यायाची किंमत PLN 189 पासून सुरू होते,
• 481 WLTP युनिट्स 72,6 kW (160 hp) इंजिनसह 218 kWh आवृत्ती मागील चाके चालवते; PLN 203 पासून किंमत,
• 430 WLTP युनिट्स 72,6 kWh आवृत्ती दोन 225 kW (306 hp) मोटर्ससह दोन्ही एक्सल (1 + 1); PLN 239 पासून किंमत.

सर्वात मोठी बॅटरी आणि रीअर-व्हील ड्राइव्हसह व्हेरिएंट - आणि म्हणूनच सैद्धांतिकदृष्ट्या सर्वोत्तम श्रेणी - याव्यतिरिक्त सर्वात लहान 19-इंच चाके होती. यामुळे त्याला एकाच चार्जवर रेकॉर्ड तोडण्यात मदत होईल. या बदल्यात, Ioniq 5 ची 58 kWh RWD आवृत्ती Skoda Enyaq iV 60 (58 kWh, 150 kW, RWD) च्या कार्यात्मक समतुल्य मानली जाऊ शकते. नेक्स्टमूव्ह चॅनेल निर्माता हा सर्वात शक्तिशाली पर्याय होता.

ही चाचणी 22 अंश सेल्सिअसच्या बाहेरील तापमानात जवळपास आदर्श परिस्थितीत केली गेली. 100 आणि 130 किमी/ताचा वेग निवडला गेला कारण प्रथम WLTP मूल्यापर्यंत पोहोचला होता (परिणामी श्रेणी मिश्रित मोड ड्रायव्हिंग मोडच्या जवळ असावी), आणि दुसरा ठराविक महामार्गाच्या वेगाशी संबंधित होता. दोन्ही प्रकरणांमध्ये ते "x किमी/तास ठेवण्याचा प्रयत्न करत होते" म्हणजे. त्याच्या निर्बंधांसह मोटरवेवर वास्तविक रहदारी.

अर्थपूर्ण श्रेणी, उत्तम लोड वेळा

तो खूपच अप्रतिम होता केबिनमध्ये आवाज आणि विचित्र प्रतिध्वनी, 130 किमी / तासाच्या वेगाने ऐकले. कारची श्रेणी खालीलप्रमाणे होती:

• Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh रियर व्हील ड्राइव्ह - 436 किमी / ताशी 100 किमी, 338 किमी / ताशी 130 किमी,
• Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh AWD - 416 किमी / ताशी 100 किमी, 325 किमी / ताशी 130 किमी,
• Hyundai Ioniq 5 58 kWh रियर व्हील ड्राइव्ह - 371 किमी / ताशी 100 किमी, 278 किमी / ताशी 130 किमी,
• Kia e-Niro 64 kWh (बेंचमार्क) – 450 किमी / ताशी 100 किमी, 366 किमी / ताशी 130 किमी.

350 kW अल्ट्रा-फास्ट चार्जरशी कनेक्ट केल्यावर, Ioniqi 5 72,6 kWh ने सर्वोत्तम कामगिरी केली. 17-20 टक्के पासून सुमारे 80 मिनिटे 16 सेकंदात 25 टक्के त्यांची ऊर्जा पुन्हा भरून काढतात, हा एक विलक्षण परिणाम आहे. 5kWh Hyundai Ioniq 58 धीमा होता, जो 2:80 मिनिटांत 20 टक्क्यांवरून 05 टक्के चार्ज झाला (अजूनही उत्तम). त्याच वेळी, आमचा विश्वास आहे की किया ई-निरो सुमारे 50 टक्क्यांवर पोहोचला आहे.

त्यामुळे Ioniq 5 विरुद्ध Kii e-Niro खरेदी केल्याने आम्हाला मिळते:

• मोठी बॅटरी (72,6 kWh पर्यायासाठी),
• अधिक आधुनिक ड्राइव्ह,
• 800 व्ही इन्स्टॉलेशन जे तुम्हाला HPC चार्जिंग स्टेशन्सवर 200 kW वर जाण्याची परवानगी देते (हाय-पॉवर चार्जिंग, 350 kW),
• जर आपण वेगवान चार्जर वापरत असाल तर चार्जिंगसाठी ट्रान्झिटमध्ये खूप लहान ब्रेक,
• अधिक प्रशस्त आतील भाग आणि प्रति सेगमेंट मोठे वाहन.

आम्ही या सर्वांसाठी थोडीशी वाईट श्रेणी आणि उच्च किंमतीसह पैसे देऊ. हे देखील जोडण्यासारखे आहे की Kii EV6 ची वास्तविक श्रेणी मोठ्या बॅटरीमुळे मोठी असावी, म्हणून जर आम्हाला प्रामुख्याने E-GMP प्लॅटफॉर्म तंत्रज्ञानामध्ये स्वारस्य असेल तर, बॅटरीवरील जास्तीत जास्त श्रेणीसह कमीत कमी चार्जिंग थांबते. , Kia EV6 हा Hyundai Ioniq 5 पेक्षा चांगला पर्याय असावा.

पाहण्यासारखे:

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: