नवीन 2020 होंडा गोल्ड विंग मोटरसायकल पूर्वावलोकन
सामग्री
नवीन 2020 होंडा गोल्ड विंग मोटरसायकल पूर्वावलोकन
होंडा एक नवीन सादर करते GL1800 गोल्डन विंग 2020, ग्रॅन टुरिस्मोच्या अंतिम अभिव्यक्तीचे प्रतिनिधित्व करणारे एक मोठे-विस्थापन क्रूझर. 2018 च्या मॉडेलच्या तुलनेत, त्यात सस्पेन्शन ट्यूनिंग (टूर व्हर्जन), तसेच वीज वितरण आणि डीसीटी ट्रान्समिशन पॅटर्न, तसेच प्रत्येक मार्गावर कार्यक्षमता आणि सोईमध्ये आणखी सुधारणा, तसेच प्रत्येक वेगाने चपळता यांचा समावेश आहे. विशेषतः कमी वेगात. युक्ती.
गोल्डन विंग 2020
GL1800 गोल्ड विंग 2020 इटालियन बाजारात दोन मॉडेलमध्ये उपलब्ध होईल. बेस मॉडेल GL2 गोल्ड विंगमध्ये साइड शील्ड आणि स्टँडर्ड विंडशील्ड आहे. "GL1800 गोल्ड विंग टूर" नावाच्या आवृत्तीमध्ये फ्रंट अटॅचमेंट आणि उंच विंडशील्ड समाविष्ट आहे. दोन्हीसाठी, आपण 1800-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स आणि इलेक्ट्रिक रिव्हर्स किंवा 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह आवृत्ती निवडू शकता. ड्युअल क्लच डीसीटी (ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन) 7 स्पीड आणि पादचारी फॉरवर्ड / रिव्हर्स फंक्शनसह. टूर मॉडेलच्या बाबतीत, डीसीटी आवृत्ती देखील एअरबॅगसह सुसज्ज आहे. गोंडस एरोडायनामिक फेअरिंग ड्रायव्हर आणि प्रवाश्याभोवती कार्यक्षमतेने हवा निर्देशित करते, विंडशील्ड विद्युत समायोज्य आहे आणि जागा जास्तीत जास्त आराम देतात. स्मार्ट-की, Appleपल कारप्ले आणि ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी सारखी वैशिष्ट्ये उपयोगिता वाढवतात.
126 एचपी सह सहा-सिलेंडर
मोटर आणि फ्रेम संयुक्तपणे राइडिंगची स्थिती सुधारण्यासाठी आणि कॉम्पॅक्ट बाईक तयार करण्यासाठी विकसित केली गेली आहे. इंजिनला आणखी पुढे नेण्यासाठी फ्रंट सस्पेन्शनभोवती डबल गर्डर अॅल्युमिनियम फ्रेम बांधली आहे. खरं तर, पुढचे चाक अधिक उभ्या मार्गाने वर किंवा खाली सरकते, ज्यामुळे समोरच्या धुराला उत्कृष्ट नियंत्रण आणि अधिक स्थिरता मिळते, ज्यामुळे एकूणच कडकपणा आणि घर्षणात लक्षणीय घट होते. सहा-सिलेंडर बॉक्सर इंजिन 126 एचपी विकसित करते. 5.500 rpm वर आणि 170 rpm वर 4.500 Nm.. थ्रॉटल कंट्रोल - थ्रॉटल बाय वायर, 4 राइडिंग मोडसह: टूर, स्पोर्ट, इकॉन आणि रेन. हे चित्र HSTC (होंडा सिलेक्टेबल टॉर्क कंट्रोल) ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम, सस्पेंशन ऍडजस्टमेंट आणि ABS सह एकत्रित ब्रेकिंग सिस्टम (D-CBS) द्वारे पूर्ण झाले आहे. हिल स्टार्ट असिस्ट (HSA) आणि स्टार्ट अँड स्टॉप ड्रायव्हिंगचा आनंद वाढवतात आणि इंधन कार्यक्षमता सुधारतात.
डीसीटी गिअरबॉक्ससाठी नवीन तपशील
मॅन्युअल ट्रान्समिशन 6-स्पीड आहे, तर DCT ड्युअल-क्लच ट्रांसमिशन 7-स्पीड आहे आणि क्लच डिसेंगेजमेंट, शिफ्ट स्पीड आणि आरपीएम श्रेणीच्या बाबतीत प्रत्येक राइडिंग मोडसाठी विशिष्ट सेटिंग्ज प्रदान करते ज्यावर वर/खाली शिफ्ट होतात. डीसीटी सहज पार्किंग मॅन्युव्हर्ससाठी स्लो फॉरवर्ड आणि रिव्हर्स (वॉक मोड) फंक्शन देखील देते. 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह आवृत्ती समाविष्ट आहे परत विद्युत शेवटी, नवीन रंगांची विस्तृत श्रेणी आहे जी आपण निवडलेल्या सेटिंगवर अवलंबून बदलते.
