हिवाळ्यात सुरक्षितपणे कसे चालवायचे? मार्गदर्शन

हिवाळ्याच्या परिस्थितीत, जेव्हा 80 किमी / ताशी वेगाने ब्रेकिंग अंतर कोरड्या पृष्ठभागापेक्षा जवळजवळ 1/3 जास्त असते, तेव्हा ड्रायव्हिंग कौशल्याची गंभीरपणे चाचणी केली जाते. आपल्याला काही नियम त्वरीत लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे. निसरड्या पृष्ठभागावर कसे वागावे? स्लिपमधून कसे बाहेर पडायचे? गती कशी आणि केव्हा कमी करावी?

उत्तम नियोजित वेळ

इष्टतम परिस्थितीत, आपण हिवाळ्याच्या रस्त्याच्या परिस्थितीसाठी तयार असले पाहिजे आणि बाहेरील हवामानामुळे आश्चर्यचकित होऊ नये. दुर्दैवाने, फक्त काही लोकच अंदाज आणि रस्त्यांची स्थिती तपासतात जोपर्यंत त्यांना स्वतःबद्दल माहिती मिळत नाही. प्रवासाचा वाढलेला वेळ, निसरड्या पृष्ठभागावर पादचाऱ्यांची मंद गती, हिवाळ्यासाठी टायरमध्ये बदल न होणे - हे घटक अनेकदा रस्ते बांधणाऱ्यांना आश्चर्यचकित करतात. दरवर्षी त्याच परिस्थितीची पुनरावृत्ती होते - हिवाळा बहुतेक ड्रायव्हर्सना आश्चर्यचकित करतो. ही चूक कशी करू नये? जेव्हा आपण पाहतो की खिडकीच्या बाहेर बर्फ आहे, आणि तापमान कमी आहे, तेव्हा आपण नियुक्त केलेल्या ठिकाणी जाण्यासाठी आणखी 20-30% वेळ गृहीत धरला पाहिजे. याबद्दल धन्यवाद, आम्ही अनावश्यक ताण टाळू आणि अशा प्रकारे रस्त्यावरील धोकादायक परिस्थितीचा धोका कमी करू, असा सल्ला रेनॉल्ट ड्रायव्हिंग स्कूलचे संचालक झ्बिग्निव्ह वेसेली यांनी दिला. अर्थात, अशा परिस्थितीत गाडी चालवण्यासाठी आमची कार चांगली तयार असली पाहिजे. वर नमूद केलेले टायर आणि कारची तांत्रिक तपासणी हिवाळ्यात सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या क्रिया आहेत.

डिसेंट ब्रेकिंग

हिवाळ्यात, प्रत्येक ड्रायव्हरला थांबण्याच्या अंतरामध्ये लक्षणीय वाढ करण्यासाठी तयार असणे आवश्यक आहे. समोरच्या वाहनापासून योग्य अंतर राखणे ही सुरक्षित वाहन चालवण्याची गुरुकिल्ली आहे आणि रस्त्यावरील अनावश्यक ताण, अडथळे आणि अपघात देखील टाळतात. नेहमीपेक्षा लवकर थांबण्याची प्रक्रिया सुरू करण्याचे लक्षात ठेवा आणि क्रॉसिंग करण्यापूर्वी ब्रेक पेडल हळूवारपणे दाबा. अशाप्रकारे, आम्ही पृष्ठभागावरील आयसिंग तपासू, चाकांच्या पकडीचे मूल्यांकन करू आणि परिणामी, कार योग्य ठिकाणी थांबवू, रेनॉल्ट ड्रायव्हिंग स्कूलच्या प्रशिक्षकांना सल्ला देऊ. 80 किमी / तासाच्या वेगाने, कोरड्या फुटपाथवरील ब्रेकिंग अंतर 60 मीटर आहे, ओल्या फुटपाथवर ते जवळजवळ 90 मीटर आहे, जे 1/3 अधिक आहे. बर्फावरील ब्रेकिंग अंतर 270 मीटरपर्यंत पोहोचू शकते! खूप तीक्ष्ण आणि अयोग्य ब्रेकिंगमुळे कार स्क्रिड होऊ शकते. अशा घटनांच्या विकासासाठी तयार न केल्याने, ड्रायव्हर्स घाबरतात आणि ब्रेक पेडल सर्व मार्गाने दाबतात, ज्यामुळे परिस्थिती आणखी बिघडते आणि कार नियंत्रित पद्धतीने घसरण्यापासून प्रतिबंधित करते.

 स्लिपमधून कसे बाहेर पडायचे?

स्किडिंगसाठी दोन संज्ञा आहेत: ओव्हरस्टीयर, जिथे कारची मागील चाके कर्षण गमावतात आणि अंडरस्टीयर, जिथे वळताना समोरची चाके कर्षण गमावतात आणि स्किड करतात. अंडरस्टीयरमधून बाहेर पडणे खूप सोपे आहे आणि तुम्हाला जास्त कौशल्याची आवश्यकता नाही. तुम्हाला फक्त तुमचा पाय गॅसवरून घ्यायचा आहे, स्टीयरिंग अँगल कमी करा आणि काळजीपूर्वक पुन्हा करा. तज्ञ स्पष्ट करतात की गॅस पेडलवरून प्रवेगक काढल्याने पुढच्या चाकांवर वजन वाढेल आणि वेग कमी होईल, स्टीयरिंग अँगल कमी करताना कर्षण पुनर्संचयित केले पाहिजे आणि ट्रॅक समायोजित केला पाहिजे. मागील चाकाचे स्किड दुरुस्त करणे कठीण आहे आणि जर तुम्ही त्यावर नियंत्रण गमावले तर ते धोकादायक ठरू शकते. या प्रकरणात कार योग्य मार्गावर नेण्यासाठी रडर काउंटर बनवणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, जेव्हा आम्ही डाव्या वळणावर असतो, तेव्हा स्किड आमची कार उजवीकडे फेकते, म्हणून तुमचे नियंत्रण परत येईपर्यंत स्टीयरिंग व्हील उजवीकडे वळवा.