हे स्वयं-चालित युनिट 1942 मध्ये टँकविरोधी संरक्षण मजबूत करण्यासाठी विकसित केले गेले होते, टी-IV टाकीच्या आधारे तयार केले गेले होते आणि समोरील आणि बाजूच्या आर्मर प्लेट्सच्या तर्कसंगत झुकाव असलेल्या अत्यंत कमी वेल्डेड हुल होत्या. टाकीच्या चिलखताच्या तुलनेत पुढच्या चिलखताची जाडी जवळपास दीड पटीने वाढली होती. फायटिंग कंपार्टमेंट आणि कंट्रोल कंपार्टमेंट इंस्टॉलेशनच्या समोर होते, पॉवर कंपार्टमेंट त्याच्या मागील बाजूस होता. टाकी विनाशक 75 कॅलिबरच्या बॅरल लांबीसह 48-मिमी अँटी-टँक गनसह सशस्त्र होता, जो फायटिंग कंपार्टमेंटमध्ये मशीन टूलवर बसविला होता. बाहेर, तोफा एका मोठ्या कास्ट मास्कने झाकलेली होती.
बाजूंचे चिलखत संरक्षण वाढविण्यासाठी, स्वयं-चालित युनिटवर अतिरिक्त स्क्रीन स्थापित केल्या गेल्या. दळणवळणाचे साधन म्हणून त्यात रेडिओ स्टेशन आणि टँक इंटरकॉमचा वापर केला. युद्धाच्या शेवटी, 75 कॅलिबरच्या बॅरल लांबीची 70-मिमी तोफ टाकी विनाशकांच्या काही भागावर स्थापित केली गेली, जी टी-व्ही पँथर टाकीवर स्थापित केली गेली होती, परंतु यामुळे अंडरकेरेज, फ्रंटच्या विश्वासार्हतेवर नकारात्मक परिणाम झाला. गुरुत्वाकर्षण केंद्र पुढे सरकल्यामुळे रोलर्स आधीच ओव्हरलोड झाले होते. टाकी विनाशक 1942 आणि 1943 मध्ये मोठ्या प्रमाणात तयार केले गेले. एकूण, 800 पेक्षा जास्त मशीन्स तयार केल्या गेल्या. ते टाकी विभागातील अँटी-टँक युनिट्समध्ये वापरले गेले.
डिसेंबर 1943 मध्ये, PzKpfw IV मध्यम टाकीच्या आधारावर, नवीन स्वयं-चालित तोफखाना माउंट, IV टाकी विनाशक, एक नमुना विकसित केला गेला. सुरुवातीला, ही स्वयं-चालित तोफा नवीन प्रकारची प्राणघातक तोफा म्हणून तयार केली गेली होती, परंतु ताबडतोब टाकी विनाशक म्हणून वापरली जाऊ लागली. बेस टँक चेसिस व्यावहारिकदृष्ट्या अपरिवर्तित राहिले. टँक डिस्ट्रॉयर IV मध्ये नवीन प्रकारच्या कास्ट मॅंटलेटसह लो-प्रोफाइल, पूर्णपणे आर्मर्ड केबिन होती, ज्यामध्ये 75 मिमी Pak39 अँटी-टँक बंदूक स्थापित केली गेली होती. बेस टँक सारख्याच गतिशीलतेने वाहन वेगळे केले गेले, तथापि, गुरुत्वाकर्षण केंद्र पुढे सरकल्याने पुढील रोलर्सचा ओव्हरलोड झाला. 1944 मध्ये, फोमॅगने 769 सीरियल वाहने आणि 29 चेसिस तयार केले. जानेवारी 1944 मध्ये, इटलीमध्ये लढलेल्या हर्मन गोअरिंग विभागात प्रथम सीरियल टँक विनाशकांनी प्रवेश केला. टँकविरोधी विभागांचा एक भाग म्हणून ते सर्व आघाड्यांवर लढले.
डिसेंबर 1944 पासून, फोमॅग कंपनीने पँथर मध्यम टाक्यांवर स्थापित केलेल्या 75-मिमी Pak42 L / 70 लाँग-बॅरल तोफेसह सशस्त्र IV टाकी विनाशकाच्या आधुनिक आवृत्तीचे उत्पादन सुरू केले. वाहनाच्या लढाऊ वजनात वाढ झाल्यामुळे हुलच्या समोरील रबर-लेपित रस्त्याच्या चाकांना स्टीलच्या चाकांसह बदलण्याची गरज निर्माण झाली. स्वयं-चालित गन अतिरिक्तपणे एमजी -42 मशीन गनसह सुसज्ज होत्या, ज्यामधून लोडरच्या हॅचमध्ये फायरिंग होलमधून गोळीबार करणे शक्य होते. नंतर उत्पादन कारमध्ये फक्त तीन सपोर्ट रोलर्स होते. अधिक शक्तिशाली शस्त्रास्त्र असूनही, पँथर टँकच्या तोफा असलेली मॉडेल्स धनुष्याच्या जास्त वजनामुळे एक दुर्दैवी समाधान होते.
पहिल्या मालिकेतील “जगदपंझर” IV/70(V)
ऑगस्ट 1944 ते मार्च 1945 पर्यंत, फोमॅगने 930 IV/70 (V) टाक्या तयार केल्या. नवीन स्व-चालित तोफा प्राप्त करणारे पहिले लढाऊ युनिट्स 105व्या आणि 106व्या टँक ब्रिगेड होत्या ज्यांनी वेस्टर्न फ्रंटवर लढा दिला. त्याच वेळी, अल्केटने टँक विनाशक IV ची स्वतःची आवृत्ती ऑफर केली. तिची कार - IV / 70 (A) - फोमॅग कंपनीपेक्षा पूर्णपणे भिन्न आकाराची उच्च आर्मर्ड केबिन होती आणि तिचे वजन 28 टन होते. IV/70 (A) स्वयं-चालित तोफा ऑगस्टपासून मोठ्या प्रमाणात उत्पादित केल्या गेल्या. टँक डिस्ट्रॉयर IV 1944 ते मार्च 1945. एकूण 278 युनिट्सचे उत्पादन झाले. लढाऊ शक्ती, चिलखत संरक्षण, पॉवर प्लांट आणि रनिंग गियरच्या बाबतीत, त्यांच्या बदलांच्या o6 स्वयं-चालित तोफा पूर्णपणे समान होत्या. मजबूत शस्त्रास्त्रांमुळे ते वेहरमॅचच्या अँटी-टँक युनिट्समध्ये लोकप्रिय झाले, ज्यांना ही दोन्ही वाहने मिळाली. युद्धाच्या अंतिम टप्प्यावर दोन्ही स्व-चालित तोफा सक्रियपणे शत्रुत्वात वापरल्या गेल्या.
"जगदपंझर" IV/70(V) उशीरा मालिका, 1944 - 1945 च्या सुरुवातीस निर्मित
जुलै 1944 मध्ये, हिटलरने PzKpfw IV टाक्यांचे उत्पादन कमी करण्याचे आदेश दिले, त्याऐवजी जगदपंझर IV/70 टाकी विनाशकांचे उत्पादन आयोजित केले. तथापि, पॅन्झरवाफेचे महानिरीक्षक हेन्झ गुडेरियन यांनी परिस्थितीत हस्तक्षेप केला, ज्यांचा असा विश्वास होता की स्टुजी III स्वयं-चालित तोफा टँक-विरोधी कार्यांना तोंड देतात आणि विश्वासार्ह “चौकार” गमावू इच्छित नाहीत. परिणामी, टाकी विनाशकाचे प्रकाशन विलंबाने केले गेले आणि त्याला "गुडेरियन एन्टे" ("गुडेरियनची चूक") टोपणनाव मिळाले.
PzKpfw IV चे उत्पादन फेब्रुवारी 1945 मध्ये कमी करण्याची योजना आखण्यात आली होती आणि तोपर्यंत तयार असलेल्या सर्व हल्स जगदपँझर IV/70(V) टाकी विनाशकांमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी पाठवल्या जाव्यात. (A) आणि (E). हळूहळू टाक्या बदलून स्वयं-चालित तोफा वापरण्याची योजना आखण्यात आली होती. जर ऑगस्ट 1944 मध्ये 300 टाक्यांसाठी 50 स्वयं-चालित तोफा तयार करण्याची योजना आखली गेली असेल तर जानेवारी 1945 पर्यंत प्रमाण आरसा बनले पाहिजे. फेब्रुवारी 1945 मध्ये, फक्त 350 जगदपँझर IV/70(V) आणि महिन्याच्या शेवटी जगदपँझर IV/70(E) च्या उत्पादनात प्रभुत्व मिळवण्याची योजना होती.
"जगदपंझर" IV/70(V) अंतिम आवृत्ती, मार्च 1945 अंक
परंतु आधीच 1944 च्या उन्हाळ्यात, आघाड्यांवरील परिस्थिती इतकी आपत्तीजनक बनली होती की त्वरित योजना सुधारणे आवश्यक होते. तोपर्यंत, "फोर्स" प्लांटच्या एकमेव निर्मात्या "निबेलुंगेन वेर्के" यांना टाक्यांचे उत्पादन सुरू ठेवण्याचे काम मिळाले आणि ते दरमहा 250 वाहनांच्या पातळीवर आणले. सप्टेंबर 1944 मध्ये, जगदपंझर उत्पादन योजना सोडण्यात आली आणि 4 ऑक्टोबर रोजी शस्त्रास्त्र मंत्रालयाच्या टँक कमिशनने याची घोषणा केली. की यापुढे रिलीझ फक्त तीन प्रकारच्या चेसिसपुरते मर्यादित असेल: 38(1) आणि 38(d). "पँथर" II आणि "टायगर" II.
प्रोटोटाइप "जगदपँझर" IV/70(A), स्क्रीनशिवाय प्रकार
नोव्हेंबर 1944 मध्ये, क्रुप फर्मने जगदपँझर IV/70 (A) चेसिसवर स्वयं-चालित तोफा तयार करण्याचा प्रकल्प विकसित केला, परंतु 88-mm तोफ 8,8 cm KwK43 L/71 ने सशस्त्र. तोफा क्षैतिज लक्ष्य ठेवण्याच्या यंत्रणेशिवाय कठोरपणे निश्चित केली गेली. हुल आणि केबिनचा पुढचा भाग पुन्हा डिझाइन केला गेला, ड्रायव्हरची सीट वाढवावी लागली.
"जगदपंझर" IV/70. सुधारणा आणि उत्पादन.
सीरियल उत्पादनादरम्यान, मशीनच्या डिझाइनमध्ये बदल करण्यात आला. सुरुवातीला, चार रबर-लेपित सपोर्ट रोलर्ससह कार तयार केल्या गेल्या. नंतर, ऑल-मेटल रोलर्स वापरले गेले आणि लवकरच त्यांची संख्या तीनपर्यंत कमी केली गेली. मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू झाल्यानंतर लवकरच, कार झिमराइटने लेपित करणे बंद केले. 1944 च्या शेवटी, एक्झॉस्ट पाईप बदलण्यात आला, त्यास फ्लेम अरेस्टरने सुसज्ज केले, जे PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J साठी सामान्य आहे. नोव्हेंबर 1944 पासून, 2 टन क्रेनच्या स्थापनेसाठी केबिनच्या छतावर चार घरटी ठेवण्यात आली. केसच्या समोरील ब्रेक कंपार्टमेंट कव्हर्सचा आकार बदलला आहे. त्याच वेळी, कव्हर्समधील वायुवीजन छिद्र काढले गेले. टोइंग कानातले मजबूत केले. पावसापासून संरक्षण करण्यासाठी फायटिंग कंपार्टमेंटवर कॅनव्हास चांदणी ताणली जाऊ शकते. सर्व गाड्यांना मानक 5 मिमी साइड स्कर्ट (“शुर्झेन”) मिळाला.
शस्त्रास्त्र प्रकल्प “जगदपँझर” IV/70 88 मिमी पाक 43L/71 तोफासह
जगदपँझर IV साठी मार्गदर्शक चाकांचा पुरवठा संपल्यानंतर, फेब्रुवारीच्या उत्तरार्धात-मार्च 1945 च्या सुरुवातीस, PzKpfw IV Ausf.N ची चाके. याव्यतिरिक्त, मशीन एक्झॉस्ट कव्हर्ससह सुसज्ज होत्या आणि केबिनच्या छतावरील दृश्य कव्हरचे डिझाइन बदलले होते.
टँक डिस्ट्रॉयर्स "जगडपॅन्झर" IV/70 चे उत्पादन सॅक्सनीच्या प्लौएन येथील "व्होग्टलॅंडिश मॅशिनेनफॅब्रिक एजी" कंपनीच्या एंटरप्राइझमध्ये तैनात करण्याची योजना होती. ऑगस्ट 1944 मध्ये प्रकाशन सुरू झाले. ऑगस्टमध्ये 57 कार असेंबल करण्यात आल्या होत्या. सप्टेंबरमध्ये, रिलीजची रक्कम 41 कार होती आणि ऑक्टोबर 1944 मध्ये ती 104 कारपर्यंत पोहोचली. नोव्हेंबर आणि डिसेंबर 1944 मध्ये, अनुक्रमे 178 आणि 180 जगदपँझर IV/70 चे उत्पादन झाले.
"जगदपँझर" IV/70(A) अंतर्गत शॉक शोषणासह दोन रोलर्ससह
आणि जाळीदार पडदे
जानेवारी 1945 मध्ये उत्पादन वाढवून 185 वाहने करण्यात आली. फेब्रुवारीमध्ये, उत्पादन 135 वाहनांवर घसरले आणि मार्चमध्ये ते 50 पर्यंत घसरले. 19, 21 आणि 23 मार्च 1945 रोजी, प्लाऊनमधील वनस्पतींवर मोठ्या प्रमाणावर बॉम्बफेक करण्यात आली आणि व्यावहारिकदृष्ट्या नष्ट झाली. त्याच वेळी, कंत्राटदारांवर बॉम्बस्फोट हल्ले करण्यात आले, उदाहरणार्थ, फ्रेडरिकशाफेनमधील "झाह्नराडफॅब्रिक" फर्मवर, ज्याने गिअरबॉक्सेस तयार केले.
एकूण, युद्ध संपेपर्यंत सैनिकांनी 930 जगदपंझर IV/70(V) सोडण्यात यश मिळविले. युद्धानंतर, अनेक कार सीरियाला विकल्या गेल्या, बहुधा यूएसएसआर किंवा चेकोस्लोव्हाकियाद्वारे. पकडलेली वाहने बल्गेरियन आणि सोव्हिएत सैन्यात वापरली गेली. चेसिस "जगदपँझर" IV/70(V) मध्ये 320651-321100 श्रेणीत संख्या होती.
हे स्वयं-चालित युनिट 1942 मध्ये टँकविरोधी संरक्षण मजबूत करण्यासाठी विकसित केले गेले होते, टी-IV टाकीच्या आधारे तयार केले गेले होते आणि समोरील आणि बाजूच्या आर्मर प्लेट्सच्या तर्कसंगत झुकाव असलेल्या अत्यंत कमी वेल्डेड हुल होत्या. टाकीच्या चिलखताच्या तुलनेत पुढच्या चिलखताची जाडी जवळपास दीड पटीने वाढली होती. फायटिंग कंपार्टमेंट आणि कंट्रोल कंपार्टमेंट इंस्टॉलेशनच्या समोर होते, पॉवर कंपार्टमेंट त्याच्या मागील बाजूस होता. टाकी विनाशक 75 कॅलिबरच्या बॅरल लांबीसह 48-मिमी अँटी-टँक गनसह सशस्त्र होता, जो फायटिंग कंपार्टमेंटमध्ये मशीन टूलवर बसविला होता. बाहेर, तोफा एका मोठ्या कास्ट मास्कने झाकलेली होती.
