ओपल झाफिरासाठी अँटीफ्रीझ कसे बदलावे

ओपल झाफिरा इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी, उच्च-गुणवत्तेचे कूलिंग आवश्यक आहे, कारण त्याशिवाय पॉवर युनिट जास्त गरम होईल आणि परिणामी, जलद झीज होईल. उष्णता द्रुतपणे काढून टाकण्यासाठी, अँटीफ्रीझच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे आणि वेळेत ते बदलणे आवश्यक आहे.

ओपल झाफिरा शीतलक बदलण्याचे टप्पे

ओपलची कूलिंग सिस्टम चांगली आहे, म्हणून ती स्वतः बदलणे कठीण नाही. एकमेव गोष्ट अशी आहे की इंजिन ब्लॉकमधून शीतलक काढून टाकण्यासाठी ते कार्य करणार नाही, तेथे ड्रेन होल नाही. या अर्थाने, उर्वरित द्रव धुण्यासाठी डिस्टिल्ड पाण्याने स्वच्छ धुवावे लागेल.

मॉडेल जगात खूप लोकप्रिय झाले आहे, म्हणून वेगवेगळ्या बाजारपेठांमध्ये ते वेगवेगळ्या ब्रँडच्या कारच्या खाली आढळू शकते. परंतु बदलण्याची प्रक्रिया प्रत्येकासाठी समान असेल:

• ओपल झाफिरा ए (ओपल झाफिरा ए, रीस्टाइलिंग);
• ओपल झाफिरा बी (ओपल झाफिरा बी, रीस्टाइलिंग);
• ओपल झाफिरा सी (ओपल झाफिरा सी, रीस्टाइलिंग);
• वॉक्सहॉल झाफिरा (वॉक्सहॉल झाफिरा टूरर);
• होल्डन झाफिरा);
• शेवरलेट झाफिरा (शेवरलेट झाफिरा);
• शेवरलेट नबिरा (शेवरलेट नबिरा);
• सुबारू ट्रॅविक).

कारवर गॅसोलीन आणि डिझेल पॉवर प्लांट्ससह विस्तृत इंजिन स्थापित केले गेले. परंतु आमच्यामध्ये सर्वात लोकप्रिय z18xer आहे, हे 1,8-लिटर गॅसोलीन युनिट आहे. म्हणून, त्याचे, तसेच ओपल झाफिरा बी मॉडेलचे उदाहरण वापरून बदली प्रक्रियेचे वर्णन करणे तर्कसंगत असेल.

शीतलक काढणे

इंजिन, तसेच या मॉडेलची कूलिंग सिस्टीम, संरचनात्मकदृष्ट्या एस्ट्रामध्ये वापरल्या जाणार्‍या समान आहेत. म्हणून, आम्ही प्रक्रियेचा अभ्यास करणार नाही, परंतु फक्त प्रक्रियेचे वर्णन करू:

1. विस्तार टाकीची टोपी काढा.
2. जर तुम्ही हुडकडे तोंड करून उभे असाल, तर डाव्या बाजूला बम्परच्या खाली एक ड्रेन कॉक असेल (चित्र 1). हे रेडिएटरच्या तळाशी स्थित आहे.
   
   Fig.1 लेपित रबरी नळी सह निचरा बिंदू
3. आम्ही या जागेखाली कंटेनर बदलतो, ड्रेन होलमध्ये 12 मिमी व्यासासह एक रबरी नळी घाला. आम्ही रबरी नळीचे दुसरे टोक कंटेनरमध्ये निर्देशित करतो जेणेकरून काहीही बाहेर पडणार नाही आणि झडप काढा.
4. जर, रिकामे केल्यानंतर, विस्तार टाकीमध्ये गाळ किंवा इतर ठेवी दिसून आल्या, तर ते काढून टाकले पाहिजे आणि धुवावे.

ही प्रक्रिया करताना, ड्रेन कॉक पूर्णपणे अनसक्रुव्ह करणे आवश्यक नाही, परंतु फक्त काही वळणे. जर ते पूर्णपणे स्क्रू केलेले नसेल तर, निचरा केलेला द्रव केवळ ड्रेन होलमधूनच नव्हे तर वाल्वमधून देखील बाहेर पडेल.

शीतकरण प्रणाली फ्लशिंग

सहसा, अँटीफ्रीझ बदलताना, जुने शीतलक पूर्णपणे काढून टाकण्यासाठी सिस्टम डिस्टिल्ड वॉटरने फ्लश केले जाते. या प्रकरणात, नवीन कूलंटचे गुणधर्म बदलणार नाहीत आणि ते नमूद केलेल्या वेळेच्या अंतराने पूर्णपणे कार्य करेल.

फ्लशिंगसाठी, ड्रेन होल बंद करा, जर तुम्ही टाकी काढली असेल, तर ती बदला आणि अर्धवट पाण्याने भरा. आम्ही इंजिन सुरू करतो, ते ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करतो, ते बंद करतो, ते थोडेसे थंड होईपर्यंत प्रतीक्षा करा आणि ते काढून टाका.

आम्ही या चरणांची 4-5 वेळा पुनरावृत्ती करतो, शेवटच्या निचरा नंतर, पाणी जवळजवळ पारदर्शक बाहेर आले पाहिजे. हे आवश्यक परिणाम असेल.

हवेच्या खिशाशिवाय भरणे

आम्ही ओपल झाफिरामध्ये नवीन अँटीफ्रीझ धुताना डिस्टिल्ड वॉटरप्रमाणेच ओततो. फरक फक्त पातळीमध्ये आहे, तो KALT कोल्ड मार्कच्या किंचित वर असावा.

त्यानंतर, विस्तार टाकीवरील प्लग बंद करा, कार सुरू करा आणि ती पूर्णपणे उबदार होईपर्यंत चालवू द्या. त्याच वेळी, आपण वेळोवेळी वेग वाढवू शकता - यामुळे सिस्टममधील उर्वरित हवा बाहेर काढण्यात मदत होईल.

फिलिंग लिक्विड म्हणून कॉन्सन्ट्रेट निवडणे आणि ते स्वतःच पातळ करणे चांगले आहे, जे पाणी काढून टाकले गेले नाही, जे धुतल्यानंतर राहते. परंतु तयार-तयार अँटीफ्रीझ वापरण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण जेव्हा ते इंजिनमध्ये उर्वरित पाण्यात मिसळले जाते तेव्हा त्याचे अतिशीत तापमान लक्षणीयरीत्या खराब होईल.

बदलण्याची वारंवारता, कोणती अँटीफ्रीझ भरायची

या मॉडेलसाठी, रिप्लेसमेंट फ्रिक्वेंसीवरील माहिती खूप विसंगत आहे. काही स्त्रोतांमध्ये, हे 60 हजार किमी आहे, इतरांमध्ये 150 किमी. अशी माहिती देखील आहे की संपूर्ण सेवा आयुष्यात अँटीफ्रीझ ओतले जाते.

त्यामुळे याबाबत ठोस काहीही सांगता येणार नाही. परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, आपल्या हातातून कार घेतल्यानंतर, अँटीफ्रीझ बदलणे चांगले. आणि रेफ्रिजरंट उत्पादकाने निर्दिष्ट केलेल्या मध्यांतरांनुसार पुढील बदल करा.

मूळ जनरल मोटर्स डेक्स-कूल लाँगलाइफ अँटीफ्रीझचे सेवा आयुष्य 5 वर्षे आहे. तो त्याचा निर्माता आहे जो या ब्रँडच्या कारमध्ये ओतण्याची शिफारस करतो.

पर्याय किंवा एनालॉग्सपैकी, आपण हॅवोलिन एक्सएलसी किंवा जर्मन हेपू पी 999-जी 12 कडे लक्ष देऊ शकता. ते एकाग्रता म्हणून उपलब्ध आहेत. तुम्हाला तयार उत्पादन हवे असल्यास, तुम्ही घरगुती उत्पादकाकडून कूलस्ट्रीम प्रीमियम निवडू शकता. ते सर्व GM Opel द्वारे homologated आहेत आणि या मॉडेलमध्ये वापरले जाऊ शकतात.

कूलिंग सिस्टम, व्हॉल्यूम टेबलमध्ये किती अँटीफ्रीझ आहे

मॉडेल	इंजिन उर्जा	प्रणालीमध्ये किती लिटर अँटीफ्रीझ आहे	मूळ द्रव / analogues
वॉक्सॉल झाफिरा	पेट्रोल 1.4	5.6	अस्सल जनरल मोटर्स डेक्स-कूल लाँगलाइफ
पेट्रोल 1.6	5,9	एअरलाइन XLC
पेट्रोल 1.8	5,9	प्रीमियम कूलस्ट्रीम
पेट्रोल 2.0	7.1	Hepu P999-G12
डिझेल 1.9	6,5
डिझेल 2.0	7.1

गळती आणि समस्या

द्रव वापरणाऱ्या कोणत्याही प्रणालीमध्ये, गळती होते, ज्याची व्याख्या प्रत्येक बाबतीत वैयक्तिक असेल. हे पाईप्स, रेडिएटर, पंप, एका शब्दात, शीतकरण प्रणालीशी संबंधित सर्वकाही असू शकते.

परंतु जेव्हा वाहनचालकांना केबिनमध्ये रेफ्रिजरंटचा वास येऊ लागतो तेव्हा एक वारंवार समस्या उद्भवते. हे हीटर किंवा रेडिएटर स्टोव्हमध्ये गळती दर्शवते, ही एक समस्या आहे ज्याचे निराकरण करणे आवश्यक आहे.