अँटीफ्रीझ रिप्लेसमेंट निसान अल्मेरा G15

निसान अल्मेरा जी15 ही जगातील आणि विशेषतः रशियामध्ये लोकप्रिय कार आहे. सर्वात प्रसिद्ध 2014, 2016 आणि 2017 चे त्याचे बदल आहेत. सर्वसाधारणपणे, मॉडेलने 2012 मध्ये देशांतर्गत बाजारात पदार्पण केले. या कारची निर्मिती जपानी कंपनी निसानने केली होती, जी जगातील सर्वात मोठी कंपनी आहे.

अँटीफ्रीझ निवडणे

निर्मात्याने Nissan G248 साठी अस्सल निसान L15 प्रीमिक्स कूलंट वापरण्याची शिफारस केली आहे. हे हिरवे सांद्र आहे. वापरण्यापूर्वी, ते डिस्टिल्ड वॉटरने पातळ करणे आवश्यक आहे. कूलस्ट्रीम NRC कार्बोक्झिलेट अँटीफ्रीझमध्ये समान गुणधर्म आहेत. NRC चा संक्षेप म्हणजे Nissan Renault Coolant. हे द्रव आहे जे या दोन ब्रँडच्या अनेक कारमध्ये कन्व्हेयरवर ओतले जाते. सर्व सहनशीलता आवश्यकता पूर्ण करतात.

मूळ द्रव वापरणे शक्य नसल्यास कोणते अँटीफ्रीझ भरावे? इतर उत्पादकांकडे देखील योग्य पर्याय आहेत. मुख्य गोष्ट म्हणजे रेनॉल्ट-निसान 41-01-001 तपशील आणि JIS (जपानी औद्योगिक मानक) च्या आवश्यकतांचे पालन करण्याकडे लक्ष देणे.

बर्याचजणांचा चुकून असा विश्वास आहे की आपल्याला अँटीफ्रीझच्या रंगावर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे. म्हणजेच, जर ते, उदाहरणार्थ, पिवळे असेल, तर ते इतर कोणत्याही पिवळ्या, लाल - लाल इत्यादीसह बदलले जाऊ शकते. हे मत चुकीचे आहे, कारण द्रवच्या रंगाशी संबंधित कोणतेही मानक आणि आवश्यकता नाहीत. निर्मात्याच्या विवेकबुद्धीनुसार डाग.

सूचना

तुम्ही Nissan Almera G15 मधील शीतलक सर्व्हिस स्टेशनवर किंवा तुमच्या घरीच बदलू शकता. हे मॉडेल ड्रेन होल प्रदान करत नाही या वस्तुस्थितीमुळे बदलणे गुंतागुंतीचे आहे. सिस्टम फ्लश करणे देखील आवश्यक आहे.

पिळणे

शीतलक काढणे

कोणतीही हाताळणी करण्यापूर्वी, जर असेल तर, कारला तपासणी भोकमध्ये चालवणे आवश्यक आहे. मग अँटीफ्रीझ बदलणे अधिक सोयीचे असेल. तसेच, इंजिन थंड होईपर्यंत प्रतीक्षा करा. अन्यथा, बर्न करणे सोपे आहे.

द्रव कसे काढायचे:

1. खालून इंजिन कव्हर काढा.
2. रेडिएटरच्या खाली एक रुंद, रिकामा कंटेनर ठेवा. व्हॉल्यूम 6 लिटरपेक्षा कमी नाही. वापरलेले शीतलक त्यात निचरा होईल.
3. डाव्या बाजूला स्थित जाड रबरी नळी क्लॅम्प काढा. नळी वर खेचा.
4. विस्तार टाकीचे कव्हर अनस्क्रू करा. यामुळे द्रव बाहेर पडण्याची तीव्रता वाढेल.
5. द्रव वाहणे थांबताच, टाकी बंद करा. स्टोव्हवर जाणार्‍या पाईपवर स्थित आउटलेट वाल्व्ह अनस्क्रू करा.
6. पंप फिटिंगशी जोडा आणि दाब द्या. हे उर्वरित शीतलक काढून टाकेल.

तथापि, डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे, सिस्टममध्ये विशिष्ट प्रमाणात अँटीफ्रीझ अजूनही शिल्लक आहे. आपण त्यात नवीन द्रव जोडल्यास, यामुळे नंतरची गुणवत्ता खराब होऊ शकते. विशेषतः जर विविध प्रकारचे अँटीफ्रीझ वापरले जातात. सिस्टम साफ करण्यासाठी, ते फ्लश करणे आवश्यक आहे.

शीतकरण प्रणाली फ्लशिंग

निसान जी 15 कूलिंग सिस्टमचे अनिवार्य फ्लशिंग खालीलप्रमाणे केले जाते:

1. डिस्टिल्ड वॉटरने सिस्टम भरा.
2. इंजिन सुरू करा आणि ते पूर्णपणे उबदार होऊ द्या.
3. इंजिन थांबवा आणि थंड करा.
4. द्रव काढून टाकावे.
5. वाहते पाणी जवळजवळ पारदर्शक होईपर्यंत हाताळणीची अनेक वेळा पुनरावृत्ती करा.

त्यानंतर, आपण अँटीफ्रीझसह सिस्टम भरू शकता.

भरा

भरण्यापूर्वी, एकाग्र शीतलक निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या प्रमाणात पातळ करणे आवश्यक आहे. पातळ करण्यासाठी डिस्टिल्ड (डिमिनरलाइज्ड) पाणी वापरा.

ताजे द्रव ओतताना, एअर पॉकेट्स तयार होण्याचा धोका असतो, ज्याचा सिस्टमच्या ऑपरेशनवर सर्वोत्तम प्रभाव पडत नाही. हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, खालील गोष्टी करणे योग्य आहे:

1. रेडिएटर नळी ठिकाणी स्थापित करा, क्लॅम्पसह त्याचे निराकरण करा.
2. नळीला एअर आउटलेटशी जोडा. रबरी नळीचे दुसरे टोक विस्तार टाकीमध्ये घाला.
3. अँटीफ्रीझमध्ये घाला. तुमची पातळी किमान आणि कमाल गुणांमधील अर्धी असावी.
4. इंजिन सुरू होत आहे.
5. जेव्हा शीतलक जोडलेल्या वायुहीन नळीमधून वाहू लागते तेव्हा ते काढून टाका.
6. फिटिंगवर प्लग ठेवा, विस्तार टाकी बंद करा.

वर्णन केलेल्या पद्धती दरम्यान, द्रव पातळीचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. जर ते पडणे सुरू झाले तर रीलोड करा. नसल्यास, आपण अधिक हवेसह सिस्टम भरू शकता.

आवश्यक प्रमाणात अँटीफ्रीझ वाहन मॅन्युअलमध्ये लिहिलेले आहे. 1,6 इंजिन असलेल्या या मॉडेलला 5,5 लिटर कूलंटची आवश्यकता असेल.

महत्वाचे! हे लक्षात घ्यावे की फ्लशिंगनंतर, पाण्याचा काही भाग सिस्टममध्ये राहिला. या रकमेसाठी एकाग्रता आणि पाण्याचे मिश्रण गुणोत्तर दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.

बदली वारंवारता

या ब्रँडच्या कारसाठी शिफारस केलेला शीतलक बदलण्याचा कालावधी 90 हजार किलोमीटर आहे. कमी मायलेज असलेल्या नवीन कारसाठी, 6 वर्षांनंतर प्रथमच अँटीफ्रीझ बदलण्याची शिफारस केली जाते. खालील बदली दर 3 वर्षांनी किंवा 60 हजार किलोमीटर अंतरावर केल्या पाहिजेत. काय प्रथम येते.

अँटीफ्रीझ व्हॉल्यूम टेबल

इंजिन उर्जा	प्रणालीमध्ये किती लिटर अँटीफ्रीझ आहे	मूळ द्रव / analogues
पेट्रोल 1.6	5,5	रेफ्रिजरंट प्रीमिक्स निसान L248
Coolstream NRK
हायब्रिड जपानी शीतलक रेवेनॉल एचजेसी प्रीमिक्स

मुख्य समस्या

Nissan G15 मध्ये एक विचारपूर्वक आणि विश्वासार्ह कूलिंग सिस्टम आहे. ब्रेकडाउन दुर्मिळ आहेत. तथापि, अँटीफ्रीझ गळतीविरूद्ध विमा काढला जाऊ शकत नाही. हे सहसा खालीलपैकी एका कारणामुळे होते:

• नोजल पोशाख;
• सील, gaskets च्या विकृत रूप;
• थर्मोस्टॅटची खराबी;
• कमी-गुणवत्तेच्या कूलंटचा वापर, ज्यामुळे सिस्टमच्या अखंडतेचे उल्लंघन झाले.

शीतकरण प्रणालीतील बिघाडांमुळे द्रव उकळू शकतो. तेल प्रणालीच्या अखंडतेचे उल्लंघन झाल्यास, वंगण अँटीफ्रीझमध्ये येऊ शकतात, जे ब्रेकडाउनने देखील भरलेले आहे.

समस्यांचे कारण स्वतःच ठरवणे अनेकदा अवघड असते. या प्रकरणात, आपण समस्येचे निदान आणि निराकरण करण्यासाठी सेवा केंद्राशी संपर्क साधला पाहिजे. प्रतिबंध महत्वाची भूमिका बजावते: वेळेवर तपासणी आणि देखभाल, तसेच निर्मात्याने शिफारस केलेल्या फक्त द्रव आणि उपभोग्य वस्तूंचा वापर.