बीएमडब्ल्यूमध्ये वातानुकूलन कसे दुरुस्त करावे
सामग्री
BMW मालक, विशेषत: E39 आणि E53 मॉडेल्स, अनेकदा तक्रारी ऐकू शकतात की जेव्हा एअर कंडिशनर चालू असते तेव्हा इंजिन जास्त तापू लागते, विशेषत: उच्च हवेच्या तापमानात आणि ट्रॅफिकमध्ये अडकते. बिघाडाची कारणे, ज्यामुळे बीएमडब्ल्यूमधील एअर कंडिशनरची पुढील दुरुस्ती होऊ शकते, भिन्न असू शकतात.
बीएमडब्ल्यू एअर कंडिशनरच्या बिघाडाची कारणे
सर्वात सामान्य खराबी म्हणजे एअर कंडिशनिंग फॅनचे अपयश. एअर कंडिशनर सामान्यपणे कार्य करू शकत नाही अशा परिस्थितीत ही एक गंभीर खराबी आहे. अर्थात, नॉन-वर्किंग डिव्हाइससह वाहन चालविण्याची शक्यता आहे, परंतु कोणीही हमी देणार नाही की आपल्याला एअर कंडिशनर किंवा संपूर्ण इंजिन सिस्टमची दुरुस्ती करावी लागणार नाही.
अशा ब्रेकडाउनची स्वत: ची दुरुस्ती हा फारच इष्टतम पर्याय नाही, विशेषत: रीस्टाईल केलेल्या कारवर. परंतु जर्मन कारच्या प्रेमींमध्ये असे कारागीर आहेत ज्यांना गॅरेजच्या परिस्थितीत अशा उपकरणाची दुरुस्ती करण्याचा अनुभव आहे.
प्रथम, रशियामध्ये कार्यरत असताना, अचानक तापमान बदलांमुळे कार एअर कंडिशनर्स अयशस्वी होतात. उप-शून्य तापमानात -40 अंशांपर्यंत आणि उन्हाळ्यात प्लस चिन्हासह समान तापमानात वाढलेले भार हे उपकरण सहजपणे सहन करत नाही.
बहुतेक प्रकरणांमध्ये, अप्रचलित मॉडेल्सना फॅन मोटर पूर्णपणे झीज होण्यासाठी 3-4 वर्षे लागतात. जर नवीन कारमध्ये अशी खराबी आली असेल तर हे लग्न आहे.
कोणत्या प्रकारचे नुकसान होऊ शकते?
दुरुस्तीसह पुढे जाण्यापूर्वी, आपल्याला नक्की काय खराबी असू शकते हे ठरविणे आवश्यक आहे. कदाचित:
- फॅन आउटपुट स्टेज;
- फॅन रिले;
- फॅन मोटर;
- शक्तीचा स्रोत;
- व्होल्टेज आउटपुट नियंत्रित करा.
सामर्थ्य चाचण्या
सर्व प्रथम, आपल्याला स्वतः इंजिनचे ऑपरेशन तपासण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, ते बोर्ड आणि मोटरला जोडणार्या निळ्या आणि तपकिरी तारांसह 12V च्या व्होल्टेजसह पुरवले जाते. रिलेचे वजा नियंत्रित करण्यासाठी तिसरा वायर आवश्यक आहे.
जर सर्वकाही कार्य करते, तर ड्रायव्हर भाग्यवान आहे - त्याला फक्त इतर भाग शोधणे आणि पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. जर मोटार चालू झाली नाही, तर तुम्हाला एक नवीन खरेदी करावी लागेल, ज्यासाठी जास्त पैसे लागतील.
हे देखील पहा: BMW वर स्टीयरिंग रॅक कसे दुरुस्त करावे
आपल्याकडे आवश्यक कार उपकरणे असल्यास, दुरुस्तीसाठी सुमारे 2 तास लागतील. BMW कडून परवान्यांतर्गत उत्पादित केलेल्या भागांच्या गुणवत्तेत बिघाड झाल्यामुळे, अनुभवी तज्ञ तुम्हाला प्रथम अनुभवी ऑटो इलेक्ट्रिशियनचा सल्ला घेण्याचा सल्ला देतात.
बीएमडब्ल्यू कंप्रेसर दुरुस्ती
बीएमडब्ल्यू वाहनांमधील वातानुकूलन यंत्रणा ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या आरामाच्या पातळीसाठी जबाबदार आहे. केवळ त्यांच्या उपस्थितीबद्दल धन्यवाद, ते गरम हवामानात कारमध्ये चांगले वाटू शकतात. या प्रणालीच्या मुख्य उपकरणांपैकी एक कंप्रेसर आहे, ज्याचे कार्य सिस्टममध्ये रेफ्रिजरंटचे परिसंचरण सुनिश्चित करणे आहे. आम्ही सुरक्षितपणे म्हणू शकतो की कंप्रेसरच्या उपस्थितीशिवाय, सिस्टमचे कार्य करणे अशक्य होईल.
या प्रणालीचे कार्य अगदी सोपे आहे. बीएमडब्ल्यू कंप्रेसरच्या मदतीने, फ्रीॉन रेडिएटरमध्ये इंजेक्ट केले जाते, जेथे वायू थंड केला जातो आणि पंख्याच्या कृतीने द्रव बनतो. पुरेसा गॅस नसल्यास किंवा जास्त प्रमाणात असल्यास, यामुळे बीएमडब्ल्यू कंप्रेसरवर त्याच्या घटकांच्या वेगवान पोशाखांसह अतिरिक्त भार निर्माण होतो.
या प्रकाशात, नियमित देखभाल खूप महत्त्वाची आहे, ज्यामध्ये BMW कारच्या वातानुकूलनकडे देखील लक्ष दिले पाहिजे.
कंप्रेसर खराब होण्याची मुख्य लक्षणे
सर्वात सामान्य वातानुकूलन प्रणाली समस्या आहेत:
- केबिनमध्ये थंड हवेची अपुरी मात्रा आणि द्रव पट्ट्या दिसणे, जे सिस्टम डिप्रेसरायझेशनचे लक्षण आहे;
- कंप्रेसरच्या वाल्व्ह आणि पिस्टनचा पोशाख दर्शवणारे बाह्य ध्वनी दिसणे.
जर आपण बीएमडब्ल्यू कंप्रेसरच्या दुरुस्तीबद्दल बोलत असाल तर, सर्व प्रथम, हे तांत्रिक दृष्टिकोनातून त्याच्या कार्यरत घटकांचे विश्लेषण आहे. प्रथम, फ्रीॉन पातळी डिव्हाइस डायग्नोस्टिक्सद्वारे तपासली जाते.
भविष्यात, कंप्रेसर वेगळे केले जाते आणि वेगळे केले जाते, त्यातील प्रत्येक घटकाची गुणवत्ता आणि कार्यप्रदर्शनाचे मूल्यांकन केले जाते. बीएमडब्ल्यू कार कॉम्प्रेसरची सर्वात सामान्य दुरुस्ती म्हणजे बेअरिंग, सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह, प्रेशर प्लेट किंवा पिस्टन ग्रुप बदलणे आवश्यक आहे.
दुसरीकडे, हे लक्षात घ्यावे की बीएमडब्ल्यू कंप्रेसर दुरुस्त करण्यासाठी नवीन खरेदी करण्यापेक्षा खूपच कमी खर्च येईल. कॉम्प्रेसर दुरुस्ती प्रक्रिया स्वतःच खूप क्लिष्ट आहे: त्यासाठी विशिष्ट अनुभव, विशेष साधने आणि उपकरणे आवश्यक आहेत.
आम्ही फ्रीॉन गॅसच्या रासायनिक रचनेच्या हानिकारकतेबद्दल विसरू नये, ज्याचा तुम्हाला दुरुस्ती प्रक्रियेदरम्यान नक्कीच सामना करावा लागेल. हा वायू त्वचेसाठी हानिकारक असू शकतो आणि जळजळ होऊ शकतो. म्हणूनच बीएमडब्ल्यू कंप्रेसरवर दुरुस्तीचे काम करण्याची जोरदार शिफारस केलेली नाही.
हे देखील पहा: BMW गिअरबॉक्समध्ये तेल कसे बदलावे
BMW A/C बेल्ट बदलणे
वैयक्तिक इंजिन बदलांची रचना दोनपैकी एक टेंशनर पर्याय प्रदान करते: यांत्रिक किंवा हायड्रॉलिक.
कंप्रेसर स्व-तणावदार व्ही-रिब्ड बेल्टद्वारे चालविला जातो.
पट्टा काढून टाकण्यापूर्वी, जर तुम्ही त्याचा पुन्हा वापर करण्याची योजना आखत असाल तर तुम्ही मार्करने काढलेल्या बाणाने रोटेशनची दिशा निश्चित केली पाहिजे. बेल्टची स्थिती जोडलेल्या मार्किंगनुसारच केली जाणे आवश्यक आहे.
जर बेल्ट शीतलक, हायड्रॉलिक द्रव किंवा तेलाने दूषित झाला असेल तर तो बदलणे आवश्यक आहे. व्ही-बेल्ट ट्रान्समिशनसाठी, हे खालील परिस्थितीत केले जाते:
- रेफ्रिजरंट किंवा तेलाने दूषित होणे;
- त्याच्या स्नेहन किंवा stretching मुळे बेल्ट स्लाइडिंग आवाज देखावा;
- क्रॅक आणि ठिसूळपणा;
- फ्रेम किंवा वैयक्तिक strands च्या मोडतोड;
- बाजूच्या पृष्ठभागाचा ढिलेपणा आणि पोशाख.
या क्रमाने हायड्रॉलिक टेंशनरसह कंप्रेसर ड्राइव्ह बेल्ट बदलला आहे. प्रथम, हायड्रॉलिक उपकरणाचे संरक्षक आवरण काढून टाकले जाते. आयडलर रोलर बोल्टवर हेक्स रेंच स्थापित करून कॉम्प्रेसर ड्राइव्हचा ताण सैल केला जातो.
हायड्रॉलिक टेंशनर बेल्टमधून बाहेर पडतो आणि कॉम्प्रेसर ड्राइव्ह बेल्ट काढता येतो याची खात्री करण्यासाठी पाना हळू हळू घड्याळाच्या दिशेने वळवला पाहिजे.
बेल्ट स्थापित करण्यासाठी, टेंशनर पूर्णपणे उजव्या बाजूला हलवणे आणि त्याच्या मांडणीनुसार नवीन बेल्ट स्थापित करणे आवश्यक आहे. बेल्ट पुलीच्या खोबणीत किंवा प्रवाहात बसतो याकडे लक्ष देण्याची खात्री करा.
जर डिव्हाइस यांत्रिक टेंशनरसह बनविले असेल तर, अंतर्गत षटकोनीवर सॉकेट रिंच वळवून टेंशन रोलर अनलोड करणे आणि ड्राइव्ह बेल्ट काढून टाकणे आवश्यक असेल. नवीन बेल्ट स्थापित करताना, रोलर स्वयंचलितपणे तणाव सेट करेल. रोलरची तणाव शक्ती समायोज्य नाही. पुलीवरील बेल्टचा ताण योग्य आहे याची देखील खात्री करणे आवश्यक आहे.
