बीएमडब्ल्यू कार ब्रँडचा इतिहास

सर्वात प्रसिद्ध कार उत्पादकांपैकी, ज्यांच्या उत्पादनांचा जगभरात आदर केला जातो, बीएमडब्ल्यू आहे. कंपनी प्रवासी कार, क्रॉसओव्हर, स्पोर्ट्स कार आणि मोटर वाहनांच्या निर्मितीमध्ये गुंतलेली आहे.

ब्रँडचे मुख्यालय जर्मनीमध्ये आहे - म्युनिक शहर. आज या गटात मिनी, तसेच प्रीमियम लक्झरी कार डिव्हिजन रोल्स रॉयस सारख्या सुप्रसिद्ध ब्रँडचा समावेश आहे.

कंपनीचा प्रभाव संपूर्ण जगापर्यंत विस्तारलेला आहे. आज ही युरोपमधील तीन प्रमुख कार कंपन्यांपैकी एक आहे जी अनन्य आणि प्रीमियम कारमध्ये तज्ञ आहे.

एक लहान एअरक्राफ्ट इंजिन प्लांट ऑटोमेकर्सच्या जगात ऑलिंपसच्या अगदी शिखरावर पोहचू शकला कसा? ही त्याची कथा आहे.

संस्थापक

हे सर्व 1913 मध्ये एका अरुंद स्पेशलायझेशनसह एक छोटेसे उद्यम तयार करून सुरू झाले. कंपनीची स्थापना गुस्ताव ऑटो या शोधकाराचा मुलगा आहे ज्यांनी अंतर्गत दहन इंजिनमध्ये महत्त्वपूर्ण योगदान दिले.

पहिल्या महायुद्धाच्या अटी पाहता त्या वेळी विमानाच्या इंजिनच्या उत्पादनास मागणी होती. त्या वर्षांत, कार्ल रॅप आणि गुस्ताव यांनी एक सामान्य कंपनी तयार करण्याचा निर्णय घेतला. हा एक संयुक्त उपक्रम होता ज्यात दोन लहान कंपन्यांचा समावेश होता ज्यात थोड्या पूर्वी अस्तित्वात होते.

१ 1917 १ In मध्ये त्यांनी बीएमडब्ल्यू कंपनीची नोंदणी केली, ज्याचे संक्षेप अगदी सोप्या पद्धतीने - बव्हेरियन मोटर प्लांट होते. या क्षणापासून आधीपासून सुप्रसिद्ध ऑटो चिंतेचा इतिहास सुरू होतो. कंपनी अद्याप जर्मन विमान वाहतुकीसाठी उर्जा युनिट तयार करण्यात गुंतलेली आहे.

तथापि, व्हर्साय कराराच्या अंमलात येताच सर्व काही बदलले. समस्या अशी होती की कराराच्या अटींनुसार जर्मनीला अशी उत्पादने तयार करण्यास मनाई होती. त्यावेळी, हा एकमेव कोनाडा होता ज्यामध्ये ब्रँड विकसित होता.

कंपनी वाचविण्यासाठी, कर्मचार्‍यांनी त्याचे प्रोफाइल बदलण्याचे ठरविले. तेव्हापासून ते मोटरसायकल वाहनांसाठी मोटर्स विकसित करीत आहेत. अल्पावधीनंतर त्यांनी आपल्या कार्याचे क्षेत्र वाढविले आणि स्वत: ची मोटारसायकली तयार करण्यास सुरवात केली.

पहिल्या मॉडेलने 1923 मध्ये असेंब्ली लाइन सोडली. हे एक आर 32 दुचाकी वाहन होते. बाईक केवळ त्याच्या उच्च-गुणवत्तेच्या असेंब्लीसाठीच लोकप्रिय नाही, परंतु मुख्यत्वे विश्वविक्रम नोंदविणारी ही पहिली बीएमडब्ल्यू मोटरसायकल आहे या कारणास्तव लोकांना बाईक आवडली. अर्न्स्ट हेन्ने चालविलेल्या या मालिकेतील एक फेरबदल, ताशी 279,5 किलोमीटरच्या मैलाचा दगड पार करू शकला. पुढील 14 वर्षे कोणीही या पातळीवर पोहोचू शकले नाही.

आणखी एक जागतिक विक्रम मोटर 4 या विमानाच्या इंजिनच्या विकासाशी संबंधित आहे. शांतता कराराच्या अटींचा भंग होऊ नये म्हणून, युरोपच्या इतर भागात हे पॉवर युनिट तयार केले गेले. हे आयसीई विमानात होते, ज्याने 19 मध्ये उत्पादन मॉडेल्सची अधिकतम उंची मर्यादा ओलांडली - 9760 मी. या युनिट मॉडेलच्या विश्वासार्हतेमुळे प्रभावित, सोव्हिएत रशिया त्यासाठी अत्याधुनिक मोटर्स तयार करण्याच्या करारावर उतरला. 30 व्या शतकाचे 19 चे दशक रशियन विमानांच्या रेकॉर्ड अंतराच्या उड्डाणांसाठी प्रसिध्द आहेत आणि याची योग्यता फक्त बावेरियनचा आयसीई आहे.

आधीच 1940 च्या दशकाच्या सुरूवातीस, कंपनीने आधीच चांगली ओळख मिळविली होती, तथापि, इतर कार कंपन्यांप्रमाणेच द्वितीय विश्वयुद्ध सुरू झाल्यामुळे या निर्मात्याला गंभीर तोटा सहन करावा लागला.

तर, हाय-स्पीड आणि विश्वासार्ह मोटारसायकलच्या विकासासह विमान इंजिनचे उत्पादन हळूहळू वाढविले. ब्रँडची आणखी विस्तृत आणि ऑटोमोटिव्ह निर्माता होण्याची वेळ आली आहे. परंतु कारच्या मॉडेल्सवर आपली छाप सोडणार्‍या कंपनीच्या मुख्य ऐतिहासिक टप्पे पार करण्यापूर्वी, ब्रँडच्या चिन्हाकडे लक्ष देणे योग्य आहे.

प्रतीक

सुरुवातीला जेव्हा कंपनी तयार केली गेली तेव्हा भागीदारांनी स्वत: चा लोगो विकसित करण्याचा विचार केला नाही. हे आवश्यक नव्हते, कारण उत्पादने फक्त एका संरचनेद्वारे वापरली जात होती - जर्मनीची सैन्य सेना. त्यावेळी प्रतिस्पर्धी नसल्यामुळे आमची उत्पादने प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा वेगळ्या प्रकारे वेगळे करण्याची आवश्यकता नव्हती.

तथापि, जेव्हा एखादा ब्रँड नोंदणीकृत होता तेव्हा व्यवस्थापनास विशिष्ट लोगो प्रदान करणे आवश्यक होते. विचार करायला वेळ लागला नाही. रॅप फॅक्टरीचे लेबल सोडण्याचा निर्णय घेण्यात आला, परंतु मागील शिलालेखऐवजी, तीन प्रसिद्ध बीएमडब्ल्यू अक्षरे एका वर्तुळात सोन्याच्या कडामध्ये ठेवली गेली.

आतील वर्तुळ 4 सेक्टरमध्ये विभागले गेले होते - दोन पांढरे आणि दोन निळे. हे रंग कंपनीच्या उत्पत्तीसंदर्भात सूचित करतात कारण ते बावरियाच्या प्रतिकात्मकतेचे आहेत. कंपनीच्या पहिल्या जाहिरातीमध्ये फिरणार्‍या प्रोपेलरसह उड्डाण करणा flying्या विमानाची प्रतिमा दर्शविली गेली होती आणि परिणामी मंडळाच्या किना the्यावर बीएमडब्ल्यू शिलालेख ठेवण्यात आला होता.

हे पोस्टर नवीन विमान इंजिनची जाहिरात करण्यासाठी तयार केले गेले होते - कंपनीचे मुख्य प्रोफाइल. १ 1929 २ to ते १ 1942 From२ पर्यंत फिरणारे प्रोपेलर केवळ कंपनी वापरकर्त्यांद्वारे कंपनीच्या लोगोशी संबंधित होते. त्यानंतर कंपनीच्या व्यवस्थापनाने अधिकृतपणे या कनेक्शनची पुष्टी केली.

प्रतीक तयार झाल्यापासून, त्याची रचना इतर उत्पादकांच्या बाबतीत नाटकीयपणे बदलली नाही, उदाहरणार्थ, डॉज, काय थोडे आधी सांगितले होते... बीएमडब्ल्यू लोगोचा आज फिरणार्‍या प्रोपेलरच्या चिन्हाशी थेट संबंध आहे या कल्पनेचे कंपनीचे विशेषज्ञ खंडन करीत नाहीत, परंतु त्याच वेळी ते पुष्टी देत ​​नाहीत.

मॉडेल्समधील वाहनाचा इतिहास

कंपनीच्या व्यवस्थापनाने थुरिंगियामधील अनेक कार फॅक्टरी खरेदी करण्याचा निर्णय घेतल्यावर चिंतेचा ऑटोमोटिव्ह इतिहास 1928 मध्ये सुरू होतो. उत्पादन सुविधांबरोबरच कंपनीला डिक्सी (ब्रिटीश ऑस्टिन to च्या अनुरूप) च्या छोट्या कारच्या उत्पादनाचे परवाने देखील प्राप्त झाले.

आर्थिक पेचप्रसंगी सबकॉम्पॅक्ट कार उपयोगी ठरल्याने ही एक शहाणपणाची गुंतवणूक ठरली. खरेदीदारांना अशा प्रकारच्या मॉडेल्समध्ये अधिक रस होता, ज्यामुळे आरामात फिरणे शक्य झाले, परंतु त्याच वेळी जास्त प्रमाणात इंधन वापरण्यात आले नाही.

• १ 1933 328 - स्वतःच्या व्यासपीठावर कारच्या निर्मितीसाठी प्रारंभिक बिंदू मानला. सर्व बावारी कारमध्ये तथाकथित लोखंडी जाळीदार नाकिका - 6 अद्याप एक विशिष्ट विशिष्ट घटक मिळवतात. स्पोर्ट्स कार इतकी प्रभावी ठरली की ब्रँडच्या इतर सर्व उत्पादनांना डीफॉल्टनुसार विश्वसनीय, स्टाईलिश आणि वेगवान कारची स्थिती मिळू लागली. मॉडेलच्या प्रवाश्याखाली XNUMX-सिलिंडर इंजिन होते, ज्यात सिलेंडर हेड धातूंचे बनलेले असते व गॅस वितरणात सुधारित यंत्र होते.
• 1938 - व्हॅटनी नावाच्या प्रॅटच्या परवान्याअंतर्गत तयार केलेले पॉवर युनिट (52) जंकर्स जे 132 210 मॉडेलवर स्थापित केले गेले. त्याच वेळी, स्पोर्ट्स मोटारसायकल विधानसभा मार्गावरून आली, त्यातील जास्तीत जास्त वेग ताशी XNUMX किलोमीटर होता. पुढील वर्षी रेसर जी. मेयरने त्यावर युरोपियन चँपियनशिप जिंकला.
• १ 1951 501१ - युद्धानंतर पुनर्प्राप्तीच्या दीर्घ आणि कठीण अवधीनंतर, कारची प्रथम युद्धानंतरची मॉडेल प्रसिद्ध झाली - But०१. परंतु ती एक आपत्तीजनक मालिका होती जी ऐतिहासिक अभिलेखामध्ये राहिली.
• 1955 - कंपनीने पुन्हा एकदा सुधारित चेसिससह मोटरसायकलच्या मॉडेल्सची श्रेणी वाढविली. त्याच वर्षी, मोटरसायकल आणि कारचा एक संकरित दिसला - इसेट्टा. निर्मात्याने गरिबांना परवडणारी यांत्रिक वाहने पुरविली म्हणून या कल्पनेने पुन्हा उत्साहाने स्वागत केले. याच काळात लोकप्रियतेच्या वेगाने वाढ होण्याची अपेक्षा असलेली कंपनी लिमोझिनच्या निर्मितीवर आपले लक्ष केंद्रित करीत आहे. तथापि, ही कल्पना जवळजवळ चिंता कोसळते. मर्सिडीज-बेंझ या दुसर्या चिंतेने ताब्यात घेण्यापासून टाळण्यासाठी हे ब्रँड फक्त सांभाळते. तिसऱ्यांदा, कंपनी व्यावहारिकरित्या सुरवातीपासून सुरू होते.
• 1956 - आयकॉनिक कारचे स्वरूप - मॉडेल 507. रोडस्टरचे उर्जा युनिट म्हणून, 8 "बॉलर्स" साठी uminumल्युमिनियम सिलिंडर ब्लॉक वापरला गेला, त्यातील परिमाण 3,2 लिटर होते. 150 अश्वशक्तीच्या इंजिनने स्पोर्ट्स कारला ताशी 220 किलोमीटर वेगाने वेग दिला. ही मर्यादित आवृत्ती होती - तीन वर्षांत केवळ 252 मोटारी असेंब्ली लाईनवरुन उतरल्या ज्या अद्याप कोणत्याही कार कलेक्टरसाठी इच्छित शिकार आहेत.
• 1959 - 700 मध्ये एअर कूलिंगसह सुसज्ज असलेल्या आणखी यशस्वी मॉडेलचे प्रकाशन.
• 1962 - पुढील स्पोर्ट्स कारच्या (मॉडेल 1500) देखाव्यामुळे वाहनचालकांच्या जगाला इतका आनंद झाला की कारखान्यांना कारसाठी प्री-ऑर्डर पूर्ण करण्यास वेळ मिळाला नाही.
• 1966 - ही चिंता परंपरा पुनरुज्जीवित करते जी बर्‍याच वर्षांपासून विसरली गेली होती - 6 सिलेंडर इंजिन. बीएमडब्ल्यू 1600-2 दिसते, ज्याच्या आधारे 2002 पर्यंत सर्व मॉडेल्स तयार केली गेली.
• 1968 - कंपनीने 2500 मोठ्या सेडानची ओळख करुन दिली तसेच 2800. यशस्वी घडामोडी केल्याबद्दल धन्यवाद, 60 च्या दशकाच्या संपूर्ण ब्रँडच्या अस्तित्वातील चिंतेसाठी (70 च्या दशकाच्या सुरूवातीस) सर्वात फायदेशीर ठरले.
• 1970 - दशकाच्या पहिल्या सहामाहीत, ऑटो वर्ल्डला तिसरा, पाचवा, सहावा आणि सातवा मालिका प्राप्त होतो. 5-मालिकासह प्रारंभ करून, ऑटोमेकरने त्याच्या क्रियाकलापांची व्याप्ती वाढविली, केवळ स्पोर्ट्स कारच नव्हे तर आरामदायक लक्झरी सेडान देखील तयार केले.
• 1973 - कंपनीने 3.0 सीएसएल कारची निर्मिती केली, त्यावेळी त्यावेळी अपराजेपणाने चालवलेली इंजिनीअरियन अत्याधुनिक घडामोडींनी सज्ज आहेत. कारने 6 युरोपियन चँपियनशिप घेतल्या. त्याचे उर्जा युनिट एका विशेष गॅस वितरण यंत्रणेसह सुसज्ज होते, ज्यामध्ये प्रति सिलेंडरमध्ये दोन सेवन आणि एक्झॉस्ट वाल्व्ह होते. ब्रेक सिस्टमला अभूतपूर्व एबीएस सिस्टम प्राप्त झाला (त्याचे वैशिष्ट्य काय आहे, वाचा स्वतंत्र पुनरावलोकन).
• 1986 - मोटर्सपोर्टच्या जगात आणखी एक यशस्वीरित्या उद्भवते - नवीन एम 3 स्पोर्ट्स कार दिसते. महामार्गावरील सर्किट रेससाठी आणि सामान्य वाहनचालकांच्या रोड व्हर्जन म्हणून या कारचा वापर केला गेला.
• 1987 - बव्हेरियन मॉडेलने सर्किट रेसिंग वर्ल्ड चॅम्पियनशिपमध्ये मुख्य पारितोषिक जिंकले. कारचा चालक रॉबर्टो रवीला आहे. पुढील 5 वर्षांसाठी, मॉडेलने इतर वाहनधारकांना त्यांची स्वतःची रेसिंग ताल स्थापित करण्याची परवानगी दिली नाही.
• 1987 - आणखी एक कार दिसली, परंतु यावेळी ती होती रोडस्टर झेड -1.
• 1990 - 850i चे रिलीज, जे अंतर्गत दहन इंजिन उर्जेच्या इलेक्ट्रॉनिक नियमनसह 12-सिलेंडर उर्जा युनिटसह सुसज्ज होते.
• 1991 - जर्मन पुनर्रचनांनी बीएमडब्ल्यू रोल्स रॉयस जीएमबीएच स्थापित करण्याची सुविधा दिली. कंपनी त्याच्या मूळ लक्षात ठेवते आणि आणखी एक बीआर 700 विमान इंजिन तयार करते.
• 1994 - चिंतेने औद्योगिक गट रोव्हर मिळवले आणि त्याद्वारे तो इंग्लंडमधील एक प्रचंड कॉम्प्लेक्स ताब्यात घेतो, एमजी, रोव्हर आणि लँड रोव्हर या ब्रँडच्या उत्पादनात तज्ञ आहे. या सौदेबाजीसह, कंपनी एसयूव्ही आणि अल्ट्रा-कॉम्पॅक्ट सिटी कारचा समावेश करण्यासाठी आपल्या उत्पादन पोर्टफोलिओचा विस्तार करत आहे.
• 1995 - ऑटो वर्ल्डला 3-मालिकेची टूरिंग आवृत्ती प्राप्त होते. कारचे वैशिष्ट्य म्हणजे ऑल-अ‍ॅल्युमिनियम चेसिस.
• 1996 - झेड 3 7-सीरिजला डिझेल पॉवरट्रेन मिळतो. कथा 1500 च्या 1962 व्या मॉडेलसह पुनरावृत्ती झाली आहे - उत्पादन सुविधा खरेदीदारांकडून कारच्या ऑर्डरची पूर्तता करू शकत नाही.
• 1997 - मोटारसायकलस्वारांनी रस्त्याच्या दुचाकीचे एक खास आणि खरोखर वैशिष्ट्यपूर्ण मॉडेल पाहिले - 1200 सी. हे मॉडेल सर्वात मोठे बॉक्सर इंजिन (1,17 लीटर) सुसज्ज होते. त्याच वर्षी, एक रोडस्टर, शब्दाच्या प्रत्येक अर्थाने उत्कृष्ट, प्रकट झाला - ओपन स्पोर्ट्स कार बीएमडब्ल्यू एम.
• 1999 - बाह्य क्रियाकलापांच्या कारच्या विक्रीची सुरूवात - एक्स 5.
• 1999 - मोहक स्पोर्ट्स कारच्या चाहत्यांना एक भव्य मॉडेल प्राप्त होते - झेड 8.
• 1999 - फ्रँकफर्ट मोटार शोने भविष्य झेड 9 जीटी संकल्पना कारचे अनावरण केले.
• 2004 - 116i मॉडेलच्या विक्रीस प्रारंभ, ज्याच्या टोकाखाली 1,6 लिटरचे अंतर्गत दहन इंजिन आणि 115 एचपीची क्षमता होती.
• 2006 - ऑटोमोबाईल प्रदर्शनात कंपनीने प्रेक्षकांना एम 6 कन्व्हर्टेबलची ओळख करून दिली, ज्यांना 10 सिलिंडर्ससाठी अंतर्गत दहन इंजिन प्राप्त झाले, 7-स्थान अनुक्रमिक एसएमजी ट्रान्समिशन. ही गाडी km.100 सेकंदात १०० किमी / तासाचा वळण घेण्यास सक्षम होती.
• 2007-2015 संग्रह पहिल्या, दुसर्‍या आणि तिसर्‍या मालिकेच्या आधुनिक मॉडेल्ससह हळूहळू पुन्हा भरला जातो.

पुढील दशकांमध्ये, ऑटोमोटिव्ह जायंट विद्यमान मॉडेल्सचे आधुनिकीकरण करीत आहे, दरवर्षी नवीन पिढ्या किंवा फेसलिफ्टची ओळख करुन देत आहे. तसेच, सक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षिततेसाठी नवीन तंत्रज्ञान हळूहळू सादर केले जात आहे.

कंपनीच्या उत्पादन सुविधांवर केवळ मॅन्युअल लेबरचा वापर केला जातो. ही अशा काही कंपन्यांपैकी एक आहे जी रोबोट कन्व्हेयर वापरत नाहीत.

आणि बव्हेरियनच्या चिंतेतून मानव रहित वाहन संकल्पनेचे एक लहान व्हिडिओ सादरीकरण येथे आहे:

बीएमडब्ल्यूने आपल्या 100 व्या वर्धापनदिनानिमित्त भविष्यातील कार सोडली (बातमी)

प्रश्न आणि उत्तरे:

BMW गट कोण आहे? आघाडीचे जागतिक ब्रँड: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. पॉवरट्रेन आणि विविध वाहनांच्या निर्मितीव्यतिरिक्त, कंपनी आर्थिक सेवा प्रदान करते.

BMW कोणत्या शहरात तयार होते? जर्मनी: डिंगॉल्फिंग, रेगेन्सबर्ग, लाइपझिग. ऑस्ट्रिया: ग्राझ. रशिया, कॅलिनिनग्राड. मेक्सिको: सॅन लुईस पोटोसी. यूएसए: ग्रीर (दक्षिण कॅलिफोर्निया).