कार ब्रँड बेंटलीचा इतिहास

बेंटले मोटर्स लिमिटेड ही ब्रिटीश ऑटोमोबाईल कंपनी आहे जी प्रीमियम पॅसेंजर कारमध्ये तज्ञ आहे. मुख्यालय क्रेवे येथे आहे. ही कंपनी जर्मन फोक्सवॅगन समूहाचा भाग आहे.

भव्य कारच्या उदयाचा इतिहास गेल्या शतकापासून आहे. 1919 च्या हिवाळ्याच्या सुरूवातीस, कंपनीची स्थापना एका व्यक्तीमध्ये प्रसिद्ध रेसर आणि मेकॅनिकने केली - वॉल्टर बेंटले. सुरुवातीला वॉल्टरला स्वतःची स्पोर्ट्स कार तयार करण्याची कल्पना आली. त्यापूर्वी, त्याने पॉवर युनिट्सच्या निर्मितीमध्ये स्वतःला लक्षणीयरीत्या वेगळे केले. तयार केलेल्या शक्तिशाली विमान इंजिनांनी त्याला आर्थिक नफा मिळवून दिला, ज्याने लवकरच स्वतःचा व्यवसाय आयोजित करण्यात, म्हणजे एक कंपनी तयार करण्यात काम केले.

वॉल्टर बेंटलेने हॅरी व्हर्ले आणि फ्रँक बार्जेससह प्रथम उच्च-गुणवत्तेची स्पोर्ट्स कार विकसित केली. स्पोर्ट्स कार तयार करण्याच्या विचारात असल्यामुळे सृष्टीतील प्राधान्य तांत्रिक डेटाकडे प्रामुख्याने इंजिन पॉवरकडे होते. निर्मात्याला विशेषतः कारच्या देखावाची पर्वा नव्हती. पॉवरट्रेन डेव्हलपमेंट प्रोजेक्ट क्लायव्ह गॅलॉपवर सोपविण्यात आले होते. आणि त्याच वर्षाच्या अखेरीस, 4-सिलिंडर, 3-लिटर उर्जा युनिट बांधले गेले. इंजिन विस्थापनाने मॉडेलच्या नावात भूमिका बजावली. बेंटली 3 एल ची निर्मिती 1921 च्या शरद .तूमध्ये झाली. त्याच्या उच्च कामगिरीसाठी कारला अ‍ॅनिलियात चांगली मागणी होती आणि ती खूपच महाग होती. जास्त किंमतीमुळे कारला इतर बाजारात मागणी नव्हती.

नव्याने तयार केलेल्या स्पोर्ट्स कारने वॉल्टरच्या संकल्पित योजनेची पूर्तता करण्यास सुरवात केली, त्याने ताबडतोब रेसिंग स्पर्धांमध्ये भाग घेण्यास सुरवात केली आणि महत्त्वपूर्ण निकाल मिळविला.

कारने त्याच्या वैशिष्ट्यांमुळे मोठ्या प्रमाणात लोकप्रियता मिळविली, विशिष्ट वेगाने आणि गुणवत्तेत, त्याच्या विश्वासार्हतेने देखील महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली.

एक पाच वर्षांपासून कारची वॉरंटी कालावधी दिली गेली आहे या कारणास्तव एक अत्यंत तरुण कंपनी आदरणीय आहे.

प्रसिद्ध रेसिंग चालकांमध्ये स्पोर्ट्स कारची मागणी होती. विकल्या गेलेल्या मॉडेल्सने रेसिंगच्या विशेष सुविधा मिळवल्या आहेत आणि ले मॅन्स आणि इंडियानापोलिस रॅलीमध्येही भाग घेतला आहे.

१ 1926 २ In मध्ये कंपनीला मोठा आर्थिक बोजा वाटला, परंतु एक खास प्रसिद्ध रायडर्स, ज्याने हा ब्रँड पूर्णपणे वापरला, त्यापैकी एक, वुल्फ बार्नाटो, कंपनीमध्ये गुंतवणूकदार बनला. त्यांनी लवकरच बेंटलेचे अध्यक्षपद स्वीकारले.

उर्जा युनिटचे आधुनिकीकरण करण्यासाठी परिश्रमपूर्वक कार्य केले गेले, बरीच नवीन मॉडेल्स सोडली गेली. त्यापैकी एक, बेंटली 4.5 एल, ले मॅन्स रॅलीमध्ये एकाधिक चॅम्पियन बनला, ज्याने या ब्रँडला अधिक प्रसिद्ध केले. त्यानंतरच्या मॉडेल्सनी रेसिंगमध्येही पहिले स्थान मिळवले, परंतु १ a .० हा टर्निंग पॉईंट ठरला कारण नवीन शतकाची सुरुवात होईपर्यंत बेंटलीने रेसिंग स्पर्धांमध्ये भाग घेणे थांबवले.

तसेच 1930 मध्ये "सर्वात महाग युरोपियन कार" बेंटले 8L प्रसिद्ध झाली.

दुर्दैवाने, 1930 नंतर ते स्वतंत्रपणे अस्तित्त्वात नाही. वुल्फची गुंतवणूक कमी झाली आणि कंपनी पुन्हा आर्थिक संकटात सापडली. ही कंपनी रोल्स रॉयसने विकत घेतली आणि आता ती कंपनीची सहाय्यक कंपनी आहे.

1935 मध्ये वॉल्टर बेंटली यांनी कंपनी सोडली. यापूर्वी, रोल्स रॉयस आणि बेंटली यांनी 4 वर्षांसाठी करारावर स्वाक्षरी केली, त्यानंतर त्यांनी कंपनी सोडली.

वुल्फ बार्नाटो यांनी बेंटलीची उपकंपनी म्हणून पदभार स्वीकारला.

1998 मध्ये बेंटली फोक्सवॅगन ग्रुपने विकत घेतले.

संस्थापक

वॉल्टर बेंटलीचा जन्म मोठ्या कुटुंबात 1888 मध्ये झाला. अभियांत्रिकीची पदवी घेऊन क्लिफ्ट कॉलेजमधून पदवी प्राप्त केली. त्याने डेपोमध्ये शिकार म्हणून काम केले, त्यानंतर फायरमन म्हणून काम केले. रेसिंगच्या प्रेमाचा जन्म बालपणात झाला आणि लवकरच तो रेसिंगमध्ये खूप गुंतू लागला. मग त्याने फ्रेंच ब्रॅण्डच्या गाड्यांची विक्री सुरू केली. अभियांत्रिकी पदवीमुळे त्याने विमानातील इंजिन विकसित केले.

कालांतराने रेसिंगच्या प्रेमामुळे आपली स्वत: ची कार तयार करण्याच्या कल्पनेला वेग आला. कार विक्रीपासून त्याने स्वत: चा व्यवसाय सुरू करण्यासाठी पुरेसा पैसा मिळवला आणि १ 1919 १ in मध्ये बेंटली स्पोर्ट्स कार कंपनीची स्थापना केली.

पुढे, हॅरी वॉर्ली आणि फ्रॅंक बार्जेस यांच्या सहकार्याने एक शक्तिशाली कार तयार केली गेली.

तयार केलेल्या कारमध्ये उच्च शक्ती आणि गुणवत्ता होती, जे किंमतीनुसार होते. त्यांनी रेसमध्ये भाग घेतला आणि प्रथम स्थान घेतले.

आर्थिक संकटामुळे 1931 मध्ये कंपनीची दिवाळखोरी झाली आणि ती विकली गेली. केवळ कंपनीच हरवली नाही तर मालमत्ताही गमावली.

१ 1971 .१ च्या उन्हाळ्यात वॉल्टर बेंटले यांचे निधन झाले.

प्रतीक

बेंटलीचे चिन्ह दोन खुले पंख म्हणून दर्शविले गेले आहे, उड्डाणांचे प्रतीक आहे, ज्या दरम्यान एक शिलालेखित भांडवल पत्र असलेले एक मंडळ आहे. पंख चांदीच्या रंगसंगतीत चित्रित केले आहेत, जे परिष्कृतता आणि परिपूर्णतेचे प्रतिनिधित्व करतात, वर्तुळ काळा रंगाने भरलेले आहे, अभिजात प्रतिनिधित्व करते, अक्षर बीचा पांढरा रंग मोहिनी घेते आणि पवित्रता.

बेंटली कारचा इतिहास

प्रथम स्पोर्ट्स कार बेंटली L एल १ 3 १ in मध्ये तयार केली गेली होती, जी liters लिटरच्या व्हॉल्यूमसह-सिलेंडर उर्जा युनिटसह सुसज्ज होती, रेसिंग इव्हेंटमध्ये सक्रियपणे भाग घेत होती.

मग एक 4,5-लिटर मॉडेल प्रकाशीत केले गेले आणि त्याला बेंटले 4.5 एल नावाच्या विशाल शरीरासह म्हटले गेले.

१ 1933 3.5 मध्ये, रोल्स रॉयस प्रोटोटाइप, बेंटली 145.. लिटर मॉडेल, एक शक्तिशाली इंजिनसह तयार केले गेले जे XNUMX किमी / तासाच्या वेगापर्यंत पोहोचते. बहुतेक सर्व बाबतीत, मॉडेल एक रोल्स रॉयससारखे होते.

मार्क VI मॉडेल शक्तिशाली 6-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होते. थोड्या वेळाने, मेकॅनिक्सवर गिअरबॉक्स असलेली एक आधुनिक आवृत्ती बाहेर आली. त्याच इंजिनसह, आर टाइप कॉन्टिनेंटल सेडान सोडण्यात आली. हलके वजन आणि चांगल्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे तिला “सर्वात वेगवान सेडान” म्हणून खिताब जिंकता आला.

1965 पर्यंत, बेंटले प्रामुख्याने रोल्स रॉयसच्या प्रोटोटाइप मॉडेल्सच्या निर्मितीमध्ये गुंतलेली होती. म्हणून एस सीरीज रिलीझ करण्यात आली आणि 2 सिलेंडर्ससाठी शक्तिशाली पॉवर युनिटसह सुसज्ज अपग्रेड एस 8.

“सर्वात वेगवान कूप” किंवा सेरी टी मॉडेल 1965 नंतर प्रसिद्ध झाले. उच्च कार्यप्रदर्शन आणि 273 किमी/ताशी वेग गाठण्याच्या क्षमतेने एक यश मिळवले.

90 च्या दशकाच्या सुरूवातीस, कॉन्टिनेंटल आर मूळ शरीरावर, टर्बो / कॉन्टिनेंटल एस सुधारणांसह पदार्पण करते.

कॉन्टिनेन्टल टी एक अतिशय शक्तिशाली 400 अश्वशक्ती पॉवरट्रेनने सुसज्ज होते.

फोक्सवॅगन ग्रुपने कंपनी विकत घेतल्यानंतर, कंपनीने रेड लेबल आणि ग्रीन लेबल या दोन मालिकांमध्ये आर्नेज मॉडेल जारी केले. त्यांच्यामध्ये काही विशेष फरक नाही, सुरुवातीला त्यात अधिक athletथलेटिक क्षमता होती. तसेच, कार BMW च्या शक्तिशाली इंजिनसह सुसज्ज होती आणि नवीन तंत्रज्ञानावर आधारित उच्च तांत्रिक वैशिष्ट्ये होती.

नवीन तंत्रज्ञानाच्या आधारे आधुनिकीकृत कॉन्टिनेंटल मॉडेल तयार केल्या नंतर सोडण्यात आल्या, इंजिनमध्ये काही सुधारणा झाल्या, ज्यामुळे लवकरच मॉडेलला सर्वात वेगवान कूप म्हणून विचार करणे शक्य झाले. मूळ डिझाइनसह कारच्या देखाव्याने देखील लक्ष वेधले.

आर्नेज बी 6 ही 2003 मध्ये रिलीज केलेली एक आर्मर्ड लिमोझिन आहे. चिलखत इतका मजबूत होता की त्याचे बचावफळ एका शक्तिशाली स्फोटांनादेखील सहन करू शकला. कारचे विशेष इंटीरियर सुसंस्कृतपणा आणि व्यक्तिमत्त्व द्वारे दर्शविले जाते.

2004 पासून, आर्नेजची अपग्रेड केलेली आवृत्ती जवळजवळ 320 किमी / तासाच्या वेगापर्यंत पोहोचण्यास सक्षम असलेल्या इंजिनच्या सामर्थ्याने प्रकाशीत केली गेली आहे.

सेडान बॉडीसह 2005 च्या कॉन्टिनेंटल फ्लाइंग स्पूरने केवळ त्याच्या उच्च-गती आणि नाविन्यपूर्ण तांत्रिक निर्देशकांकडेच नव्हे तर मूळ आतील आणि बाह्य गोष्टींकडे देखील लक्ष वेधले आहे. भविष्यात, अधिक प्रगत तंत्रज्ञानासह सज्ज असलेली एक श्रेणीसुधारित आवृत्ती होती.

2008 अझर टी हे जगातील सर्वात विलासी रूपांतरण आहे. फक्त कारचे डिझाईन पहा.

2012 मध्ये, अपग्रेड केलेल्या कॉन्टिनेंटल जीटी स्पीडने पदार्पण केले. सर्व कॉन्टिनेन्टलमधून जास्तीत जास्त 325 किमी / तासाच्या वेगाने वेगवान होता.