कार्बोरेटर आणि इंजेक्टरवरील स्पार्क प्लगवरील स्पार्क कसे आणि केव्हा तपासायचे

पुढे, SZ च्या पृष्ठभागाचे काळजीपूर्वक परीक्षण करा, दोषांचे निदान करा आणि जळलेल्या ठिकाणांची ओळख करा. कार्बोरेटर असलेल्या कारमध्ये, इंजिन हाऊसिंगवर उच्च-व्होल्टेज केबलच्या चापची उपस्थिती तपासा. इलेक्ट्रोड्समधील अंतर पहा (0,5-0,8 मिमीच्या श्रेणीमध्ये असावे). स्टार्टर चालू असलेल्या कार्बोरेटरसह कारच्या धातूच्या पृष्ठभागावर स्पार्क तपासला जातो.

कधीकधी कार्बोरेटर किंवा इंजेक्शन मशीनचे इंजिन अचानक तिप्पट सुरू होते किंवा सुरू होत नाही. या परिस्थितीत, तुम्हाला स्पार्क प्लगवर स्पार्क तपासण्याची आवश्यकता आहे. ड्रायव्हर्ससाठी एसझेडच्या ऑपरेशनची स्वतंत्रपणे चाचणी करण्याचे सोपे मार्ग आहेत.

तुम्हाला ठिणगीसाठी मेणबत्त्या तपासण्याची आवश्यकता असल्याची चिन्हे

वैशिष्ट्यपूर्ण लक्षणांद्वारे, आपण कार खराब होण्याचे प्रकार निर्धारित करू शकता.

स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोडवर स्पार्क का अदृश्य होतो याची मुख्य चिन्हे:

• स्टार्टर चालू असताना इंजिन सुरू होत नाही किंवा लगेच थांबते.
• गॅसोलीनच्या खर्चात एकाच वेळी वाढ झाल्यामुळे शक्ती नष्ट होते.
• इंजिन यादृच्छिकपणे, अंतरांसह चालते.
• जळत नसलेले इंधन सोडल्यामुळे उत्प्रेरक कनवर्टर अयशस्वी होतो.
• एक किंवा अधिक SZ च्या शरीरात क्रॅक आणि यांत्रिक नुकसान आहेत.

स्पार्किंगच्या कमतरतेचे कारण दोषपूर्ण उच्च-व्होल्टेज वायर असू शकते. म्हणून, स्पार्क प्लगची चाचणी करण्यापूर्वी, मशीनच्या इतर घटकांच्या योग्य कार्याची पडताळणी करणे आवश्यक आहे.

स्पार्क प्लगवर कमकुवत स्पार्क

कठीण सुरू आणि अस्थिर इंजिन ऑपरेशन एक सामान्य समस्या थंड हवामान आहे. बर्याचदा खराबीचे लक्षण म्हणजे मेणबत्तीच्या पृष्ठभागावर गडद ठेव.

स्पार्क नसण्याची मुख्य कारणे

खराबीची नेहमीची लक्षणे म्हणजे मफलरमधून जळलेले इंधन कण बाहेर पडून शक्ती कमी होणे. इंजिन अडचणीने सुरू होते, उच्च वेगाने देखील थांबते.

NW मध्ये स्पार्क नसण्याची कारणे:

• पूर आलेले इलेक्ट्रोड;
• तुटलेला किंवा कमकुवत संपर्क;
• इग्निशन सिस्टमचे घटक आणि भागांचे ब्रेकडाउन;
• संसाधन विकास;
• SZ च्या पृष्ठभागावर काजळी;
• स्लॅग ठेवी, उत्पादन वितळणे;
• शरीरावर क्रॅक आणि चिप्स;
• कार ECU अपयश.

कार्बोरेटर इंजिन किंवा इंजेक्टर खराब होऊ नये म्हणून एसझेडच्या ऑपरेशनची तपासणी काळजीपूर्वक केली पाहिजे. खराबीची इतर कारणे शोधण्यापूर्वी, आपल्याला बॅटरी टर्मिनल्सवर पुरेसे व्होल्टेज असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे.

स्पार्क प्लगवरील स्पार्क स्वतः कसे तपासायचे

निदान अनेकदा SZ च्या विघटन आणि यांत्रिक नुकसानाची प्राथमिक तपासणी करून केले जाते.

स्पार्कसाठी स्पार्क प्लग तपासण्याच्या पद्धती:

1. एका SZ साठी सलग शटडाउन. इंजिन ऑपरेशनमधील बदल शोधण्याचा एक मार्ग म्हणून - कंपन आणि बाह्य आवाज.
2. प्रज्वलन चालू ठेवून "वस्तुमान" करण्यासाठी कमानीच्या उपस्थितीची चाचणी घ्या. पृष्ठभागाच्या संपर्कात एक चांगला स्पार्क प्लग स्पार्क होईल.
3. एक बंदूक ज्यामध्ये NW वर उच्च दाब तयार केला जातो.
4. पायझो फिकट.
5. इलेक्ट्रोड अंतर नियंत्रण.

अधिक वेळा, स्पार्क प्लग तपासण्यासाठी पहिल्या दोन पद्धती वापरल्या जातात. सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, चाचणी करण्यापूर्वी, तारांपासून SZ डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे.

कार्बोरेटरवर

मेणबत्त्या तपासण्यापूर्वी, इग्निशन सिस्टम आणि तारांची अखंडता योग्यरित्या कार्य करत असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे. पुढे, SZ च्या पृष्ठभागाचे काळजीपूर्वक परीक्षण करा, दोषांचे निदान करा आणि जळलेल्या ठिकाणांची ओळख करा.

कार्बोरेटर असलेल्या कारमध्ये, इंजिन हाऊसिंगवर उच्च-व्होल्टेज केबलच्या चापची उपस्थिती तपासा. इलेक्ट्रोड्समधील अंतर पहा (0,5-0,8 मिमीच्या श्रेणीमध्ये असावे).

स्टार्टर चालू असलेल्या कार्बोरेटरसह कारच्या धातूच्या पृष्ठभागावर स्पार्क तपासला जातो.

देखील वाचा: कार स्टोव्हवर अतिरिक्त पंप कसा ठेवावा, त्याची आवश्यकता का आहे

इंजेक्टरवर

संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे असलेल्या कारमध्ये, CZ काढून टाकून इंजिन चालू करू नये. स्पार्क नसताना, आपण मल्टीमीटर वापरून संपर्कांच्या उपस्थितीबद्दल आणि इतर पद्धती शोधू शकता ज्यात इंजिन सुरू करणे समाविष्ट नाही.

SZ ची चाचणी करण्यापूर्वी, केबल्स, सेन्सर्स आणि इग्निशन कॉइलची सेवाक्षमता तपासणे आवश्यक आहे. आणि इलेक्ट्रोड्सचे अंतर देखील मोजा. इंजेक्टरसाठी सामान्य आकार 1,0-1,3 मिमी आहे, आणि एचबीओ स्थापित सह - 0,7-0,9 मिमी.

इंजेक्शन इंजिनला स्पार्क नाही. कारण शोधत आहे. वोक्सवॅगन व्हेंटोला स्पार्क नाही. हरवलेली स्पार्क.