खनिज तेल

खनिज तेलाला खनिज आधार असतो, कारण ते पेट्रोलियम उत्पत्तीचे उत्पादन आहे आणि ते इंधन तेलाच्या ऊर्धपातनाने तयार केले जाते. ते त्याच्या वैशिष्ट्यांच्या अस्थिरतेद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आणि उच्च अस्थिरता. औद्योगिक पिकांपासूनही खनिज तेल बनवता येते.

"मिनरल वॉटर" तयार करण्याचे तंत्रज्ञान तुलनेने सोपे असल्याने अशा तेलांची किंमत सिंथेटिक तेलांपेक्षा खूपच कमी आहे.

खनिज तेले व्यावहारिकरित्या त्यांच्या नैसर्गिक शुद्ध स्वरूपात आढळत नाहीत, कारण त्यांच्याकडे आवश्यक वंगण गुणधर्म फक्त "खोली" तपमानावर जड भारांशिवाय असू शकतात. म्हणून, ICE मध्ये फक्त स्थिर जोडणार्‍यांसह वापरले जाते, तेल अधिक कार्यक्षम करण्यासाठी.

असे पदार्थ बेस ऑइलमध्ये जोडले जातात आणि खनिज मोटर तेलांचे अँटी-कॉरोझन, अँटी-वेअर आणि डिटर्जंट गुणधर्म वाढवण्यास मदत करतात. तथापि, खनिज उत्पत्तीच्या तेलांची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये खूप उच्च तापमान सहन करण्यास परवानगी देत ​​​​नाहीत, ते थंड हवामानात लवकर वितळते, आणि उकळताना, ते ज्वलन उत्पादनांसह अंतर्गत ज्वलन इंजिन बंद करते. फक्त या वैशिष्ट्यांमुळे, कारसाठी खनिज तेल, बेस व्यतिरिक्त, सुमारे 12% ऍडिटीव्ह असतात. उच्च-गुणवत्तेचे खनिज तेल चांगल्या पेट्रोलियम उत्पादनांपासून तयार केले पाहिजे आणि उच्च प्रमाणात शुद्धीकरण असावे.

खनिज तेलाची रचना

"मिनरल वॉटर", जे स्नेहक म्हणून वापरले जाते, ही रचना आहे:

1. अल्कधर्मी आणि चक्रीय पॅराफिन.
2. चक्रीवादळ - 75-80%, सुगंधी - 10-15% आणि सायक्लेनो-सुगंधी हायड्रोकार्बन्स - 5-15%.
3. अल्प प्रमाणात असंतृप्त आणि अल्केन हायड्रोकार्बन्स.

खनिज मोटर तेलांमध्ये ऑक्सिजन आणि हायड्रोकार्बन्सचे सल्फर डेरिव्हेटिव्ह तसेच टार-डामर संयुगे देखील असतात. परंतु ही सर्व संयुगे वर वर्णन केलेल्या प्रमाणात अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी वंगण तेलांच्या आधारावर समाविष्ट केलेली नाहीत, कारण त्यांची खोल साफसफाई केली जाते.

विविध व्हिस्कोसिटीजच्या मिनरल वॉटर बेस व्यतिरिक्त, तेलामध्ये ऍडिटीव्हचा एक वेगळा संच देखील असतो, जे मूलभूत कार्यप्रदर्शन सुधारण्याव्यतिरिक्त, एक गैरसोय देखील आहे. उच्च तापमानाचा त्यांच्यावर विपरीत परिणाम होत असल्याने, additives तुलनेने लवकर जळून जातात, परिणामी तेल त्याचे गुणधर्म बदलते. हे विशेषतः उच्च मायलेज इंजिनसाठी खरे आहे.

अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या इष्टतम ऑपरेशनसाठी, खनिज तेल 5-6 हजार किमी धावल्यानंतर बदलण्याची शिफारस केली जाते, जोपर्यंत ते त्याचे गुणधर्म गमावत नाही.

खनिज तेलाची चिकटपणा

केवळ खनिज तेलांमध्येच नाही तर इतर तेलांमध्येही (सिंथेटिक्स, अर्ध-सिंथेटिक्स) स्निग्धता हे सर्वात महत्त्वाचे वैशिष्ट्य आहे. इंजिन तेलात, बहुतेक इंधन आणि स्नेहकांमध्ये, तापमानासह चिकटपणा बदलतो (ते जितके कमी असेल तितके तेल चिकट होते आणि उलट). अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी, ते एका विशिष्ट मूल्यापेक्षा जास्त किंवा कमी नसावे, म्हणजेच उप-शून्य तापमानात कोल्ड इंजिन सुरू करताना, तेलाची चिकटपणा जास्त नसावी. आणि गरम हंगामात, गरम केलेले इंजिन सुरू करताना, एक मजबूत फिल्म आणि रबिंग भागांमध्ये आवश्यक दबाव प्रदान करण्यासाठी तेल खूप द्रव नसावे.

इंजिन तेलाचा विशिष्ट व्हिस्कोसिटी इंडेक्स असतो. हे सूचक बदलत्या तापमानावर चिकटपणाचे अवलंबित्व दर्शवते.

तेलाचा स्निग्धता निर्देशांक हे एक आकारहीन मूल्य (फक्त एक संख्या) आहे जे कोणत्याही युनिटमध्ये मोजले जात नाही. हा आकडा तेलाचा "पातळ कमी करण्याची डिग्री" दर्शवितो आणि हा निर्देशांक जितका जास्त असेल तितका तापमान श्रेणी विस्तीर्ण इंजिनचे सामान्य ऑपरेशन.

खनिज तेलाच्या किनेमॅटिक स्निग्धता विरुद्ध तापमानाचा आलेख.

खनिज तेलांमध्ये ज्यामध्ये स्निग्धतायुक्त पदार्थ नसतात, निर्देशांक मूल्य 85 ते 100 पर्यंत असते आणि अॅडिटीव्हसह ते 120 पर्यंत असू शकते. कमी स्निग्धता निर्देशांक कमी वातावरणीय तापमानात अंतर्गत ज्वलन इंजिनची खराब सुरुवात आणि खराब पोशाख संरक्षण दर्शवते. उच्च तापमानात.

मानक SAE, मूलभूत व्हिस्कोसिटी रेटिंग (प्रकार) खनिज-आधारित तेले असू शकतात: 10W-30, 10W-40 आणि 15W-40. हे 2 अंक, W अक्षराने विभक्त केलेले, तापमान श्रेणी दर्शवतात ज्यामध्ये हे तेल वापरले जाऊ शकते. म्हणजेच, त्याची चिकटपणा, कमी तापमानाच्या थ्रेशोल्डवर आणि वरच्या भागात, मोटरचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित केले पाहिजे.

उदाहरणार्थ, जर ते 10W40 असेल, तर त्याची लागू होणारी तापमान श्रेणी -20 ते +35 ° सेल्सिअस आहे आणि +100 ° C वर त्याची चिकटपणा 12,5–16,3 cSt असावी. म्हणून, अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी वंगण निवडताना, आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की खनिज मोटर तेलांमध्ये, स्निग्धता तापमानासह उलट बदलते - तेलाचे तापमान जितके जास्त असेल तितकी त्याची चिकटपणा कमी होते आणि उलट. तेलाच्या उत्पादनात कोणता कच्चा माल आणि कोणती पद्धत वापरली गेली यावर आधारित या अवलंबनाचे स्वरूप भिन्न आहे.

व्हिस्कोसिटी ऑइल अॅडिटीव्ह बद्दल

घर्षण पृष्ठभागांमधील ऑइल फिल्मची जाडी तेलाच्या चिकटपणावर अवलंबून असते. आणि हे, यामधून, अंतर्गत दहन इंजिनच्या ऑपरेशनवर आणि त्याच्या संसाधनावर परिणाम करते. स्निग्धतेच्या तापमान अवलंबनाबाबत आपण वर चर्चा केल्याप्रमाणे, उच्च स्निग्धता ही तेलपटाच्या मोठ्या जाडीसह असते आणि तेलाची स्निग्धता जसजशी कमी होते तसतसे चित्रपटाची जाडी पातळ होते. म्हणून, काही भाग (कॅमशाफ्ट कॅम - पुशर) ची पोशाख टाळण्यासाठी, "मिनरल वॉटर" मध्ये चिकट पदार्थांव्यतिरिक्त जप्तीविरोधी ऍडिटीव्ह जोडणे आवश्यक आहे, कारण आवश्यक तेल फिल्म तयार करणे अशक्य होते. अशा युनिटमध्ये जाडी.

वेगवेगळ्या उत्पादकांच्या तेलांमध्ये भिन्न मिश्रित पॅकेज असतात जे कदाचित सुसंगत नसतील.

खनिज तेलाची अतिरिक्त वैशिष्ट्ये

खनिज तेलाच्या मूलभूत वैशिष्ट्यांव्यतिरिक्त, इतर अनेक आहेत.

1. फ्लॅश पॉइंट प्रकाश-उकळत्या अपूर्णांकांचे सूचक आहे. हे सूचक ऑपरेशन दरम्यान तेलाची अस्थिरता निर्धारित करते. कमी-गुणवत्तेच्या तेलांमध्ये कमी फ्लॅश पॉईंट असतो, जो उच्च तेलाच्या वापरामध्ये योगदान देतो.
2. मूळ क्रमांक - हानिकारक ऍसिडस् निष्प्रभावी करण्यासाठी आणि सक्रिय ऍडिटीव्हमुळे ठेवींचा प्रतिकार करण्यासाठी तेलाची क्षमता निर्धारित करते.
3. बिंदू घाला - एक सूचक जे पॅराफिन क्रिस्टलायझेशनमुळे खनिज तेल घट्ट होते आणि द्रवता गमावते ते तापमान निर्धारित करते.
4. .सिड क्रमांक - तेल ऑक्सिडेशन उत्पादनांची उपस्थिती दर्शवते.

खनिज मोटर तेलाचे तोटे आणि फायदे

खनिज मोटर तेलाच्या मुख्य तोट्यांमध्ये भिन्न तापमानात पॅरामीटर्सची अस्थिरता, तसेच जलद ऑक्सिडेशन आणि विनाश (उच्च तापमानात ऍडिटीव्हचे ज्वलन) समाविष्ट आहे, जे अंतर्गत दहन इंजिनच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम करते. परंतु फक्त फायदा किंमत आहे.

खनिज तेले, बहुतेक भागांसाठी, यांत्रिक वंगण म्हणून वापरली जातात, जरी हायड्रोक्रॅकिंग तेले, डिस्टिलेशन आणि अॅडिटीव्ह पॅकेजच्या सहाय्याने खोल साफसफाईद्वारे प्राप्त केलेले, आधुनिक मशीन ब्रँड (उदाहरणार्थ, सुबारू) अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी वंगण म्हणून देखील वापरले जातात. असे खनिज तेल गुणवत्तेत "सिंथेटिक्स" च्या जवळ असल्याचे दिसून येते, परंतु त्याचे गुणधर्म गमावून ते अधिक जलद होते. म्हणून, आपल्याला दोनदा तेल बदलावे लागेल.

तेलाच्या वापरासाठी कार निर्मात्याच्या शिफारसी तांत्रिक दस्तऐवजीकरणामध्ये आढळू शकतात. जरी ते बर्‍याचदा केवळ सिंथेटिक तेल ओतण्याचा प्रयत्न करतात, जे खनिज पाण्यापेक्षा श्रेष्ठतेचा क्रम आहे, तथापि, किंमत देखील खूप जास्त आहे. सामान्य खनिज तेल जुन्या प्रकारच्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनांसाठी आहे, किंवा उच्च मायलेज असलेल्या इंजिनमध्ये आणि फक्त उबदार हंगामात. गुणवत्तेच्या पातळीनुसार वर्गीकरणाद्वारे विशिष्ट हेतू निश्चित केला जातो.