क्लच सेन्सर आणि स्लेव्ह सिलेंडर कसे बदलावे?

तुमचे क्लच ट्रान्समीटर आणि रिसीव्हर सदोष असल्यास, तुमचे वाहन सुरू होऊ शकणार नाही. या लेखात, क्लच ट्रान्समीटर आणि स्लेव्ह सिलेंडर बदलण्याबद्दल आणि त्यांची भूमिका आणि तुटण्याची लक्षणे.

🚗 क्लच सेन्सर आणि स्लेव्ह सिलेंडर कशासाठी वापरले जातात?

सर्व प्रथम, कृपया लक्षात घ्या की क्लच सेन्सर आणि स्लेव्ह सिलेंडर अविभाज्य आहेत, ते एकत्र कार्य करतात. जेव्हा तुम्ही क्लच पेडल दाबता तेव्हा ट्रान्समीटर आणि रिसीव्हर क्लच रिलीझ बेअरिंगवर इंजिन पॉवर (रोटेशनद्वारे) प्रसारित करतात. थोडक्यात, ते संवाद साधतात की तुम्ही व्यस्त आहात.

क्लचच्या या प्रेषक / प्राप्तकर्त्याशिवाय, आपण क्लच संलग्न करू शकत नाही. आणि जर तुम्ही स्विच करू शकत नाही ... तुम्ही गाडी चालवू शकत नाही! याव्यतिरिक्त, ट्रान्समीटर आणि रिसीव्हरमध्ये ब्रेक फ्लुइड आहे आणि जर ते अयशस्वी झाले तर तुम्हालाही धोका आहे.

आम्ही मास्टर सिलेंडर आणि क्लच स्लेव्ह सिलेंडरबद्दल देखील बोलत आहोत.

️ क्लच सेन्सर आणि स्लेव्ह सिलेंडर कधी बदलावे?

आम्ही एकाच वेळी क्लच ट्रान्समीटर आणि रिसीव्हर बदलण्याची जोरदार शिफारस करतो. मुख्य कारण म्हणजे क्लच चेनमध्ये पुन्हा व्यत्यय आणू नये म्हणून त्यांचा पोशाख स्थिर असणे आवश्यक आहे.

पण रिसीव्हर किंवा ट्रान्समीटर जीर्ण झाला आहे किंवा तुटला आहे याची कोणती चिन्हे आहेत?

• तुम्ही क्वचितच गीअर्स बदलू शकता आणि तुमचे क्लच पेडल नेहमीपेक्षा कडक आहे;
• गीअर बदलण्यासाठी तुम्हाला क्लच पेडल अनेक वेळा दाबावे लागेल;
• गीअर्स हलवताना तुम्हाला मोठा आवाज ऐकू येतो;
• तुम्हाला असे वाटते की क्लच पेडल जास्तीत जास्त अडकले आहे, गियर बदलांना प्रतिबंधित करते.

तुम्हाला यापैकी कोणतेही सिग्नल दिसल्यास, ट्रान्समीटर किंवा रिसीव्हरमध्ये गळती असू शकते.

जाणून घेणे चांगले: le ब्रेक फ्लुइड बदलणे आवश्यक आहे प्रत्येक 2 वर्षांनी भागांची कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठीघट्ट पकड, आणि त्यांचे आयुर्मान वाढवते. हे विशेषतः प्रेषक आणि प्राप्तकर्ता प्रभावित करते.

🔧 क्लच सेन्सर आणि स्लेव्ह सिलेंडर कसे बदलावे?

क्लच सेन्सर आणि स्लेव्ह सिलेंडरचे स्वयं-प्रतिस्थापन शक्य आहे. तथापि, जर तुम्हाला तुमच्या मेकॅनिक कौशल्याबद्दल शंका असेल, तर तज्ञावर विश्वास ठेवा. अन्यथा, ट्रान्समीटर आणि रिसीव्हर बदलण्यासाठी येथे पायऱ्या आहेत.

आवश्यक साहित्य: टूलबॉक्स, मेणबत्त्या इ.

पायरी 1. जुना ट्रान्समीटर काढा.

प्रथम, स्टीयरिंग व्हील अंतर्गत कव्हर काढा आणि ट्रान्समीटर शोधा, जो काळ्या प्लास्टिकचा एक छोटा तुकडा आहे. सिरिंजने ब्रेक फ्लुइड काढा. नंतर पेडलला ट्रान्समीटरपासून सुरक्षित करणारे दोन स्क्रू काढून टाकून डिस्कनेक्ट करा. तुम्ही आता ट्रान्समीटर काढू शकता.

पायरी 2: नवीन ट्रान्समीटर स्थापित करणे

नवीन ट्रान्समीटर स्थापित करून तो ब्रॅकेटमध्ये जोडून आणि पेडलला स्क्रू करून पुन्हा जोडून प्रारंभ करा. मग आपल्याला इनलेट आणि आउटलेट पोर्ट कनेक्ट करण्याची आणि सिस्टममधून हवा काढून टाकण्याची आवश्यकता असेल.

पायरी 3: जुना रिसीव्हर काढून टाकणे (जॅकवर क्रूझ कारसह)

या टप्प्यावर, जर तुमच्याकडे मागील चाकाचे वाहन असेल, तर तुम्हाला ते जॅक सपोर्टवर ठेवण्याची आवश्यकता असेल. संलग्न रिसीव्हर (ट्रान्समिशन फ्लेअर जवळ) पासून एअर लाइन डिस्कनेक्ट करा आणि द्रव निचरा होऊ द्या. नंतर, जर क्लच फोर्क ट्रान्समिशनमध्ये असेल, तर तुम्ही तो काढून टाकला पाहिजे. हा काटा एक प्रकारचा लीव्हर आहे जो प्रकारानुसार क्लच रिलीझ बेअरिंगला ओढतो किंवा ढकलतो. नंतर रिसीव्हर काढून पूर्ण करा.

पायरी 4: नवीन रिसीव्हर स्थापित करणे

नवीन रिसीव्हरला ट्रान्समिशनशी कनेक्ट करा, त्यानंतर मुख्य पाइपिंग कनेक्ट करा. त्यानंतर लगेचच क्लच सिस्टमला रक्तस्त्राव करण्याचे लक्षात ठेवा.

आणि तसंच! आपल्याकडे क्लच ट्रान्समीटर आणि स्लेव्ह सिलेंडर वेळेवर बदलण्याची प्रत्येक संधी आहे. हे तुमची बरीच निराशा वाचवेल, कारण जरी हे तपशील काहीवेळा ओळखले गेले नाहीत किंवा अगदी अज्ञात असले तरीही ते तुमची कार कायमस्वरूपी स्थिर करू शकतात.