टाकी विनाशक "फर्डिनांड" ("हत्ती")
टाकी विनाशक "फर्डिनांड" ("हत्ती") नावे:
त्याच्या अंडरकॅरेजमध्ये इलेक्ट्रिक ट्रान्समिशनचा वापर केला गेला, ज्याने खालील योजनेनुसार कार्य केले: दोन कार्बोरेटर इंजिनने दोन इलेक्ट्रिक जनरेटर चालवले, ज्यातील विद्युत प्रवाह स्वयं-चालित युनिटच्या ड्राइव्ह चाकांना चालविणार्या इलेक्ट्रिक मोटर्स चालविण्यासाठी वापरला गेला. या स्थापनेची इतर विशिष्ट वैशिष्ट्ये अतिशय मजबूत चिलखत आहेत (हुल आणि केबिनच्या पुढील प्लेट्सची जाडी 200 मिमी होती) आणि जड वजन - 65 टन. फक्त 640 एचपी क्षमतेचा पॉवर प्लांट. या कोलोससची कमाल गती फक्त 30 किमी / ता प्रदान करू शकते. खडबडीत भूभागावर, ती पादचाऱ्यापेक्षा जास्त वेगाने फिरली नाही. टँक विनाशक "फर्डिनांड" प्रथम जुलै 1943 मध्ये कुर्स्कच्या लढाईत वापरले गेले. लांब अंतरावर लढताना ते खूप धोकादायक होते (1000 मीटर अंतरावरील सब-कॅलिबर प्रक्षेपणाने 200 मिमी जाड चिलखत छेदण्याची हमी दिली होती) अशी प्रकरणे होती जेव्हा टी -34 टाकी 3000 मीटर अंतरावरून नष्ट झाली होती, परंतु जवळचा लढा ते अधिक मोबाइल आहेत टाक्या T-34 त्यांना बाजूला आणि स्टर्नच्या गोळ्यांनी नष्ट केले. जड अँटी-टँक फायटर युनिट्समध्ये वापरले जाते. 1942 मध्ये, वेहरमॅचने हेन्शेल कंपनीने डिझाइन केलेले टायगर टँक दत्तक घेतले. समान टाकी विकसित करण्याचे कार्य प्रोफेसर फर्डिनांड पोर्श यांना यापूर्वी मिळाले होते, ज्यांनी दोन्ही नमुन्यांच्या चाचण्यांची वाट न पाहता, त्यांची टाकी उत्पादनात लाँच केली. पोर्श कार इलेक्ट्रिक ट्रान्समिशनसह सुसज्ज होती ज्यामध्ये मोठ्या प्रमाणात दुर्मिळ तांबे वापरला गेला होता, जो तिचा अवलंब करण्याच्या विरोधात एक मजबूत युक्तिवाद होता. याव्यतिरिक्त, पोर्श टाकीचे अंडरकेरेज त्याच्या कमी विश्वासार्हतेसाठी लक्षणीय होते आणि टाकी विभागांच्या देखभाल युनिट्सकडून अधिक लक्ष देणे आवश्यक होते. म्हणूनच, हेन्शेल टाकीला प्राधान्य दिल्यानंतर, पोर्श टाक्यांची तयार चेसिस वापरण्याचा प्रश्न उद्भवला, ज्याचे उत्पादन त्यांनी 90 तुकड्यांच्या प्रमाणात केले. त्यापैकी पाच रिकव्हरी वाहनांमध्ये बदलण्यात आले आणि बाकीच्या आधारावर, 88 कॅलिबर्सच्या बॅरल लांबीसह शक्तिशाली 43-मिमी PAK1 / 71 तोफासह टाकी विनाशक तयार करण्याचा निर्णय घेण्यात आला, ते एका आर्मर्ड केबिनमध्ये स्थापित केले गेले. टाकीच्या मागील बाजूस. सेंट व्हॅलेंटाईन येथील अल्केट प्लांटमध्ये सप्टेंबर 1942 मध्ये पोर्श टँकच्या रूपांतरणाचे काम सुरू झाले आणि 8 मे 1943 पर्यंत पूर्ण झाले. नवीन आक्रमण शस्त्रे नाव देण्यात आली Panzerjager 8,8 cm Рак43 / 2 (Sd Kfz. 184)
प्रोफेसर फर्डिनांड पोर्श VK4501 (P) "टायगर" टाकीच्या प्रोटोटाइपपैकी एकाचे निरीक्षण करताना, जून 1942
ऑपरेशन सिटाडेल सुरू करण्यासाठी नवीन वाहने तयार व्हावीत अशी हिटलरने सतत उत्पादनाची घाई केली, ज्याची वेळ नवीन टायगर आणि पँथर टँकच्या अपुऱ्या संख्येमुळे वारंवार पुढे ढकलण्यात आली. फर्डिनांड असॉल्ट गन प्रत्येकी 120 किलोवॅट (221 एचपी) क्षमतेसह दोन मेबॅक एचएल300 टीआरएम कार्ब्युरेटर इंजिनसह सुसज्ज होत्या. इंजिन हुलच्या मध्यवर्ती भागात, लढाईच्या डब्यासमोर, ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागे होते. फ्रंटल आर्मरची जाडी 200 मिमी होती, बाजूचे चिलखत 80 मिमी होते, तळ 60 मिमी होते, फायटिंग कंपार्टमेंटची छत 40 मिमी आणि 42 मिमी होती. ड्रायव्हर आणि रेडिओ ऑपरेटर हुलच्या समोर होते आणि कमांडर, गनर आणि स्टर्नमध्ये दोन लोडर. त्याच्या डिझाइन आणि मांडणीमध्ये, फर्डिनांड असॉल्ट तोफा सर्व जर्मन टाक्या आणि दुसऱ्या महायुद्धातील स्व-चालित तोफांपेक्षा भिन्न होत्या. हुलच्या समोर एक कंट्रोल कंपार्टमेंट होता, ज्यामध्ये लीव्हर आणि कंट्रोल पेडल्स, न्यूमोहायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टमची युनिट्स, ट्रॅक टेंशनर्स, स्विच आणि रिओस्टॅट्ससह जंक्शन बॉक्स, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, इंधन फिल्टर, स्टार्टर बॅटरी, रेडिओ स्टेशन, ड्रायव्हर आणि रेडिओ ऑपरेटर जागा. पॉवर प्लांट कंपार्टमेंटने स्वयं-चालित बंदुकीचा मध्य भाग व्यापला. हे मेटल विभाजनाद्वारे कंट्रोल कंपार्टमेंटपासून वेगळे केले गेले. तेथे समांतरपणे मेबॅक इंजिन बसवलेले, जनरेटरसह जोडलेले, एक वायुवीजन आणि रेडिएटर युनिट, इंधन टाक्या, एक कंप्रेसर, पॉवर प्लांटच्या डब्यात हवेशीर करण्यासाठी डिझाइन केलेले दोन पंखे आणि ट्रॅक्शन इलेक्ट्रिक मोटर्स होत्या. मोठे करण्यासाठी चित्रावर क्लिक करा (नवीन विंडोमध्ये उघडेल)
टाकी विनाशक "हत्ती" Sd.Kfz.184 मागील भागात 88-मिमी स्टुके 43 एल / 71 गनसह एक लढाऊ डबा होता (88-मिमी Pak43 अँटी-टँक गनचा एक प्रकार, अॅसॉल्ट गनमध्ये स्थापित करण्यासाठी अनुकूल केलेला) आणि दारूगोळा, चार क्रू सदस्य होते. येथे देखील स्थित होते - एक कमांडर, एक तोफखाना आणि दोन लोडर. याव्यतिरिक्त, ट्रॅक्शन मोटर्स फायटिंग कंपार्टमेंटच्या खालच्या मागील भागात स्थित होत्या. फायटिंग कंपार्टमेंट पॉवर प्लांटच्या कंपार्टमेंटपासून उष्णता-प्रतिरोधक विभाजनाद्वारे, तसेच वाटलेल्या सीलसह मजला वेगळे केले गेले. पॉवर प्लांट कंपार्टमेंटमधून दूषित हवा फायटिंग कंपार्टमेंटमध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखण्यासाठी आणि एक किंवा दुसर्या डब्यात संभाव्य आग स्थानिकीकरण करण्यासाठी हे केले गेले. कंपार्टमेंटमधील विभाजने आणि सर्वसाधारणपणे, स्वयं-चालित बंदुकीच्या शरीरात उपकरणांचे स्थान यामुळे ड्रायव्हर आणि रेडिओ ऑपरेटरला लढाऊ डब्याच्या क्रूशी वैयक्तिकरित्या संवाद साधणे अशक्य झाले. त्यांच्यातील संप्रेषण टँक फोनद्वारे केले गेले - एक लवचिक धातूची नळी - आणि टँक इंटरकॉम.
फर्डिनांड्सच्या उत्पादनासाठी, 80-मिमी-100-मिमी चिलखतांनी बनविलेले एफ. पोर्शने डिझाइन केलेले वाघांचे हुल वापरले गेले. त्याच वेळी, पुढचा आणि मागचा भाग असलेली बाजूची पत्रके स्पाइकमध्ये जोडली गेली होती आणि बाजूच्या शीटच्या काठावर 20-मिमी खोबणी होती ज्याच्या विरूद्ध पुढची आणि मागची हुल शीट बंद झाली होती. बाहेर आणि आत, सर्व सांधे ऑस्टेनिटिक इलेक्ट्रोडसह वेल्डेड होते. टँक हल्सचे फर्डिनांड्समध्ये रूपांतर करताना, मागील बेव्हल साइड प्लेट्स आतून कापल्या गेल्या - अशा प्रकारे ते अतिरिक्त स्टिफनर्समध्ये बदलून हलके केले गेले. त्यांच्या जागी, लहान 80-मिमी चिलखत प्लेट्स वेल्डेड केल्या गेल्या, ज्या मुख्य बाजूचा एक निरंतरता होत्या, ज्यावर वरची कडक शीट स्पाइकला जोडलेली होती. हे सर्व उपाय हुलच्या वरच्या भागाला समान पातळीवर आणण्यासाठी केले गेले होते, जे नंतर केबिन स्थापित करण्यासाठी आवश्यक होते. बाजूच्या शीटच्या खालच्या काठावर 20 मिमी खोबणी देखील होती, ज्यामध्ये पुढील शीट्ससह तळाशी पत्रके समाविष्ट होती. दुहेरी बाजूचे वेल्डिंग. तळाचा पुढचा भाग (1350 मिमी लांबीचा) 30 ओळींमध्ये 25 रिव्हट्ससह मुख्य भागावर रिव्हेट केलेल्या अतिरिक्त 5 मिमी शीटसह मजबूत केला गेला. याव्यतिरिक्त, वेल्डिंग कडा कापल्याशिवाय कडा बाजूने चालते.
100 मि.मी.च्या जाडीसह पुढील आणि पुढची हुल शीट 100 मि.मी.च्या पडद्यांसह अधिक मजबुत केली गेली, जी बुलेटप्रूफ हेडसह 12 मिमी व्यासासह 11 (समोर) आणि 38 (समोर) बोल्टसह मुख्य शीटशी जोडलेली होती. याव्यतिरिक्त, वरून आणि बाजूंनी वेल्डिंग केले गेले. शेलिंग दरम्यान नट सैल होण्यापासून रोखण्यासाठी, त्यांना बेस प्लेट्सच्या आतील बाजूस वेल्डेड देखील केले गेले. एफ. पोर्शने डिझाईन केलेल्या “टायगर” कडून वारशाने मिळालेल्या फ्रंटल हुल शीटमध्ये व्ह्यूइंग यंत्र आणि मशीन-गन माउंट करण्यासाठी छिद्रे विशेष आर्मर इन्सर्टसह आतून वेल्डेड केली गेली. कंट्रोल कंपार्टमेंट आणि पॉवर प्लांटच्या छतावरील पत्रे बाजूच्या वरच्या काठावर आणि पुढच्या शीट्समध्ये 20-मिमी खोबणीत ठेवल्या गेल्या, त्यानंतर दुहेरी बाजूचे वेल्डिंग केले गेले. नियंत्रण डब्याच्या छतावर दोन हॅच लँडिंगसाठी ठेवण्यात आले. ड्रायव्हर आणि रेडिओ ऑपरेटर. ड्रायव्हरच्या हॅचमध्ये उपकरणे पाहण्यासाठी तीन छिद्रे होती, जी वरून आर्मर्ड व्हिझरद्वारे संरक्षित होती. रेडिओ ऑपरेटरच्या हॅचच्या उजवीकडे, अँटेना इनपुटचे संरक्षण करण्यासाठी एक बख्तरबंद सिलेंडर वेल्डेड केले गेले होते आणि बंद केलेल्या स्थितीत बंदुकीची बॅरल सुरक्षित करण्यासाठी हॅचेसमध्ये एक स्टॉपर जोडला गेला होता. हुलच्या पुढच्या बेव्हल साइड प्लेट्समध्ये ड्रायव्हर आणि रेडिओ ऑपरेटरचे निरीक्षण करण्यासाठी दृश्य स्लॉट होते.
मागे - पुढे >> | ||||||||||||||||||||||||||||
एलिफंट फायटर टँक, ज्याला फर्डिनांड म्हणूनही ओळखले जाते, त्याची रचना T-VI H टायगर टँकच्या प्रोटोटाइप VK 4501 (P) च्या आधारे केली गेली. टायगर टाकीची ही आवृत्ती पोर्श कंपनीने विकसित केली होती, तथापि, हेन्शेल डिझाइनला प्राधान्य दिले गेले आणि व्हीके 90 (पी) चेसिसच्या उत्पादित 4501 प्रती टाकी विनाशकांमध्ये रूपांतरित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. कंट्रोल कंपार्टमेंट आणि फाइटिंग कंपार्टमेंटच्या वर एक आर्मर्ड केबिन बसविण्यात आली होती, ज्यामध्ये 88 कॅलिबर्सच्या बॅरल लांबीसह एक शक्तिशाली 71-मिमी अर्ध-स्वयंचलित बंदूक स्थापित केली गेली होती. तोफा चेसिसच्या मागील बाजूस निर्देशित केली गेली होती, जी आता स्वयं-चालित युनिटचा पुढचा भाग बनली आहे.
