मोटारसायकलवर ब्रेक कसा लावायचा?
सामग्री
मोटारसायकलवर ब्रेक कसा लावायचा? अरे हो! प्रश्न तातडीचा आहे. कारण जर तुम्ही या विषयासाठी नवीन असाल, तर तुम्हाला पटकन कळेल की क्रॅश न होता यशस्वीरित्या ब्रेकिंग करणे, म्हणजे न पडता, नेहमीच सोपे नसते. हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी सर्व्हिसच्या अलीकडील अभ्यासानुसार मोटारसायकलवर ब्रेक लावणे हे कारपेक्षा जास्त कठीण आहे. हे साध्या कारणामुळे आहे की कारची ब्रेकिंग सिस्टम अधिक कार्यक्षम आहे.
याव्यतिरिक्त, हे सांगणे सैद्धांतिकदृष्ट्या सोपे आहे की काही क्षणी आपल्याला धीमे करणे आवश्यक आहे. परंतु सरावात, हा पराक्रम साध्य करण्यासाठी - कारण ते खरोखर एक आहे - तुम्हाला प्रथम ब्रेक कसे लावायचे, तुम्ही चालवत असलेल्या मोटरसायकलची ब्रेकिंग सिस्टम कशी कार्य करते आणि तिची क्षमता काय आहे हे माहित असणे आवश्यक आहे.
तुम्ही नवीन आहात का? तुम्ही पहिल्यांदा तुमचे दुचाकी वाहन चालवणार आहात का? आपल्या मोटरसायकलवर योग्यरित्या ब्रेक कसे करावे ते जाणून घ्या.
मोटरसायकलवर ब्रेक कसा लावावा: फ्रंट ब्रेक किंवा रिअर ब्रेक?
बहुतेक मोटारसायकलींना पुढील आणि मागील दोन्ही ब्रेक नियंत्रणे असतात. आम्ही अनेकदा ऐकतो की तुम्हाला ब्रेक लावण्यासाठी आधी फ्रंट ब्रेक वापरण्याची गरज आहे आणि हे पूर्णपणे चुकीचे नाही. हे काही परिस्थितींमध्ये खरे आहे. परंतु याचा अर्थ असा नाही की मागील ब्रेक निरुपयोगी आहे.
खरेतर, हे सर्व शिल्लक आहे. आणि, दुर्दैवाने, नंतरचे परिस्थितीनुसार भिन्न असू शकतात. म्हणून, सर्व प्रथम, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की कोणतेही तयार सूत्र नाहीत. कोणत्याही वेळी कोणती आज्ञा सर्वात जास्त वापरायची हे ठरवण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे सराव करणे. तरच तुमची ब्रेकिंग सिस्टीम कशी काम करते हे समजू शकते. आणि त्यानंतर, अशा प्रकारे, आपण मोटरसायकलवर चांगले ब्रेकिंग प्राप्त करू शकता.
मोटरसायकलवर चांगले ब्रेकिंग: फ्रंट ब्रेकची भूमिका
बहुतेक स्कूटरवर, फ्रंट ब्रेक लीव्हर स्थित आहे उजव्या हँडलवर.
ही अफवा नाही, हे ब्रेकिंग सिस्टमचे मुख्य इंजिन आहे. दुसऱ्या शब्दांत, बहुतेक प्रकरणांमध्ये व्यवसायाचे यश त्यावर अवलंबून असते. कारण जेव्हा तुम्ही मंदावता तेव्हा तुम्हाला त्याला सर्वात जास्त विचारण्याची गरज असते. तज्ञांच्या मते, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, त्याची भूमिका 70% ब्रेकिंग प्रदान करणे आहे. आणि हे, विशेषतः, जर पायलटला कमीतकमी वेळेत त्वरीत कमी करण्याची आवश्यकता असेल. दुसर्या शब्दात, आणीबाणी ब्रेक झाल्यास.
परंतु लक्षात ठेवा की फ्रंट ब्रेक आतापर्यंत सर्वात प्रभावी आहे, परंतु सर्वात प्रभावी देखील आहे. अधिक धोकादायक... जर तुम्ही त्यावर जास्त जोर लावला, विशेषतः जर तुम्ही जास्त वेगाने गाडी चालवत असाल, तर तुम्ही अचानक तुमचे पुढचे चाक लॉक करू शकता. यामुळे अपरिहार्यपणे घसरण होईल. दुसरीकडे, जर तुम्ही ते मागितले नाही किंवा ते पुरेसे वापरले नाही तर, कारण तुम्हाला जास्त करण्याची भीती वाटते, तुम्ही पटकन थांबू शकणार नाही. परिणामी, जर तुम्ही टक्कर देण्याच्या हेतूने कठोर ब्रेक केले तर ते चुकेल.
मोटरसायकलवर चांगले ब्रेकिंग: मागील ब्रेकची भूमिका
बहुतेक स्कूटरवर, मागील ब्रेक समायोजक हँडलच्या डाव्या बाजूला स्थित आहे.
समोरचा ब्रेक ७०% ब्रेकिंग पॉवर पुरवत असला तरी मागचा ब्रेक महत्त्वाची भूमिका बजावत नाही, असे मानणे चुकीचे ठरेल. कारण जर हे खरे असेल की ते तेथे फक्त 70% भूमिका बजावते - उर्वरित 15% इंजिन ब्रेकिंगचे श्रेय दिले पाहिजे - तरीही तिची भूमिका कमी नाही. हे अगदी अत्यावश्यक आहे, कारण खरं तर, मागील ब्रेकने त्याचे कार्य केले नाही - कितीही लहान असले तरीही, मंद करणे अशक्य होईल... ब्रेकिंग योग्यरित्या कार्य करणार नाही.
दुसर्या शब्दात, मोटरसायकलवर चांगले ब्रेक करण्यासाठी, आपण दोन्ही ब्रेक लागू करणे आवश्यक आहे. पहिला मंदी सुरू करतो आणि दुसरा तो कायम ठेवतो.
मोटारसायकलवर व्यवस्थित ब्रेक लावण्यासाठी निकषांचा विचार केला पाहिजे
तथापि, समोर आणि मागील ब्रेक केव्हा आणि कसे वापरावे हे जाणून घेणे मोटरसायकल योग्यरित्या ब्रेक करण्यासाठी पुरेसे नाही. अनेक निकषांचा विचार करणे आवश्यक आहे, जसे की दबाव लागू करणारी बोटांची संख्या, ब्रेक लावताना चालकाची पवित्रा आणि त्यांच्या टक लावून पाहण्याची दिशा.
मोटरसायकलवर चांगले ब्रेकिंग: दिशा पाहणे
अरे हो! टक लावून पाहण्याची दिशा खूप महत्वाची आहे. कारण ते फक्त आहे आपल्याला कुठे थांबायचे आहे ते पहात आहे की आपण या क्षणी ब्रेक लावण्यात यशस्वी व्हाल.
म्हणून, अनुसरण करण्याचा पहिला नियम असा आहे की आपण थेट पुढे पाहिले पाहिजे. आणि तुम्हाला कुठे थांबायचे आहे यावर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे कारण तुमच्या मेंदूला समजेल की तुम्हाला इथे जायचे आहे. म्हणूनच, हे सुनिश्चित करेल की आपले शरीर प्रतिसाद देईल जेणेकरून हा बिंदू ओलांडू नये.
या तत्त्वावर आधारित, म्हणून अडथळा पाहू नका तुम्हाला काय टाळायचे आहे. कारण अन्यथा, तुमचा मेंदू विचार करेल की तुम्हाला तिथे जायचे आहे.
मोटरसायकलवर चांगले ब्रेकिंग: पवित्रा
आश्चर्यकारकपणे, यशस्वी ब्रेकिंग देखील रायडरच्या शरीराच्या स्थितीवर अवलंबून असते. दुचाकी वाहन चालवताना, तुम्हाला ते दिसेल आपण कसे थांबता यावर पवित्रा परिणाम करू शकतो... काही पोझिशन्स ब्रेकिंगची सोय आणि सुधारणा करू शकतात, तर काहींचा उलट परिणाम होईल आणि तुम्ही पडू शकता.
ब्रेक लावताना येथे काही नियम पाळले पाहिजेत:
- पायाच्या पायांवर चांगले झुकून घ्या जेणेकरून ते आपल्या शरीराच्या वजनाला आधार देऊ शकतील;
- संतुलन राखण्यासाठी आपले गुडघे घट्ट पिळून घ्या, परंतु टाकीच्या विरूद्ध कठोर मार टाळण्यासाठी देखील;
- पुढे सरकणे टाळण्यासाठी आपले हात पुन्हा सरळ ठेवा. तथापि, आपल्या कोपरांना अडवू नका, अन्यथा आपण हालचालीची दिशा नियंत्रित करू शकणार नाही. टक्कर झाल्यास प्रभाव शोषण्यासाठी आपण त्यांना वाकण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे.
चांगले मोटरसायकल ब्रेकिंग: तुम्ही किती बोटे वापरावीत?
बोटांची संख्या का? हे महत्वाचे आहे कारण ते ठरवेल ब्रेक कंट्रोल्सवर दाबाची शक्ती लागू होते... आणि, कदाचित तुम्हाला माहित असेलच, हा दबावच ब्रेकिंग कार्यक्षमता देखील ठरवतो. जर ते खूप जास्त असेल तर ब्रेकिंग कठोर आणि कठोर असेल. पुढचे चाक लॉक होईल, मागचे चाक उतरेल आणि तुम्हाला फेकले जाईल. जर ते खूप कमी असेल तर बाईक थांबणार नाही आणि तुम्ही चांगल्या स्थितीत असाल. जगण्यासाठी, आपल्याला योग्य दबाव शोधणे आवश्यक आहे:
- बोट जर तुम्हाला तातडीने न करता, हळू किंवा हळू हळू थांबवायचे असेल तर पुरेसे आहे. काही मोटरसायकलवर हार्ड ब्रेकिंगसाठी फक्त एक बोट वापरणे शक्य आहे, ज्याचे नियंत्रण अत्यंत संवेदनशील आहे.
- दोन बोटेआपत्कालीन ब्रेकिंगसाठी सहसा निर्देशांक आणि मधली बोटं पुरेशी असतात.
- तीन किंवा चार बोटेहे सहसा थोडे जास्त असते.
पण पुन्हा, लक्षात ठेवा की कोणताही तयार फॉर्म्युला नाही. आम्ही तुम्हाला सांगू शकतो की तुमच्याकडे एक, दोन किंवा तीन बोटे आहेत आणि परिणाम प्रत्येक बाईकसाठी समान असू शकत नाही. हे सर्व ब्रेकिंग सिस्टमवर अवलंबून आहे. परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, प्रतिबंधात्मक उपाय म्हणून, प्रत्येक वेळी लीव्हरवर दोन बोटे ठेवण्याची शिफारस केली जाते. हे आपला वेळ वाचवेल, कदाचित काही सेकंद, परंतु मौल्यवान सेकंद, कारण ते तुमचे आयुष्य वाचवू शकतात.
