हिवाळ्यात गाडी कशी चालवायची? नवशिक्यांसाठी तंत्र आणि टिपा

हिवाळा नेहमीच अनपेक्षितपणे येतो. शहरी सेवा सर्दी आणि बर्फवृष्टीसाठी पूर्ण तयारी दर्शवतात, परंतु तरीही, एका सकाळी आम्ही उठतो आणि समजतो की रस्ते, नेहमीप्रमाणे, बर्फाने झाकलेले आहेत आणि कारने कामावर जाणे कठीण होईल. अशा क्षणी एखाद्याला हिवाळ्यातील ड्रायव्हिंगची सर्व कौशल्ये लक्षात ठेवावी लागतात.

काळजी घेणे पहिली गोष्ट आहे योग्य ड्रायव्हिंग स्थिती. उन्हाळ्याच्या विश्रांतीबद्दल विसरून जा, आपल्याला अशा प्रकारे चाक मागे बसणे आवश्यक आहे की आपण आणीबाणीच्या परिस्थितीसाठी नेहमी तयार असाल. स्टीयरिंग व्हील हा अतिरिक्त आधार नाही, शरीराचे संपूर्ण वजन सीटवर पडले पाहिजे, आपले हात स्टीयरिंग व्हीलच्या वरच्या भागात ठेवा. डोके बाजूला, मागे किंवा पुढे झुकण्याची गरज नाही, मान सरळ ठेवा - या स्थितीत संतुलनाच्या अवयवांसाठी आदर्श परिस्थिती तयार केली जाते.

आसन आणि डोके संयम समायोजित करा जेणेकरून मागील आघात झाल्यास ते तुमच्या शरीराचे वजन सहन करू शकतील. सीट बेल्ट बद्दल विसरू नका.

हे शिकणे देखील महत्त्वाचे आहे योग्यरित्या हलवा. कोरड्या ट्रॅकवर जर नवशिक्यांनाही यात काही अडचण नसेल, तर अशा क्षणी जेव्हा रस्ता फिगर स्केटिंग रिंकसारखा दिसतो, अनुभवी ड्रायव्हर्स देखील स्किड करतात आणि बराच वेळ “बर्फ कोरडा” करतात, अशा क्षणी कार पुढे जाऊ शकते. कुठेही, पण फक्त पुढे नाही.

तज्ञ सुरुवातीच्या काळात हळूहळू वाढत्या जोराचे तंत्र लागू करण्याचा सल्ला देतात. हलके घसरणे फायदेशीर ठरेल - ते बर्फापासून पाय साफ करेल. क्लच हळू हळू डिप्रेस करून, पहिल्या गीअरवर शिफ्ट करा, कारने हालचाल सुरू केली पाहिजे, गॅसवर जोरात दाबणे आवश्यक नाही, यामुळे घसरणे होऊ शकते. जर तुम्ही गॅसवर दाबले आणि कार घसरत असेल, तर तुम्हाला वेग कमी करणे आवश्यक आहे, चाके अधिक हळू फिरतील आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाशी संलग्नता येऊ शकते.

रीअर-व्हील ड्राईव्ह वाहनांवर, पार्किंग ब्रेक ड्रायव्हिंग करण्यापूर्वी ताबडतोब अर्धा लागू केला जाऊ शकतो आणि वाहन हलवल्याबरोबर लगेच सोडले जाऊ शकते.

तुम्ही काय करू शकत नाही ते म्हणजे गॅसला संपूर्णपणे दाबून टाका आणि जोरात सोडा, अशा तीक्ष्ण धक्क्यांमुळे काही फायदा होणार नाही आणि ट्रेड स्लॉट्स फक्त बर्फ आणि चिखलाने अडकतील. हळूहळू तणाव वाढवा. जर कार अजूनही घसरत असेल तर वाळूबद्दल विसरू नका - ती ड्राइव्हच्या चाकांच्या खाली घाला. गॅस सोडण्यासाठी प्रवेग तंत्र वापरा.

निसरड्या रस्त्यावर ब्रेक लावणे नेहमी अडचणी निर्माण करतात आणि अनेकदा असंख्य अपघात आणि पादचाऱ्यांना टक्कर देतात. आणीबाणीच्या परिस्थितीत, आम्ही ब्रेक पूर्णपणे स्वयंचलितपणे लागू करतो, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत हे बर्फावर केले जाऊ नये, कारण चाके अवरोधित केली जातात आणि जडत्वामुळे कार वाहून जाते आणि निसरड्या रस्त्यावर, ब्रेकिंगचे अंतर अनेक वेळा वाढते.

साधकांना इंजिनसह ब्रेक करण्याचा सल्ला दिला जातो, म्हणजेच क्लच उदासीनतेने, गॅस पेडलवरून आपला पाय काढा. चाके अचानक लॉक होत नाहीत, परंतु हळूहळू. अंदाजे समान तत्त्व कार्य करते आणि अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम एबीएस. परंतु आपल्याला आगाऊ इंजिन ब्रेक करणे आवश्यक आहे, कारण ते अचानक थांबणे कार्य करणार नाही.

पल्स ब्रेकिंग देखील वापरले जाते, जेव्हा ड्रायव्हर जोरदारपणे ब्रेक दाबत नाही आणि लहान पल्समध्ये - प्रति सेकंद काही क्लिक्स, आणि ही पहिली नाडी आहे जी महत्वाची आहे, ज्यामुळे पृष्ठभाग किती निसरडा आहे याचे निदान करण्यात मदत होईल. आवेग ब्रेकिंगसह, आपण द्रुत डाउनशिफ्टचा लाभ घेऊ शकता. अनुभवी ड्रायव्हर्स गॅस आणि ब्रेक पेडल एकाच वेळी दाबण्याची पद्धत वापरू शकतात, म्हणजेच गॅस पेडल न सोडता, आपल्याला आपला डावा पाय ब्रेकवर हलवावा लागेल, दाबणे गुळगुळीत असले पाहिजे, परंतु पुरेसे तीक्ष्ण असावे. या पद्धतीसह, चाके पूर्णपणे ब्लॉक होत नाहीत.

इंजिनद्वारे ब्रेक लावताना, लोअर गीअर्सवर जाण्यापूर्वी रीगॅसिंग प्रभावी आहे: आम्ही गॅस सोडतो - आम्ही क्लच पिळून काढतो - आम्ही कमी गियरवर उडी मारतो - आम्ही गॅसला जास्तीत जास्त वेगाने दाबतो आणि सोडतो.

या पद्धतीची प्रभावीता या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केली गेली आहे की कमी होत असताना, कार सुरळीतपणे थांबेल आणि अनियंत्रित स्किडिंगचा धोका कमी होईल.

बर्फाच्छादित रस्ते आणि शहरातील महामार्गांवर वाहन चालवणे अडचणी देखील सादर करतात. कमी समस्या येण्यासाठी, तुम्हाला सामान्य ट्रॅकवर जाणे आवश्यक आहे. जेव्हा डाव्या चाकांनी गाडी चालवली असेल तेव्हा तुम्हाला रस्त्याचे अनुसरण करण्याची आणि अशा परिस्थिती टाळण्याची आवश्यकता आहे, उदाहरणार्थ, एका चांगल्या पायरीवर, आणि तुम्ही तुमच्या उजव्या चाकांसह लोळलेल्या बर्फात गेला आहात. परिणामी, स्नोड्रिफ्ट किंवा खंदकाच्या प्रवेशद्वारासह 180 ची स्किड येऊ शकते.

मुख्य नियम म्हणजे अंतर ठेवणे, आपण नेहमी या वस्तुस्थितीसाठी तयार असले पाहिजे की समोर किंवा मागील ड्रायव्हर्स व्यवस्थापित करण्यात सक्षम होणार नाहीत. आम्ही चौकात खूप सावध आहोत.

जर तुम्हाला ताज्या बर्फावर मार्ग काढायचा असेल, विशेषत: जर तुम्ही अंगणात गाडी चालवत असाल किंवा फिरण्यासाठी एखादे ठिकाण शोधत असाल, तर तुम्हाला प्रथम हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की बर्फाखाली कोणतेही स्टंप, छिद्र आणि उघडे गटार मॅनहोल नाहीत.

जर तुम्हाला स्नोड्रिफ्ट्स, ड्रिफ्ट्स, यादृच्छिकपणे घातलेल्या रट्सच्या रूपात अडथळे दिसले तर तुम्हाला त्यामधून सहजतेने आणि कमी वेगाने वाहन चालविणे आवश्यक आहे. हिवाळ्यात फावडे बद्दल विसरू नका, कारण आपल्याला बर्‍याचदा त्याच्याबरोबर काम करावे लागते, विशेषत: सकाळी, कार खोदणे.

बर्फाळ रस्त्यावर एक अतिशय धोकादायक घटना - स्किड.

त्यातून बाहेर पडण्यासाठी, तुम्हाला स्टीयरिंग व्हील स्किडच्या दिशेने वळवावे लागेल, केंद्रापसारक शक्ती जडत्वाने कारला त्याच्या मागील स्थितीत परत करेल आणि जसे तुम्ही स्किडमधून बाहेर पडाल, स्टीयरिंग व्हील उलट दिशेने वळले जाईल. . फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारवर, स्किडिंग करताना, आपल्याला गॅसवर पाऊल ठेवण्याची आवश्यकता आहे आणि मागील-चाक ड्राइव्हवर, त्याउलट, प्रवेगक पेडल सोडा.

जसे आपण पाहू शकता, हिवाळ्यात विविध परिस्थिती उद्भवू शकतात, म्हणून व्यावसायिक नवशिक्यांना वर्षाच्या या वेळी प्रवास करण्यापासून परावृत्त करण्याचा सल्ला देतात.

हिवाळ्यातील ड्रायव्हिंग टिपांसह व्हिडिओ.

या व्हिडिओमध्ये तुम्ही पहाल की हिवाळ्यात काळे बरोबर कसे हलवायचे.

हिवाळ्यात योग्यरित्या ब्रेक लावा.

हिवाळ्यात कारमध्ये काय असणे आवश्यक आहे याबद्दल व्हिडिओ.

लोड करत आहे...