जास्तीत जास्त मर्यादेवर इंधन सिलेंडर 02 चे P2A3 ट्रिम करा

जास्तीत जास्त मर्यादेवर इंधन सिलेंडर 02 चे P2A3 ट्रिम करा

OBD-II DTC डेटाशीट

सिलेंडर 3 चे इंधन स्तर जास्तीत जास्त मर्यादेपर्यंत समायोजित करणे

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य पॉवरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) आहे आणि सामान्यतः सर्व पेट्रोल OBD-II वाहनांवर लागू होतो. यामध्ये लँड रोव्हर, माजदा, जग्वार, फोर्ड, मिनी, निसान, जीएम इत्यादी वाहनांचा समावेश असू शकतो, परंतु इतकाच मर्यादित नाही, सामान्य स्वभाव असूनही, उत्पादन, मेक, मॉडेलच्या वर्षानुसार अचूक दुरुस्तीच्या पायऱ्या बदलू शकतात. आणि ट्रान्समिशन कॉन्फिगरेशन.

संचयित P02A2 कोड म्हणजे पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने इंजिनमधील विशिष्ट सिलेंडरमध्ये अत्यंत पातळ मिश्रण शोधले आहे, या प्रकरणात सिलेंडर # 3.

पीसीएम आवश्यकतेनुसार इंधन वितरण वाढवण्यासाठी किंवा कमी करण्यासाठी इंधन ट्रिम प्रणाली वापरते. ऑक्सिजन सेन्सर इनपुट पीसीएमला इंधन ट्रिम समायोजित करण्यासाठी आवश्यक डेटा प्रदान करते. पीसीएम हवा / इंधन गुणोत्तर बदलण्यासाठी इंधन इंजेक्टर पल्स रुंदी मॉड्यूलेशन (PWM) भिन्नता वापरते.

पीसीएम सतत अल्पकालीन इंधन ट्रिमची गणना करते. हे पटकन चढ -उतार होते आणि दीर्घकालीन इंधन वापर दुरुस्तीची गणना करण्यासाठी मुख्य घटकांपैकी एक आहे. प्रत्येक वाहनात PCM मध्ये प्रोग्राम केलेले किमान आणि कमाल इंधन ट्रिम टक्केवारी असते. अल्पकालीन इंधन ट्रिमचे पॅरामीटर्स दीर्घकालीन इंधन ट्रिमच्या पॅरामीटर वैशिष्ट्यांपेक्षा खूप विस्तृत आहेत.

इंधन ट्रिममधील लहान विचलन, सहसा सकारात्मक किंवा नकारात्मक टक्केवारीमध्ये मोजले जातात, सामान्य असतात आणि परिणामी P02A2 कोड संचयित होणार नाही. जास्तीत जास्त इंधन ट्रिम सेटिंग्ज (सकारात्मक किंवा नकारात्मक) सामान्यतः पंचवीस टक्के श्रेणीमध्ये असतात. एकदा ही कमाल मर्यादा ओलांडली की, या प्रकारचा कोड जतन केला जाईल.

जेव्हा इंजिन इष्टतम कार्यक्षमतेने कार्य करत असते आणि प्रत्येक सिलेंडरला पुरवल्या जाणाऱ्या इंधनाचे प्रमाण वाढवण्याची किंवा कमी करण्याची गरज नसते, तेव्हा इंधन वापर समायोजन शून्य ते दहा टक्के दरम्यान प्रतिबिंबित झाले पाहिजे. जेव्हा पीसीएम लीन एक्झॉस्ट कंडिशन शोधते, तेव्हा इंधन वाढवले ​​पाहिजे आणि इंधन वापर सुधारणा सकारात्मक टक्केवारी दर्शवेल. जर एक्झॉस्ट खूप श्रीमंत असेल तर इंजिनला कमी इंधनाची आवश्यकता असते आणि इंधन वापर समायोजन नकारात्मक टक्केवारी दर्शवते.

हे देखील पहा: इंधन ट्रिम्सबद्दल आपल्याला जाणून घ्यायचे सर्वकाही.

OBD-II वाहनांना दीर्घकालीन इंधन ट्रिम रणनीतीसाठी एक नमुना स्थापित करणे आवश्यक आहे, ज्यासाठी अनेक प्रज्वलन चक्रांची आवश्यकता असेल.

OBD-II द्वारे दर्शविलेले इंधन ट्रिम आलेख:

या डीटीसीची तीव्रता किती आहे?

P02A2 हे गंभीर म्हणून वर्गीकृत केले पाहिजे कारण दुबळे इंधन मिश्रण आपत्तीजनक इंजिनचे नुकसान करू शकते.

संहितेची काही लक्षणे कोणती?

P02A2 समस्या कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• इंजिनची कार्यक्षमता कमी झाली
• विलंबित इंजिन प्रारंभ
• संग्रहित लीन एक्झॉस्ट कोडची उपस्थिती
• मिसफायर कोड देखील जतन केले जाऊ शकतात

कोडची काही सामान्य कारणे कोणती?

या P02A2 इंधन ट्रिम कोडच्या कारणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• दोषपूर्ण / लीक इंधन इंजेक्टर
• खराब इंधन पंप
• इंजिनमधील व्हॅक्यूमचा गळती (ईजीआर वाल्वच्या अपयशासह)
• दोषपूर्ण ऑक्सिजन सेन्सर
• मास एअर फ्लो (एमएएफ) किंवा मॅनिफोल्ड एअर प्रेशर (एमएपी) सेन्सरची खराबी

P02A2 समस्यानिवारण चरण काय आहेत?

MAF किंवा MAP शी संबंधित कोड असल्यास, या P02A2 कोडचे निदान करण्याचा प्रयत्न करण्यापूर्वी त्यांचे निदान आणि दुरुस्ती करा.

मी माझे निदान इंजिन सेवन अनेक पटीच्या क्षेत्राच्या सामान्य तपासणीने सुरू करेन. मी व्हॅक्यूम गळतीवर लक्ष केंद्रित करू इच्छितो. प्रथम मी व्हॅक्यूम गळतीचा आवाज (हिस) ऐकला. क्रॅक किंवा ब्रेकेजसाठी मी सर्व होसेस आणि प्लॅस्टिकच्या रेषा तपासून घेईन. पीसीव्ही लाईन्स व्हॅक्यूम लीक्सचे सामान्य स्त्रोत आहेत. गॅस्केटला झालेल्या नुकसानीच्या चिन्हांसाठी इनलेटच्या कडा देखील तपासा. दुसरे म्हणजे, मी इंधन गळतीसाठी योग्य इंधन इंजेक्टर (सिलेंडर # 3) तपासेल. जर इंजेक्टर इंधनाने ओले असेल तर ते अयशस्वी झाल्याचा संशय घ्या.

इंजिनच्या डब्यात कोणतीही स्पष्ट यांत्रिक समस्या नसल्यास, निदानासह पुढे जाण्यासाठी अनेक साधनांची आवश्यकता असेल:

1. डायग्नोस्टिक स्कॅनर
2. डिजिटल व्होल्ट / ओहमीटर (DVOM)
3. अडॅप्टर्ससह इंधन दाब गेज
4. वाहन माहितीचा विश्वसनीय स्त्रोत

मग मी स्कॅनरला कार डायग्नोस्टिक पोर्टशी कनेक्ट करेन. मी सर्व संग्रहित कोड पुनर्प्राप्त केले आणि फ्रेम डेटा गोठवला आणि नंतर भविष्यातील संदर्भासाठी ते सर्व लिहून ठेवले. आता मी कोड साफ करेन आणि रीसेट केले आहे का हे पाहण्यासाठी कार ड्राइव्हची चाचणी घेईन.

स्कॅनर डेटा स्ट्रीममध्ये प्रवेश करा आणि ऑक्सिजन सेन्सरच्या ऑपरेशनचे निरीक्षण करा जेथे खरोखरच दुबळे एक्झॉस्ट मिश्रण आहे का ते पहा. मला फक्त संबंधित डेटा समाविष्ट करण्यासाठी डेटा प्रवाह अरुंद करणे आवडते. हे जलद डेटा प्रतिसाद वेळा आणि अधिक अचूक वाचन प्रदान करते.

वास्तविक लीन एक्झॉस्ट मिश्रण असल्यास:

1 पाऊल

इंधन दाब तपासण्यासाठी प्रेशर गेज वापरा आणि निर्मात्याच्या डेटाशी तुलना करा. जर इंधन दाब तपशीलामध्ये असेल तर चरण 2 वर जा. जर इंधन पंपमध्ये स्वीकार्य व्होल्टेज असेल (सामान्यत: बॅटरी व्होल्टेज), इंधन फिल्टर काढून टाका आणि ते मलबासह अडकले आहे का ते पहा. जर फिल्टर चिकटलेले असेल तर ते बदलणे आवश्यक आहे. फिल्टर बंद नसल्यास, इंधन पंप खराब झाल्याचा संशय घ्या.

2 पाऊल

इंजेक्टर कनेक्टरमध्ये प्रवेश करा (प्रश्नातील इंजेक्टरसाठी) आणि इंजेक्टर व्होल्टेज आणि ग्राउंड पल्स (पीसीएमचा शेवटचा) तपासण्यासाठी DVOM (किंवा उपस्थित असल्यास नोइड दिवा) वापरा. जर इंजेक्टर कनेक्टरमध्ये कोणतेही व्होल्टेज आढळले नाही, तर चरण 3 वर जा. जर व्होल्टेज आणि ग्राउंड आवेग उपस्थित असतील, तर इंजेक्टर पुन्हा कनेक्ट करा, स्टेथोस्कोप (किंवा इतर ऐकण्याचे उपकरण) वापरा आणि इंजिन चालू असताना ऐका. श्रवणीय क्लिक आवाज नियमित अंतराने पुनरावृत्ती केला पाहिजे. जर आवाज येत नसेल किंवा तो मधूनमधून येत असेल तर संबंधित सिलेंडरचा इंजेक्टर ऑर्डरच्या बाहेर किंवा बंद आहे असा संशय आहे. कोणत्याही स्थितीसाठी इंजेक्टर बदलण्याची आवश्यकता असते.

3 पाऊल

बहुतेक आधुनिक इंधन इंजेक्शन सिस्टीम प्रत्येक इंधन इंजेक्टरला बॅटरी व्होल्टेजचा सतत पुरवठा करतात, पीसीएम सर्किट बंद करण्यासाठी योग्य वेळी ग्राउंड पल्स वितरीत करते आणि सिलेंडरमध्ये इंधन फवारण्यास कारणीभूत ठरते. बॅटरी व्होल्टेजसाठी सिस्टम फ्यूज आणि रिले तपासण्यासाठी DVOM वापरा. आवश्यक असल्यास फ्यूज आणि / किंवा रिले बदला. ऑन-लोड फ्यूज चाचणी प्रणाली.

सर्किट लोड होत नसताना (की ऑन / इंजिन बंद) ओके असल्याचे दिसणाऱ्या एका सदोष फ्यूजमुळे मी फसलो होतो आणि सर्किट लोड झाल्यावर अयशस्वी झालो (की ऑन / इंजिन चालू). जर सिस्टममधील सर्व फ्यूज आणि रिले ठीक असतील आणि कोणतेही व्होल्टेज नसेल तर सर्किट शोधण्यासाठी आपल्या वाहनाच्या माहितीचा स्रोत वापरा. बहुधा, ते तुम्हाला इग्निशन स्विच किंवा इंधन इंजेक्शन मॉड्यूलकडे (जर असेल तर) नेईल. आवश्यक असल्यास साखळी दुरुस्त करा.

टीप. उच्च दाब इंधन प्रणाली घटक तपासताना / बदलताना सावधगिरी बाळगा.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

P02A2 कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

तुम्हाला अजूनही DTC P02A2 ची मदत हवी असल्यास, या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये एक प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.