जीप रँग्लर - तारा अजूनही चमकतो

पहिल्या दृष्टीक्षेपात आणि तुम्हाला वाटेल की हे फक्त एक आधुनिकीकरण आहे. पण यापैकी काहीही नाही! सुप्रसिद्ध लुकमध्ये थोडासा बदल केला गेला आहे, परंतु खाली आमच्याकडे पूर्णपणे नवीन डिझाइन आहे. सुदैवाने, तो अजूनही दूरच्या अमेरिकेतील एक न दाढी केलेला कठीण माणूस आहे. ही नवीन जीप रँग्लर आहे.

जेकेची पिढी नुकतीच विक्रीबाहेर आहे जीप रँग्लर कंपनीच्या अपेक्षा ओलांडल्या. ओहायो प्लांट जवळजवळ संपूर्ण उत्पादन कालावधीत पूर्ण क्षमतेने कार्यरत होता, ज्याचा अर्थ ग्राहकांसाठी प्रतीक्षा कालावधी वाढला होता. यामुळे क्वचितच कोणी निराश झाले असेल, कारण ते शेवटच्या वास्तविक ऑफ-रोड वाहनांपैकी एक आहे, जे आपण रस्ते, वाळवंट, नद्या, वाळवंट आणि अगदी खडकाळ पायवाटे देखील कोणत्याही बदलाशिवाय पार करू शकतो. शिवाय, पौराणिक ब्रँड द्वितीय विश्वयुद्ध जिंकण्याशी संबंधित आहे. नवीन पिढीवर काम सुरू करण्याचा निर्णय काही वर्षांपूर्वी घेण्यात आला होता, आज आपल्याला माहित आहे की ते सुप्रसिद्ध पूर्ववर्तीपेक्षा फारसे वेगळे नाही.

संकल्पना तशीच राहिली. आधार नवीन जीप रँग्लर JL मालिका ही एक सॉलिड सपोर्ट फ्रेम आहे जी कॉइल स्प्रिंग्सवर आधारित इंजिन, गिअरबॉक्स, रीड्यूसर आणि कठोर ड्रायव्हिंग एक्सेलसह सुसज्ज आहे. शरीरावर दोन आवृत्त्यांमध्ये आरोहित आहे, एक लहान तीन-दरवाजा आणि एक लांब पाच-दरवाजा, ज्याला अद्याप अमर्यादित म्हणतात. शरीर अजूनही सार्वत्रिक आहे आणि ते वेगळे केले जाऊ शकते, म्हणून आपल्या गरजेनुसार, आपण आपल्या डोक्यावरील छप्पर, संपूर्ण हार्ड-टॉप आणि अगदी बाजूचे दरवाजे देखील काढून टाकू शकता. विंडशील्ड हुडवर ठेवता येते आणि जास्त प्रयत्न न करता सर्व ऑपरेशन दोन लोकांद्वारे केले जाऊ शकतात.

जीप देखावा सह प्रयोग देखील न करणे निवडले. नवीन पिढीला लगेच ओळखण्यासाठी खरोखर कुशल डोळा लागतो रँग्लर जुन्या पासून. फरक लक्षात येण्याचा जलद मार्ग म्हणजे नवीन आकाराचे बंपर आणि LED तंत्रज्ञानाने सुसज्ज दिवे पाहणे. इंजिनचा हुड आता फुगलेला आहे. बाकीचे तपशील अतिशय सूक्ष्म पद्धतीने बदलले आहेत, अगदी टेलगेटवर स्पेअर व्हील माउंट करणे देखील जवळजवळ एकसारखे दिसते. पण ते चुकीचे आहे असे कोणाला वाटते नवीन रँग्लर यात नवीन काहीही नाही. होय, त्यात भरपूर आहे.

गुणवत्ता महत्त्वाची. नवीन जीप रँग्लर

ज्यांनी पूर्ववर्तीशी व्यवहार केला त्यांनी निश्चितपणे वापरलेल्या सामग्रीच्या कारागिरी आणि गुणवत्तेबद्दल निर्मात्याचा ऐवजी ढिगारा दृष्टीकोन लक्षात घेतला. हे प्रामुख्याने उत्पादनाच्या सुरुवातीपासून, म्हणजे 2006 पासून मॉडेलमध्ये दृश्यमान होते. तीन वर्षांनंतर फियाटच्या देखरेखीखाली बनवलेले फेसलिफ्ट, बरेच चांगले बदलले, वाईट छाप ही भूतकाळातील गोष्ट आहे, परंतु नवीन पिढी मागील एकाला मागे टाकते. आम्हाला यापुढे कोणतेही अपूर्ण प्लास्टिक किंवा पसरलेले फलक सापडणार नाहीत आणि सामग्रीची गुणवत्ता निर्दोष आहे. ती आता फक्त एक उपयुक्तता कार नाही, जर आपण स्पोर्टची मूळ आवृत्ती निवडली नाही तर सहारा किंवा रुबिकॉन जितकी महाग असेल तर ती एक अद्भुत एसयूव्ही मानली जाऊ शकते. अर्थात, हे नवीन जीपच्या सर्व-भूप्रदेश क्षमतेपासून कोणत्याही प्रकारे कमी होत नाही.

मला काय तक्रार करायची आहे नवीन रँग्लरडॅशबोर्डचे निश्चित रीलोड आहे. त्यावर बरीच बटणे आहेत, ज्यात दारांमधील खिडक्या नियंत्रित करण्यासाठी देखील आहेत, जे शिकणे नवशिक्या वापरकर्त्यास कठीण वाटू शकते. अर्थात, याचा एक फायदा आहे की बटणे कुठे वापरली जातात हे लक्षात ठेवल्यानंतर, वारंवार वापरल्या जाणार्‍या फंक्शन्स आणि सिस्टम्समध्ये प्रवेश करणे सोपे होते. यासाठी तुम्हाला ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरचे गडद कोपरे एक्सप्लोर करण्याची गरज नाही. ड्राइव्ह नियंत्रित करणे, ईएसपी डिस्कनेक्ट करणे, स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम किंवा पार्किंग सेन्सर्सचे ऍनेस्थेसिया अक्षरशः काही क्षण घेते. तुमच्या मोकळ्या वेळेत, उदा. हिरव्या दिव्याची वाट पाहत असताना, तुम्ही जीप विलीच्या प्रतिमा किंवा केबिनच्या वेगवेगळ्या भागांमध्ये असलेले वैशिष्ट्यपूर्ण सात-स्लॉट ग्रिल यासारख्या अनेक मनोरंजक तपशीलांपैकी एकावर तुमची नजर रोखू शकता.

अंतरंगाची प्रशस्तता जीप रँग्लर लक्षणीय बदल झालेला नाही. समोरचा भाग "छान" घट्ट आहे, आणि आसन दरवाजापासून आदर्श अंतरावर ठेवलेले आहे, जे एकीकडे आरामदायी प्रवास करण्यास अनुमती देते, तर दुसरीकडे तुम्हाला शेतातील निवडलेल्या मार्गावर नियंत्रण ठेवण्यासाठी खिडकीतून बाहेर पाहण्याची परवानगी देते. . काढता येण्याजोग्या दरवाजांमध्ये स्टॉपची दुहेरी प्रणाली असते, सर्व आधुनिक कारमध्ये आढळणारे मानक आणि फॅब्रिकच्या पट्ट्यांपासून बनविलेले अतिरिक्त. नंतरचे अर्थातच सजावटीचे आहेत, परंतु ते काही प्रवाशांना त्रास देऊ शकतात, कारण ते केबिनमध्ये "प्रवेश" करतात. पाच-दरवाजा आवृत्तीच्या मागील बाजूस मोठ्या प्रमाणात हेडरूम आहे - पुढे झुकताना, आपल्याला फक्त मध्यवर्ती ब्रेसवर लावलेल्या स्पीकर्सची काळजी घेणे आवश्यक आहे. आपण त्यांना वेदनादायक मारू शकता. पायांसाठी भरपूर जागा आहे, त्यामुळे ट्रेकिंग शूजमधील प्रवाशांनी तक्रार करू नये, गुडघ्याभोवती अधिक उन्माद नाही, परंतु अजूनही सुस्तपणा आहे.

अर्थात, लहान शरीर या भागात लक्षणीय वाईट आहे. समोरच्या जागा खूप पुढे झुकतात, त्यामुळे आत जाण्यासाठी आणि परत बाहेर पडण्यासाठी थोडीशी चपळता पुरेशी आहे. देखाव्याच्या विरूद्ध, ते अजिबात घट्ट नाही आणि प्रौढांमध्येही गुडघे दुखत नाहीत. या आरामाची किंमत पुढच्या जागांच्या बलिदानाने मिळणार नाही. दुसरीकडे, लहान आवृत्तीतील ट्रंक प्रतीकात्मक आहे (192 l), म्हणून दोनपेक्षा जास्त लहान बॅकपॅक घेऊन जाण्यासाठी, कार दुहेरीमध्ये बदलली पाहिजे. अमर्यादित आवृत्ती अधिक चांगली आहे, ज्यामध्ये 533 लीटर ट्रंकमध्ये प्रवेश करेल, आम्हाला पाहिजे ते.

नवीन रँग्लर इतर कोणत्याही आधुनिक कारप्रमाणेच आहे आणि आधुनिक मनोरंजन आणि सुरक्षा उपायांची संपूर्ण श्रेणी ऑफर करते. मानक म्हणून, मल्टीमीडिया प्रणाली ब्लूटूथसह Uconnect 7-इंच टचस्क्रीनद्वारे ऑपरेट केली जाते. अधिक महाग वैशिष्ट्यांमध्ये, 8-इंच स्क्रीन ऑफर केली जाते आणि सिस्टमला Apple Carplay आणि Android Auto साठी समर्थन आहे. सुरक्षा प्रणालींमध्ये ब्रेक असिस्टंट आणि टॉवेड ट्रेलर कंट्रोल सिस्टम समाविष्ट आहे.

दोन हृदये, किंवा नवीन जीप रँग्लर कोणते इंजिन देते

पेंटास्टार सीरिजचे गॅसोलीन इंजिन आतापर्यंत वापरलेले, बाजाराचे उत्कृष्ट मत असूनही, आमच्या काळाशी जुळवून घेतलेल्या युनिटला मार्ग द्यावा लागला. मध्ये त्याची जागा रँग्लरची नवीन आवृत्ती हे 2.0 एचपी आणि 272 एनएम टॉर्कसह चार-सिलेंडर 400 टर्बो युनिट घेते. हे मानक म्हणून आठ-स्पीड ऑटोमॅटिकसह कार्य करते. दुर्दैवाने, पुढील वर्षाच्या सुरुवातीपर्यंत ही इंजिन ऑफरमध्ये जोडली जाणार नाहीत, म्हणून सादरीकरणात आम्ही दुसरी नवीनता हाताळत होतो.

हे चार सिलिंडर असलेले डिझेल इंजिन आहे, परंतु 2.2 लिटरचे विस्थापन आहे. हे इंजिन, त्याच्या आधीच्या 2.8 CRD प्रमाणे, 200 HP पॉवर आणि 450 Nm टॉर्क जनरेट करते. तो देखील केवळ आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्सशी सुसंगत आहे.

व्यावसायिक प्रस्ताव नवीन जीप रँग्लर तीन ट्रिम स्तरांचा समावेश आहे: बेसिक स्पोर्ट, लक्झरी सहारा आणि ऑल-टेरेन रुबिकॉन. पहिले दोन Command-Trac ऑल-व्हील ड्राइव्ह 2,72:1 रिडक्शन गियर वापरतात. दुसरीकडे, रुबिकॉनमध्ये प्रबलित Dana 44 रीअर एक्सल, 4,0: 1 च्या कमी गुणोत्तरासह एक रॉक-ट्रॅक ड्राईव्हट्रेन आहे, त्याव्यतिरिक्त, त्यात पूर्ण एक्सल लॉक, MT ऑल-टेरेन टायर आणि इलेक्ट्रिकली डिस्कनेक्ट करण्यायोग्य फ्रंट स्टॅबिलायझर आहे. चांगल्या वक्रतेसाठी आणि म्हणून ऑफ-रोड गुणधर्मांसाठी.

सहारा आणि रुबिकॉनच्या लांबलचक आवृत्त्यांची चाचणी करून तयार केलेल्या ऑफ-रोड मार्गावरील दोन प्रकारच्या ड्राइव्हमधील फरक आम्हाला जाणवणार होता. कमी ग्राउंड क्लीयरन्स किंवा टू-व्हील ड्राइव्ह वाहनांसाठी त्याची अनेक वैशिष्ट्ये अनुपलब्ध असताना, वरवर पाहता रँग्लर लोणी सह अंबाडा असल्याचे बाहेर वळले. दोन्ही जातींनी कोणत्याही अडचणीशिवाय मार्ग पूर्ण केला.

ही एक प्रकारची रुबिकॉनची "समस्या" आहे की त्याच्या परिपूर्ण चेसिसला या शोमध्ये त्याचा फायदा सिद्ध करण्याची संधी नव्हती, परंतु हे स्पष्ट संकेत देखील आहे की ऑफ-रोड राइडिंगसाठी नेहमीच निवडले जाणे आवश्यक नाही. नंतरचे क्षुल्लक आहे, अगदी ऑफ-रोड परिमाणांच्या बाबतीतही - ग्राउंड क्लीयरन्स आवृत्तीनुसार 232 आणि 260 मिमी दरम्यान बदलते आणि सर्व-भूप्रदेश वाहनांमध्ये दृष्टीकोन आणि निर्गमन कोन सर्वात प्रभावी आहेत (समोर: 35- 36 अंश; मागील: 29-31 अंश). याव्यतिरिक्त, बंपर खूप उच्च ठेवलेले आहेत, ज्यामुळे उच्च अडथळ्यांवर "धावण्याची" क्षमता वाढते. तुम्हाला फक्त खालच्या रेडिएटर लोखंडी जाळीकडे लक्ष द्यावे लागेल, जे मानक म्हणून प्लास्टिकचे बनलेले आहे आणि सहजपणे खराब होऊ शकते. मोपर अॅक्सेसरीज कॅटलॉग, जे लवकर विक्रीमुळे आधीच तयार आहे, नक्कीच तुमच्या मदतीला येईल रँग्लर युनायटेड स्टेट्स मध्ये. स्टँडर्ड वेडिंगची खोली 762 मिमी आहे, आणि मजल्यावरील ड्रेन प्लगमुळे जास्तीचे पाणी (किंवा त्याऐवजी गाळ) काढून टाकणे आणि नळीने आतील भाग धुणे सोपे होते - जुन्या दिवसांप्रमाणे.

आणि तेच आहे नवीन जीप रँग्लर. हे काहीही ढोंग करत नाही, जर आपल्याला त्याची गरज असेल तर ते पूर्णपणे वापरण्यायोग्य आहे, परंतु ते केवळ प्रभावी बल्ब म्हणून कार्य करण्यासाठी सोयीस्कर देखील आहे.

किंमत सूची नवीन जीप रँग्लर डिझेल इंजिनसह तीन-दरवाजा स्पोर्ट आवृत्ती उघडते, ज्याचे मूल्य 201,9 हजार आहे. झ्लॉटी समान युनिटसह सहारा आणि रुबिकॉनची किंमत समान आहे, म्हणजे 235,3 हजार. झ्लॉटी मूलभूत तपशीलामध्ये गॅसोलीन इंजिन ऑफर केले जाणार नाही आणि दोन अधिक महाग प्रकारांची किंमत 220,3 हजार आहे. झ्लॉटी पाच-दरवाजा अमर्यादित आवृत्तीसाठी अधिभार प्रत्येक बाबतीत 17,2 हजार EUR आहे. झ्लॉटी