इटली पुन्हा जिंकला! टेस्ला मॉडेल 3 आणि लेक्सस यूएक्स हायब्रीड आणि बरेच काही यासह प्रतिस्पर्ध्यांसह - नवीन मॉडेल ब्लिट्झच्या पुढे ताजेतवाने स्टेल्व्हियो आल्याने अल्फा रोमियोने कुर्‍हाड टाळली

लक्झरी मिडसाईज एसयूव्ही खरेदीदारांसाठी शॉर्टलिस्ट करण्यासाठी 21 अल्फा रोमियो स्टेल्व्हियोच्या अनेक छोट्या सुधारणा पुरेशा आहेत का?

अल्फा रोमियोने जगभरात उजव्या हाताने चालणारी वाहने तयार करण्यासाठी आणि ऑस्ट्रेलियामध्ये कायमस्वरूपी उपस्थिती लावण्यासाठी आपल्या वचनबद्धतेची पुष्टी केली आहे, विशेषत: या मार्केटमध्ये ब्रँडचा पाठिंबा अगदी वरपर्यंत पसरलेला आहे हे दाखवून.

या आठवड्यात मेलबर्नमध्ये बोलताना, अल्फा रोमियो आणि फियाट ऑस्ट्रेलियाचे प्रमुख आंद्रे स्कॉट यांनी प्रेसला आश्वासन दिले की ब्रँडचे जागतिक प्रमुख जीन-फिलिप इम्पाराटो (जेपीआय) यांनी त्यांना स्पष्टपणे सांगितले की ते ऑस्ट्रेलियाच्या मागे "100 टक्के" आहेत. » मार्ग.

"आम्हाला आमच्या नेटवर्कसाठी (ऑस्ट्रेलियामध्ये दीर्घकाळ राहण्यासाठी) या प्रश्नाचे उत्तर देणे आवश्यक आहे," त्याने कबूल केले. 

“म्हणून जेव्हा आम्ही या वर्षीच्या एप्रिलमध्ये आमच्या व्हर्च्युअल डीलरच्या मीटिंगला गेलो होतो, तेव्हा आम्ही त्यांना आत्मविश्वासाने सांगू शकलो की अल्फा ऑस्ट्रेलियात राहण्यासाठी येथे आहे.”

श्री. स्कॉट म्हणाले की, ऑस्ट्रेलियाचे महत्त्व जगातील प्रमुख RHD बाजारपेठांपैकी एक असल्यामुळे अधोरेखित केले जाते आणि आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, भविष्यातील मॉडेल्स तयार करण्यात त्यांचे म्हणणे आहे, ज्यापैकी अनेक विकसित होत आहेत.    

“अल्फा हा जागतिक वर्गाचा भाग आहे,” तो म्हणाला. "(JPI) आमच्यासोबत RHD मार्केटसाठी वचनबद्ध आहे, आणि आम्ही या प्रशिक्षण वर्गाचा एक प्रमुख भाग आहोत - उत्पादन चर्चा, विकास - आणि आतापर्यंत आम्हाला पुरावे (संपूर्ण समर्थन) शिवाय काहीही दिसले नाही.

"आम्ही दीर्घ मुदतीसाठी कशावर काम करत आहोत याबद्दल मी बोलू शकतो आणि RHD हा त्या चर्चेचा एक भाग आहे... आम्ही त्याचा भाग कसा बनू शकतो (आरएचडी मार्केट म्हणून प्रोग्राम) हा महत्त्वाचा मुद्दा नाही."

अल्फा रोमियोचे दीर्घकालीन भविष्य सुरक्षित करण्यात मदत करणारा आणखी एक घटक म्हणजे त्याचे स्टेलांटिस नेटवर्कमध्ये एकत्रीकरण, जे पूर्वीचे ग्रुप PSA ब्रँड प्यूजिओट, सिट्रोएन, डीएस, ओपल आणि व्हॉक्सहॉल यांना इटलीच्या फियाट, अल्फा रोमियो, लॅन्सिया या फियाट क्रिस्लर ऑटोमोबाईल्स ब्रँडसह एकत्र आणते. , Maserati आणि Abarth आणि Crysler, Dodge, RAM आणि USA कडून जीप.

"आमच्यासाठी, स्टेलांटिसमध्ये विलीनीकरणाचा हा एक मोठा भाग आहे," श्री. स्कॉट यांनी स्पष्ट केले. 

“संपूर्ण उत्पादन पोर्टफोलिओसाठी एक प्रीमियम ब्रँड बनण्याची अल्फाची वचनबद्धता आहे. यातील एक 10 वर्षांची गुंतवणूक वचनबद्धता होती आणि हे सार्वजनिक विधान म्हणून प्रसिद्ध करण्यात आले.

"आणि महत्त्वाचे म्हणजे, ऑस्ट्रेलियाचा एक भाग म्हणून अहवाल दिला गेला आहे."

अल्फा रोमियो म्हणतो की 21व्या मॉडेल वर्षाच्या स्टेल्व्हियोच्या स्थानिक डिलिव्हरी शेवटी 2021 च्या उत्तरार्धात मोठ्या प्रमाणात सुरू होतील, काही काळापूर्वी इटलीमधून 19व्या आणि 20व्या मॉडेल वर्षाच्या स्टॉकची आयात थांबवण्याचा निर्णय घेण्यात आल्याने सुरुवातीला कमी मागणी आणि MY18 कारच्या पहिल्या लाटेला जास्त पुरवठा करा.

"आम्हाला शेअर्स हलवायचे होते," स्कॉट म्हणाला.

आम्ही गेल्या महिन्यात अहवाल दिल्याप्रमाणे, संभाव्य खरेदीदारांसाठी नवीनतम स्टेल्व्हियो अधिक आकर्षक बनवण्यासाठी, MY3000 अपग्रेडची किंमत जवळपास $21 ने कमी केली आहे. प्रतिस्पर्धी Porsche Macan, BMW X3, Mercedes-Benz GLC आणि Audi Q5 यांनाही अधिक अत्याधुनिक अर्ध-स्वायत्त ड्रायव्हर सहाय्य तंत्रज्ञान, अपग्रेड केलेली मल्टीमीडिया प्रणाली, सुधारित आतील साहित्य आणि अतिरिक्त मानक वैशिष्ट्यांचा लाभ झाला.

या घडामोडी गेल्या वर्षी BMW 3 मालिका Giulia शी स्पर्धा करणार्‍या Stelvio लक्झरी स्पोर्ट्स सेडानला देखील लागू करण्यात आल्या होत्या.

अल्फा रोमियो जिउलियाने अलीकडेच त्याचे पहिले मोठे अपडेट सादर केले तेव्हा एक महत्त्वाची भूमिका बजावली.

Stelvio च्या किंमती $64,950 पासून सुरू होतात ज्यात बेस ट्रिमसाठी प्रवास खर्च वगळता (केवळ विशेष ऑर्डर), स्पोर्टसाठी $69,950 पर्यंत, Veloce (अपेक्षित बेस्टसेलर) साठी $78,950 आणि टॉप-एंड Quadrifoglio साठी $146,950.

ऑस्ट्रेलियामध्ये सध्या डिझेल टप्प्याटप्प्याने बंद केले जात असल्याने, खालच्या दोन ग्रेडमध्ये 148-लिटर चार-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजिन 330kW/2.0Nm सह, Veloce 206kW/400Nm पर्यंत, आणि 375-लिटर ट्विनद्वारे समर्थित आहेत. -600kW/2.9Nm. 6 Nm सह सिलेंडर -Turbo VXNUMX क्वाड्रिफोग्लिओला सपोर्ट करते. ZF पुरवलेल्या आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक टॉर्क कन्व्हर्टरद्वारे सर्व चार चाकांवर त्यांची ड्राइव्ह पाठवतात.

Stelvio आणि Giulia दोघेही जियोर्जिओचे प्रिमियम रेखांशाचे इंजिन आर्किटेक्चर रीअर/ऑल व्हील ड्राइव्हसह वापरतात.

तथापि, युरोपमधील अहवाल असे सूचित करतात की हे सर्व-इलेक्ट्रिक स्केटबोर्ड आर्किटेक्चरसाठी टप्प्याटप्प्याने बंद केले जाईल जे स्टेलांटिस STLA नावाने विकसित होत आहे ते येत्या काही वर्षांत त्याच्या बहुतेक ब्रँडमध्ये वापरण्यासाठी.

सर्व-इलेक्ट्रिक चार-दरवाजा लक्झरी GT वर लक्ष केंद्रित केले जाईल, जे टेस्ला मॉडेल 3 आणि BMW i4 EVs शी स्पर्धा करण्यासाठी प्रसिद्ध GTV बॅज घालतील असे म्हटले जाते.

तथापि, पेट्रोल आणि पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हायब्रीड पॉवरट्रेन अल्फासमध्ये समोर आणि मध्यभागी वापरल्या जातील, ज्यामध्ये 2022 साठी नियोजित मोठ्या प्रमाणात विलंबित टोनाले स्मॉल SUV तसेच आगामी वर्षांमध्ये Giulia आणि Steelvio बदलींचा समावेश आहे. अफवा अशी आहे की दशकाच्या मध्यभागी एक लहान क्रॉसओव्हर दिसेल, जो 2008 प्यूजिओशी संबंधित असू शकतो.

या सर्व विकासासह, हे स्पष्ट आहे की स्टेलांटिसने इटालियन ब्रँड Lifebuoy हा प्रगतीशील फ्लॅगशिप ईव्ही-केंद्रित स्पोर्ट्स लक्झरी ब्रँड म्हणून सोडला आहे.

JPI ग्लोबल बॉसने ऑगस्ट किंवा सप्टेंबरच्या आसपास शेड्यूल केलेल्या एका विशेष मीडिया इव्हेंटमध्ये अल्फा रोमियोच्या योजना सार्वजनिकपणे मांडण्याची योजना आखली आहे, म्हणून ती उपलब्ध होताच अधिक माहितीसाठी संपर्कात रहा.