दुसऱ्या महायुद्धातील इटालियन स्व-चालित तोफा
सामग्री
दुसऱ्या महायुद्धातील इटालियन स्व-चालित तोफा
30 आणि 40 च्या दशकात, इटालियन उद्योगाने, दुर्मिळ अपवादांसह, उच्च दर्जाच्या आणि खराब पॅरामीटर्ससह टाक्या तयार केल्या. तथापि, त्याच वेळी, इटालियन डिझाइनर त्यांच्या चेसिसवर अनेक यशस्वी स्वयं-चालित तोफा डिझाइन विकसित करण्यात यशस्वी झाले, ज्याची लेखात चर्चा केली जाईल.
याची अनेक कारणे होती. त्यापैकी एक भ्रष्टाचार घोटाळा होता 30 च्या दशकाच्या सुरुवातीला, जेव्हा FIAT आणि Ansaldo यांना इटालियन सैन्यासाठी बख्तरबंद वाहनांच्या पुरवठ्यावर मक्तेदारी मिळाली, ज्यामध्ये वरिष्ठ अधिकारी (मार्शल ह्यूगो कॅव्हॅलिएरोसह) बहुतेकदा त्यांच्या शेअर्सचे मालक होते. अर्थात, इटालियन उद्योगाच्या काही शाखांच्या काही मागासलेपणासह आणि शेवटी, सशस्त्र दलांच्या विकासासाठी सुसंगत रणनीती विकसित करण्याच्या समस्यांसह आणखी समस्या होत्या.
या कारणास्तव, इटालियन सैन्य जागतिक नेत्यांपेक्षा खूप मागे पडले आणि ब्रिटिश, फ्रेंच आणि अमेरिकन लोकांनी ट्रेंड सेट केला आणि सुमारे 1935 पासून जर्मन आणि सोव्हिएत देखील. इटालियन लोकांनी FIAT 3000 लाइट टँकची यशस्वी FIAT 33 लाइट टँक बख्तरबंद शस्त्रास्त्रांच्या सुरुवातीच्या काळात बांधली, परंतु नंतरची त्यांची उपलब्धी या मानकापासून बरीच विचलित झाली. त्यानंतर, ब्रिटीश कंपनी विकर्सने प्रस्तावित केलेल्या मॉडेलच्या अनुषंगाने मॉडेलची ओळख इटालियन सैन्यात टँकेट CV.35 आणि CV.6 (Carro Veloce, फास्ट टँक) द्वारे करण्यात आली आणि थोड्या वेळाने, L40/1940. लाइट टाकी, जी फारशी यशस्वी झाली नाही आणि कित्येक वर्षे उशीर झाली (XNUMX मध्ये सेवेत हस्तांतरित).
1938 पासून स्थापन झालेल्या इटालियन आर्मर्ड डिव्हिजनला तोफखाना (रेजिमेंटचा भाग म्हणून) टॅंक आणि मोटार चालवलेल्या पायदळांना पाठिंबा देण्यास सक्षम होता, ज्याला मोटर ट्रॅक्शन देखील आवश्यक होते. तथापि, इटालियन सैन्याने 20 च्या दशकापासून उच्च भूभागासह तोफखाना आणि शत्रूच्या आगीचा अधिक प्रतिकार, टाक्यांसह युद्धात उतरण्यास सक्षम असलेल्या तोफखान्यांचा परिचय करून दिलेल्या प्रकल्पांचे बारकाईने पालन केले. अशा प्रकारे इटालियन सैन्यासाठी स्वयं-चालित बंदुकीची संकल्पना जन्माला आली. चला थोड्या वेळाने परत जाऊ आणि ठिकाण बदलूया...
युद्धपूर्व स्व-चालित तोफा
स्व-चालित बंदुकांचा उगम त्या काळापासून आहे जेव्हा प्रथम रणगाडे रणांगणात दाखल झाले होते. 1916 मध्ये, ग्रेट ब्रिटनमध्ये एक मशीन तयार करण्यात आली, ज्याला गन कॅरियर मार्क I नियुक्त केले गेले आणि पुढच्या वर्षाच्या उन्हाळ्यात टोवलेल्या तोफखान्याच्या गतिशीलतेच्या कमतरतेच्या प्रतिसादात ते तयार केले गेले, जे पहिल्या मंद गतीसह देखील टिकू शकले नाही. - हलत्या बंदुका. अवघड भूभागावर टाक्या हलवल्या. त्याची रचना लक्षणीयरीत्या सुधारित मार्क I चेसिसवर आधारित होती. ते 60-पाउंडर (127 मिमी) किंवा 6-इंच 26-सेंट (152 मिमी) हॉवित्झरने सशस्त्र होते. 50 क्रेन मागवण्यात आल्या होत्या, त्यापैकी दोन मोबाईल क्रेनने सुसज्ज होत्या. यप्रेसच्या तिसर्‍या लढाईत (जुलै-ऑक्टोबर 1917) पहिल्या स्वयं-चालित बंदुकांनी युद्धात पदार्पण केले, परंतु त्यांना फारसे यश मिळाले नाही. त्यांना अयशस्वी म्हणून रेट केले गेले आणि त्वरीत दारूगोळा वाहून नेणाऱ्या चिलखत कर्मचारी वाहकांमध्ये रूपांतरित केले गेले. तरीही, स्वयं-चालित तोफखान्याचा इतिहास त्यांच्यापासून सुरू होतो.
महायुद्धाच्या समाप्तीनंतर, विविध संरचनांना पूर आला. वेगवेगळ्या श्रेणींमध्ये स्वयं-चालित बंदुकांचे विभाजन हळूहळू तयार केले गेले, जे काही बदलांसह आजपर्यंत टिकून आहे. सर्वात लोकप्रिय स्व-चालित फील्ड गन (तोफ, हॉवित्झर, तोफा-हॉवित्झर) आणि मोर्टार होत्या. सेल्फ-प्रोपेल्ड अँटी-टँक गन टँक विनाशक म्हणून ओळखल्या जाऊ लागल्या. बख्तरबंद, यांत्रिक आणि मोटार चालवलेल्या स्तंभांचे हवाई हल्ल्यांपासून संरक्षण करण्यासाठी, स्व-चालित विमानविरोधी स्थापना (जसे की 1924 चा मार्क I, 76,2-मिमी 3-पाउंडर गनसह सशस्त्र) बांधण्यास सुरुवात झाली. 30 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, जर्मनीमध्ये अ‍ॅसॉल्ट गनचे पहिले प्रोटोटाइप (स्टर्मेस्चुट्झ, स्टुजी III) तयार केले गेले, जे प्रत्यक्षात इतरत्र वापरल्या जाणार्‍या पायदळ टाक्यांसाठी बदली होते, परंतु बुर्जरहित आवृत्तीत. खरं तर, ब्रिटन आणि युनायटेड स्टेट्समधील सपोर्ट टँक आणि यूएसएसआर मधील तोफखाना टाक्या, या कल्पनेच्या काहीसे उलट होते, सामान्यत: या प्रकारच्या टाकीच्या मानक तोफापेक्षा मोठ्या कॅलिबर हॉवित्झरने सशस्त्र होते आणि शत्रूचा नाश सुनिश्चित करतात. तटबंदी आणि प्रतिकार बिंदू.
