लेक्सस ऑटोमोबाईल ब्रँडचा इतिहास
लेक्सस डिव्हिजन - लेक्सस कारचे पूर्ण नाव - जपानी टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशनच्या कारच्या ओळींपैकी एक आहे. सुरुवातीला, हे मॉडेल अमेरिकन बाजारासाठी प्रदान केले गेले होते, परंतु नंतर जगातील 90 हून अधिक देशांमध्ये विकले गेले.
कंपनी केवळ प्रीमियम कार तयार करते, जी लेक्सस कंपनी - "लक्स" च्या नावाशी तुलना करता येते. या कार सर्वात महाग, विलासी, आरामदायक आणि विरोधक म्हणून कल्पित होत्या, जे खरं तर निर्मात्यांनी साध्य केले होते.
असेच काहीतरी करण्याच्या कल्पनेच्या वेळी, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंझ आणि जग्वार सारख्या ब्रॅण्डने व्यापारी वर्गाचा भाग आधीच विश्वासार्हपणे व्यापला होता. तरीसुद्धा, एक प्रमुख तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. त्या वेळी अमेरिकन बाजारपेठेत सर्वोत्तम उपलब्ध सर्वोत्तम कार. हे आरामदायक, शक्तिशाली, प्रत्येक गोष्टीत प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकणारे असले तरी परवडणारे असायचे.
तर १ 1984.. मध्ये एफ 1 (फ्लॅगशिप 1 किंवा आपल्या प्रकारातील पहिले आणि कारमधील सर्वोत्कृष्ट फ्लॅगशिप) तयार करण्याची योजना तयार केली गेली.
संस्थापक
आयजी टोयोडा (आयजी टोयोडा) - 1983 मध्ये 'टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन' चे अध्यक्ष आणि अध्यक्ष यांनी समान एफ 1 तयार करण्याची कल्पना पुढे केली. ही कल्पना अंमलात आणण्यासाठी, त्यांनी नवीन लेक्सस ब्रँड विकसित करण्यासाठी अभियंते आणि डिझाइनर्सची एक टीम नेमली.
1981 मध्ये त्यांनी शोइचिरो टोयोडा यांच्या पदाचा राजीनामा दिला आणि कंपनीचे अध्यक्ष झाले. त्यानुसार, 1983 पर्यंत, तो स्वत: साठी एक योग्य संघ भरती करून, ब्रँड आणि लेक्सस ब्रँडच्या निर्मिती आणि विकासात आधीपासूनच पूर्णपणे होता.
टोयोटा ब्रँडने स्वतःच विश्वासार्ह आणि स्वस्त कार गृहीत धरून हे लक्षात घेतले, त्यातील मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनावर कधीच प्रश्न पडला नाही. आता टोयोडाला एक असा ब्रांड तयार करावा लागला होता जो thatक्सेसीबीलिटी आणि मासशी संबंधित नसेल. हे फ्लॅगशिप कारपेक्षा वेगळ्या प्रकारचे होते.
शोईजी जिम्बो आणि इचिरो सुझुकी यांची प्रमुख अभियंते म्हणून नियुक्ती करण्यात आली. तरीही, या लोकांना प्रसिद्ध ब्रँडचे अभियंता-निर्माते म्हणून मोठी ओळख आणि सन्मान होता. 1985 मध्ये अमेरिकन बाजारावर नजर ठेवण्याचा निर्णय घेण्यात आला. टीमला सर्व तपशीलांमध्ये स्वारस्य होते, किंमती आणि खरेदीदारांच्या विविध गटांची सुसंगतता. फोकस गट निवडले गेले, ज्यात विविध आर्थिक क्षेत्रातील खरेदीदार आणि कार डीलर दोन्ही समाविष्ट होते. प्रश्नावली आणि मतदान घेण्यात आले. संभाव्य खरेदीदारांच्या गरजा ओळखण्यासाठी हे अभ्यास आयोजित केले गेले. लेक्सस डिझाइनच्या विकासाचे काम थांबले नाही. टोयोटा नावाची अमेरिकन डिझाईन कंपनी कॅल्टी डिझाईन चालवत होती. जुलै 1985 ने जगाला एक नवीन लेक्सस LS400 आणले.
प्रतीक
अधिकृत आकडेवारीनुसार लेक्सस कार ब्रँडचे चिन्ह हंटर / कोरोबकिन यांनी 1989 मध्ये विकसित केले होते. टोयोटाच्या सर्जनशील डिझाइन टीमने 1986 ते 1989 पर्यंत लोगोवर काम केल्याची माहिती आहे, परंतु हंटर / कोरोबकिन प्रतीक प्राधान्य दिले गेले.
प्रतीकाच्या कल्पनेच्या अनेक आवृत्त्या आहेत. एका आवृत्तीनुसार, चिन्ह एक शैलीकृत परिष्कृत समुद्री कवच दर्शविते, परंतु ही कहाणी अधिक अर्थ नसलेल्या एका आख्यायिकासारखी दिसते. दुसर्‍या आवृत्तीत असे म्हटले आहे की अशा प्रतीकाची कल्पना इटलीमधील डिझायनर ज्योर्जेटो ग्युगियारो यांनी एका वेळी पुढे आणली होती. त्यांनी लोगोवर स्टाईलिझ्ड पत्र "एल" रेखाटण्याचे सुचविले, ज्याचा अर्थ चव परिष्कृत करणे आणि विस्तृत तपशीलांची आवश्यकता नसते. ब्रँड नाव स्वतःच बोलते. प्रथम कार सोडल्यापासून, प्रतीकात एकही बदल झाला नाही.
आजकाल, कार डीलरशिप आणि कार डीलरशिप वेगवेगळ्या रंगांमधून वेगवेगळ्या रंगांचे प्रतीक तयार करतात आणि विकतात, आणि बरेच काही, पण लोगो अजूनही तसाच आहे.
मॉडेल्समध्ये ऑटोमोटिव्ह ब्रँड इतिहास
लेक्सस ऑटोमोबाईल ब्रँडची लाँचिंग 1985 मध्ये प्रसिद्ध लेक्सस एलएस 400 सह झाली. 1986 मध्ये त्याला बर्‍याच टेस्ट ड्राईव्हमधून जावे लागले, त्यातील एक जर्मनीमध्ये झाला. १ 1989 car In मध्ये ही कार अमेरिकेच्या पहिल्या बाजारावर दिसू लागली आणि त्यानंतर वर्षाच्या अखेरीस त्याने संपूर्ण अमेरिकन कार बाजारावर विजय मिळविला.
हे मॉडेल कोणत्याही प्रकारे टोयोटाद्वारे निर्मित जपानी कारची आठवण करुन देणार नाही, ज्याने पुन्हा एकदा अमेरिकन बाजारावर लक्ष केंद्रित केले. ही एक आरामदायक सेडान होती. इटालियन ऑटोमोटिव्ह डिझाइनर्सनी डिझाइन केलेल्या कारची आठवण करुन देहाचे अधिक स्मरण होते.
नंतर, लेक्सस जीएस 300 ने लेब्स ब्रँडच्या चिन्हाच्या विकासासाठी प्रसिद्ध असलेल्या इटालियन ज्योर्जेटो ग्युगियारो या विकासात भाग घेतला.
त्या काळातील सर्वात प्रतिष्ठित ओळ जीएस 300 3 टी ही टोयोटाच्या कोलोन विकसकांकडून आली. ही एक स्पोर्ट्स सेडान होती ज्यामध्ये बूस्ट केलेले इंजिन आणि सुव्यवस्थित शरीर आकार होता.
१ 1991 400 १ मध्ये कंपनीने लेक्सस एससी (०० (कूप) हे पुढील मॉडेल प्रसिद्ध केले, ज्याने टोयोटा सोरेर लाइनमधून कारची पूर्णपणे पुनरावृत्ती केली, जी अनेक प्रकारच्या विश्रांतीनंतर जवळजवळ अगदी बाहेरून त्याच्या प्रोटोटाइपपेक्षा वेगळीच थांबली.
टोयोटाची शैली आणि प्रतिमांची पुनरावृत्ती करणार्‍या कारचा इतिहास येथे संपला नाही. त्याच 1991 मध्ये, टोयोटा कॅमरीला सोडण्यात आले, ज्याने लेक्सस ईएस 300 लाइनमध्ये अमेरिकन कामगिरी प्राप्त केली.
नंतर, 1993 नंतर, टोयोटा मोटर्सने स्वत: च्या विशेष जीप लाइन - लेक्सस एलएक्स 450 आणि एलएक्स 470 तयार करण्यास सुरवात केली. पूर्वीची टोयोटा लँड क्रूझर एचडीजे 80 ची सुधारित आणि अमेरिकन आवृत्ती होती, आणि नंतरचे टोयोटा लँड क्रूझर 100 मागे गेले. ऑल-व्हील ड्राइव्हसह दोन्ही लक्झरी एसयूव्ही आणि सर्वात आरामदायक आतील. कार अमेरिकन समाजातील प्रमुख एसयूव्ही बनल्या आहेत.
१ market 1999. मध्ये अमेरिकन बाजाराला त्याच्या कॉम्पॅक्ट लेक्सस आयएस २०० सह खूष केले, जे 200 च्या शरद .तूमध्ये एका वर्षाच्या आधी दाखवले आणि त्याची चाचणी केली गेली.
2000 च्या दशकापर्यंत लेक्सस कार ब्रँडची प्रभावी प्रभावी ओळ आधीच अमेरिकेच्या बाजारपेठेत स्थापित झाली. तथापि, 2000 मध्ये, या श्रेणीला एकाच वेळी दोन नवीन मॉडेल्सने पूरक केले - आयएस 300 आणि एलएस 430. पूर्वीचे मॉडेल्स वेगवेगळ्या प्रमाणात विश्रांती घेण्याच्या आणि इतर अनेक बदलांच्या अधीन होते. तर जीएस, एलएस आणि एलएक्स या मॉडेल इंडेक्ससाठी ब्रेक असिस्ट सेफ्टी सिस्टम (बीएएसएस) बनवले गेले, स्थापित केले गेले आणि परिणामी ब्रेकिंग फोर्सशी संबंधित या मॉडेल्सचे मानक बनवले. ब्रेकिंग फोर्स प्रत्येक हवामान आणि ब्रेक स्थितीसाठी चांगल्या प्रकारे वितरीत केले जाते.
आजकाल लेक्सस कारमध्ये पूर्णपणे भिन्न अनन्य डिझाइन आणि एक परिपूर्ण वाहन उपकरणांचे पॅकेज आहे. त्यांच्याकडे सर्वात शक्तिशाली आणि चिरस्थायी मोशन मशीन्स आहेत, ब्रेक्स, गिअरबॉक्सेस आणि इतर यंत्रणेचे सर्व भाग सर्वात लहान तपशीलांसाठी विचारात घेतले जातात.
21 व्या शतकात लेक्ससची उपस्थिती म्हणजे एखाद्याची स्थिती, प्रतिष्ठा आणि उच्च जीवन जगणे. यावरून आपण असा निष्कर्ष काढू शकतो की लेक्सस विकसकांची मूळ कल्पना पूर्णपणे लागू केली गेली आहे. आता स्थिती कार ब्रँडमध्ये लेक्सस कार प्रमुख आहेत.
