कार ब्रँड साइट्रोनचा इतिहास

सिट्रोएन एक प्रसिद्ध फ्रेंच ब्रँड आहे, ज्याचे मुख्यालय जगाची सांस्कृतिक राजधानी पॅरिस येथे आहे. कंपनी प्यूजिओट-सिट्रोन ऑटो चिंतेचा भाग आहे. फार पूर्वी नाही, कंपनीने चीनी कंपनी डोंगफेंगसह सक्रिय सहकार्य सुरू केले, ज्यामुळे ब्रँडच्या कारला उच्च-तंत्र उपकरणे प्राप्त झाली.

तथापि, हे सर्व अगदी नम्रतेने सुरू झाले. येथे जगभरात ओळखल्या जाणार्‍या ब्रँडची कहाणी आहे, ज्यात बर्‍याच दुर्दैवी परिस्थिती आहेत ज्यामुळे व्यवस्थापनाला उभे राहते.

संस्थापक

1878 मध्ये, आंद्रेचा जन्म युक्रेनियन मुळे असलेल्या सिट्रोन कुटुंबात झाला. तांत्रिक शिक्षण घेतल्यानंतर, तरूण तज्ञांना एका छोट्या उद्योगात नोकरी मिळते ज्याने स्टीम इंजिनसाठी स्पेअर पार्ट्स तयार केले. हळूहळू मास्टर विकसित झाला. संचित अनुभव आणि चांगल्या व्यवस्थापकीय क्षमतांनी त्याला मोर्स प्लांटमध्ये तांत्रिक विभागाचे संचालकपद मिळविण्यास मदत केली.

पहिल्या महायुद्धात, वनस्पती फ्रेंच सैन्याच्या तोफखान्यांसाठी कवच ​​तयार करण्यात गुंतली होती. जेव्हा शत्रुत्व संपले, तेव्हा वनस्पती प्रमुखांनी प्रोफाइल ठरवावे कारण शस्त्रे यापुढे इतके फायदेशीर नाहीत. आंद्रेने वाहन उत्पादकाचा मार्ग स्वीकारण्याचा गांभीर्याने विचार केला नाही. तथापि, त्याला हे ठाऊक होते की ही कोनाडा खूप फायदेशीर ठरू शकते.

शिवाय, व्यावसायिकांना आधीच मेकॅनिक्समध्ये पुरेसा अनुभव होता. यामुळे त्याला संधी मिळण्याची आणि निर्मितीला नवीन कोर्स देण्यास उद्युक्त केले. या ब्रँडची नोंदणी १ 1919 १ in मध्ये झाली आणि संस्थापकाचे नाव ते नाव प्राप्त झाले. सुरुवातीला, त्याने उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या कारचे मॉडेल विकसित करण्याचा विचार केला, परंतु व्यावहारिकतेने त्याला थांबवले. आंद्रेला हे चांगलेच समजले होते की फक्त कार तयार करणे नव्हे तर खरेदीदारास परवडणारी वस्तू देणे महत्वाचे आहे. असेच काहीसे त्याचे समकालीन हेनरी फोर्ड यांनी केले होते.

प्रतीक

डबल शेवरॉनची रचना चिन्ह म्हणून आधार म्हणून निवडली गेली. व्ही-आकाराचे दात असलेले हे एक खास गीअर आहे. अशा भागाच्या निर्मितीसाठी पेटंट कंपनीच्या संस्थापकाने 1905 मध्ये दाखल केले होते.

उत्पादनास मोठ्या प्रमाणात मागणी होती, विशेषत: मोठ्या वाहनांमध्ये. बर्‍याचदा शिपबिल्डिंग कंपन्यांकडून ऑर्डर येत असत. उदाहरणार्थ, प्रसिद्ध टायटॅनिककडे काही यंत्रणांमध्ये शेवरॉन गीअर्स होते.

जेव्हा कार कंपनीची स्थापना केली गेली, तेव्हा त्याच्या संस्थापकाने त्याच्या स्वत: च्या निर्मितीची रचना वापरण्याचा निर्णय घेतला - एक दुहेरी शेवरॉन. कंपनीच्या संपूर्ण इतिहासात, लोगो नऊ वेळा बदलला आहे, तथापि, आपण फोटोमध्ये पाहू शकता की, मुख्य घटक नेहमी सारखाच राहिला आहे.

कंपनीने उत्पादित केलेल्या कारचा एक वेगळा ब्रँड, डीएस लोगो वापरतो जो मुख्य चिन्हाशी काही साम्य आहे. कार दुहेरी शेवरॉन देखील वापरतात, फक्त त्याच्या कडा एस अक्षर बनवतात आणि त्याच्या पुढे डी अक्षर आहे.

मॉडेल्समधील वाहनाचा इतिहास

कंपनीद्वारे वापरल्या जाणार्‍या तंत्रज्ञानाच्या विकासाचा इतिहास ब्रँडच्या वाहकांमधून येणा the्या मॉडेल्सवर शोधला जाऊ शकतो. इतिहासाचा द्रुत दौरा येथे आहे.

• १ 1919 १ é - आंद्रे सिट्रॉइनने आपल्या पहिल्या मॉडेलचे उत्पादन सुरू केले, टाइप ए 18-अश्वशक्ती अंतर्गत दहन इंजिन वॉटर कूलिंग सिस्टमसह सुसज्ज होते. त्याची मात्रा 1327 घन सेंटीमीटर होती. कमाल वेग ताशी 65 किलोमीटर होता. कारची खासियत म्हणजे त्यात लाइटिंग आणि इलेक्ट्रिक स्टार्टर वापरला गेला. तसेच, मॉडेल बर्‍यापैकी स्वस्त निघाले, ज्यामुळे त्याचे अभिसरण दररोज सुमारे 100 तुकडे होते.
• १ 1919 १ - - नव्याने मिंट केलेले ऑटोमेकर त्याचा एक भाग होण्यासाठी जीएमशी वाटाघाटी सुरू आहेत. करार जवळजवळ स्वाक्षरीकृत होता, परंतु शेवटच्या क्षणी कथित मूळ कंपनीने या कराराचा पाठपुरावा केला. यामुळे टणक 1934 पर्यंत स्वतंत्र राहू शकला.
• १ -1919 १ -1928 -२XNUMX२ सिट्रॉईन जगातील सर्वात मोठे जाहिरात माध्यम वापरते, जे गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्ड्स - आयफेल टॉवरमध्ये दाखल झाले होते. या ब्रँडचे "प्रमोशन" करण्यासाठी कंपनीचे संस्थापक आफ्रिका, उत्तर अमेरिका आणि आशिया देशांमध्ये दीर्घ मोहिमा प्रायोजित करतात. सर्व प्रकरणांमध्ये, त्याने आपली वाहने दिली आणि त्याद्वारे या स्वस्त वाहनांची विश्वसनीयता दर्शविली.
• 1924 - ब्रँड त्याची पुढील निर्मिती, बी 10 दर्शवितो. स्टीलच्या शरीरावर असलेली ही पहिली युरोपियन कार होती. पॅरिस ऑटो शोमध्ये ही कार केवळ वाहनचालकांनीच नव्हे तर समीक्षकांकडूनही आवडली. तथापि, मॉडेलची लोकप्रियता पटकन संपुष्टात आली, कारण प्रतिस्पर्धी अनेकदा व्यावहारिकरित्या न बदलणारी कार सादर करतात, परंतु वेगळ्या शरीरात, आणि सिट्रॉइनने यास उशीर केला. या कारणास्तव, त्या वेळी ग्राहकांना आवडलेल्या गोष्टींमध्ये फ्रेंच कारची किंमत होती.
• 1933 - दोन मॉडेल एकाच वेळी दिसतात. हा ट्रॅक्शन अवंत आहे, ज्यात स्टील मोनोकोक बॉडी, स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह वापरली गेली. दुसरे मॉडेल रोसली आहे, ज्याच्या खाली एक डिझेल इंजिन होते.
• 1934 - नवीन मॉडेल्सच्या विकासात मोठ्या गुंतवणूकीमुळे कंपनी दिवाळखोर झाली आणि तिच्या एका लेनदार - मिशेलिनच्या ताब्यात गेली. एका वर्षानंतर, साइट्रॉन ब्रँडचे संस्थापक मरण पावले. यानंतर एक कठीण कालावधी येते, त्या दरम्यान, फ्रान्स आणि जर्मनीच्या अधिका between्यांमधील कठीण संबंधांमुळे, कंपनीला गुप्त विकास करण्यास भाग पाडले जाते.
• 1948 - पॅरिस मोटर शोमध्ये, एक लहान क्षमता असलेले (केवळ 12 घोडे) 2 सीव्ही असलेले लहान-क्षमताचे मॉडेल, जो प्रत्यक्ष बेस्टसेलर होतो आणि १ 1990 XNUMX ० पर्यंत प्रदर्शित होतो. छोटी कार केवळ आर्थिकदृष्ट्या नव्हती तर आश्चर्यकारकपणे विश्वासार्ह होती. याव्यतिरिक्त, सरासरी उत्पन्न असणारा वाहन चालक मुक्तपणे अशी कार घेऊ शकेल. जागतिक उत्पादक नियमित स्पोर्ट्स कारने प्रेक्षकांचे लक्ष वेधण्याचा प्रयत्न करीत असताना, सिट्रोजन आसपासच्या व्यावहारिक वाहनचालकांना एकत्र करते.
• 1955 - या कंपनीच्या नेतृत्वात प्रसिद्ध ब्रँडचे उत्पादन सुरू झाले. नव्याने मिंट केलेल्या विभागाचे पहिले मॉडेल डी.एस. या मॉडेल्सच्या तांत्रिक दस्तऐवजीकरणानुसार संख्या 19, 23 इत्यादी दर्शविली गेली, ज्याने कारमध्ये स्थापित केलेल्या पॉवर युनिटची मात्रा दर्शविली. कारचे एक वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचे अभिव्यक्त होणे आणि मूळ लोअर क्लीयरन्स (हे काय आहे, वाचा) येथे). मॉडेलला प्रथम डिस्क ब्रेक, हायड्रॉलिक एअर सस्पेंशन प्राप्त झाले, जे ग्राउंड क्लीयरन्स समायोजित करू शकेल. मर्सिडीज-बेंझच्या अभियंत्यांना या कल्पनेमध्ये स्वारस्य निर्माण झाले, परंतु साहित्य चोरीला परवानगी दिली जाऊ शकत नाही, म्हणून कारची उंची बदलणाऱ्या वेगळ्या निलंबनाचा विकास जवळजवळ 15 वर्षे चालला. 68 व्या मध्ये, कारला आणखी एक नाविन्यपूर्ण विकास प्राप्त झाला - फ्रंट ऑप्टिक्सचे रोटरी लेन्स. मॉडेलचे यश पवन बोगद्याच्या वापरामुळे देखील आहे, ज्यामुळे उत्कृष्ट एरोडायनामिक वैशिष्ट्यांसह शरीराचा आकार तयार होऊ शकतो.
• 1968 - अनेक अयशस्वी गुंतवणुकीनंतर, कंपनीने प्रसिद्ध स्पोर्ट्स कार उत्पादक मासेराटीचे अधिग्रहण केले. हे अधिक शक्तिशाली खरेदीदारांना अधिक सक्रिय खरेदीदारांना आकर्षित करण्यास अनुमती देते.
• 1970 - एसएम मॉडेल विकत घेतलेल्या स्पोर्ट्स कारपैकी एकाच्या आधारे तयार केले गेले. यात 2,7 अश्वशक्तीची क्षमता असलेले 170-लीटर उर्जा युनिट वापरले. सुकाणू यंत्रणा, वळल्यानंतर, स्वतंत्रपणे स्टीयरिंग व्हील्स सरळ रेष स्थितीत हलविली. तसेच, कारला आधीपासूनच सुप्रसिद्ध हायड्रोप्न्यूमेटिक निलंबन प्राप्त झाले आहे.
• 1970 - मॉडेलची निर्मिती ज्याने शहरी सबकॉम्पॅक्ट 2 सीव्ही आणि नेत्रदीपक आणि महाग डीएस यांच्यातील प्रचंड अंतर कमी केला. या जीएस कारने फ्रेंच कार उत्पादक कंपन्यांमध्ये प्यूजिओटनंतर कंपनीला दुसर्‍या स्थानावर हलवले.
• 1975-1976 बर्लिएट ट्रक विभाग आणि मासेराती क्रीडा मॉडेल्ससह अनेक सहाय्यक कंपन्यांची विक्री असूनही ब्रँड पुन्हा दिवाळखोर झाला आहे.
• 1976 - पीएसए प्यूजिओट-सिट्रॉइन गट तयार झाला, जो बरीच सॉलिड कार तयार करतो. त्यापैकी प्यूजिओट 104 मॉडेल आहेत, जीएस, डायने, होलोगोलेशन आवृत्ती 2 सीव्ही, शे. तथापि, भागीदारांना सायट्रॉन विभागातील पुढील विकासामध्ये रस नाही, म्हणून ते पुनर्विक्रेत करण्याचा प्रयत्न करतात.
• १ 1980 s० च्या दशकात जेव्हा सर्व कार प्यूजिओट प्लॅटफॉर्मवर आधारीत असतील तेव्हा विभागाचे व्यवस्थापन दु: खाच्या काळातून जात आहे. 90 च्या दशकाच्या सुरूवातीस, सिट्रोन व्यावहारिकपणे साथीच्या मॉडेलपेक्षा भिन्न नव्हता.
• १ 1990 XNUMX ० - ब्रँडने आपल्या ट्रेडिंग फ्लोअरचा विस्तार केला, अमेरिका, सोव्हिएतनंतरचे देश, पूर्व युरोप आणि चीनमधील ग्राहकांना आकर्षित केले.
• 1992 - झँटिया मॉडेलचे सादरीकरण, ज्याने कंपनीच्या सर्व कारच्या डिझाइनचा पुढील विकास बदलला.
• 1994 - प्रथम चोरी मिनीव्हॅन पदार्पण.
• 1996 - वाहनचालकांना व्यावहारिक बर्लिंगो फॅमिली व्हॅन मिळाली.
• 1997 - क्ष्सारा मॉडेल कुटुंब दिसून आले जे खूप लोकप्रिय असल्याचे सिद्ध झाले.
• 2000 - सी 5 सेडान डेब्यू, बहुधा झॅंटियाची जागा म्हणून तयार केली गेली आहे. त्यापासून प्रारंभ करून, मॉडेल सीचा "युग" सुरू होईल. वाहनचालकांच्या जगास मिनीव्हॅन सी 8 प्राप्त होते, सी 4 कार आणि एस 2 हॅचबॅक बॉडीजमध्ये, शहरी सी 1 आणि सी 6 लक्झरी सेडान.
• 2002 आणखी एक लोकप्रिय सी 3 मॉडेल दिसून आले.

आज, कंपनी क्रॉसओव्हर, संकरित वाहने आणि आधीच प्रसिद्ध मॉडेल्सच्या होमोलॉजीसह जगभरातील प्रेक्षकांचा आदर मिळवण्याचा प्रयत्न करत आहे. 2010 मध्ये, सरव्होल्ट इलेक्ट्रिक मॉडेलची संकल्पना सादर केली गेली.

शेवटी, आम्ही 50 च्या दशकापासून प्रसिद्ध डीएस कारचे एक लहान विहंगावलोकन पाहण्याचे सुचवितो:

देवी: जगातील सर्वात सुंदर कार? साइट्रॉन डीएस (चाचणी आणि इतिहास)

प्रश्न आणि उत्तरे:

सिट्रोएन कार कुठे बनवली जाते? सुरुवातीला, सिट्रोएन ब्रँडचे मॉडेल फ्रान्समध्ये आणि नंतर स्पेनमधील ऐतिहासिक कारखान्यांमध्ये एकत्र केले गेले: विगो, ओनेट-सॉस-बोईस आणि रेन-ला-जेन या शहरांमध्ये. आता कार PSA प्यूजिओट सिट्रोएनच्या कारखान्यांमध्ये एकत्र केल्या जातात. गट.

Citroen ब्रँडचे मॉडेल काय आहेत? ब्रँड मॉडेल्सच्या यादीमध्ये हे समाविष्ट आहे: DS (1955), 2 CV (1963), Acadiane (1987), AMI (1977), BX (1982), CX (1984), AX (1986), Berlingo (2015), C1- C5, जम्पर इ.

सिट्रोएन कोणी विकत घेतले? 1991 पासून ते PSA Peugeot Citroen गटाचे सदस्य आहे. 2021 मध्ये, PSA आणि Fiat Chrysler (FCA) गटांच्या विलीनीकरणामुळे हा गट बंद करण्यात आला. आता ते स्टेलांटिस कॉर्पोरेशन आहे.