जेथे होल्डन अयशस्वी झाले तेथे GMSV कसे यशस्वी होऊ शकते

शेवरलेट कॉर्व्हेट हे ऑस्ट्रेलियन लोकांची मने आणि पाकीट जिंकण्याच्या GMSV च्या शोधातील प्रमुख मॉडेल असेल.

ऑस्ट्रेलियन कार शौकिनांसाठी होल्डन यांचे निधन हा दुःखद दिवस होता. पण त्या काळ्या दिवसातही जनरल मोटर्सने आम्हाला आशेचा किरण दिला.

होल्डनच्या बंद झाल्याच्या वाईट बातमीच्या दरम्यान, अमेरिकन ऑटो जायंटची ऑस्ट्रेलियाशी बांधिलकी घसरली, जरी कोनाडा ऑपरेशन म्हणून कमी आकांक्षांसह.

जनरल मोटर्स स्पेशालिटी व्हेइकल्स (GMSV) प्रभावीपणे होल्डनच्या उरलेल्या गोष्टींना HSV चे यूएस मधील वाहन आयातक/पुनर्उत्पादक बनण्याच्या यशस्वी संक्रमणाची जोड देते (शेवरलेट कॅमारो आणि सिल्वेराडो 2500 सह).

तर डेट्रॉईटमधील जनरल मोटर्सला असे का वाटते की जेथे होल्डन अयशस्वी झाले तेथे GMSV यशस्वी होऊ शकते? आमच्याकडे अनेक संभाव्य उत्तरे आहेत.

नवीन सुरवात

अलिकडच्या वर्षांत होल्डनसाठी सर्वात मोठे आव्हान म्हणजे त्याचा वारसा राखणे. कठोर वास्तव हे आहे की ब्रँड बाजारातील मागणी पूर्ण करू शकला नाही आणि बाजारपेठेतील त्याचे अग्रगण्य स्थान गमावले आहे. त्याला टोयोटा, माझदा, ह्युंदाई आणि मित्सुबिशी यांच्याकडून कठोर स्पर्धेला सामोरे जावे लागले आणि टिकून राहण्यासाठी संघर्ष करावा लागला.

पण समस्या अशी होती की होल्डनने स्वतःला देशातील सर्वात मोठा ब्रँड म्हणून स्थापित केले होते. उत्पादन ऑपरेशन आणि देशभरातील प्रचंड डीलर नेटवर्क विचारात घेणे आवश्यक होते. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, त्याने खूप करण्याचा प्रयत्न केला.

GMSV ला याची काळजी करण्याची गरज नाही. Walkinshaw Automotive Group (WAG) मेलबर्नमध्ये शेवरलेट सिल्वेराडो 1500 आणि 2500 पुनर्संचयित करत असताना, हे सुरवातीपासून कमोडोर तयार करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या ऑपरेशनच्या प्रमाणाजवळ कुठेही नाही.

होल्डनच्या बंदमुळे डीलर नेटवर्कचे (निःसंशयपणे) आकार कमी करण्यास अनुमती मिळाली जेणेकरून फक्त प्रमुख शोरूमच राहतील, ज्यामुळे प्रत्येकाला आनंदी ठेवण्यासाठी GMSV चे जीवन सोपे होईल.

होल्डनपासून शेवरलेट बॅजवर (किमान सध्या तरी) स्विच करण्याचा आणखी एक प्लस पॉइंट म्हणजे त्यात कोणतेही सामान वाहून जात नाही. होल्डनवर प्रेम केले जात असताना (आणि एकनिष्ठ राहते), शेरचे प्रतीक अनेक मार्गांनी एक दायित्व बनले कारण बाजाराने कंपनीला जे साध्य करू दिले त्यापेक्षा अपेक्षा जास्त होत्या.

कमोडोर नाही, काही हरकत नाही

अद्ययावत ZB कमोडोर पेक्षा कोठेही होल्डन वारसा आणि काही मॉडेल्सचे वजन अधिक स्पष्ट झाले नाही. प्रसिद्ध नेमप्लेट वैशिष्ट्यीकृत करणारे हे पहिले पूर्णपणे आयात केलेले मॉडेल होते आणि त्यामुळे अपेक्षा अयोग्यरित्या जास्त होत्या.

हे स्थानिकरित्या डिझाइन केलेले आणि तयार केलेले कमोडोर कधीही चालवणार नाही आणि ते विकणार नाही कारण खरेदीदारांना सेडान आणि स्टेशन वॅगन त्याच प्रकारे नको आहेत. झेडबी कमोडोर ही एक चांगली फॅमिली कार होती, परंतु आयकॉनिक बॅज घालण्याची गरज नक्कीच तिच्या कार्यक्षमतेला हानी पोहोचवते.

ही एक समस्या आहे ज्याबद्दल GMSV ला काळजी करण्याची गरज नाही. ब्रँडची सुरुवात शेवरलेट मॉडेल्सपासून होते परंतु ते बाजाराला अनुकूल वाटल्यास ते कॅडिलॅक आणि जीएमसी देऊ शकतात. शेवटी, त्यांनी शेवरलेट स्पेशॅलिटी व्हेइकल्स न म्हणण्याचे एक कारण आहे.

खरं तर, GMSV ला 2021 मध्ये नवीन कॉर्व्हेट सादर करताना आयात केलेल्या कमोडोरच्या उलट समस्येचा सामना करावा लागेल. खूप अपेक्षेने हे एक सुप्रसिद्ध नेमप्लेट आहे, परंतु तितकेच आयकॉनिक स्पोर्ट्स कार आणि नवीन मिड-इंजिन C8 ला मागणी वाढली आहे. Stingray कमी किमतीत GMSV ला सुपरकार स्पर्धक देऊ शकते. पुढील काही वर्षांत GMSV तयार करण्यासाठी परिपूर्ण हीरो कार.

गुणवत्ता नाही प्रमाण

होल्डन इतके दिवस इतके महान आहे की आघाडीपेक्षा कमी काहीही एक पाऊल मागे म्हणून पाहिले गेले आहे. तुम्ही वर्षानुवर्षे आघाडीवर असल्यास, दुसरे स्थान वाईट दिसते, जरी तरीही याचा अर्थ असा आहे की तुम्ही बर्‍याच कार विकत आहात.

त्याच्या अंतिम निधनाच्या काही वर्षांपूर्वी, त्याने टोयोटाच्या विक्री चार्टच्या शीर्षस्थानी आपले स्थान गमावले, परंतु होल्डन अडचणीत आल्याच्या अनेक चिन्हांपैकी हे एक लक्षण होते.

सर्वात लक्षणीय म्हणजे कमोडोर सारख्या मोठ्या सेडानमधून SUV कडे बदलणे, जे कुटुंबांसाठी लोकप्रिय पर्याय बनले. होल्डन कमोडोरसाठी वचनबद्ध होता आणि टोयोटा, माझदा आणि ह्युंदाई जितक्या लवकर SUV मध्ये जाऊ शकला नाही तितक्या लवकर त्यापासून दूर जाऊ शकला नाही.

याची पर्वा न करता, होल्डनने विक्री सूचीच्या तळाशी आपले स्थान ठेवणे अपेक्षित होते. यामुळे ब्रँड आणि त्याच्या कर्मचाऱ्यांवर दबाव वाढला.

पुन्हा, GMSV विक्रीच्या बाबतीत ते कसे कार्य करते याबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही; किमान होल्डन प्रमाणे नाही. GM ने सुरुवातीपासूनच हे स्पष्ट केले की GMSV एक "कोनाडा" ऑपरेशन आहे - अधिक प्रीमियम प्रेक्षकांना कमी कार विकणे.

उदाहरणार्थ, सिल्वेराडो 1500 ची किंमत $100 पेक्षा जास्त आहे, ती होल्डन कोलोरॅडोच्या किंमतीपेक्षा दुप्पट आहे. परंतु GMSV कोलोरॅडोस जितके सिल्व्हरडोस विकणार नाही, ते प्रमाणापेक्षा गुणवत्ता.

वाढण्यासाठी खोली

GMSV च्या नवीन सुरुवातीसाठी आणि विशेष फोकससाठी आणखी एक सकारात्मक गोष्ट अशी आहे की त्याला बाजार विभागांबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही ज्यामध्ये होल्डनने पारंपारिकपणे स्पर्धा केली आहे जे कमी होत आहेत. त्यामुळे GMSV कडून लवकरच कोणतीही हॅचबॅक किंवा फॅमिली सेडान ऑफर करण्याची अपेक्षा करू नका.

त्याऐवजी, असे दिसते की अल्पावधीत सिल्व्हरॅडो आणि कॉर्व्हेटवर लक्ष केंद्रित केले जाईल, परंतु याचा अर्थ असा नाही की वाढीसाठी भरपूर जागा आहे. आम्ही आधी लिहिल्याप्रमाणे, यूएसमध्ये अनेक जीएम मॉडेल्स आहेत ज्यांची ऑस्ट्रेलियामध्ये क्षमता आहे.

स्थानिक प्रीमियम मार्केटची ताकद जीएम अधिकारी कॅडिलॅक डाउन अंडर मॉडेल्स सोडण्याचा गंभीरपणे विचार करतील यात शंका नाही. त्यानंतर GMC चे वाहन लाइनअप आणि त्याचे आगामी इलेक्ट्रिक हमर आहे.