इंधन पंप कसे तपासायचे? - स्व-निदान
कारच्या गॅसोलीन पंपला अतिशयोक्तीशिवाय सर्वात महत्वाचा घटक म्हटले जाऊ शकते, कारण ते इंजिनला एकसमान इंधन पुरवठा सुनिश्चित करते. सहमत आहे की अशा महत्त्वाच्या तपशीलाशिवाय, कार चालवणे समस्याप्रधान असेल.
पूर्वी, गॅसोलीन पंपाऐवजी, साध्या होसेसचा वापर केला जात असे, जे आर्किमिडीजच्या संप्रेषण वाहिन्यांच्या सुप्रसिद्ध कायद्यानुसार कार्य करते आणि यामुळे कारच्या डिझाइनमध्ये आणि सवारीच्या गुणवत्तेत - दबाव दोन्हीमध्ये गंभीर समायोजन केले गेले. प्रणाली मध्ये नियमन करणे शक्य नाही.
सध्या दोन प्रकारचे इंधन पंप वापरात आहेत:
- यांत्रिक
- विद्युत
पहिला प्रकार कार्बोरेटर इंजिनमध्ये वापरला जातो आणि त्याचे मुख्य कार्य म्हणजे इंधन प्रणालीमध्ये सतत दबाव राखणे. इलेक्ट्रिक अधिक प्रगत आहेत, ते इंजेक्टरसह कारवर स्थापित केले जातात, इंजिनमध्ये प्रवेश करणा-या इंधनाचा दाब आणि आवाज इलेक्ट्रॉनिक सेन्सर वापरून नियंत्रित केला जातो.
अनुभवी वाहनचालकांनी म्हटल्याप्रमाणे, इंधन पंप दोन मोडमध्ये कार्य करू शकतो:
- कामे
- काम करत नाही.
हा अर्थातच एक विनोद आहे. मध्यवर्ती टप्पा जोडणे शक्य होईल - "कार्य करते, परंतु वाईटरित्या". ते कशात व्यक्त केले आहे?
इंधन पंप ब्रेकडाउनची लक्षणे
असा अंदाज लावणे सोपे आहे की जर गॅस पंप अधूनमधून काम करू लागला तर समस्या खूप गंभीर होतील - सिस्टमला इंधन योग्यरित्या पुरवले जाणार नाही. परिणामी, ड्रायव्हिंग करताना आम्ही खालील आश्चर्यांची अपेक्षा करू शकतो:
- सुरुवातीस समस्या - जेव्हा तुम्ही गॅस दाबता, डिप्स जाणवतात, कर्षण अदृश्य होते, नंतर ते अचानक दिसते, कार "अधोरेखित करते";
- स्टार्टर सामान्यपणे काम करत असला तरी कार दुसऱ्या किंवा तिसऱ्या वेळी सुरू होते;
- उच्च वेगाने, कार मुरगळते - गॅसोलीनच्या असमान पुरवठावर परिणाम होतो;
- कर्षण कमी होणे;
- जेव्हा तुम्ही गॅस दाबता तेव्हा इंजिन थांबते - हा शेवटचा टप्पा आहे जेव्हा इंधन पंप खरोखर कार्य करत नाही.
या सर्व समस्या कशामुळे उद्भवतात? पंप व्यवस्थित नाही किंवा इंधन फिल्टर बंद आहे.
इंधन फिल्टर ही एक वेगळी समस्या आहे, जवळजवळ सर्व सिस्टममध्ये ते अनुक्रमे गॅसोलीन पंपच्या मागे उभे असते, उपचार न केलेले पेट्रोल पंपमधून जाते, ज्यामध्ये मोठ्या प्रमाणात लहान यांत्रिक कण असू शकतात.
आणि जरी अशा समस्या इंधन पंपसाठी भयंकर नसतात, परंतु कालांतराने ते अजूनही दिसून येतात - इंधनाचा दाब कमी होतो, पंप आवाजाने कार्य करतो.
हे विशेषतः इंजिन स्टार्ट दरम्यान उच्चारले जाते - स्टार्टर बॅटरी पॉवरचा सिंहाचा वाटा घेतो, नेटवर्कमधील व्होल्टेज कमी होतो, थकलेला पंप पुरेसा इंधन प्रवाह प्रदान करण्यास अक्षम असतो. परिणामी, मोटार स्टॉल.
इंधन पंप तपासणे - समस्यांचे निदान करणे
आपण इंधन पंप वेगवेगळ्या प्रकारे तपासू शकता: बाह्य तपासणी, इंधन प्रणालीमधील दाब मोजणे, टेस्टर किंवा लाइट बल्ब वापरणे - निवड पंपच्या प्रकारावर अवलंबून असते.
बाह्य तपासणी फक्त कार्ब्युरेटर मशीनसाठी वापरली जाऊ शकते, कारण त्यांच्याकडे टाकीच्या बाहेर गॅसोलीन पंप बसवलेला असतो. हे देखील म्हटले पाहिजे की अशा कारमध्ये वेगवेगळ्या मोडमध्ये ऑपरेट करण्यासाठी दोन पंप असू शकतात. ते हुड अंतर्गत आणि थेट गॅस टाकीच्या क्षेत्रात दोन्ही स्थित असू शकतात.
जर व्हिज्युअल तपासणी दरम्यान तुम्हाला असे आढळले की इंधन गळती आहे, तर तुम्हाला गॅसोलीनचा वास येऊ शकतो, तर हे गॅस्केटवर पोशाख दर्शवू शकते. या प्रकरणात, आपल्याला दुरुस्ती किट, तसेच पंप काढून टाकण्यासाठी आणि ते वेगळे करण्यासाठी साधनांचा संच आवश्यक असेल. खालील आयटम बदलले जाऊ शकतात:
- कॅप्रॉन जाळी फिल्टर;
- सक्शन आणि डिस्चार्ज वाल्व्ह - पंप डिस्चार्ज फिटिंगला हवा पुरवून ते तपासले जातात, सेवायोग्य वाल्व्हने हवा येऊ देऊ नये;
- डायाफ्राम असेंब्ली आणि स्प्रिंग जो त्यांना संकुचित करतो - डायाफ्राम खराब नसले पाहिजेत, स्प्रिंग लवचिक असणे आवश्यक आहे;
- पुशर - ते खराब आणि कडक होऊ नये.
प्रेशर गेज वापरून दाब तपासला जातो, जो इंधन रेल्वेशी जोडलेला असतो आणि प्रेशर गेज डायल विंडशील्डवर आणला जातो.
इंजिन निष्क्रिय असताना, प्रेशर गेज रीडिंग तपासले जाते - ते निर्देशांमधील डेटाशी संबंधित असणे आवश्यक आहे - 300-380 kPa. वाहन चालवताना हे मूल्य स्थिर राहिले पाहिजे. तिसर्‍या गतीला गती देण्याचा प्रयत्न करा आणि दाब गेज रीडिंग बदलले आहे का ते पहा - जर ते पडले तर पंप इच्छित दाब पातळी राखत नाही.
याव्यतिरिक्त, इंधन होसेसमधून इंधन गळतीमुळे सिस्टममधील दबाव देखील कमी होऊ शकतो. लीकसाठी व्हिज्युअल तपासणी आवश्यक असेल. अशा समस्या होसेस, फिल्टर्स इत्यादी बदलून दुरुस्त केल्या जातात.
पंप रिले खराब होत असल्याची समस्या देखील असू शकते. तुम्ही लाइट बल्ब कनेक्टरशी कनेक्ट करून किंवा इंडिकेटरसह स्क्रू ड्रायव्हरद्वारे ते तपासू शकता. इग्निशन चालू असताना, निर्देशक उजळतो - याचा अर्थ असा आहे की समस्या इंधन पंपमध्ये नाही.
आपण अशा तपासण्या स्वतः करू शकता, तथापि, विशेष सेवांमध्ये, यांत्रिकी कोणत्याही समस्यांशिवाय कोणत्याही बिघाडाचे निदान करण्यास सक्षम असतील, कारण कर्षण कमी होऊ शकते आणि इंजिन केवळ इंधन पंपच्या समस्येमुळेच थांबते.
या व्हिडिओमध्ये, तुम्ही पंप का पंप करत नाही, तसेच विशिष्ट उदाहरणे वापरून त्याच्याशी संबंधित समस्यांचे निवारण कसे करावे हे शिकाल.
हा व्हिडीओ इंधन पंपाची नेमकी तपासणी आणि चाचणी करत आहे.
लोड करत आहे...
