वेगाने वाहन चालवल्याबद्दल वाहतूक पोलिसांना कॅमेऱ्यातून दंडाचे आव्हान कसे?

रहदारी उल्लंघनाच्या स्वयंचलित व्हिडिओ आणि फोटो रेकॉर्डिंगची प्रणाली सुरू झाल्यापासून, त्यात अनेक बदल केले गेले आहेत. आधुनिक प्रणाली वेगाचे उल्लंघन, चिन्हांकित उल्लंघन, नियमन केलेल्या चौरस्त्यावर रहदारीचे उल्लंघन किंवा पार्किंग उल्लंघनांचे निरीक्षण करण्यास सक्षम आहेत.

रहदारीचे उल्लंघन शोधणारे आधुनिक कॅमेरे हे असंख्य उपकरणांचे संकुल आहेत ज्यात आधुनिक रडार समाविष्ट आहेत जे एकाच वेळी अनेक वस्तूंचे रिअल टाइममध्ये निरीक्षण करू शकतात, एक आधुनिक डिजिटल कॅमेरा जो परवाना प्लेट ओळखू शकतो आणि न बांधलेल्या सीट बेल्टपर्यंतचे उल्लंघन शोधू शकतो.

व्हिडिओ कॅमेऱ्यांमधून रहदारीचे उल्लंघन कसे रेकॉर्ड केले जाते?

आधुनिक कॅमेरे खालील ट्रॅफिक उल्लंघने कॅप्चर करण्यास सक्षम आहेत:

• शहरी वाहतुकीच्या समर्पित लेनवर हालचाली;
• रस्त्याच्या या विभागात जास्तीत जास्त परवानगी असलेला वेग ओलांडणे;
• विरुद्ध लेनमध्ये वाहन चालवणे;
• विनियमित छेदनबिंदू ओलांडण्यासाठी नियमांचे उल्लंघन;
• पार्किंग नियमांचे उल्लंघन;
• सीट बेल्ट बांधलेले नसलेले वाहन चालवणे;
• आणि इतर उल्लंघन.

स्वयंचलित फिक्सेशननंतर, कॅमेरा उल्लंघनाच्या क्षणाच्या फ्रेम-बाय-फ्रेम रेकॉर्डिंगचा एक तुकडा सेंट्रल सर्व्हरला पाठवतो. त्यानंतर, ट्रॅफिक पोलिसांच्या सामान्य डेटाबेसनुसार परवाना प्लेट्स ओळखल्या जातात आणि कारच्या मालकाशी तुलना केली जातात.

पुढील काम हाताने केले जाते. सर्व प्राप्त माहिती मुद्रित स्वरूपात निरीक्षकांकडे हस्तांतरित केली जाते, जे परवाना प्लेट्सच्या ओळखीची शुद्धता दोनदा तपासण्यास बांधील आहेत आणि स्वयंचलित सत्यापन उत्तीर्ण न झालेल्या सर्व रेकॉर्ड केलेली सामग्री व्यक्तिचलितपणे दोनदा तपासा. जर निरीक्षकास अशी छायाचित्रे आढळली की जेथे संख्या वाचणे अशक्य आहे, किंवा नंबर चुकीच्या पद्धतीने ओळखला गेला आहे किंवा सिस्टमच्या अपघाती ऑपरेशनची वस्तुस्थिती आहे, तर या सामग्रीची विल्हेवाट लावली जाते.

मी व्हिडिओ रेकॉर्डिंग कॅमेर्‍याकडून दंडाला कधी आव्हान देऊ शकतो?

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की रहदारीच्या उल्लंघनासाठी उच्च आधुनिक दंड लोकांना जारी केलेल्या पावत्यांना आव्हान देण्यास भाग पाडतात. परंतु उल्लंघनाची प्रत्येक स्पर्धा न्याय्य असणे आवश्यक आहे आणि पूर्ण आत्मविश्वासाने की दंड बेकायदेशीरपणे जारी केला गेला आहे. अन्यथा, कायदेशीर फी भरणे केवळ खर्चाची पातळी वाढवेल आणि कौटुंबिक बजेट वाचवू शकणार नाही. न्यायालयात अर्ज करण्याचा दीर्घकालीन सराव दर्शवितो, स्वयंचलित प्रणालीद्वारे रेकॉर्ड केलेल्या निर्णयांना आव्हान देणे शक्य आहे जर:

• जर केंद्रीय सर्व्हरने परवाना प्लेट्स चुकीच्या पद्धतीने ओळखल्या असतील आणि दंड दुसर्या ड्रायव्हरला जारी केला असेल;
• जर फोटो आपल्याला परवाना प्लेटची दृश्यमानपणे पुष्टी करण्याची परवानगी देत ​​​​नाही;
• जर ऑटोमॅटिक सिस्टीमच्या रडारने वाहनाच्या तांत्रिक क्षमतेपेक्षा जास्त वाहनाचा वेग रेकॉर्ड केला असेल;
• ज्या ठिकाणी शूटिंग केले गेले ते ठिकाण या निर्बंधाच्या झोनमध्ये समाविष्ट नसल्यास;
• कारच्या मालकास दंड जारी केला जाऊ शकत नाही, जर गुन्ह्याच्या वेळी तो गाडी चालवत नसेल. म्हणून, प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद 2.6.2 चा संदर्भ घेऊ शकतो, ज्यामध्ये असे म्हटले आहे की जर चाकावर त्याच्या अनुपस्थितीची वस्तुस्थिती सिद्ध झाली तर मालकास दंड भरण्यापासून सूट देण्यात आली आहे.
• रहदारीचे उल्लंघन रेकॉर्ड करण्यासाठी वापरलेल्या कॅमेराकडे या प्रकारच्या उल्लंघनाचे निराकरण करण्यासाठी योग्य प्रमाणपत्र नसल्यास. Vodi.su पोर्टल तुमचे लक्ष वेधून घेते की सर्व कॅमेरे कोणतेही उल्लंघन रेकॉर्ड करू शकत नाहीत. उदाहरणार्थ, सीट बेल्ट न लावता कारचा वापर निश्चित करणे किंवा बंद केलेले दिवसा चालणारे दिवे ओळखणे.
• मालकास समान उल्लंघनासाठी अनेक दंड प्राप्त झाल्यास.

मी वेगवान तिकिटाचे आवाहन कसे करू?

हे वारंवार प्रायोगिकरित्या सिद्ध झाले आहे की स्वयंचलित व्हिडिओ रेकॉर्डिंग दरम्यान गती मर्यादेचे उल्लंघन केल्याबद्दल जारी केलेला दंड न्यायालयात रद्द केला जाऊ शकतो, केवळ प्रदान केलेल्या प्रतिमांमध्ये स्पष्ट त्रुटी आढळल्यास. सर्वात सामान्य चुकांपैकी एक म्हणजे राज्य क्रमांकाची चुकीची ओळख किंवा अपयश ज्यामध्ये दुसर्‍या कारमधून क्रमांक ओळखला जातो. तसेच, तुम्ही इतर विसंगती शोधू शकता किंवा वर दिलेली यादी वापरू शकता.

म्हणून, इतर प्रकरणांमध्ये, ड्रायव्हरने वेग मर्यादा ओलांडली नाही हे तथ्य सिद्ध करणे कठीण आहे.

कॅमेऱ्यातून वाहतूक पोलिसांना दंड कसा आणि कुठे दाद मागायचा?

कारचा मालक प्राप्त पावती आणि पुराव्याशी सहमत नसल्यास, त्याच्याकडे अपील करण्यासाठी 10 दिवस आहेत. त्याच वेळी, प्रत्येक पत्र केवळ त्याच्या पावतीची पुष्टी करून पाठविले जाते. त्यामुळे पत्र प्राप्त झाल्यापासून 10 दिवसांचे काउंटडाउन सुरू होते.

या वेळी, कार मालकाकडे प्रदान केलेल्या पुराव्यातील डेटाच्या चुकीची पुष्टी करणारी कागदपत्रे किंवा कार दुसर्‍या ड्रायव्हरने चालवली होती याची पुष्टी करणारी कागदपत्रे तयार करण्यासाठी वेळ असणे आवश्यक आहे.

हा पुरावा असू शकतो:

• कार चालविण्याचा अधिकार असलेल्या तृतीय पक्षांना सूचित करणारा विमा करार;
• तृतीय पक्षाचे व्यवस्थापन करण्यासाठी पॉवर ऑफ अॅटर्नी;
• कार भाड्याने करार;
• साक्षीदारांच्या लेखी साक्ष;
• कारचे अधिकृत दस्तऐवजीकरण, जे या वस्तुस्थितीची पुष्टी करते की वाहन निर्दिष्ट वेगाने जाऊ शकत नाही.

त्यानंतर जारी केलेल्या दंडाला आव्हान देण्यासाठी एक तक्रार तयार केली जाते, जी तर्कशुद्ध तथ्ये दर्शवते. ज्यामध्ये प्रदान केलेले सर्व दस्तऐवज सूचित केले आहेत आणि आपण नेमके कशाशी सहमत नाही याचे तपशीलवार वर्णन.

ड्रायव्हरला कोर्टाच्या सत्रात उपस्थित राहण्याची संधी नसल्यास, तक्रारीमध्ये, आपण वैयक्तिक उपस्थितीशिवाय विचारात घेण्यासाठी विनंती सोडू शकता. त्याच वेळी, कार मालकास स्वतंत्रपणे विवादाचे निराकरण करण्याची पद्धत निवडण्याचा अधिकार आहे. म्हणजेच, समस्येच्या पूर्व-चाचणीच्या निराकरणासाठी तुम्ही रहदारी पोलिसांच्या प्रमुखाशी किंवा वाहतूक पोलिसांच्या उच्च विभागाशी संपर्क साधू शकता किंवा न्यायालयात जाऊ शकता. तसेच, प्रत्येक नागरिकाला जिल्हा न्यायालयाच्या निर्णयाशी सहमत नसल्यास अपील न्यायालयात अर्ज करण्याचा अधिकार आहे.

लोड करत आहे...