योग्य मोटरसायकल पॅंट कशी निवडावी

योग्य मोटारसायकल, लेदर किंवा कापड पॅंट निवडण्यासाठी स्पष्टीकरणात्मक खरेदी मार्गदर्शक.

पँट की जीन्स? लेदर, कापड की डेनिम? पडदा सह किंवा शिवाय? काढता येण्याजोग्या संरक्षणासह किंवा त्याशिवाय ...

फ्रान्समध्ये दुचाकीस्वारांना हेल्मेट, हातमोजे आणि जॅकेटने सुसज्ज आहेत. आणि शूज सामान्यतः दुचाकी वापरकर्त्यांद्वारे परिधान केले जात असताना, उपकरणांची एक वस्तू आहे जी दुर्लक्षित असल्याचे दिसते: ट्राउझर्स सहसा साध्या, पारंपारिक जीन्स असतात, परंतु मोटरसायकल जीन्स आवश्यक नसते. तथापि, दुचाकी वाहनांमध्ये खालचे अवयव सर्वात असुरक्षित राहतात, कारण तीनपैकी दोन अपघातांमध्ये ते जखमी होतात.

म्हणून, आपल्या पायांचे संरक्षण करणे हे इतर कोणत्याही गोष्टीइतकेच महत्त्वाचे आहे. तथापि, परिस्थिती हळूहळू सुधारत आहे, विशेषत: अधिक व्यापक ऑफर आणि कापड साहित्य जे उत्क्रांत होत आहेत, अधिक लवचिकता आणि अधिक संरक्षण दोन्ही प्रदान करतात. अशाप्रकारे, प्रबलित जीन्सच्या आगमनाने लुप्त होत चाललेल्या क्लासिक लेदरच्या हानीसाठी मोटरसायकल पॅंट वापरण्यास प्रोत्साहन दिले आहे.

आणि ऐतिहासिकदृष्ट्या बाजारात उपस्थित असलेल्या सर्व ब्रँडसह - Alpinestars, Bering, Dainese, Furygan, Helstons, Ixon, IXS, Rev'It, Segura, Spidi) - सर्व Dafy (सर्व एक, DMP), लुई (व्हॅनुकी) किंवा Motoblouz (DXR), A-Pro, Bolid'Ster, Esquad, Helstons, Icon, Klim, Macna, Overlap, PMJ, Oxford, Richa किंवा Tucano Urbano विसरू नका, फक्त निवडण्यात अडचण आहे, पण तसे नाही. नेव्हिगेट करणे नेहमीच सोपे.

योग्य मोटरसायकल पॅंट कशी निवडावी

मग तुम्ही योग्य मोटारसायकल पॅंट कशी निवडाल? कोणती मानके आहेत? वैशिष्ट्ये काय आहेत? सर्व शैलींसाठी आहे का? यासाठी तुम्ही कोणते बजेट वेगळे ठेवावे? … सूचनांचे पालन करा.

BAC मानक: EN 13595, आता 17092

मोटारसायकल पॅंटचा मुख्य स्वारस्य इतर कोणत्याही उपकरणांप्रमाणेच आहे: रायडरचे किंवा त्याऐवजी त्याच्या पायांचे संरक्षण करणे. अशी वस्त्रे घर्षण, फाटणे आणि इतर धक्क्याला प्रतिकार करण्याच्या बाबतीत चांगली कामगिरी करतात याची खात्री करण्यासाठी, नेहमीप्रमाणे, त्यांची मान्यता घेणे आवश्यक आहे. फ्रान्समध्ये मोटरसायकलवर ट्राउझर्सचा वापर अनिवार्य नसल्यामुळे, विकली जाणारी सर्व उपकरणे प्रमाणित असणे आवश्यक नाही, त्यामुळे लहान बाइकर लोगोसह CE चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे.. सामान्यतः, मान्यताप्राप्त उपकरण उत्पादकांकडून ट्राउझर्स प्रमाणित केले जातात. परंतु इंटरनेटवर स्वस्तात मिळू शकणार्‍या विदेशी ब्रँडच्या बनावट सौद्यांमुळे हे स्पष्ट नाही. परंतु थोड्याशा अडथळ्यावर, तुम्हाला त्याची किंमत मोजण्याची जोखीम असते.

मोटरसायकल पॅंटसह पडणे

तुम्हाला हे देखील माहित असले पाहिजे की मोटारसायकल पॅंट जॅकेट, कोट आणि ओव्हरल प्रमाणेच मंजूर आहेत. अशा प्रकारे, ते समान मानक EN 13595 चे पालन करते, जे अद्याप लागू आहेत आणि EN 17092, जे हळूहळू ते बदलत आहेत. पहिले म्हणजे साइट चाचणीच्या आधारे पॅंटच्या जोडीला शहरी स्तर 1 किंवा 2 (जास्तीत जास्त) प्रमाणित केले जाते.

EN 17092 मानकांनुसार, चाचण्या यापुढे विशिष्ट भागांवर केल्या जात नाहीत, परंतु सर्व कपड्यांवर केल्या जातात. वर्गीकरण देखील C, B, A, AA आणि AAA या पाच स्तरांवर विस्तारित केले आहे. पुन्हा, रेटिंग जितके जास्त असेल तितके कमी झाल्यास अधिक प्रभावी संरक्षण.

आपण 17092 मानक

सराव प्रकार: रस्ता, ट्रॅक, ऑफ-रोड

मोटारसायकल जॅकेटपेक्षाही अधिक, ट्राउझर्स उत्पादकांनी त्यांच्या सर्वोत्तम पद्धतींनुसार डिझाइन केले आहेत. खरंच, शहरी वापरकर्ता त्यांच्या स्कूटरवरून उतरताना प्रामुख्याने कमी किमतीच्या तयार कपड्यांकडे लक्ष देईल, तर रस्ता प्रवास उत्साही अधिक अष्टपैलू मॉडेलला प्राधान्य देईल जे त्याचे पावसापासून आणि सर्व हवामानापासून संरक्षण करू शकेल. हवामान आणि तापमान, परंतु वेंटिलेशनद्वारे सूर्याखाली जास्त गरम होणे देखील टाळा.

अशा प्रकारे, शहर, रस्ता, ट्रॅक किंवा ऑफ-रोडसाठी योग्य जीन्ससह मोटरसायकल पॅंटची चार मुख्य कुटुंबे आहेत, मॉडेलवर अवलंबून, फॅब्रिक टूरिंग पॅंट, टेक्सटाइल अॅडव्हेंचर पॅंट आणि रेसिंग पॅंट, फक्त लेदरमध्ये.

जीन्स प्रामुख्याने दिसण्यावर लक्ष केंद्रित करतात, ट्रॅव्हल ट्राउझर्स जास्तीत जास्त संरक्षण (प्रभाव आणि हवामानाच्या परिस्थितींविरूद्ध) प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत, तर "ट्रेस" मॉडेल बहुतेकदा अधिक कार्यात्मक आणि विशेषतः, अधिक धुण्यायोग्य कापड निवडतात. ते वेगवेगळ्या हवामान परिस्थितीत विकसित होऊ शकतात, बहुतेकदा ते अधिक घाणेरडे असतात. शेवटी, स्पर्धा मॉडेल चळवळीचे अधिक स्वातंत्र्य आणि प्रबलित संरक्षण यावर लक्ष केंद्रित करतात.

लेदर, कापड की डेनिम?

सर्व हार्डवेअर प्रमाणे, लेदर ही अशी सामग्री आहे जी बहुतेकदा सर्वोत्तम स्थिरता प्रदान करते, परंतु कमीतकमी बहुमुखीपणा देखील देते. आज काही क्लासिक-शैलीतील लेदर ट्राउझर्स आहेत, परंतु बहुतेक ऑफर रेसिंग मॉडेल्ससाठी आहेत, बहुतेकदा दोन-पीस सूटच्या स्वरूपात.

तांत्रिक कापडांवर आधारित मॉडेल्स विद्यमान सामग्रीच्या विविधतेमुळे सर्वात मोठी निवड देतात: लवचिकता, घर्षण प्रतिरोधकता, घट्टपणा किंवा, उलट, वायुवीजन. टेक्सटाईल ट्राउझर्स बहुतेकदा मोक्याच्या ठिकाणी ठेवलेल्या विविध प्रकारच्या कपड्यांपासून बनवले जातात (बहुतेक पडणे-प्रतिरोधक भाग, कमीत कमी असुरक्षित भागात सर्वात आरामदायक ...).

शेवटी, मोटरसायकल जीन्सचे प्रकरण थोडे वेगळे आहे कारण प्रत्यक्षात दोन प्रकारचे कापड आहेत. किंबहुना, काही मॉडेल्समध्ये साधा कॉटन डेनिम असतो, जो परिधान करण्यासाठी तयार मॉडेलपेक्षा फक्त त्याच्या प्रबलित अस्तरांमध्ये, अधिकतर अरामिड तंतू किंवा अगदी गंभीर ठिकाणी (गुडघे, अगदी कूल्हे) ठेवलेल्या संरक्षणामध्ये भिन्न असतो. परंतु अशी जीन्स देखील आहेत ज्यात डेनिम फॅब्रिक थेट मजबूत तंतू (अरामिड, आर्मालाइट, कॉर्डुरा, केवलर ...) एकत्र करते.

फॅब्रिकमध्ये कापूस, इलास्टेन, लाइक्रा आणि तांत्रिक तंतूंचे प्रमाण आपल्याला आराम आणि संरक्षण यांच्यातील तडजोड शोधू देते किंवा वॉटरप्रूफ जीन्स देखील देऊ देते.

मोटारसायकल जीन्समध्ये अनेकदा गुडघ्यांवर प्रमुख शिवण असतात.

हे स्पष्ट करते की मोटारसायकल जीन्स कधीकधी क्लासिक जीन्सपेक्षा जाड किंवा अगदी कडक आणि अनेकदा उबदार का असतात. त्याचप्रमाणे, दोन मोटारसायकल जीन्स पूर्णपणे भिन्न आराम देतात, अगदी संरक्षणाशिवाय, तसेच हिवाळ्यात थंडीपासून संरक्षणाचे अगदी भिन्न स्तर देतात.

हे पावसाच्या बाबतीत किंवा त्याऐवजी जीन्सच्या त्वरीत सुकण्याच्या क्षमतेसह समान आहे. आम्ही कदाचित अशाच पावसातून गेलो असू आणि एकाची जीन्स एका तासात जवळजवळ कोरडी झालेली असेल आणि दुसऱ्याची जीन्स दोन तासांनंतरही खूप ओलसर असेल. हे सर्व फायबरवर अवलंबून असते आणि लेबलवर कोणतेही संकेत नाहीत. हे आम्हाला चाचणीनंतर कळते.

रेन पँट, नावाप्रमाणेच, पावसासाठी डिझाइन केलेले आहेत, परंतु टॉप पॅंटप्रमाणे, ते जीन्सवर घातले जाऊ शकतात.

लाइनर आणि झिल्ली: गोर-टेक्स, ड्रायमेश किंवा ड्रायस्टार

शरद ऋतूतील आणि हिवाळ्यात, इन्सुलेशनसह पायघोळ, जलरोधक आणि श्वास घेण्यायोग्य पडदा थंड आणि पावसापासून स्वतःचे संरक्षण करण्याचा एक चांगला मार्ग आहे. परंतु येथे सर्व ट्राउझर शैली समाविष्ट नाहीत. जीन्स आणि स्वेटपॅंट प्रत्यक्षात अशा उपकरणांपासून पद्धतशीरपणे वंचित आहेत. त्यामुळे, मोटारसायकल जीन्ससाठी वॉटरप्रूफ पँट खरेदी करणे किंवा स्कूटर चालवताना एप्रन वापरणे आवश्यक असेल तर हवामानाच्या अनियमिततेपासून स्वतःचे संरक्षण करा. वॉटरप्रूफ जीन्सचे फारच कमी मॉडेल आहेत आणि ते सर्वात आरामदायक नाहीत.

याउलट, कापडाच्या पँट, मग ते पर्यटन असो किंवा साहसी, या स्तरावर अधिक बहुमुखी असू शकतात. नंतरचे बहुतेक वेळा जलरोधक झिल्लीसह प्रदान केले जाते, बाह्य फॅब्रिक व्यतिरिक्त, जे आधीपासूनच प्रथम अडथळा म्हणून काम करू शकते. काही 3-इन-1 मॉडेल वर्षभर वापरण्यासाठी जाड, काढता येण्याजोग्या लाइनरसह येतात.

एक कप

जीन्स अनेक वेगवेगळ्या कटमध्ये येतात: बूटकट, सैल, रेग्युलर, स्कीनी, स्लिम, स्ट्रेट, टॅपर्ड... बहुतेक मॉडेल्स स्लिम किंवा स्ट्रेटच्या जोडीसह. ते अनेक शिवण देखील वैशिष्ट्यीकृत करतात, बहुतेकदा बाह्य, त्यांना कमी शहरी बनवतात.

त्याला मागून जांभई येते की नाही?

रंग

जेव्हा जीन्सचा विचार केला जातो, तेव्हा आम्हाला त्यांच्या सर्व संभाव्य फरकांमध्ये निळे आणि काळा दिसतात. परंतु जेव्हा आपण शोधतो तेव्हा आपल्याला बेज, तपकिरी, खाकी, अगदी बरगंडी देखील आढळतात.

निळ्यापासून काळ्यापर्यंत

वायुवीजन

आणि येथे हे जवळजवळ केवळ टेक्सटाईल ट्राउझर्सवर लागू होते. जास्तीत जास्त हवेचा प्रवाह होण्यासाठी जाळीदार फॅब्रिकवर उघडणारे वेंटिलेशन झिपर किंवा पॅनेल असलेल्या जॅकेट आणि कोट प्रमाणेच तत्त्व कायम आहे.

योग्य आकार आणि फिट त्यामुळे तुम्ही तुमच्या बाईकवर बसता तेव्हा काहीही बाहेर येत नाही

हे देखील आवश्यक आहे की जीन्सच्या डिझाइनद्वारे वायुवीजन प्रदान केले जाते. याउलट, खराब डिझाइन केलेली पँट उत्तम संरक्षण न देता मोटरसायकलवर बसवल्यानंतर सहजपणे घसरते.

वेंटिलेशनशिवाय, जीन्स हिवाळ्यात थंडीपासून कमी-अधिक प्रमाणात तुमचे संरक्षण करू शकते आणि दोन मॉडेल्समधील फरक खरोखरच लक्षात येण्याजोगा आहे: एक जे चांगले संरक्षण करते आणि दुसरे ज्यामध्ये तुम्ही काही किलोमीटर नंतर गोठवता.

सेटिंग्ज

ट्रॅव्हल आणि अॅडव्हेंचर ट्राउझर्स बरेचदा अॅडजस्टमेंट टॅबशी संबंधित असतात, जे तुम्हाला पाय, कंबर आणि घोट्याच्या पातळीवर पायघोळची रुंदी समायोजित करण्यास अनुमती देतात जेणेकरून सायकल चालवताना पोहणे टाळता येईल. स्वेटपॅंट नेहमी शरीराच्या जवळ बसतात, म्हणून ते आवश्यक नाहीत. शेवटी, काही दुर्मिळ जीन्स आकाराशी जुळवून घेतात आणि क्वचितच मोठ्या असतात. अपवाद Ixon आहे, जे लेगच्या तळाशी अंतर्गत समायोजनासह जीन्स ऑफर करते, जे आपल्याला अंतर्गत बटणे वापरून हेम समायोजित करण्यास अनुमती देते.

परंतु लांब हेम देखील खूप ट्रेंडी आणि हिपस्टर आहे, म्हणून ते आवश्यक आहे.

आदर्शपणे, जीन्स तुमच्या बाईकवरून उतरल्यानंतर परिधान करण्यासाठी तेवढीच आरामदायक असावी.

जिपर कनेक्शन

जॅकेट चुकून वर उचलण्यापासून आणि हालचाली दरम्यान खालच्या पाठीवर आदळण्यापासून रोखण्यासाठी, फास्टनिंग सिस्टम (झिपर किंवा लूप) ची उपस्थिती खूप मदत करते. लक्षात घ्या की एका ब्रँडचे जॅकेट क्वचितच दुसर्‍या पॅंटशी सुसंगत असतात, पँटच्या मागील लूपमध्ये सरकलेल्या लूपवर आधारित प्रणालींचा अपवाद वगळता.

फास्टनिंग तपशील

आरामदायी घटक

टेक्सटाईल ट्राउझर्समध्ये इतर वैशिष्ट्ये देखील असू शकतात जी वापरात आराम वाढवतात, जसे की पॅंट खाली पडण्यापासून रोखण्यासाठी अंगभूत सस्पेंडर, त्यांना उचलण्यापासून रोखण्यासाठी पायांमध्ये लूप किंवा अगदी झिप उघडणे. बूट घालणे सोपे करण्यासाठी शिन्सवर.

काही जीन्समध्ये दिसण्याच्या बाबतीत मानक नसल्यास अतिरिक्त आरामासाठी शीर्षस्थानी स्ट्रेच झोन देखील असतात.

याउलट, काही मोटारसायकल जीन्स इतके मजबुत आहेत की तंतू त्यांना खूप कठीण, संरक्षणात्मक बनवतात, परंतु ते ऑफिसमध्ये येतात तेव्हा दैनंदिन जीवनात फारसे आनंददायी नसतात.

खालच्या मागच्या भागात स्ट्रेच झोन

आराम देखील संरक्षण आणि त्यांच्या प्लेसमेंट आणि फिनिशिंगच्या प्रणालीबद्दल आहे, विशेषत: शिवण, जे त्यांना आरामदायक किंवा उलट, पूर्णपणे असह्य बनवू शकतात. आतील जाळीचा मऊपणा, शिवण, वेल्क्रो हे सर्व घटक आहेत जे दोन जीन्समध्ये फरक करतात.

जीन्सच्या आतील बाजूस संरक्षणात्मक ट्रिम, आरामाची हमी देते

मला आठवते ती पहिली Esquad जीन्स ज्याच्या गुडघ्यांमध्ये एक विशेष आतील सीम होता ज्याने स्केटिंगच्या व्यस्त दिवसानंतर त्यांना खाली ठेवले होते; खालील मॉडेल्सवर दोष दुरुस्त केला.

वेगळे करण्यायोग्य कुंपण

सर्व मोटरसायकल पॅंट्स सहसा EN 1621-1 मानकानुसार CE प्रमाणित गुडघा रक्षकांनी सुसज्ज असतात. जॅकेट्सप्रमाणे, टियर 1 मॉडेल सामान्यतः मानक म्हणून येतात, तर टियर 2 मॉडेल खरेदी करण्यासाठी अतिरिक्त बजेट जोडणे आवश्यक आहे. वाढत्या प्रमाणात, गुडघा पॅड आता उंची समायोजित करण्यायोग्य आहेत. अलिकडच्या वर्षांत, आम्हाला ट्राउझर्स देखील सापडले आहेत ज्यामध्ये संरक्षक खिसे बाहेरून उघडतात, ही व्यवस्था अगदी स्पष्टपणे आपल्याला जीन्स धुवायची असेल तेव्हा टरफले जोडणे किंवा काढणे सोपे करते, देखावा खर्चावर.

अधिक लवचिक आणि आरामदायक गुडघा पॅड

सर्व आकार आणि आकारांचे गुडघा पॅड, 2 स्तर

दुसरीकडे, सर्व मोटरसायकल ट्राउझर्समध्ये प्रमाणित हिप संरक्षक असणे आवश्यक नसते आणि काहींना जोडण्यासाठी खिसे देखील नसतात.

मांडी संरक्षण

एका ब्रँडने अगदी अलीकडेच एअरबॅग पॅंटचा शोध लावला.

आकार: कंबर ते कंबर तसेच पायाची लांबी.

योग्य आकार निवडणे महत्वाचे आहे कारण पॅंटने खूप घट्ट असल्याने हालचालींमध्ये व्यत्यय आणू नये, परंतु खूप रुंद असल्यामुळे ते तरंगू नये. म्हणून, आपल्यासाठी सर्वात योग्य आकार निवडण्यासाठी पॅंटवर प्रयत्न करणे महत्वाचे आहे. यात केवळ पॅंट घालणेच नाही तर मोटारसायकल किंवा शो कारवर शक्य असल्यास स्वार होण्याच्या स्थितीत बदलणे देखील समाविष्ट आहे.

परिधान करण्यासाठी तयार पॅंटप्रमाणे, मॉडेल कधीकधी वेगवेगळ्या लेग लांबीमध्ये उपलब्ध असतात, म्हणून मजल्याला आग लागणार नाही किंवा उलट, शूजवर अॅकॉर्डियनचा प्रभाव पडत नाही याची खात्री करणे आवश्यक आहे. जीन्स हेम करणे शक्य असले तरी ते कापडाच्या पायघोळांवर खूपच कमी लक्षात येते आणि रेसिंग लेदरवर अजिबात नाही. आणि हे लक्षात घ्यावे की मोटारसायकल चालवताना, शहराच्या पॅंटच्या तुलनेत पॅंट उंचावले जातात. हेम नेहमीपेक्षा कमी असावे.

शेवटी, निर्मात्यांद्वारे दर्शविलेल्या वेगवेगळ्या आकारांची जाणीव ठेवा. वेगवेगळ्या कटांव्यतिरिक्त, विशेषत: इटालियन लोकांमध्ये, जे बहुतेकदा शरीराच्या जवळच्या आकारांना प्राधान्य देतात, आकार प्रणाली एका ब्रँडपासून दुस-या ब्रँडमध्ये बदलते, काही फ्रेंच स्केल निवडतात, इतर अमेरिकन किंवा इटालियन आकार निवडतात आणि तरीही इतर एस, एम निवडतात. , एल आवृत्ती...

आणि मी ब्रँडमधील आकाराच्या फरकावर आग्रह धरतो. व्यक्तिशः, मला Alpinestars येथे US आकार 31 हवा आहे. तुम्हाला वाटेल की दुसर्‍या ब्रँडमध्ये आमच्याकडे +/- 1, म्हणजे 32 किंवा 30 असू शकतात. परंतु जेव्हा मी Ixon येथे US 30 घेतो, बटणे असलेली पायघोळ, स्वतःचे ट्राउझर्स. घोट्यापर्यंत जा. ... (खरं तर Ixon वर मला नेहमीप्रमाणे M नव्हे तर 29 S घ्यायचे आहेत).

थोडक्यात, स्टोअरमध्ये आपल्याला अनेक आकारांवर प्रयत्न करणे आवश्यक आहे. आणि इंटरनेटवर, आपण किमान पहावे प्रत्येक ब्रँडसाठी आकारमान मार्गदर्शक आणि शक्य असल्यास, जेव्हा वापरकर्ता पुनरावलोकने असतील तेव्हा ऑनलाइन विक्री साइटवरील इतर वापरकर्त्यांकडून पुनरावलोकने वाचा किंवा Le Repaire मंच शोधा.

पुरुषांच्या ट्राउझर्सच्या ठराविक आकारांची उदाहरणे

सर्वांसाठी एकाच माप	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL	5XL	6XL
आमचा आकार	28 वर्ष	29	30	31 वर्ष	32	33	34	36	38	40
फ्रेंच आकार	36	36-38	38	38-40	40	40-42	42	44 वर्ष	46	48
कंबरेचा घेर सेमी मध्ये	74	76,5	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

महिलांच्या ट्राउझर्सच्या ठराविक आकारांची उदाहरणे

सर्वांसाठी एकाच माप	XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
आमचा आकार	26	27	28 वर्ष	29	30	32	34	36
फ्रेंच आकार	36	36-38	38	38-40	40	42	44 वर्ष	46
कंबरेचा घेर सेमी मध्ये	79	81,5	84	86,5	89	94	99	104

स्लिमफिट जीन्स, महिलांसाठी यूएस आकार

Детали

तपशीलवार, हे ट्राउझर्सच्या तळाशी एक लवचिक बँड असू शकते, ज्यामुळे ते पायाखाली जाऊ शकते आणि अशा प्रकारे, पायघोळ उचलण्यापासून प्रतिबंधित करते. हे अंतर्गत बटणे किंवा संरक्षक समायोजित करण्याची क्षमता असलेले सोपे किनार समायोजन देखील असू शकते.

बाईकवरून काढून बरमुडा शॉर्ट्समध्ये रूपांतरित होऊ शकणार्‍या या पॅंट्स देखील आहेत, जिपस्टर सारख्या गुडघ्यांवर झिप केल्याबद्दल धन्यवाद.

माहिती कुठेही नोंदवली जात नाही

सुकण्याची वेळ! हलका पाऊस की मुसळधार पाऊस आणि तुमच्याकडे रेन पँट नव्हती? तुझी जीन्स ओली आहे. फॅब्रिक आणि कोरडेपणाच्या परिस्थितीनुसार, आम्ही पाहिले की एकाच पावसात भिजलेल्या दोन जीन्स 1 ते 10 वेळा सुकतात. दुसऱ्या शब्दांत, एक डेनिम एक तासानंतर जवळजवळ कोरडे आहे, तर दुसरा अद्याप ओला आहे. एका रात्रीनंतर तिथे नव्हते. पण हे पहिल्या पावसानंतरच कळेल! दुसरीकडे, वापरताना आणि हायकिंग करताना, दुसर्या दिवशी कोरड्या पॅंट शोधणे फार महत्वाचे आहे.

क्रॉच

मोटारसायकलवर, क्लासिक जीन्सपेक्षा क्रॉचला जास्त मागणी आहे. शिवण विशेषतः मजबुत केले पाहिजेत जेणेकरून शिवण सैल होणार नाही किंवा फॅब्रिक फाटणार नाही. आमच्या USA च्या सहलीच्या शेवटी Tucano Urbano Zipster पँटच्या बाबतीत माझ्या बाबतीत असेच घडले.

बजेट: 59 युरो पासून

जीन्सच्या बाबतीत, हे निःसंशयपणे सर्वात परवडणारे प्रकारचे मोटरसायकल पॅंट आहे, कारण आम्हाला प्रोमोमध्ये पहिल्या किमती € 60 मधील आढळतात (Esquad किंवा Ixon अलीकडे € 59,99 ला विकले गेले), तर अधिक उच्च श्रेणीचे € 450 पेक्षा जास्त नाहीत ( बोलिडस्टर शूज राइड-स्टर.), सरासरी 200 युरोपेक्षा कमी.

टेक्सटाईल टूरिंग आणि अॅडव्हेंचर मॉडेल्ससाठी, सुरुवातीची किंमत थोडी जास्त आहे, सुमारे शंभर युरो. दुसरीकडे, संभाव्य फंक्शन्सची संख्या आणि ब्रँड नाव जवळजवळ 1000 युरो पर्यंत किंमती वाढवू शकते! विशेषतः, हे 975 युरोच्या किंमतीत बेलस्टाफ टूरिंग ट्राउझर्सवर लागू होते, परंतु "मोठी" ऑफर सहसा 200 ते 300 युरो पर्यंत असते.

क्लासिक लेदर पॅंटसाठी किमान €150 मोजा आणि एंट्री-लेव्हल रेसिंगसाठी सुमारे €20 अधिक मोजा, ​​तर अधिक महाग टू-पीस सूटची किंमत €500 पर्यंत आहे.

सर्वसाधारणपणे, किंमतींमध्ये कोणतेही आश्चर्य नाही. प्रत्येक निर्मात्याच्या स्थितीतील फरकांव्यतिरिक्त, किंमत संरक्षणाची पातळी, सामग्रीची गुणवत्ता आणि कार्यांची संख्या यावर प्रभाव टाकते. आम्हाला 200 युरो पेक्षा कमी किमतीत इन्सुलेशन, मेम्ब्रेन आणि वेंटिलेशन झिप असलेली AA रेट केलेली पॅंट मिळणार नाही.

रोडक्राफ्टेड पॅंट आणि जीन्स

निष्कर्ष

तंत्र, वापरलेली सामग्री आणि संरक्षण यावर अवलंबून, प्रत्येक शैली आणि बजेटसाठी सर्व प्रकारचे ट्राउझर्स आहेत. पण शेवटी, आराम हा घटक असेल ज्यामुळे तुम्हाला तुमची पॅंट आवडेल किंवा ती कधीही घालू नका. काहीही प्रयत्न करत नाही, आणि फक्त आकारात नाही. त्वचेवर कापडाचा निखळ आराम किंवा दैनंदिन जीवनाला हानी पोहोचवणारे खराब संरक्षण यामुळे फरक पडतो. मानक पँटपेक्षाही अधिक, मोटारसायकल पॅंटसाठी चाचणी आवश्यक आहे ... जोपर्यंत तुम्हाला तुमच्यासाठी उपयुक्त असे एखादे सापडत नाही तोपर्यंत तुम्हाला स्टोअरमध्ये अनेक ब्रँड आणि मॉडेल वापरून पाहण्यास प्रोत्साहित करण्यासाठी पुरेसे आहे.

बाईकच्या चाचणीच्या एका दिवसाच्या शेवटी माझा गुडघा कापलेल्या शिवण असलेली सुंदर एस्क्वाड पॅंट मला आठवते. किंवा त्याउलट, या ऑस्कर जीन्स, जे निर्मात्याने त्यांना थांबवले नाही तोपर्यंत दुसरी त्वचा बनली, माझ्या पूर्ण निराशा.