आपल्याला एअर फिल्टर किती वेळा बदलण्याची आवश्यकता आहे?
प्रत्येक कारचे अनेक छोटे-मोठे भाग असतात. परंतु मोठे नेहमीच सर्वात महत्वाचे नसतात. बरेच लहान लोक शांतपणे आणि अदृश्यपणे संपूर्ण यंत्रणेचे ऑपरेशन नियंत्रित करतात. एअर फिल्टर देखील त्यांच्या मालकीचे आहेत - हवेसाठी एक प्रकारचे चेकपॉईंट, धूळ आणि इतर हानिकारक कणांची तपासणी करणे.
कारची हालचाल शुद्ध इंधन नव्हे तर इंधन-हवा मिश्रणाचे ज्वलन प्रदान करते. शिवाय, त्यातील दुसरा घटक आत असावा
कार्बोरेटरमध्ये परदेशी घटक अवांछित आहेत. ते स्थायिक होतात, मार्ग आणि चॅनेल बंद करतात, ज्वलन खराब करतात आणि मायक्रोडेटोनेशनचा धोका निर्माण करतात. म्हणूनच सिस्टममध्ये एअर फिल्टर तयार केले जातात. त्यांची कार्ये:
- मोठ्या आणि लहान (अनेक मायक्रॉन व्यासापर्यंत) कणांपासून हवेचे शुद्धीकरण. आधुनिक उपकरणे त्यांचे मुख्य कार्य 99,9% पूर्ण करतात;
- सेवन मार्गासह प्रसारित होणारा आवाज कमी करणे;
- गॅसोलीन अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये इंधन-हवेच्या मिश्रणात तापमानाचे नियमन.
बरेच ड्रायव्हर्स एअर फिल्टर बदलण्याकडे दुर्लक्ष करतात, असे मानतात की ते संपेपर्यंत टिकले पाहिजे. परंतु वेळेवर साफसफाई आणि नवीन स्थापित केल्याने कारच्या कार्बोरेटरची बचत होईल आणि इंधनाची बचत होईल.
या घटकाचे कार्य अशा निर्देशकाद्वारे प्रकट होते जसे की सेवन हवेला मर्यादित प्रतिकार. त्यांच्या मते, एअर फिल्टर जितका घाणेरडा असेल तितका तो हवा स्वतःहून खराब करतो.
हवा शुद्धीकरणासाठी वापरण्यात येणारे आधुनिक फिल्टर फॉर्म, डिझाइन, उत्पादनाची सामग्री आणि कार्य तंत्रज्ञानामध्ये अत्यंत वैविध्यपूर्ण आहेत. त्यानुसार, त्यांच्या वर्गीकरणाच्या प्रकारांचा एक संच आहे. बहुतेकदा, एअर फिल्टर खालील वैशिष्ट्यांद्वारे ओळखले जातात:
- गाळण्याची पद्धत (तेल, जडत्व, चक्रीवादळ, थेट प्रवाह इ.);
- कचरा विल्हेवाट तंत्रज्ञान (उत्सर्जन, सक्शन, कंटेनरमध्ये गोळा);
- फिल्टर घटक सामग्री (विशेष कागद, पुठ्ठा, सिंथेटिक तंतू, असे घडते की नायलॉन / धातूचा धागा);
- फिल्टर घटकाचा रचनात्मक प्रकार (दंडगोलाकार, पॅनेल, फ्रेमलेस);
- नियोजित वापराच्या अटी (सामान्य, गंभीर);
- गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दती पातळी संख्या (1, 2 किंवा 3).
स्वाभाविकच, यापैकी प्रत्येक प्रजाती इतरांपासून अलिप्तपणे अस्तित्वात असू शकत नाही. म्हणून, उदाहरणार्थ, वातावरणात अवांछित घटक सोडणारे कोरडे जडत्व फिल्टर, विशेष गर्भाधानाने गर्भवती केलेले फिल्टर घटक असलेली उत्पादने, जडत्व तेल प्रणाली इ.
हे लक्षात घ्यावे की जुन्या डिझाइनच्या कारमध्ये (GAZ-24, ZAZ-968) फक्त जडत्व-तेल एअर फिल्टर वापरले जात होते. त्याचे सार या वस्तुस्थितीत आहे की जेव्हा वाहन चालत असते, तेव्हा तेल विभाजन (दाबलेल्या लोखंडी किंवा नायलॉन धाग्याने बनलेले) धुते, कण पकडते आणि एका विशेष बाथरूममध्ये वाहते. या कंटेनरच्या तळाशी, ते स्थिर होते आणि नियमित साफसफाईसह स्वहस्ते काढले जाते.
आधुनिक कार आणि घटक उत्पादक प्रणालीचे कार्य सुधारण्यासाठी आणि त्याची देखभाल सुलभ करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत. म्हणून, काढता येण्याजोग्या फिल्टर विभाजनासह प्रणालींचा शोध लावला गेला आहे आणि मोठ्या प्रमाणावर वापरला जातो.
फिल्टर पृष्ठभागाच्या क्षेत्राचा देखील बदललेल्या घटकाच्या कार्यावर महत्त्वपूर्ण प्रभाव पडतो. उदाहरणार्थ, झिगुलीमध्ये ते 0,33 मी 2 आहे (चांगल्या रस्त्यावर 20 हजार किलोमीटरवर ताजी हवेचा जास्तीत जास्त प्रतिकार केला जातो). व्होल्गाचे क्षेत्रफळ मोठे आहे - 1 मीटर 2 आणि 30 हजार किमी धावल्यानंतर संपूर्ण प्रदूषण होते.
वाहनचालकांकडून सक्रियपणे वापरले जाणारे आणखी एक नावीन्य म्हणजे शून्य-प्रतिरोधक फिल्टर. त्याच्या फिल्टर घटकामध्ये खालील भाग असतात:
- कापूस फॅब्रिक वेळेच्या सेटमध्ये दुमडलेला आणि विशेष तेलाने गर्भवती;
- दोन अॅल्युमिनियम वायर जाळी जे फॅब्रिक कॉम्प्रेस करतात आणि घटकाला आकार देतात.
हे डिझाइन आपल्याला मशीनमध्ये प्रवेश करणार्या हवेचे प्रमाण 2 पट वाढविण्यास अनुमती देते. त्याचा मोठा फायदा म्हणजे पुन्हा वापरण्याची शक्यता (धुणे आणि कोरडे केल्यानंतर).
वर नमूद केल्याप्रमाणे, प्रत्येक फिल्टरमध्ये कालांतराने घाण आणि धूळ जमा होते आणि त्याची कार्यक्षमता खराब होते. बहुतेक कारच्या तांत्रिक दस्तऐवजीकरणात, दर 10 हजार किलोमीटरवर एअर फिल्टर बदलण्याची शिफारस केली जाते. परंतु वाहन वापरण्याच्या अटी भिन्न आहेत, म्हणून असे घडते की या भागाच्या स्थितीची तपासणी करणे आवश्यक आहे.
याव्यतिरिक्त, खालील समस्या सूचित करतात की आपल्याला एअर फिल्टर बदलण्याची आवश्यकता आहे:
- एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये पॉप;
- अस्थिर वळणे;
- इंधनाचा वापर सामान्यपेक्षा जास्त आहे;
- अंतर्गत ज्वलन इंजिनची कठीण सुरुवात;
- वाहन प्रवेग गतिशीलता कमी;
- मिस फायरिंग
हे नोंद घ्यावे की जेव्हा फिल्टर ब्रेक होतो तेव्हा केवळ अंतर्गत दहन इंजिनच्या कार्यक्षमतेलाच त्रास होत नाही. हे इंजेक्टर, स्पार्क प्लग आणि उत्प्रेरक कन्व्हेक्टरचे सेवा जीवन कमी करते. इंधन पंप आणि ऑक्सिजन सेन्सरचे कार्य विस्कळीत झाले आहे.
आदर्श परिस्थितीत वाहन चालवताना, एअर फिल्टर 10 हजार किमीपेक्षा जास्त पुरेसा असू शकतो. अनुभवी ड्रायव्हर्स शिफारस करतात की असे घडते की त्याच्या स्थितीचे निदान केले जाते आणि, मध्यम प्रदूषणाच्या बाबतीत, थोडे हलवा आणि स्वच्छ करा.
हे सर्व वापरल्या जाणार्‍या भागाच्या प्रकारावर अवलंबून असते. जर तुम्ही मोनो पेपर उत्पादनांमधून कचरा हलकेच हलवला आणि परत स्थापित केला तर शून्य-फिल्टर खोल साफ करता येईल. हे खालील चरणांच्या संचामध्ये तयार केले जाते.
- फिल्टर त्याच्या फिक्सेशनच्या ठिकाणाहून काढा.
- मऊ ब्रिस्टल ब्रशने फिल्टर घटक स्वच्छ करा.
- अशी उत्पादने (के अँड एन, युनिव्हर्सल क्लीनर किंवा जेआर) स्वच्छ करण्यासाठी शिफारस केलेले विशेष उत्पादन दोन्ही बाजूंनी लागू करा.
- अंदाजे 10 मिनिटे धरा.
- कंटेनरमध्ये चांगले धुवा आणि वाहत्या पाण्याने स्वच्छ धुवा.
- विशेष गर्भाधानाने फिल्टर घटक गर्भाधान करा
- ठिकाणी सेट करा.
ही प्रक्रिया अंदाजे दर तीन महिन्यांनी एकदा (कारच्या सक्रिय वापराच्या अधीन) करण्याची शिफारस केली जाते. तसेच, प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी, आपण ते तेल बदलासह एकत्र करू शकता.
स्थिर आणि किफायतशीर कार प्रवासासाठी स्वच्छ हवा फिल्टर हा एक महत्त्वाचा घटक आहे.
