Infiniti Q50 Red Sport 2018 पुनरावलोकन

Infiniti Q50 रेड स्पोर्ट सेडान खरोखरच तुम्हाला ती आवडावी अशी इच्छा आहे, आणि ही नवीनतम आवृत्ती तुम्हाला त्याच्या लुक आणि वैशिष्ट्यांसह प्रभावित करेल.

इतके की तुम्ही ते घरी घेऊन जाल... आणि त्याच्यासोबत कायमचे जगाल. आणि मग ते इंजिन आहे - एक जबरदस्त ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 पेट्रोल इंजिनद्वारे समर्थित, Q50 रेड स्पोर्ट त्याच्या सर्व प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकते.

पण एक BMW 340i आहे जी जास्त महाग नाही... आणि ती BMW आहे. पण लेक्सस IS 350 चे काय? हे इन्फिनिटीसारखे आहे, परंतु अधिक लोकप्रिय देखील आहे.

अरेरे, आणि हे विसरू नका की गेल्या वर्षी जेव्हा आम्ही Q50 रेड स्पोर्टला पहिल्यांदा भेटलो तेव्हा आम्हाला ते बरोबर मिळाले नाही. इंजिनचा भयानक गुरगुर कारसाठी खूप मजबूत वाटत होता. नंतर खडबडीत राईड होती आणि तुम्ही स्पोर्ट+ मोडमध्ये असल्याशिवाय स्टीयरिंगही उत्तम नव्हते. आता सर्व काही परत आले आहे ...

कदाचित Q50 रेड स्पोर्ट बदलला आहे. ही एक नवीन कार आहे आणि Infiniti ने आम्हाला खात्री दिली की ती वेगळी कार आहे.

आम्ही त्याला आणखी एक संधी देऊ का? नक्कीच, आणि आम्ही 48-तासांच्या द्रुत चाचणीमध्ये करतो. तर, ते बदलले आहे का? ते अधिक चांगले आहे? आपण यासह कायमचे जगू का?

Infiniti Q50 2018: 2.0T स्पोर्ट प्रीमियम
सुरक्षितता रेटिंग
इंजिनचा प्रकार	2.0 l टर्बो
इंधन प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड पेट्रोल
इंधन कार्यक्षमता	7.3 ली / 100 किमी
लँडिंग	5 जागा
ची किंमत	$30,200

त्याच्या डिझाइनबद्दल काही मनोरंजक आहे का? 7/10

Q50 रेड स्पोर्ट समोरून मूडी दिसत आहे, जे मला कारबद्दल आवडते. होय, लोखंडी जाळी सोपी आणि अंतराळ आहे, नाक किंचित फुगले आहे आणि अर्थातच बाजूने कार लेक्सस IS 350 सारखी दिसते, परंतु त्या मागील कूल्हे आणि पुढील स्प्लिटर आणि ट्रंक लिड स्पॉयलरसह आक्रमक बॉडी किट हे दिसते. चार-दरवाज्यांच्या प्रभावी सेडानप्रमाणे.

अपडेटने रीस्टाईल केलेले फ्रंट आणि रियर बंपर, रेड ब्रेक कॅलिपर, गडद क्रोम 20-इंच चाके आणि नवीन एलईडी टेललाइट्स आणले.

आतमध्ये, कॉकपिट एक विषम स्वर्ग आहे (किंवा जर तुम्ही माझ्यासारखे थोडेसे वेडसर असाल तर नरक), वेगवान रेषा, कोन आणि विविध पोत आणि सामग्रीने भरलेले आहे.

रेड स्टिचिंगसह क्विल्टेड लेदर सीट्स ही एक जोड आहे जी अपडेटसह आली आहे, तसेच नवीन स्टीयरिंग व्हील आणि सभोवतालची प्रकाशयोजना आहे.

आमच्या चाचणी कारचा "सनस्टोन रेड" रंग देखील एक नवीन शेड आहे जो थोडासा Mazda Soul Red सारखा दिसतो. लाल तुमची गोष्ट नसल्यास, इतर रंग आहेत - मला आशा आहे की तुम्हाला निळा, पांढरा, काळा किंवा राखाडी आवडेल, कारण "इरिडियम ब्लू", "मिडनाईट ब्लॅक", "लिक्विड प्लॅटिनम", "ग्रेफाइट सावली", "काळा" आहेत. ऑब्सिडियन", " भव्य. पांढरा" आणि "शुद्ध पांढरा".

Q50 IS 350 प्रमाणेच परिमाणे शेअर करतो: दोन्ही 1430mm उंच, Infiniti 10mm रुंद (1820mm), 120mm लांब (4800mm) आणि व्हीलबेस 50mm लांब (2850mm) आहे.

आतील जागा किती व्यावहारिक आहे? ८/१०

Q50 रेड स्पोर्ट ही पाच-आसनांची, चार-दरवाज्यांची सेडान आहे जी त्याच्या दोन-दरवाज्यांच्या समकक्ष, Q60 रेड स्पोर्टपेक्षा अधिक व्यावहारिक आहे, कारण मी प्रत्यक्षात मागच्या सीटवर बसू शकतो. Q60 कूप स्टाइल आश्चर्यकारक दिसते, परंतु उतार असलेली छप्पर म्हणजे हेडरूम इतकी मर्यादित आहे की मागील जागा तुमचे जाकीट टाकण्यासाठी जागा बनतात.

माझी उंची 191 सेमी आहे हे खरे आहे, परंतु Q50 रेड स्पोर्टमध्ये मी माझ्या ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागे अतिरिक्त लेगरूम आणि पुरेसे हेडरूमसह बसू शकतो.

मी 191 सेमी उंच आहे, परंतु Q50 रेड स्पोर्टमध्ये मी माझ्या ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागे भरपूर लेगरूमसह बसू शकतो.

बूट व्हॉल्यूम 500 लिटर आहे, जे IS 20 पेक्षा 350 लिटर जास्त आहे.

मागील मध्यभागी फोल्डिंग आर्मरेस्टमध्ये दोन कप होल्डर, समोर आणखी दोन आणि सर्व दारांमध्ये बाटली धारकांसह संपूर्ण केबिनमध्ये स्टोरेजची जागा चांगली आहे. मध्यवर्ती कन्सोलवर एक मोठा स्टोरेज बॉक्स आणि शिफ्टरच्या समोर दुसरी मोठी स्टोरेज स्पेस कचरा आणि तुमच्या मौल्यवान वस्तू नियंत्रणात ठेवण्यासाठी उत्तम आहे.

हे पैशासाठी चांगले मूल्य दर्शवते का? त्यात कोणती कार्ये आहेत? ८/१०

कदाचित मी या पुढच्या बीटसाठी बसेन. Q50 रेड स्पोर्टची किंमत $79,900 आहे. तू ठीक आहेस ना? तुला एक मिनिट हवा आहे का? लक्षात ठेवा की ते फक्त मोठे दिसते कारण ते बेंझ किंवा बीएमडब्ल्यू नाही. खरं तर, मूल्य खूपच चांगले आहे - समान आकाराच्या आणि घरघर असलेल्या जर्मन कारपेक्षा चांगले.

मानक वैशिष्ट्यांच्या सूचीवर एक नजर टाका: 8.0-इंच आणि 7.0-इंच टचस्क्रीन, 16-स्पीकर बोस परफॉर्मन्स सिरीज स्टिरिओ, डिजिटल रेडिओ, नॉइज कॅन्सलेशन, सॅटेलाइट नेव्हिगेशन, 360-डिग्री कॅमेरा, लेदर सीट्स, स्पोर्ट्स सीटमधून पॉवर अॅडजस्टेबल, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, प्रॉक्सिमिटी की, सनरूफ, ऑटोमॅटिक वायपर आणि अॅडॉप्टिव्ह एलईडी हेडलाइट्स.

नवीन 19-इंच अलॉय व्हील आणि रेड ब्रेक कॅलिपर मानक आहेत.

2017 च्या अपडेटने रेड स्पोर्टमध्ये नवीन मानक वैशिष्ट्ये आणली, ज्यात सीट्स आणि डॅशबोर्डवर रेड स्टिचिंग, क्विल्टेड लेदर सीट्स, नवीन 19-इंच अलॉय व्हील आणि रेड ब्रेक कॅलिपर यांचा समावेश आहे.

रेड स्पोर्टचा पैशाच्या मूल्यावरही मोठा प्रभाव पडतो हे विसरू नका. त्या नाकामध्ये ट्विन-टर्बो V6 आहे जे जवळजवळ $3k कमी किमतीत BMW M100 इतकेच घरघर करते. अगदी 340i, जे Infiniti म्हणते रेड स्पोर्टला प्रतिस्पर्धी आहे, त्याची किंमत $10 अधिक आहे. सत्य हे आहे की, लेक्सस IS 350 हा Q50 रेड स्पोर्टचा खरा दावेदार आहे.

इंजिन आणि ट्रान्समिशनची मुख्य वैशिष्ट्ये काय आहेत? 8/10

Q50 रेड स्पोर्टच्या नाकात 3.0-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 पेट्रोल इंजिन आहे, जे उत्तम आहे. माझ्यासाठी, ही कार 298kW/475Nm वितरीत करणारी एक तांत्रिकदृष्ट्या अत्याधुनिक दागिने आहे.

Q50 रेड स्पोर्टच्या नाकात 3.0-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V6 पेट्रोल इंजिन आहे, जे उत्तम आहे.

पण मला माझ्या चिंता आहेत… तुम्ही त्यांच्याबद्दल ड्रायव्हिंग विभागात वाचू शकता.

गीअर शिफ्टिंग सात-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनद्वारे केले जाते जे मागील चाकांना वीज पाठवते.

अद्ययावत रहा मोटारीसाप्ताहिक मार्गदर्शक वृत्तपत्र

ते किती इंधन वापरते? ६/१०

Infiniti म्हणते की Q6 Red Sport मधील V50 पेट्रोल इंजिन तुम्ही महामार्ग, शहरातील रस्त्यावर आणि मागील रस्त्यांवर वापरल्यास ते 9.3L/100km वापरावे. आमच्याकडे फक्त 60 तासांसाठी Q48 रेड स्पोर्ट आहे आणि काही दिवस सिडनीच्या आसपास गाडी चालवल्यानंतर आणि रॉयल नॅशनल पार्कच्या सहलीनंतर, आमच्या ऑनबोर्ड संगणकाने 11.1L/100km नोंदवले.

गाडी चालवायला काय आवडते? ७/१०

50 मध्ये रिलीझ झालेल्या मागील Q2016 रेड स्पोर्टबद्दल आमच्याकडे असलेली कदाचित सर्वात मोठी तक्रार ही होती की चेसिस त्यामधून जात असलेल्या ग्रंटच्या प्रमाणाशी जुळत नाही आणि त्या मागील चाकांना शक्ती पोहोचवण्यासाठी संघर्ष करावा लागला. पकड न गमावता रस्ता.

आम्ही या नवीन मशीनमध्ये पुन्हा त्याच समस्येचा सामना केला. माझा क्लच केवळ "स्पोर्ट +" आणि "स्पोर्ट" मोडमध्येच नाही तर "मानक" आणि "इको" मध्ये देखील मंदावला. हे जोरदार दबावाशिवाय आणि ट्रॅक्शन आणि स्थिरीकरणाच्या सर्व इलेक्ट्रॉनिक माध्यमांसह घडले.

जर मी 18 वर्षांचा असेन, तर मी संपूर्ण जगाला घोषित करेन की मला माझी ड्रीम कार सापडली आहे - जर संधी असेल तर ती नेहमी "त्यांना उजळून टाकू" इच्छिते. पण त्या मित्रासारखा जो नेहमी रात्री संकटात सापडतो, तो फक्त लहान असतानाच मजेदार असतो.

खरोखर उत्कृष्ट कार लावलेली, संतुलित आणि प्रभावीपणे रस्त्यावर ग्रंट्स वितरीत करण्यास सक्षम आहे. निसान R35 GT-R हे एक उत्तम उदाहरण आहे, एक चमकदार मशीन, शक्तिशाली कारचे शस्त्र ज्याचे चेसिस इंजिनशी पूर्णपणे जुळलेले आहे.

आणि Q50 रेड स्पोर्टमध्ये ही समस्या असू शकते - ते इंजिन चेसिस आणि चाक आणि टायर पॅकेजसाठी थोडे फार शक्तिशाली वाटते.

आम्हाला असेही वाटले की मागील Q50 रेड स्पोर्टवरील राइड, त्याच्या नेहमी अनुकूल "डायनॅमिक डिजिटल सस्पेंशन" सह, अतिवापर झाला होता. इन्फिनिटी म्हणते की त्याने सस्पेन्शन सिस्टीममध्ये सुधारणा केली आहे आणि राईड आता अधिक आरामदायी आणि शांत वाटत आहे.

स्टीयरिंग हे दुसरे क्षेत्र होते जे आम्ही पूर्वीची कार चालवताना फारसे प्रभावित झालो नाही. Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS) ही प्रणाली अतिशय अत्याधुनिक आहे आणि स्टीयरिंग व्हील आणि चाकांमध्ये यांत्रिक कनेक्शन नसलेली जगातील पहिली यंत्रणा आहे - ती पूर्णपणे इलेक्ट्रॉनिक आहे.

नवीन Q50 रेड स्पोर्ट अपग्रेड केलेला "DAS 2" वापरतो आणि तो पूर्वीपेक्षा चांगला वाटत असताना, तो फक्त "Sport+" मोडमध्ये आहे जो सर्वात नैसर्गिक आणि अचूक वाटतो.

हमी आणि सुरक्षा रेटिंग

मूलभूत हमी

4 वर्षे / 100,000 किमी


हमी

ANCAP सुरक्षा रेटिंग

कोणती सुरक्षा उपकरणे बसवली आहेत? सुरक्षा रेटिंग काय आहे? ८/१०

50 Q2014 ने सर्वोच्च ANCAP पंचतारांकित रेटिंग प्राप्त केले आणि रेड स्पोर्टवर मानक असलेल्या प्रगत सुरक्षा उपकरणांचे प्रमाण प्रभावी आहे. AEB आहे जे पुढे आणि मागे, पुढे टक्कर आणि ब्लाइंड स्पॉट चेतावणी, लेन राखणे सहाय्य आणि हलवत ऑब्जेक्ट शोधण्याचे कार्य करते.

मागच्या पंक्तीमध्ये दोन ISOFIX पॉइंट्स आणि मुलांच्या सीटसाठी दोन टॉप टिथर अँकर पॉइंट्स आहेत.

Q60 Red Sport हे स्पेअर टायरसह येत नाही कारण 245/40 R19 टायर सपाट आहेत, याचा अर्थ असा की पंक्चर झाल्यानंतरही तुम्ही सुमारे 80km जाऊ शकाल. ऑस्ट्रेलियामध्ये आदर्श नाही जिथे अंतर खूप लांब आहे.

स्वतःची किंमत किती आहे? कोणत्या प्रकारची हमी दिली जाते? 7/10

Q50 रेड स्पोर्ट इन्फिनिटीच्या चार वर्षांच्या, अमर्यादित-मायलेज वॉरंटीद्वारे संरक्षित आहे, दर 12 महिन्यांनी किंवा 15,000 किमी देखभालीची शिफारस केली जाते.

Infiniti चा अनुसूचित देखभाल कार्यक्रम आहे ज्याची किंमत तीन वर्षांमध्ये $1283 (एकूण) असेल.

निर्णय

Q50 रेड स्पोर्ट ही एक शक्तिशाली इंजिनसह उत्तम किंमतीत प्रीमियम सेडान आहे. जरी Infiniti ने राइड आणि स्टीयरिंगमध्ये सुधारणा केली असली तरीही, मला असे वाटते की इंजिन चाके आणि चेसिससाठी खूप शक्तिशाली आहे. पण जर तुम्ही जंगली श्वापद शोधत असाल तर ही कार तुमच्यासाठी असू शकते. आम्ही तुम्हाला चेतावणी दिली नाही असे म्हणू नका.

युरो स्पोर्ट्स सेडानपेक्षा तुम्ही Q50 रेड स्पोर्टला प्राधान्य द्याल का? खाली टिप्पण्यांमध्ये तुम्हाला काय वाटते ते आम्हाला सांगा.