अँटीफ्रीझ अनपेक्षितपणे कारला आग कशी लावू शकते

कार अचानक पेटू शकते आणि याची अनेक कारणे आहेत. मुख्य म्हणजे शॉर्ट सर्किट, जे बहुतेक वेळा हिवाळ्यात कारमध्ये होते. ऑन-बोर्ड नेटवर्कवर जास्त भार असल्यामुळे, जीर्ण तारा टिकत नाहीत आणि वितळत नाहीत. आणि मग आग. तथापि, धोका तिथून येऊ शकतो जिथून तुम्हाला त्याची अजिबात अपेक्षा नाही. आणि अगदी सामान्य अँटीफ्रीझ देखील झगमगाट करू शकते, जे तुम्हाला कारशिवाय सोडते. हे कसे शक्य आहे, पोर्टल "AvtoVzglyad" शोधून काढले.

कारमध्ये गॅसोलीन किंवा डिझेल इंधन व्यतिरिक्त, प्रकाशासाठी अधिक आणि काहीही नसल्यासारखे दिसते हे आपल्या सर्वांनाच सवय आहे. विहीर, त्याशिवाय दोषपूर्ण वायरिंग चांगले जळते. आणि नंतर अधिक वेळा हिवाळ्यात, जेव्हा कारच्या ऑन-बोर्ड सिस्टम व्यतिरिक्त, त्यात गरम आसने आणि खिडक्या, एक स्टोव्ह आणि सिगारेट लाइटरमध्ये सर्व प्रकारचे चार्जर लोड केले जातात. परंतु, हे दिसून आले की केवळ शॉर्ट सर्किटमुळे आग लागू शकत नाही. सर्वात सामान्य अँटीफ्रीझ, विशिष्ट परिस्थितीत, गॅसोलीनपेक्षा वाईट प्रज्वलित होत नाही. पण हे कसं शक्य आहे?

स्टोअरमध्ये शीतलक निवडताना, ड्रायव्हर्स एकतर परिचित काहीतरी घेतात जे त्यांनी आधी ओतले होते. किंवा, अनुभवी ड्रायव्हर्सच्या कथा लक्षात ठेवून की सर्व द्रव समान आहेत आणि किंमतीतील फरक केवळ ब्रँडमुळे आहे, ते सर्वात स्वस्त खरेदी करतात. दोन्ही प्रकरणांमध्ये, कारमधील सर्वात महत्त्वाच्या द्रवपदार्थांपैकी एक निवडण्याचा दृष्टीकोन चुकीचा आहे. गोष्ट अशी आहे की सर्व अँटीफ्रीझ अग्निरोधक नसतात. आणि याचे कारण उत्पादकांची बचत आहे.

इथिलीन ग्लायकोलच्या आधारे शीतलक तयार केले जातात. तथापि, बेईमान उत्पादकांचे तर्क सोपे आहे: जर तुम्ही थोडा खर्च करू शकत असाल तर भरपूर खर्च का करा, किंमत टॅग समान ठेवा, परंतु अधिक कमवा. म्हणून ते ग्लिसरीन किंवा मिथेनॉल डब्यात विनाकारण ओततात, ज्यामुळे शीतलक ज्वलनशील बनते आणि इतर अनेक नकारात्मक गुणधर्म (जेव्हा जास्त काळ गरम केले जाते तेव्हा ते गंजते आणि विषारी पदार्थ सोडते).

मिथेनॉलवर अँटीफ्रीझ +64 अंश तापमानात उकळते. आणि इथिलीन ग्लायकोलवरील योग्य शीतलक फक्त +108 अंशांवर उकळेल. तर असे दिसून आले की जर स्वस्त द्रव, ज्वलनशील बाष्पांसह, विस्तार टाकीच्या प्लगच्या खालीून निसटला आणि इंजिनच्या लाल-गरम भागांवर आला, उदाहरणार्थ, एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डवर, तर अडचणीची अपेक्षा करा. परिस्थिती वाढवण्यासाठी, अर्थातच, दोषपूर्ण स्पार्कलिंग वायरिंग असू शकते.

उच्च-गुणवत्तेचे इथिलीन ग्लायकोल शीतलक, ज्याचा उकळण्याचा बिंदू 95 अंशांपेक्षा जास्त आहे, जळत नाही.

असंख्य अभ्यासांनी हे सिद्ध केले आहे की दुर्मिळ अपवादांसह अक्षरशः सर्व अँटीफ्रीझ दहनशील आहेत. तसेच अनेक antifreezes. म्हणून, तुम्हाला तुमच्या कारसाठी कूलंट निवडण्याची आवश्यकता आहे जी ऑटोमेकरने शिफारस केली आहे. आणि जर तुम्हाला पैसे वाचवायचे असतील तर तुम्हाला किंमतीवर नव्हे तर तज्ञांनी केलेल्या चाचण्यांवर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे.

त्या उत्पादकांना प्राधान्य दिले पाहिजे जेथे कॅनिस्टरचे पदनाम G-12 / G-12 + आहे: हे इथिलीन ग्लायकोल अँटीफ्रीझ आहेत जे केवळ उच्च तापमानात उकळत नाहीत तर कारच्या कूलिंग सिस्टमला गंजण्यापासून प्रतिबंधित करणारे अनेक पदार्थ देखील असतात. , आणि चांगला अँटी-पोकळ्या निर्माण करणारा प्रभाव असतो (द्रव उकळताना बुडबुडे तयार होत नाहीत जे सिलेंडरच्या बाह्य भिंती नष्ट करू शकतात).

मिथेनॉलच्या उपस्थितीसाठी आधीच खरेदी केलेले अँटीफ्रीझ तपासणे द्रव तपासणे सोपे आहे, उदाहरणार्थ, अल्कोहोलवर प्रतिक्रिया देणार्या चाचणी पट्ट्यांसह. परंतु मटेरिअलचा अभ्यास करणे अधिक प्रभावी आहे आणि आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, सुप्रसिद्ध ब्रँड्सकडून शीतलक खरेदी करा, अर्थातच, त्यांच्या अँटीफ्रीझच्या चाचण्यांसह स्वत: ला परिचित केल्यानंतर.