कारची बॅटरी कशी तपासायची
सामग्री
- आपल्या स्वत: च्या हातांनी बॅटरी कशी तपासायची
- दृष्यदृष्ट्या बॅटरी कशी तपासायची
- बॅटरीमधील इलेक्ट्रोलाइट पातळी कशी तपासायची
- बॅटरीची इलेक्ट्रोलाइट घनता कशी तपासायची
- मल्टीमीटरने कारची बॅटरी कशी तपासायची
- लोड काटा चाचणी
- नवीन बॅटरीची चाचणी कशी करावी?
- उपकरणांशिवाय कारवर बॅटरी जिवंत आहे की नाही हे कसे तपासायचे?
- बॅटरीची काळजी कशी घ्यावी
प्रश्न "कारची बॅटरी कशी तपासायची"सामान्यतः, दोन प्रकरणांमध्ये दिसून येते: नवीन बॅटरी खरेदी करताना किंवा बॅटरीचे काही प्रकारचे बिघाड आधीपासून हूडखाली असल्यास. ब्रेकडाउनचे कारण एकतर कमी चार्जिंग किंवा बॅटरी जास्त चार्जिंग असू शकते.
अंडरचार्जिंग हे बॅटरी प्लेट्सच्या सल्फेशनमुळे होते, जे कमी अंतरावर वारंवार प्रवास करताना, सदोष जनरेटर व्होल्टेज रेग्युलेटर रिले आणि वॉर्म-अप चालू केल्याने दिसून येते.
व्होल्टेज रेग्युलेटरच्या बिघाडामुळे ओव्हरचार्जिंग देखील दिसून येते, केवळ या प्रकरणात ते जनरेटरकडून ओव्हरव्होल्टेज पुरवते. परिणामी, प्लेट्स चुरगळतात आणि जर बॅटरी देखभाल-मुक्त प्रकारची असेल तर ती यांत्रिक विकृती देखील होऊ शकते.
आपल्या स्वत: च्या हातांनी बॅटरी कशी तपासायची
त्यामुळे कारच्या बॅटरीचे आरोग्य कसे तपासायचे?
बॅटरी डायग्नोस्टिक्स - व्होल्टेज, पातळी आणि घनता तपासत आहे.
या सर्व पद्धतींपैकी, सामान्य माणसासाठी सर्वात प्रवेशयोग्य म्हणजे केवळ परीक्षकाने कारची बॅटरी तपासणे आणि दृष्यदृष्ट्या तिची तपासणी करणे, चांगले, रंग आणि इलेक्ट्रोलाइट पातळी पाहण्यासाठी आत पाहणे (बॅटरी सर्व्हिस केलेली असल्यास) वगळता. आणि घरी कार्यप्रदर्शनासाठी कारची बॅटरी पूर्णपणे तपासण्यासाठी, आपल्याला डेन्सिमीटर आणि लोड प्लग देखील आवश्यक आहे. केवळ अशा प्रकारे बॅटरीच्या स्थितीचे चित्र शक्य तितके स्पष्ट होईल.
म्हणून, अशी कोणतीही साधने नसल्यास, प्रत्येकासाठी उपलब्ध असलेल्या किमान क्रिया म्हणजे मल्टीमीटर, एक शासक वापरणे आणि नियमित ग्राहक वापरणे.
आपल्या स्वत: च्या हातांनी बॅटरी कशी तपासायची
विशेष उपकरणांशिवाय बॅटरी तपासण्यासाठी, तुम्हाला तिची शक्ती (म्हणजे, 60 अँपिअर / तास) माहित असणे आवश्यक आहे आणि ग्राहकांना अर्ध्याने लोड करणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, समांतर मध्ये अनेक प्रकाश बल्ब कनेक्ट करून. जर 5 मिनिटांच्या ऑपरेशननंतर ते मंदपणे जळू लागले, तर बॅटरी पाहिजे तशी काम करत नाही.
जसे आपण पाहू शकता, अशी होम चेक खूप आदिम आहे, म्हणून आपण मशीनच्या बॅटरीची वास्तविक स्थिती कशी शोधायची यावरील सूचनांशिवाय करू शकत नाही. इलेक्ट्रोलाइटची घनता मोजण्यापर्यंत आणि स्टार्टरचे अनुकरण करून भार तपासण्यापर्यंतची तत्त्वे आणि पडताळणीच्या सर्व उपलब्ध पद्धतींचा तपशीलवार विचार करावा लागेल.
दृष्यदृष्ट्या बॅटरी कशी तपासायची
केसमधील क्रॅक आणि इलेक्ट्रोलाइट लीकसाठी बॅटरी केस तपासा. जर बॅटरी सैल असेल आणि प्लास्टिकची नाजूक केस असेल तर हिवाळ्यात क्रॅक होऊ शकतात. बॅटरीवरील ऑपरेशन दरम्यान ओलावा, घाण, धुके किंवा इलेक्ट्रोलाइट स्ट्रीक्स एकत्रित होतात, जे ऑक्सिडाइज्ड टर्मिनल्ससह, सेल्फ-डिस्चार्जमध्ये योगदान देतात. तुम्ही एक व्होल्टमीटर प्रोब "+" शी जोडला आहे का ते तपासू शकता आणि दुसरा बॅटरीच्या पृष्ठभागावर काढू शकता. डिव्हाइस विशिष्ट बॅटरीवर स्व-डिस्चार्ज व्होल्टेज काय आहे हे दर्शवेल.
बॅटरीमधील इलेक्ट्रोलाइट पातळी कशी तपासायची
इलेक्ट्रोलाइट पातळी फक्त त्या बॅटरीवर तपासली जाते जी सेवायोग्य आहेत. ते तपासण्यासाठी, तुम्हाला काचेची नळी (चिन्हांसह) बॅटरी फिलर होलमध्ये कमी करणे आवश्यक आहे. विभाजक जाळीवर पोहोचल्यानंतर, आपल्याला आपल्या बोटाने ट्यूबच्या वरच्या काठावर चिमटा काढावा लागेल आणि तो बाहेर काढावा लागेल. ट्यूबमधील इलेक्ट्रोलाइट पातळी बॅटरीमधील पातळीइतकी असेल. सामान्य पातळी 10-12 मिमी बॅटरी प्लेट्सच्या वर.
बॅटरीची इलेक्ट्रोलाइट घनता कशी तपासायची
इलेक्ट्रोलाइट घनता पातळी मोजण्यासाठी, आपल्याला मशीन हायड्रोमीटरची आवश्यकता असेल. ते बॅटरीच्या फिलर होलमध्ये खाली केले पाहिजे आणि नाशपातीचा वापर करून, इतके इलेक्ट्रोलाइट गोळा करा जेणेकरून फ्लोट मुक्तपणे लटकेल. मग हायड्रोमीटर स्केलवर पातळी पहा.
या मोजमापाचे वैशिष्ट्य म्हणजे काही प्रदेशांमध्ये हिवाळ्यात आणि उन्हाळ्यात बॅटरीमधील इलेक्ट्रोलाइटची घनता हंगाम आणि बाहेरील सरासरी दैनंदिन तापमानावर अवलंबून असते. टेबलमध्ये डेटा आहे ज्याचे मार्गदर्शन केले पाहिजे.
| वर्षांचा वेळ | जानेवारीमध्ये हवेचे सरासरी मासिक तापमान (हवामान प्रदेशावर अवलंबून) | पूर्ण चार्ज केलेली बॅटरी | बॅटरी डिस्चार्ज झाली आहे | |
|---|---|---|---|---|
| 25% वर | 50% वर | |||
| -50°С…-30°С | हिवाळा | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
| उन्हाळा | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
| -30°С…-15°С | वर्षभर | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| -15 С С ... + 8 ° С | वर्षभर | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| 0°С…+4°С | वर्षभर | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
| -15 С С ... + 4 ° С | वर्षभर | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
मल्टीमीटरने कारची बॅटरी कशी तपासायची
मल्टीमीटरने बॅटरी तपासण्यासाठी, तुम्हाला नंतरचे स्थिर व्होल्टेज मापन मोडवर स्विच करणे आवश्यक आहे आणि चार्ज केलेल्या बॅटरीसाठी कमाल व्होल्टेज मूल्याच्या वर श्रेणी सेट करणे आवश्यक आहे. मग तुम्हाला ब्लॅक प्रोबला “मायनस” आणि लाल प्रोबला बॅटरीच्या “प्लस” शी जोडणे आवश्यक आहे आणि डिव्हाइस जे रीडिंग देईल ते पहा.
बॅटरी व्होल्टेज 12 व्होल्टपेक्षा कमी नसावे. जर व्होल्टेज कमी असेल, तर बॅटरी अर्ध्याहून अधिक डिस्चार्ज झाली आहे आणि चार्ज करणे आवश्यक आहे.
इंजिन चालू असताना बॅटरी तपासत आहे
स्टोव्ह, एअर कंडिशनिंग, कार रेडिओ, हेडलाइट्स इत्यादी सर्व ऊर्जा वापरणारी उपकरणे बंद करून अंतर्गत ज्वलन इंजिन चालू असलेल्या बॅटरीची तपासणी करणे आवश्यक आहे. वर वर्णन केल्याप्रमाणे तपासणी मानक म्हणून केली जाते.
कार्यरत बॅटरीसह मल्टीमीटर रीडिंगचे पदनाम खालील तक्त्यामध्ये सादर केले आहे.
| टेस्टर डिस्प्ले, व्होल्ट | याचा अर्थ काय? |
|---|---|
| <13.4 | कमी व्होल्टेज, बॅटरी पूर्णपणे चार्ज होत नाही |
| 13.5 - 14.2 | सामान्य कामगिरी |
| > एक्सएनयूएमएक्स | वाढलेली व्होल्टेज. सामान्यतः बॅटरी कमी असल्याचे सूचित करते |
अंडरव्होल्टेज कमी बॅटरी दर्शवते. हे सहसा काम न करणार्‍या / खराब कार्य करणार्‍या अल्टरनेटर किंवा ऑक्सिडाइज्ड संपर्कांमुळे होते.
सामान्यपेक्षा जास्त व्होल्टेज बहुधा डिस्चार्ज केलेली बॅटरी सूचित करते (हे बर्‍याचदा निष्क्रिय वाहतुकीच्या दीर्घ कालावधीत किंवा हिवाळ्याच्या काळात घडते). सामान्यतः, रिचार्ज केल्यानंतर 10-15 मिनिटांनी, व्होल्टेज सामान्यवर परत येतो. नसल्यास, समस्या कारच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांमध्ये आहे, ज्यामुळे इलेक्ट्रोलाइट उकळण्याची धमकी दिली जाते.
अंतर्गत ज्वलन इंजिन चालू नसताना बॅटरी चार्ज झाली आहे की नाही हे कसे तपासायचे?
अंतर्गत ज्वलन इंजिन बंद करून बॅटरी तपासताना, मल्टीमीटरने तपासणे वर वर्णन केल्याप्रमाणेच केले जाते. सर्व ग्राहक अक्षम असणे आवश्यक आहे.
टेबलमध्ये संकेत दिले आहेत.
| टेस्टर डिस्प्ले, व्होल्ट | याचा अर्थ काय? |
|---|---|
| 11.7 | बॅटरी जवळजवळ पूर्णपणे डिस्चार्ज झाली आहे |
| 12.1 - 12.4 | बॅटरी अर्धी चार्ज झाली आहे |
| 12.5 - 13.2 | बॅटरी पूर्ण चार्ज झाली |
लोड काटा चाचणी
लोड काटा - एक उपकरण जे एक प्रकारचे विद्युत भार (सामान्यत: उच्च-प्रतिरोधक प्रतिरोधक किंवा रीफ्रॅक्टरी कॉइल) दोन वायर आणि बॅटरीला डिव्हाइस कनेक्ट करण्यासाठी टर्मिनल्ससह, तसेच व्होल्टेज रीडिंग घेण्यासाठी व्होल्टमीटर आहे.
पडताळणी प्रक्रिया अगदी सोपी आहे. यात खालील चरणांचा समावेश आहे:
- + 20 ° С ... + 25 ° С (अत्यंत परिस्थितीत + 15 ° С पर्यंत) तापमानात काम करणे आवश्यक आहे. कोल्ड बॅटरीची चाचणी करू शकत नाही, तुम्ही ते लक्षणीयरीत्या डिस्चार्ज करण्याचा धोका चालवत असल्याने.
- प्लग बॅटरी टर्मिनलशी जोडलेला असतो - लाल वायर पॉझिटिव्ह टर्मिनलला आणि काळी वायर नकारात्मक टर्मिनलशी.
- डिव्हाइसचा वापर करून, 100 ... 200 अँपिअरच्या वर्तमान सामर्थ्याने लोड तयार केला जातो (हे समाविष्ट स्टार्टरचे अनुकरण).
- भार बॅटरीवर 5 ... 6 सेकंदांसाठी कार्य करतो.
अॅमीटर आणि व्होल्टमीटरच्या रीडिंगच्या परिणामांनुसार, आम्ही बॅटरीच्या स्थितीबद्दल बोलू शकतो.
| व्होल्टमीटर रीडिंग, व्ही | शुल्क टक्केवारी, % |
|---|---|
| > 10,2 | 100 |
| 9,6 | 75 |
| 9 | 50 |
| 8,4 | 25 |
| 0 |
लोड, व्होल्टेज लागू केल्यानंतर पूर्णपणे चार्ज केलेल्या बॅटरीवर 10,2 V च्या खाली येऊ नये. जर बॅटरी थोडीशी डिस्चार्ज झाली असेल, तर 9 V पर्यंत ड्रॉडाउन करण्याची परवानगी आहे (तथापि, या प्रकरणात ती चार्ज करणे आवश्यक आहे). आणि त्या नंतर व्होल्टेज जवळजवळ त्वरित पुनर्संचयित केले पाहिजे समान, आणि काही सेकंदांनंतर पूर्णपणे.
काहीवेळा असे घडते की जर व्होल्टेज पुनर्संचयित केले गेले नाही तर कॅनपैकी एक बंद होण्याची शक्यता आहे. उदाहरणार्थ, किमान लोडवर, व्होल्टेज 12,4 V पर्यंत पुनर्प्राप्त करणे आवश्यक आहे (थोड्या डिस्चार्ज केलेल्या बॅटरीसह 12 V पर्यंत परवानगी आहे). त्यानुसार, 10,2 V पासून व्होल्टेज जितके कमी होईल तितकी बॅटरी खराब होईल. अशा डिव्हाइससह, आपण खरेदी केल्यावर आणि कारवर आधीपासूनच स्थापित केलेली बॅटरी तपासू शकता आणि ती न काढता.
नवीन बॅटरीची चाचणी कशी करावी?
खरेदी करण्यापूर्वी कारची बॅटरी तपासणे ही एक अतिशय महत्त्वाची प्रक्रिया आहे. प्रथम, कमी-गुणवत्तेची बॅटरी वापरताना, दोष बर्‍याचदा ठराविक वेळेनंतरच दिसतात, ज्यामुळे वॉरंटी अंतर्गत बॅटरी बदलणे अशक्य होते. दुसरे म्हणजे, बनावट वेळेवर शोधूनही, वॉरंटी बदलण्याची प्रक्रिया बरीच लांबलचक असू शकते (तज्ञांकडून वस्तू तपासणे आणि त्याचे मूल्यांकन करणे इ.).
म्हणून, समस्या टाळण्यासाठी, खरेदी करण्यापूर्वी, आपण एक साधा सत्यापन अल्गोरिदम वापरू शकता जे कमी-गुणवत्तेच्या बॅटरी खरेदी करण्यापासून 99% वाचवेल:
- व्हिज्युअल तपासणी. आपल्याला उत्पादनाची तारीख देखील पाहण्याची आवश्यकता आहे. जर बॅटरी 2 वर्षांपेक्षा जास्त जुनी असेल तर ती खरेदी न करणे चांगले.
- मल्टीमीटरने टर्मिनल्सवर व्होल्टेज मोजणे. नवीन बॅटरीवरील व्होल्टेज किमान 12.6 व्होल्ट असणे आवश्यक आहे.
- लोड प्लगसह बॅटरी तपासत आहे. काहीवेळा विक्रेते स्वत: ही प्रक्रिया करण्याची ऑफर देतात, जर नसेल तर आपण लोड प्लगसह मशीनच्या बॅटरीची कार्यक्षमता तपासण्याची मागणी करणे उचित आहे.
उपकरणांशिवाय कारवर बॅटरी जिवंत आहे की नाही हे कसे तपासायचे?
बॅटरी सूचक
विशेष उपकरणांशिवाय कारवरील बॅटरीची स्थिती निश्चित करणे अगदी सोपे आहे. हे अनेक प्रकारे केले जाऊ शकते.
आधुनिक बॅटरीमध्ये एक विशेष चार्ज इंडिकेटर असतो, सामान्यत: गोल विंडोच्या स्वरूपात. आपण या निर्देशकाच्या रंगाद्वारे शुल्क निर्धारित करू शकता. बॅटरीवरील अशा निर्देशकाच्या पुढे नेहमीच एक डीकोडिंग असते जे दर्शवते की कोणता रंग विशिष्ट चार्ज पातळीशी संबंधित आहे. हिरवा - शुल्क भरले आहे; राखाडी - अर्धा चार्ज; लाल किंवा काळा - पूर्ण स्त्राव.
अशा निर्देशकाच्या अनुपस्थितीत, दोन पद्धती वापरल्या जाऊ शकतात. प्रथम हेडलाइट्ससह आहे. थंड केलेले ICE सुरू केले आहे, आणि बुडविलेले बीम चालू केले आहे. जर 5 मिनिटांच्या ऑपरेशननंतर प्रकाश मंद होत नसेल तर सर्वकाही सामान्य आहे.
दुसरा (थंड देखील) म्हणजे इग्निशन चालू करणे, एक मिनिट थांबा आणि नंतर सिग्नल अनेक वेळा दाबा. "लाइव्ह" बॅटरीसह, बीपचा आवाज मोठा आणि सतत असेल.
बॅटरीची काळजी कशी घ्यावी
बॅटरी जास्त काळ टिकण्यासाठी आणि वेळेपूर्वी निकामी होऊ नये म्हणून, त्याची नियमितपणे काळजी घेतली पाहिजे. या बॅटरीसाठी आणि त्याच्या टर्मिनल्स स्वच्छ ठेवणे आवश्यक आहे, आणि दीर्घ निष्क्रिय डिस्चार्ज / चार्जसह. गंभीर फ्रॉस्टमध्ये, बॅटरी हुडच्या खालीून उबदार ठिकाणी नेणे चांगले. काही उत्पादक प्रत्येक 1-2 आठवड्यांतून एकदा बॅटरी चार्ज करण्याची शिफारस करतात, असा युक्तिवाद करतात की कधीकधी वापर बॅटरीच्या स्व-चार्जिंगपेक्षा जास्त असतो. तर, बॅटरी तपासणे हे एक कार्य आहे जे कारच्या योग्य ऑपरेशनसाठी अगदी व्यवहार्य आणि आवश्यक आहे.
